試談攀宏五氧化二釩車間浸出布料刮板改造-文庫(kù)吧資料
2025-06-26 02:59本頁(yè)面
【正文】 鏈條連接，單節(jié)翅板、鏈條的重量?jī)H為3Kg左右，滑道所受壓力不足，不能發(fā)揮滑道的加工硬化特性，磨損極為明顯，磨損現(xiàn)象與普通結(jié)構(gòu)鋼無異。1）2）4）3）2）圖2 布料刮板布料死角簡(jiǎn)圖1）刮板(scraper conveyer)；2）死角(dead angle)；3）浸出槽(leaching chute)；4）熟料(grog)刮板結(jié)構(gòu)如圖3所示。圖1 五氧化二釩車間布料刮板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1）進(jìn)料口(feed head)；2）出料口(exit head))；3）浸出槽(leaching chute)；4）鏈板(link joint)刮板機(jī)分為進(jìn)出料口、傳動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分，其中出料口在刮板機(jī)下部開孔，共有8個(gè)，物料依次布滿其下的浸出斗。2 相關(guān)問題分析 布料刮板結(jié)構(gòu)分析浸出工序現(xiàn)有布料刮板工作位置及結(jié)構(gòu)如圖1所示。根據(jù)生產(chǎn)需要，該設(shè)備改造后，必須達(dá)到以下要求：a送能力：50噸/小時(shí)；b,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，確保生產(chǎn)順行；經(jīng)過幾年的運(yùn)行，目前存在的問題主要是：（1）原刮板為FU270型，即槽寬為270mm，而浸出斗寬度為450mm，布料時(shí)存在死角，不但使結(jié)料清理極為不便，而且嚴(yán)重影響產(chǎn)能，輸送能力長(zhǎng)期徘徊在3035噸/小時(shí)左右； （2）設(shè)備故障率較高：受槽寬限制，執(zhí)行機(jī)構(gòu)刮板、鏈條強(qiáng)度不夠，極易磨損；同時(shí)由于滑道居中只有一條，承受粉料磨損強(qiáng)度較大且?guī)缀鯖]有承受沖擊載荷，致使高錳鋼滑道的耐磨性能不能有效發(fā)揮，磨損速度快，消耗巨大；由于該設(shè)備安裝在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，在設(shè)計(jì)安裝時(shí)又未能將其主要載荷機(jī)構(gòu)如頭尾輥?zhàn)?、減速機(jī)安置在承重鋼梁及立柱上，導(dǎo)致傳動(dòng)性能不良，設(shè)備運(yùn)行中振動(dòng)劇烈。關(guān)鍵詞 布料刮板 滑道 改造Abstract In view of the chamotte transportation process in main equipment scraper conveyer the question which exists in the scene movement, has carried on the transformation according to the field condition, fundamentally has solv
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