【正文】 穩(wěn)定。靜電荷的泄漏與電導(dǎo)率有關(guān)。 ② 投放抗靜電劑 抗靜電劑也叫抗靜電添加劑，其作用不是“抗”靜電，而是當(dāng)加人微量的這種添加劑時(shí)，可以成倍地增加油品電導(dǎo)率，使其電荷得不到積聚（不影響油品質(zhì)量）。 油輪作業(yè)時(shí)應(yīng)與碼頭靜電接地裝置有兩處以上的電氣連接。 金屬管道法蘭連接處，法蘭盤連接螺栓大于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下可不跨接。 如僅僅作為防靜電的連接導(dǎo)線，則使用截面積大于1. 25mm2的銅線即可，對(duì)于在鶴管前部的活動(dòng)套管之間應(yīng)使用有足夠機(jī)械強(qiáng)度的可繞絞線。平行管道間距不足10cm時(shí)，每隔20m進(jìn)行一次等電位連接。輸油管道的所有金屬構(gòu)件（包括護(hù)套的金屬包覆層）均應(yīng)接地。應(yīng)設(shè)置上罐靜電消散扶手。表313 靜電接地電阻值表314 接地干線和接地體選材 金屬油罐靜電接地按油罐周長(zhǎng)計(jì)算 每30m獨(dú)立接地一次，且不得少于兩處；接地體與罐壁距離應(yīng)大于3m； 當(dāng)與防感應(yīng)雷共用接地裝置時(shí)．接地電阻不大于10Ω。 靜電接地電阻值的規(guī)定見表313所示?？缃邮侵笇⒔饘僭O(shè)備以及各管道之間用金屬導(dǎo)線相連接．形成等電位。 4. 油庫(kù)常用的消除靜電危害的方法 (1)靜電泄漏法①接地接地是消除靜電災(zāi)害最簡(jiǎn)單、最常用的方法。接地、增濕、加入抗靜電劑等均屬泄漏法，運(yùn)用感應(yīng)靜電消除器屬于中和法。消除靜電的主要途徑有二條：一是創(chuàng)造條件加速靜電泄漏或中和；二是控制工藝過(guò)程限制靜電產(chǎn)生。油輪上備用的各種絕緣軟管與船甲板摩擦而使絕緣管產(chǎn)生靜電，其表面對(duì)接地的船體結(jié)構(gòu)物、絞車等也會(huì)發(fā)生靜電放電。例如，金屬工具、零件及水等從艙頂墜落，通過(guò)帶點(diǎn)云霧積聚電荷成為帶電體，而艙內(nèi)又存在各種突出物體，當(dāng)上述帶電體觸及這些金屬物體時(shí)，便很可能發(fā)生火花放電。這是因?yàn)椋浩湟?，帶電云霧有可能向船體構(gòu)件直接放電引爆。 ⑤ 洗艙過(guò)程。 ④ 連接在絕緣軟管上的噴嘴、絕緣繩系著的采樣筒、吊在艙內(nèi)的未接地的洗艙機(jī)、穿著絕緣鞋的人體等都是被絕緣的導(dǎo)體。 ③ 泵送發(fā)油。這時(shí)，艙內(nèi)的油也受到劇烈地?cái)噭?dòng)，并將下層的水頂?shù)捷^高的位置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，不少大型油輪事故是由此產(chǎn)生的。表312 鐵路油槽車上消靜電測(cè)試結(jié)果（5）油輪靜電 油輪上引起靜電的因素較多，油在管道內(nèi)流動(dòng)、油品通過(guò)過(guò)濾器、油從管口噴出、洗艙水和水蒸氣的高速噴射、用壓縮空氣清除管道存油、用化纖碎布或絲綢抹擦艙壁、用尼龍繩系船等都能產(chǎn)生靜電。上部裝油除因噴濺產(chǎn)生靜電荷外，還會(huì)促進(jìn)油霧產(chǎn)生，使油氣、空氣混合物達(dá)到爆炸濃度范圍。對(duì)于大鶴管，由于口徑大，流量大，5－8min 就可以裝滿兩輛車，相對(duì)來(lái)說(shuō)其流速較高。小鶴管管徑小，可多輛罐車同時(shí)裝油，流速為3．5－4m／S，但由于操作和工藝上的原因，滿車順序總有先后，即各車位油品流速不均，有的可達(dá)6－8m／S，甚至高達(dá)13m／S。 鐵路油罐車裝油使用大鶴管和小鶴管進(jìn)行裝油作業(yè)。泵送裝油系統(tǒng)的靜電荷從泵人口處就開始大量產(chǎn)生，在過(guò)濾器處達(dá)到高峰，然后進(jìn)人罐車。 