【正文】 7—軸承端蓋 8—軸端擋圈 9—半聯(lián)軸器2）確定軸各段直徑和長度從聯(lián)軸器開始右起第一段，由于聯(lián)軸器與軸通過鍵聯(lián)接，則軸應該增加5%，取Φ=22mm，根據(jù)計算轉矩TC=KATI==，查標準GB/T 5014—1986，選用YL6型凸緣聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器長度為l1=52mm,軸段長L1=50mm右起第二段，考慮聯(lián)軸器的軸向定位要求，該段的直徑Ft1=Fr1=D1=24mmL1=50mm計 算 及 說 明結 果 取Φ30mm,根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器左端面的距離為30mm，故取該段長為L2=74mm右起第三段，該段裝有滾動軸承，選用深溝球軸承，則軸承有徑向力，而軸向力為零，選用6207型軸承，其尺寸為dDB=357217，那么該段的直徑為Φ35mm，長度為L3=20mm右起第四段，為滾動軸承的定位軸肩,其直徑應小于滾動軸承的內圈外徑，取D4=Φ45mm，長度取L4= 右起第五段，該段為齒輪軸段，由于齒輪的齒頂圓直徑為Φ54mm，分度圓直徑為Φ50mm，齒輪的寬度為55mm，則，此段的直徑為D5=Φ54mm，長度為L5=55mm右起第六段，為滾動軸承的定位軸肩,其直徑應小于滾動軸承的內圈外徑，取D6=Φ45mm 長度取L6= 右起第七段，該段為滾動軸承安裝出處，取軸徑為D7=Φ35mm，長度L7=20mm求軸上的的載荷1）根據(jù)軸承支反力的作用點以及軸承和齒輪在軸上的安裝位置，建立力學模型。Z1=275=150mm2)計算錐距R==3)計算齒輪寬度b= R4）設計計算mn≥ ==對比計算結果，=2mm 按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d1=，算出小齒輪齒數(shù) Z1=d1/m===mn≥Z1=25計 算 及 說 明結 果 大齒輪齒數(shù) Z2=3x25=75（7）、幾何尺寸計算1）計算分度圓直徑d1=mmmdt≥v=計 算 及 說 明結 果 取故載荷系數(shù) K=KA*KV*KHα*KHβ=1= 6） 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（10—10a）得 d1==mm= =7） 計算大端模數(shù)m m =mm= mm（5）、齒根彎曲疲勞強度設計 由式(10—23) mn≥確定計算參數(shù)1） 計算載荷系數(shù) 由表109查得KHβbe= 則KFβ= KHβbe=K=KAKVKFαKFβ=1=2）齒形系數(shù)和應力修正系數(shù)K=d1=dm1=m=K=計 算 及 說 明結 果因為齒形系數(shù)和應力修正系數(shù)按當量齒數(shù)算。mm3) 材料彈性影響系數(shù)由《機械設計》表106取 ZE=4）試算小齒輪分度圓直徑d1tdt≥ == 5）計算圓周速度 v===因為有輕微震動，查表102得KA=。齒輪精度初選8級(2)、初選主要參數(shù) Z1=26，u=3 Z2=Z1調質處理，齒面硬度為230HBS；大齒輪：45鋼。φd=50 取B2=50mm B1=55mm （8）、結構設計 大齒輪采用腹板式，如圖1039（《機械設計》）（二）、減速器外傳動件設計 (1)、選定齒輪傳動類型、材料、熱處理方式、精度等級。Z1=290=180mmb) 計算中心距a=m （6）、設計計算m≥=對比計算結果，=2mm 按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d1=，算出小齒輪齒數(shù) Z1=d1/m=[]1=428Mpa[]2===m≥m=2mmZ1=25計 算 及 說 明結 果 大齒輪齒數(shù) Z2==90（7）、幾何尺寸計算a) 計算分度圓直徑d1=mmmN1＝109 N2＝108計 算 及 說 明結 果 8）計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1％，安全系數(shù)S＝1，由式（10－12）得[σH]1＝＝600MPa＝558MPa[σH]2＝＝550MPa＝（4）、計算1) 試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入[σH]中較小值d1t≥==2) 計算圓周速度v===3) 計算齒寬b及模數(shù)mtb=φd*d1t=1=mt=== mmh===b/h=4) 計算載荷系數(shù)K 已知工作有輕振，所以取KA=，根據(jù)v=,8級精度，由圖10—8查得動載系數(shù)KV=；[σH]1＝558MPa[σH]2＝d1t≥ mmv=b=mt=h=b/h=計 算 及 說 明結 果由表10—4用插值法查得8級精度，小齒輪相對軸承對稱布置時， KHβ=由圖10—13查得KFβ=直齒輪KHα=KFα=1。mm3) 材料彈性影響系數(shù)由《機械設計》表106取 ZE=4) 區(qū)域系數(shù) ZH=5) 由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。（u+1）齒輪精度初選8級(2)、初選主要參數(shù) Z1=21 ，u= Z2=Z1m）轉速nr/min傳動比 i 效率η輸入輸出輸入輸出電動機軸9601Ⅰ軸960Ⅱ軸Ⅲ軸3輸送機軸四、 傳動件的設計計算(一)、減速器內傳動零件設計(1)、選定齒輪傳動類型、材料、熱處理方式、精度等級。mT’III= NmP’I= P’II=P’III=T’I=NmTⅢ= NmTⅠ= NmT’ Ⅲ= TⅢη軸承== m（4）計算各軸的輸出功率：由于Ⅰ～Ⅲ軸的輸出功率分別為輸入功率乘以軸承效率：故：P’Ⅰ=PⅠη軸承==P’Ⅱ= PⅡη軸承==P’ Ⅲ= PⅢη軸承==（5）計算各軸的輸出轉矩：由于Ⅰ～Ⅲ軸的輸出功率分別為輸入功率乘以軸承效率：則：T’Ⅰ= TⅠη軸承== Nη2m螺旋輸送機軸：TIV = T Ⅲ η2η3 ==iiη1== NmⅠ軸： TⅠ= Tdη5=（KW）nⅠ=960（r/min）nⅢ= nⅡ=r/minnIV=r/minPⅠ=（KW）