【正文】 d、埋在地下物不準吊；e、斜拉斜掛不準吊；f、散物捆扎不牢不準吊；g、零散物無容器不準吊；h、吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊；i、遇有大雨、大雪、大霧和六級以上大風等惡劣天氣不準吊。（3）司機應掌握的實際操作內(nèi)容a、對所使用的塔式起重機的操作安裝、拆除、頂升、附著及錨固；b、對所使用的塔式起重機的一般電氣故障的判斷和排除；c、對所使用的塔式起重機的機械傳動故障的判斷和排除；d、一般的日常維修技術；（4）操作塔式起重機，必須經(jīng)過建設行政主管部門培訓考核合格并取得操作證，方可操作，嚴禁無證操作。不得上崗操作。嚴禁司機、拆裝、司索、指揮人員酒后作業(yè)。二、塔機操作人員的組織管理（一）塔機操作人員塔式起重機的司機、拆裝、司索、指揮人員。每日工作前和塔機工作時司機和地面工作人員應注意載重小車和吊鉤的鋼絲繩是否有跳繩現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)跳繩現(xiàn)象應立即停止工作，穿好鋼絲繩再工作。 每個工作日都要盡可能對鋼絲繩的任何可見部位進行觀察，以便發(fā)現(xiàn)損壞與變 形情況。 鋼絲繩的檢查 起重機械中的鋼絲繩是易損件。塔機立塔后應按下列規(guī)定對螺栓進行檢查，先一周二次，再一周一次，兩周一次然后一月一。每次安裝前螺栓、螺母和墊圈必須用MoS2潤滑脂涂裹，特別是結(jié)合面，以達到均衡摩擦。 高強度螺栓的使用和檢查塔身和回轉(zhuǎn)總成的高強度連接螺栓使用前必須檢查，檢查時須用煤油等清洗劑對螺栓、螺母和墊圈清洗干凈。，每三個月須對起重臂上弦桿的連接耳板及附近的母材和下弦桿的接頭及附近的母材進行檢查。 t重物時，高速無法動作，控制系統(tǒng)自動切換到中速檔位上。 司機在正式作業(yè)之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置失靈的情況下勉強作業(yè)。 每班工作前，司機必須對塔身、起重臂、回轉(zhuǎn)支承、起重臂剛性拉桿，平衡臂拉桿、卷筒聯(lián)接螺栓， 剎車制動器及換倍率裝置等主要關鍵部位的銷軸，螺栓等進行日常檢查、緊固，確定無松動或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)。 發(fā)現(xiàn)塔機有異?，F(xiàn)象時，應停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。 緊固在載重小車側(cè)面的吊籃是供維修使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊欄內(nèi)隨載重小車一起執(zhí)行維修任務，吊籃的額定承載重量為100公斤，當起吊重物時，吊欄內(nèi)嚴禁站人，在立塔施工中，地面安裝起重臂時， 要仔細檢查吊籃與載重小車的連接是否完善可靠。 司機必須嚴格按照本塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載或強行作業(yè)。 在多臺塔機同時進入一個施工現(xiàn)場時， 塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間交錯和發(fā)生干涉。10%的范圍內(nèi)，否則塔機的電氣設容易損壞。地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業(yè)，與司機聯(lián)絡， 必須規(guī)定嚴格的信號或手勢，旗號等，最好采用步話機聯(lián)絡。 d. 對起升、頂升、回轉(zhuǎn)、變幅應進行試運轉(zhuǎn)至正常。 b. 檢查剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤及換倍率裝置等重要零件是否符合使用條件。 夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設施。 嚴禁司機酒后上機操作 機械部分及其它 起重機的工作環(huán)境溫度為20℃～+40℃，風力應小于13m/s。 指揮的信號、手勢、旗號應符合GB508285規(guī)定。 不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品， 不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品。 嚴格按本說明書提供的起重特性表操作，嚴禁超載運行。一、塔吊安全操作規(guī)程 司機與起重工 必須嚴格執(zhí)行ZBJ8001289《塔式起重機操作使用規(guī)程》的有關規(guī)定 ，司機與起重工必須是按勞動人事部門有關規(guī)定進行考核并取得合格證者。第七章 塔機的運行管理事故發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。2) 負荷試驗 負荷運行前，調(diào)整好起升制動器。 整機安全保護裝置的安裝位置() 檢查項目 檢 查 內(nèi) 容 檢查地腳螺栓的緊固情況 檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分的安全距離檢查電纜通過情況，以防損壞 塔 身檢查標準節(jié)連接螺栓的緊固情況 爬升架檢查與下支座的連接情況 檢查活動爬爪是否靈活可靠，連接是否牢固檢查走道，欄桿的緊固情況 上、下支座 司機室檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的通行狀況。調(diào)試方法見第二篇第三章。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。 安全裝置調(diào)試 塔機安全裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。 部件檢查 為了檢查架設工作的正確性和保證安全運轉(zhuǎn)， 應對塔機各部件進行一系列試運轉(zhuǎn)和全面地檢查工作。 投入使用前的工作 塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱， 并在安全條件下運行。開口銷應按規(guī)定張開，運行后應經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動,并及時進行調(diào)整。