國(guó)內(nèi)公路輕油罐車均為上部裝卸，此方法將產(chǎn)生大量的電荷。 如遼寧某油庫(kù)用管道向一油罐輸送噴氣燃料，同時(shí)又開放另一條管道送油，后者管道內(nèi)殘存的油料也送入罐中，雖然輸送流速僅2m／S多，但因靜電荷積累過(guò)高釀成爆炸事故。 油品相混、油水相混也會(huì)產(chǎn)生大量靜電。底部裝油是合理的，上部裝油容易產(chǎn)生靜電。 油罐內(nèi)靜電荷大部分產(chǎn)生于進(jìn)罐前的輸送系統(tǒng)，其余部分則是在灌裝時(shí)新產(chǎn)生的。此時(shí)若油罐氣相空間有濃度適宜的爆炸性氣體混合物，那么就十分危險(xiǎn)。油品在管道內(nèi)輸轉(zhuǎn)，雖然有靜電產(chǎn)生，但由于管道內(nèi)充滿油品而缺乏足夠的空氣，不具備爆炸起火的條件。見表311。表310 管道內(nèi)油品流速對(duì)油品靜電起電的影響（2）過(guò)濾器靜電產(chǎn)生過(guò)濾器是石油庫(kù)中必不可少的工藝設(shè)備。 管道的管徑對(duì)油品靜電起電的影響見表39。管道的管徑越大，產(chǎn)生的靜電荷越多；油品的流速越大，產(chǎn)生的靜電也越多，其靜電量與流速的平方成正比。（1）輸油管道靜電 油品在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)與管壁摩擦，油品中便產(chǎn)生了靜電荷。靜電事故的預(yù)防是油庫(kù)操作人員的一項(xiàng)重要內(nèi)容。（4）靜電的危害油庫(kù)儲(chǔ)存著大量的石油產(chǎn)品，各作業(yè)場(chǎng)所又時(shí)刻彌漫著爆炸性混合氣體。 由于石油產(chǎn)品具有較高的電阻率，故產(chǎn)生靜電電荷積聚和靜電放電的幾率很高，至于能否引燃可燃性油蒸氣，主要取決于放電能量是否大于油蒸氣的最小引燃能量和油蒸氣的濃度是否在爆炸范圍之內(nèi)。靜電放電是電能轉(zhuǎn)換成熱能的過(guò)程，能將可燃物引燃，成為引起燃燒或爆炸的火源之一。（3）靜電放電引燃條件 帶電體上的靜電荷總是要釋放掉的，電荷的釋放有兩個(gè)途徑。 （2）靜電的積聚 油品是電的不良導(dǎo)體，,產(chǎn)生的靜電不易導(dǎo)出，即具有易積聚靜電的特性。其中一個(gè)物體失去部分電子而帶正電，另一物體獲得部分電子而帶負(fù)電。主要原因是缺乏對(duì)石油靜電知識(shí)的基本了解，以致操作和管理不夠科學(xué)，存在較多事故隱患。 （9）接地爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)的電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)可靠地接地（或接零）。（8）防止可燃?xì)怏w積聚油品蒸發(fā)后，與空氣形成爆炸性混合氣體，容易在低洼、不通風(fēng)的場(chǎng)所積聚，這些積聚的爆炸性混合氣體，是發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的重大隱患之一，因此要防止可燃?xì)怏w在房間、坑洞等場(chǎng)所積聚。它是發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的重要原因之一。（6）防雷電和靜電 雷擊和靜電放電產(chǎn)生火花也會(huì)導(dǎo)致油品燃燒爆炸，有關(guān)這方面的知識(shí)將在后面介紹。通入油庫(kù)的鐵軌，必須在進(jìn)入油庫(kù)鐵路大門以前的鋼軌接縫處安裝絕緣隔板，以防止外面的雜散電流進(jìn)入油庫(kù)。凡是有油氣存在的地方，都不能使用非防爆工具碰擊鋼質(zhì)金屬。 在火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域拆裝維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)使用銅制防爆工具。