【正文】 加寬范圍：除曲線(xiàn)段要全部加寬外，與曲線(xiàn)段相聯(lián)的兩端直線(xiàn)段也需加寬，其加寬長(zhǎng)度，對(duì)于礦車(chē)運(yùn)輸?shù)南锏?，~；電機(jī)車(chē)通行的巷道，建議加寬3~5m。斷面及其支護(hù)見(jiàn)圖59： 圖59巷道內(nèi)人行道寬度和安全間隙，《煤礦安全規(guī)程》都有明確規(guī)定：在巷道彎道處，車(chē)輛四角要外伸或內(nèi)移，應(yīng)將上述安全間隙適當(dāng)加大，加大值與車(chē)箱長(zhǎng)度、軸距和彎道半徑有關(guān)，其加寬值：一般外側(cè)加寬200mm；一般內(nèi)側(cè)加寬100mm；雙軌中線(xiàn)距加寬300mm。膠帶斜巷掘進(jìn)斜巷一般都是由運(yùn)輸水平自下向上掘進(jìn)。因此，不論新建礦井，還是生產(chǎn)礦井，合理地安排和選擇采區(qū)巷道施工順序和施工方法，對(duì)加快采區(qū)巷的掘進(jìn)速度、縮短施工工期都是十分重要的。采區(qū)巷道工程約占新建礦井井巷工程量的30~45%，而采區(qū)開(kāi)拓時(shí)間又約占整個(gè)礦井工期的30~40%。井底車(chē)場(chǎng)巷道和硐室支護(hù)根據(jù)圍巖條件及安全和使用上的不同，分別采用不同的方法進(jìn)行支護(hù)，由于圍巖穩(wěn)固，一般巷道不需要支護(hù)，個(gè)別地方采用片石砂漿砌璇支護(hù)，一般硐室也采用這種支護(hù)，對(duì)煤倉(cāng)及防水閘門(mén)采用鋼筋混凝土進(jìn)行支護(hù)，對(duì)水倉(cāng)如圍巖條件好時(shí)，采用混凝土噴層或不支護(hù)，半煤巖段則采用片石砂漿砌璇支護(hù)，用150混凝土進(jìn)行鋪底。（四）、井下火藥庫(kù)的形式，容量及通風(fēng)系統(tǒng)。水倉(cāng)容量為：V=2（Q+3000） =2（1069+3000）=8138m3水倉(cāng)清理：采用絞車(chē)將箕斗掉入水倉(cāng)中，人工將水倉(cāng)內(nèi)的沉淀煤泥鏟入箕斗。 （三）、水倉(cāng)的布置及容量計(jì)算。圖56井底車(chē)場(chǎng)及其調(diào)度表52 車(chē)場(chǎng)運(yùn)行情況 區(qū)段運(yùn)行情況運(yùn)輸距離m運(yùn)行速度m/s運(yùn)行時(shí)間sⅠ牽引列車(chē)過(guò)道岔40+4Ⅱ牽引列車(chē)摘鉤+10Ⅲ機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)道岔+20ⅡⅡ頂機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向運(yùn)行+10ⅣⅤ機(jī)車(chē)運(yùn)行機(jī)車(chē)運(yùn)行 掛空車(chē)+10Ⅴ列車(chē)運(yùn)行牽引空車(chē)+10Ⅵ牽引空車(chē)Ⅶ牽引空車(chē)出車(chē)場(chǎng)41合計(jì) 圖55表53 煤矸混合列車(chē)作業(yè)程序及時(shí)間區(qū)段運(yùn)行狀況運(yùn)行距離m運(yùn)行速度m/s運(yùn)行時(shí)間sⅠ牽引列車(chē)過(guò)道岔8040+10Ⅱ牽引列車(chē)摘鉤+10Ⅲ機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)道岔+20Ⅱ頂車(chē) 煤車(chē)和矸車(chē) 摘鉤+10Ⅱ機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向 牽引矸石車(chē)10+Ⅰ牽引矸石車(chē)過(guò)道岔8040+10Ⅰ轉(zhuǎn)向頂矸石車(chē)50+10Ⅷ頂車(chē) 摘鉤過(guò)道岔+10Ⅷ機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向掛空車(chē)運(yùn)行+20Ⅰ牽引空車(chē)5427Ⅶ牽引空車(chē)過(guò)道岔8241+10Ⅶ機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向頂空車(chē)82+10Ⅵ頂空車(chē)Ⅴ頂空車(chē)Ⅴ機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向掛空車(chē)運(yùn)行+20Ⅵ牽引空車(chē)Ⅶ牽引空車(chē)出車(chē)場(chǎng)8241合計(jì) 圖57。n每列車(chē)的礦車(chē)數(shù)，輛；取20輛；l1一個(gè)礦車(chē)帶緩沖器的長(zhǎng)度，m；N電機(jī)車(chē)數(shù)，臺(tái)；L2每臺(tái)電機(jī)車(chē)長(zhǎng)度，m；井底車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范公式： N= 10式中 N井底車(chē)場(chǎng)年通過(guò)能力，噸； m每列車(chē)的礦車(chē)數(shù)，輛； G每輛車(chē)的凈載煤重，噸； K列車(chē)運(yùn)出量占煤產(chǎn)量的百分率；ta列車(chē)進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)的平均間隔時(shí)間，根據(jù)運(yùn)行圖表確定，到其平均值，分；105每年運(yùn)輸工作時(shí)間，按年工作日300天、每天14小時(shí)計(jì)算，分；。車(chē)場(chǎng)與50水平石門(mén)連接，所以設(shè)計(jì)為臥式車(chē)場(chǎng)。礦井為高沼氣礦井，179。矸石量占礦井產(chǎn)量的20﹪，由副井提升。輔助運(yùn)輸采用1噸固定式礦車(chē)，掘進(jìn)煤列車(chē)由37輛礦車(chē)組成，煤矸混合列車(chē)由28輛礦車(chē)組成，其中煤車(chē)9 輛，矸石車(chē)19輛。裝備一對(duì)3噸雙層普通罐籠。本礦井年產(chǎn)量90萬(wàn)噸，年300個(gè)工作日，日產(chǎn)量為3000噸，日工作3 個(gè)班，2班生產(chǎn)，1班檢修， 每日凈提升時(shí)間14小時(shí)。圖53 斜井平面圖54 斜井井筒連接硐室斷面 井底車(chē)場(chǎng)井底車(chē)場(chǎng)是連接井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱(chēng)，是連接井下運(yùn)輸和提升兩個(gè)環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉。符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定膠帶輸送機(jī)外緣與井壁間隙≥400mm，《煤炭工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定500mm。根據(jù)煤礦安全規(guī)程，井筒充許最大風(fēng)速為8m/s，井筒斷面符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。主井副井除運(yùn)煤運(yùn)料運(yùn)人之外，兼作進(jìn)風(fēng)井。)井筒深度或斜長(zhǎng)(m)經(jīng)距緯距第一水平第二水平第三水平主井+509090200650副井 +509090200650風(fēng)井井筒名稱(chēng)井筒直徑或?qū)挾?m)井筒斷面(m2)砌壁井筒裝備備注凈掘進(jìn)凈掘進(jìn)厚度(mm)材料主井450混凝土箕斗副井450混凝土罐籠斜井350混凝土皮帶風(fēng)井混凝土 根據(jù)煤礦安全規(guī)程第364條規(guī)定，提升容器的罐耳與罐道之間的間隙，鋼軌罐道每側(cè)不得不得超過(guò)5mm，木罐道每側(cè)不超過(guò)10mm，組合罐道的附加安全滑動(dòng)罐耳，每側(cè)間隙為1015mm，鋼絲繩罐道滑套直徑不得大于罐道繩直徑5mm。表51 井筒特征表井筒名稱(chēng)井口坐標(biāo)井口標(biāo)高(m)提升方位角(176?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定：巷道凈斷面，必須滿(mǎn)足行人、運(yùn)輸、通風(fēng)、安全設(shè)施、設(shè)備安裝、檢修和施工的需要。我國(guó)煤礦巷道常用的斷面形狀是梯形和直墻拱形，其次是矩形；只是在某些特定的巖層或地壓情況下，才選用不規(guī)則形、封閉拱形、橢圓形或圓形。井筒斷面設(shè)計(jì)，主要是選擇斷面開(kāi)頭和確定斷面尺寸，其合理與否直接影響到煤礦生產(chǎn)的安全和經(jīng)濟(jì)效果。井型為90萬(wàn)噸，4型號(hào)絞車(chē)提升，提升容器為一對(duì)9T箕斗，終端裝載為24噸。本井田設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為90萬(wàn)噸，采用主副立井、暗斜井開(kāi)拓。 