如清罐時(shí)和掃槽車底油時(shí)，不能直接用金屬刷清掃，要用木質(zhì)材料清掃。② 防止金屬摩擦與撞擊火花金屬零部件以及工具之間的相互摩擦與撞擊而產(chǎn)生的火花，也能引起油品的燃燒或爆炸。以防火星飛出引起爆炸性混合氣體燃燒爆炸。經(jīng)檢查無(wú)誤后，人員方可離去。在動(dòng)火作業(yè)中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人進(jìn)行消防值勤和動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。在油庫(kù)內(nèi)進(jìn)行電焊、氣焊等明火作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)章制度進(jìn)行。在整體防爆中，不但要求構(gòu)成整體，即在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)置的全部電氣設(shè)備、線路和附件、建構(gòu)筑物的建設(shè)構(gòu)成一個(gè)完整的電氣防爆體系；而且要求全過(guò)程防爆，即電氣設(shè)備自設(shè)計(jì)、選用、施工、安裝、交接驗(yàn)收、運(yùn)行維修、更新改造直至停用報(bào)廢前的全過(guò)程中，應(yīng)始終保持完好的電氣防爆性能。②保持電氣設(shè)備的正常運(yùn)行包括保持電氣設(shè)備的電壓、電流、溫升等參數(shù)不超過(guò)允許值，保持電氣設(shè)備足夠的絕緣能力，保持電氣連接良好等。因此，保持電氣設(shè)備的工況良好和正常運(yùn)行對(duì)防火防爆有著重要意義。要在適當(dāng)處加裝防爆撓性連接管（如電機(jī)進(jìn)線口、加油機(jī)內(nèi)電氣線路）。e. 室內(nèi)敷設(shè)。電纜穿過(guò)兩個(gè)爆炸等級(jí)的區(qū)域時(shí)，必須用阻燃堵料密封孔洞。1區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁線路有中間接頭，非正常情況下，必須在防爆接線盒或分線盒內(nèi)連接和分線。直接埋地：深度≥，沿路邊或墻根敷設(shè)；電纜溝敷設(shè)：細(xì)沙充填電纜溝，排水通暢；電纜穿過(guò)承壓路面，需穿鋼管保護(hù)。表38 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域截面要求單位：mm2 ②電纜線路a. 1區(qū)、2區(qū)應(yīng)采用鎧裝電纜（防爆電纜）。導(dǎo)線允許載流量不少于1．25倍電氣設(shè)備額定工作電流。 （2）爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的電氣線路①通用要求 a．（鍍鋅）鋼管配線，導(dǎo)線耐壓不少于500V，0區(qū)、1區(qū)采用銅芯線（不能用鋁芯），2區(qū)盡可能采用銅芯。表37信號(hào)、報(bào)警裝置等電氣設(shè)備防爆結(jié)構(gòu)選型③防爆電氣設(shè)備必備標(biāo)志“EX”防爆標(biāo)志。如石油庫(kù)內(nèi)汽油等輕質(zhì)油品揮發(fā)產(chǎn)生的爆炸性氣體混合物級(jí)別ⅡA,組別為T3，因此，選擇的防爆電氣設(shè)備的級(jí)別和組別應(yīng)在ⅡAT3及以上，在石油庫(kù)1區(qū)通常選用ⅡBT4，0區(qū)盡量不安裝電氣設(shè)備，如果必須安裝信號(hào)、報(bào)警裝置，只能選用本安型設(shè)備。二次儀表用于被測(cè)物理量的顯示、報(bào)警和控制。 關(guān)聯(lián)設(shè)備包括安全柵和二次儀表。石油庫(kù)中使用的有：流量變送器、液位變送器、溫度變送器（熱電阻、熱電偶）、爆炸性混合氣體探測(cè)器等。 