井筒在采礦中的作用是不言而喻的，它是整個(gè)礦井的進(jìn)口和出口，井筒決定于它的用途、服務(wù)年限等因素，井筒的斷面大小更是整個(gè)礦井的關(guān)鍵因素，它決定了礦井的用途、井型、服務(wù)年限。對(duì)于第四方案，由于其在井田一側(cè)，不能位于儲(chǔ)量中心，初期石門(mén)特別長(zhǎng)，工程量大，投資太大，故不決定采用因此，我們?yōu)榱诉x擇最優(yōu)的方案，須對(duì)第一方案及第三方案進(jìn)行各方面的比較，以找出最優(yōu)的方案，其比較過(guò)程以下面的步驟進(jìn)行。對(duì)于第二方案，由于含有含水層，必須采用反井法進(jìn)行施工，其工程量大，且勞動(dòng)環(huán)境十分的惡劣，技術(shù)難度大，實(shí)現(xiàn)有一定的難度。2， 石門(mén)長(zhǎng)度大，井筒掘進(jìn)技術(shù)復(fù)雜，掘進(jìn)速度慢。1， 井口位置位于井田一側(cè)，不利于雙翼生產(chǎn)。1， 工業(yè)場(chǎng)地、排風(fēng)井及回風(fēng)石門(mén)壓大量的開(kāi)采條件好的煤柱。2， 穿越含水層，需采用反井施工，施工工程量大，難度大，工人工作條件惡劣。3， 斜井線(xiàn)路長(zhǎng)，通風(fēng)阻力大。缺點(diǎn)1， 工業(yè)場(chǎng)地、排風(fēng)井及回風(fēng)石門(mén)壓大量的開(kāi)采條件好的煤柱。2， 避免了穿越含水層的情況，減少了施工難度。3， 三水平采用斜井，施工設(shè)備簡(jiǎn)單，石門(mén)長(zhǎng)度短。1， 井口位置接近于井田中心，井下為雙翼生產(chǎn)，易于保證礦井產(chǎn)量。3， 立井提升距離短，提升速度快，提升費(fèi)用低。1， 井口位置接近于井田中心，井下為雙翼生產(chǎn)，易于保證礦井產(chǎn)量。5, 設(shè)有斜井安全出口。3, 二，三水平采用斜井施工，掘進(jìn)及施工設(shè)備簡(jiǎn)單，初期投資少，多水平開(kāi)拓，石門(mén)長(zhǎng)度短。： 圖44 第四方案剖面圖93 方案對(duì)比第一方案第二方案第三方案第四方案優(yōu)點(diǎn)1， 井口位置接近于井田中心，井下為雙翼生產(chǎn)，易于保證礦井產(chǎn)量。 方案比較（一）預(yù)提開(kāi)拓方案方案一：全礦分三個(gè)水平進(jìn)行開(kāi)采，其中一水平采用立井拓，二水平采用斜井進(jìn)行開(kāi)拓。為涌水量較大的含水層，在設(shè)計(jì)井田開(kāi)拓時(shí)要考慮涌水量的影響。,最小為2000t/m179。其中，大煤較厚，六、八煤較薄，且六煤為不可采煤層,大煤和八煤煤層間距為140m。當(dāng)A=90萬(wàn)噸/年及60萬(wàn)噸/年時(shí)均能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，但我們?yōu)榱嗽龃箝_(kāi)采強(qiáng)度，我們選用A=90萬(wàn)噸/年,即日生產(chǎn)能力3000噸/日,進(jìn)行礦井的開(kāi)采設(shè)計(jì)。 井田儲(chǔ)量根據(jù)底板等高線(xiàn)法，我們通過(guò)對(duì)1：5000的四礦底板等高線(xiàn)進(jìn)行區(qū)段劃分，測(cè)量及計(jì)算，現(xiàn)將其儲(chǔ)量分布列表如下：表2—1 礦井儲(chǔ)量匯總表 單位：萬(wàn)噸煤 層水 平A+B煤的損失回采率可采儲(chǔ)量備 注二1煤5075%可采250450合計(jì)250450合計(jì)八煤5085%可采250450合計(jì)全礦總計(jì)其中：煤的損失按10%進(jìn)行計(jì)算回采率依據(jù)煤層厚度如上表所示可采儲(chǔ)量=[（A+B）煤的損失]*回采率 容重= 礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力及服務(wù)年限 礦井工作制度礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力按年工作日300天計(jì)算，礦井每日三班工作，每日凈提升時(shí)間為14小時(shí)。四礦井田的邊界范圍已經(jīng)過(guò)多次變更，本次計(jì)算包括四礦的二1煤、八煤即現(xiàn)在的井田范圍：東部以四礦與賀駝礦劃定的井田邊界線(xiàn)和紅11斷層為界；南部及東南部以一、四礦和二、四礦劃定的技術(shù)邊界線(xiàn)為界；西以F7斷層為界；北以龍宮井田二1煤底板等高線(xiàn)450m水平為界。西至老窯采空區(qū)及大煤+100等高線(xiàn)，深部到450m 大煤底板等高線(xiàn)。2 礦井儲(chǔ)量、生產(chǎn)能力及服務(wù)年限 井田境界西北以F7斷層與鶴壁九礦、湯陰礦為鄰，東南以紅紅11斷層與二礦深部相接。405向斜以西傾角較大地段，曾發(fā)生巖層整體順層滑動(dòng)，在這里布置巷道應(yīng)采取特殊安全措施和特殊支架型式。本區(qū)鉆孔多在77年前施工，封孔層段少于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)于終孔二灰及奧孔應(yīng)在井巷施工前逐孔核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)透孔重新封閉，避免透水事故。405向斜以西傾角較大地段，曾發(fā)生巖層整體順層滑動(dòng)，在這里布置巷道應(yīng)采取特殊安全措施和特殊支架型式。本區(qū)鉆孔多在77年前施工，封孔層段少于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)于終孔二灰及奧孔應(yīng)在井巷施工前逐孔核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)透孔重新封閉，避免透水事故。六 地質(zhì)勘探程度及存在問(wèn)題四礦(2)井淺部生產(chǎn)實(shí)踐證實(shí)，構(gòu)造比較復(fù)雜，小斷層較多，大部分鉆孔采用無(wú)巖芯鉆進(jìn)，部分鉆孔未測(cè)井，因此對(duì)構(gòu)造的分析可靠性較差，施工巖巷要考慮超前煤巷以便探清構(gòu)造。鋁/硅比高者可作鋁礦石煉鋁，或作磨料、溶劑、水泥及耐火材料等。A層分布于二疊系山西組頂部，距二1煤85m左右，厚0~。其中可作為建筑材料的主要有石灰?guī)r和粘土，作為化工原料的主要有石灰?guī)r和白云巖，作為耐火材料的主要有耐火粘土和鋁土泥巖。四礦(2)井北部的九礦、建設(shè)礦都發(fā)生過(guò)O2灰?guī)r含水層突水淹井事故，造成嚴(yán)重后果，這一點(diǎn)應(yīng)引起足夠重視。有些小煤礦由于越界開(kāi)采，破壞煤柱，使得四礦(2)井回風(fēng)巷、運(yùn)輸巷、風(fēng)機(jī)房產(chǎn)生嚴(yán)重變形，造成很大隱患。許多直接排入四礦(2)井的淺部采空區(qū)，對(duì)礦井的安全生產(chǎn)構(gòu)成很大威脅?？傊齻€(gè)別斷層（如紅5斷層）外，井田內(nèi)的斷層大部分突水性和導(dǎo)水性差，對(duì)礦井的正常生產(chǎn)影響不大。如西翼皮帶巷，1980年5月在掘進(jìn)過(guò)程中，因斷層影響揭露C3L5灰?guī)r出水，涌水量為23 m3/h，數(shù)月后穩(wěn)定在10 m3/h。1980年6~8月份，該斷層3次將C3L8含水層的水導(dǎo)出， m3/h、12 m3/ m3/h，到目前為止，該巷道仍有出水點(diǎn)存在，總涌水量約70 m3/h。西翼皮帶巷在掘進(jìn)過(guò)程中揭露紅5斷層，便發(fā)生突水。但是，并不是所有的斷層都不導(dǎo)水。（五）斷層導(dǎo)水性井田內(nèi)的斷層大都為壓扭性高角度正斷層，對(duì)于大中型斷層其結(jié)構(gòu)面大多可見(jiàn)斷層泥，井下較大的突水點(diǎn)除直接揭露含水層外，一般與斷層關(guān)系不大?；?guī)r多為灰色，泥巖多為灰黑色，致密，裂隙不發(fā)育。本層厚15m，是阻隔S9與S10含水層發(fā)生水力聯(lián)系的隔水層。3．二1煤隔水層本層由灰黑色砂質(zhì)泥巖、泥巖和二1煤組成。砂質(zhì)泥巖和泥巖多呈致密塊狀。本層厚度較穩(wěn)定，~，平均40m，是阻隔奧灰水與上部含水層相聯(lián)系的良好隔水層。（四）隔水層各含水層之間，均有相對(duì)隔水層，現(xiàn)分述如下：1．本溪組和石炭系上統(tǒng)太原組底部隔水層本組由淺灰~灰色砂質(zhì)泥巖、鮞狀鋁土質(zhì)泥巖、細(xì)~粗粒砂巖及石灰?guī)r組成。~53m，平均44m，由西向東層間距由大變小，下距第Ⅰ含水層（O2）120~140m，區(qū)內(nèi)補(bǔ)給條件不好，目前二水平已基本被疏干，故對(duì)二1煤的開(kāi)采影響不大。在礦井生產(chǎn)中，揭露本含水層的突水點(diǎn)有20多處，其中鉆孔突水1次，突水量72m3/h，其余的均為巖溶裂隙或斷層裂隙突水，~84 m3/h之間，1971年11月在主下山掘進(jìn)過(guò)程中，揭露一個(gè)C3L8溶洞，突水量30 m3/h。水質(zhì)分析結(jié)果表明，其礦化度m=~，pH=~，屬硫