本質(zhì)安全型防爆電氣設(shè)備通常由三部分組成：現(xiàn)場(chǎng)儀表（本安設(shè)備）、連接電纜和關(guān)聯(lián)設(shè)備。 本質(zhì)安全型防爆電氣設(shè)備，是指電氣系統(tǒng)或設(shè)備在正?；蚬收蠣顟B(tài)下產(chǎn)生的電火花或表面溫度不能引起爆炸性氣體混合物爆炸的電氣設(shè)備。 增安型電氣設(shè)備是指在正常運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生火花、電弧或在易產(chǎn)生危險(xiǎn)的表面溫度的部件上采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以提高其安全性能的電氣設(shè)備。c．爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備，應(yīng)符合周圍環(huán)境對(duì)電氣設(shè)備的要求，如防水、防塵要求、防潮要求等。b．選用的防爆電氣設(shè)備的級(jí)別和組別，不應(yīng)低于該爆炸性氣體環(huán)境內(nèi)爆炸性氣體混合物的級(jí)別和組別。表35 爆炸性氣體混分組常見的爆炸性氣體分級(jí)分組如表36。（2）爆炸性氣體混合物的分級(jí)爆炸性氣體混合物的分級(jí)，是根據(jù)MESC和MICR的大小決定的。③ 引燃溫度。 ② 最小點(diǎn)燃電流比（MICR）。爆炸性氣體混合物的級(jí)、組（1）爆炸性氣體混合物性能參數(shù)影響爆炸性氣體混合物爆炸性能的諸多參數(shù)中，最具代表爆炸性氣體混合物性能的參數(shù)有三個(gè)： ① 最大試驗(yàn)安全間隙（MESG）。潤(rùn)滑油存儲(chǔ)及作業(yè)區(qū)屬火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域。 、罐室、閥室和通道等區(qū)域劃分，見圖3—8所示。 圖35 圖36水平方向： 垂直方向： 水平方向： 垂直方向： 呼吸閥半徑r 向上延伸范圍如圖 2區(qū)半徑R2=R＋3 向上延伸范圍如圖；0區(qū)半徑R0= r＋ 向下直到地面 向下直到地面 1區(qū)半徑R1= r＋ 注：量油孔平時(shí)處于密封狀態(tài)視為2區(qū)2區(qū)半徑R2= r＋15 易燃油品泵房是輸轉(zhuǎn)、灌裝、儲(chǔ)存閃點(diǎn)低于或等于環(huán)境溫度的易燃油品作業(yè)區(qū)，泵房?jī)?nèi)地坪以上劃為1區(qū)，地坪以下有坑、溝存在時(shí)，坑、溝內(nèi)的危險(xiǎn)區(qū)域要提高一級(jí)，即0區(qū)。拱頂油罐在正常儲(chǔ)存易燃油品的情況下，液體表面以上的空間劃為0區(qū)：、溝劃為1區(qū)；距離儲(chǔ)罐的外壁和頂部3m的范圍內(nèi)及防火堤至罐外壁高度為堤頂高的范圍劃為2區(qū)，如圖3—5所示。 在這里，正常運(yùn)行是指正常的開車、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、易燃物質(zhì)產(chǎn)品的裝卸、密閉容器蓋的開閉、以及所有油庫(kù)設(shè)備都在其設(shè)計(jì)參數(shù)范圍內(nèi)工作的狀態(tài)。：在正常運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境。油庫(kù)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的汽油、溶劑油、煤油、35柴油等揮發(fā)出來(lái)的氣體，按其在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)出現(xiàn)和積聚形成爆炸性氣體混合物的頻繁程度和持續(xù)時(shí)間，將爆炸危險(xiǎn)區(qū)劃分為三級(jí)。為了便于正確合理地進(jìn)行電氣設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、安裝、運(yùn)行、檢修、維護(hù)、儲(chǔ)輸作業(yè)和安全管理，根據(jù)爆炸性氣體混合物在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)出現(xiàn)和積聚的可能性，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50058－92）中將爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域劃分為 三個(gè)區(qū)域：（1）爆炸危險(xiǎn)區(qū)①區(qū)域劃分原則 油庫(kù)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域是指油品蒸氣與空氣混合后，有可能達(dá)到爆炸極限的區(qū)域。 爆炸極限除了用油品蒸氣在空氣中的體積百分比濃度表示外，還有相應(yīng)的溫度，因此也存在爆炸溫度極限，如表33，汽油爆炸溫度極限在－38～－8℃，煤油在40～86℃之間。 油品蒸氣與空氣的混合氣體處在爆炸極限范圍內(nèi)時(shí)，一接觸火源便先爆炸后燃燒。在一定條件下所測(cè)得的爆炸極限具有普遍的參考價(jià)值。各種不同的可燃?xì)怏w或液體，由于它們的理化性質(zhì)不同，具有不同的爆炸極限。爆炸極限是實(shí)際測(cè)定出來(lái)的，某些油品的爆炸極限參考數(shù)據(jù)如表33。例如，汽油的爆炸溫度下限是－38℃，上限是－8℃。液體的爆炸溫度下限即是液體的閃點(diǎn)。爆炸溫度極限有上限和下限之分。 可燃液體除爆炸濃度極限外，還有爆炸溫度極限，因?yàn)橐后w的蒸氣濃度是在一定溫度下形成的。對(duì)于濃度在爆炸上限以上的混合物還不能認(rèn)為是安全的，一旦補(bǔ)充進(jìn)空氣就有危險(xiǎn)性?；旌衔餄舛鹊陀诒ㄏ孪迺r(shí)，因含有過(guò)量的空氣，空氣的冷卻作用阻礙了火焰的蔓延。同樣能使火焰蔓延的最高濃度稱為混合氣體的爆炸上限。（1）爆炸極限 可燃性氣體或可燃性液體的蒸氣與空氣或氧氣混合后，在某一濃度范圍內(nèi)，遇到火源將引起爆炸，此濃度范圍稱為混合氣體的爆炸極限范圍。燃燒過(guò)程中如受負(fù)催化劑作用，活性基因不能連續(xù)供給時(shí)，燃燒就會(huì)中斷。 （4）活性基因燃燒實(shí)際上是氣體分子間的活性基團(tuán)相互作用。它是衡量油品火災(zāi)危險(xiǎn)性的重要指標(biāo)。如木材一般加熱到280～350℃時(shí)著火，煤炭一般在400℃時(shí)著火，而石油產(chǎn)品的著火溫度高于閃點(diǎn)l～30℃。（3）著火熱源著火熱源就是把可燃物質(zhì)的一部分或全部加熱到發(fā)生燃燒所需要的溫度和熱量的熱源。例如在油氣混合物中，當(dāng)氧氣濃度小于9％時(shí)，燃燒就不能繼續(xù)，或者當(dāng)混合氣體中惰性氣體濃度達(dá)到一定值，如二氧化碳濃度達(dá)到30％～35％時(shí)，水蒸氣體積濃度大于30％時(shí)，燃燒也會(huì)中斷。在一定溫度和壓力下，只有濃度在一定范圍內(nèi)的混合氣體，才能被點(diǎn)燃并傳播火焰。 在可燃性混合氣體燃燒中，助燃物質(zhì)和可燃物質(zhì)必須具備一定比例。氧在空氣中的含量，按體積比為21％，按質(zhì)量比為23％。 （2）助燃物質(zhì) 助燃物質(zhì)就是支持物質(zhì)燃燒的另一種物質(zhì)。如木材、紙、瀝青及各種油品都是可燃物質(zhì)。 然而新的研究表明，某些液體燃料可以長(zhǎng)期接觸氧氣而不發(fā)生燃燒，而有些液體燃料卻能在氧氣含量不足的空氣中繼續(xù)燃燒，原因在于有無(wú)自由基的存在，說(shuō)明