內(nèi)撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊，各連接螺栓應緊固好。 f. 安裝附著裝置時，應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度， 其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到。177。非工作工況177。60177。 附著點所受的附著力 F1(kN.)F2(kN)F3(kN)F4(kN工作工況177。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。 d. 附著撐桿上允許搭設供人從建筑物通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，若與塔身標準節(jié)的某些部位發(fā)生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。 b. 先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、并與塔身的腹桿連接好； 通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成，四套框梁由24套M24螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之鉸接，四根撐桿的端部有連接耳座與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應盡量保持在同一水平內(nèi)；通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。 6) 塔機加節(jié)達到所需工作高度(但不超過獨立高度)后，應旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處、基礎支腿處螺栓的擰緊情況(哪一根主弦桿位于平衡臂正下方,就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊,上述連接處均為雙螺母防松)。e. 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁回轉(zhuǎn)、變幅和吊裝作業(yè)。c. 若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)， 則每加完一節(jié)后，塔機起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根高強度螺栓每根只用一個螺母。頂升過程的注意事項：a. 塔機最高處風速大于8m/s時，不得進行頂升作業(yè)。 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按以上步驟重復幾次即可。確認兩個活動爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，再次伸出油缸，將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進橫梁上的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，對正，卸下引進滾輪，用8件M36的高強度螺栓(每根螺栓必須有兩個螺母和兩個墊圈)將上，下標準節(jié)連接牢靠(螺栓預緊力矩為2400kN 5) 將頂升橫梁放在距離最近的標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)(要設特別注意觀察頂升橫梁兩端銷軸是否在爬爪圓弧槽內(nèi))。 2) 將載重小車開至頂升平衡位置() 3) 使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器， 將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài)，不允許有回轉(zhuǎn)運動。5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降，連接好下支座和標準節(jié)間的連接螺栓。然后拆除下支座四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓； 頂升前的配平 2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升方向”， 使爬升架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 3) 檢驗下支座與標準節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 , 并觀察爬升架上8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4) 將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方(頂升油缸正好位于平衡臂正下方)。 2) 清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接套得孔內(nèi)涂上黃油 ，將待頂升加高用的標準節(jié)排成一排，放在頂升位置時起重臂的正下方，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 頂升加節(jié) 頂升前的準備 1) 按液壓泵站要求給其油箱加油。插上銷軸和開口銷，并充分張開開口銷。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)就轉(zhuǎn)換成2倍率。 換倍率裝置 當需要用2倍率工作時，操縱起升機構(gòu)，使吊鉤向下運動并著地，拔出掛體銷軸，然后開動起升機構(gòu)，收緊鋼絲繩，使掛體上升至與載重小車接觸。如果安裝完畢就要使用塔機， 則必須按第三章的要求調(diào)整好安全裝置。起升鋼絲繩由起升機構(gòu)卷筒放出， 繞過塔頂導向滑輪向下進入回轉(zhuǎn)塔身上起重量限制器滑輪， 向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。起重臂三種臂長工況下平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝。 h 使拉桿處于拉緊狀態(tài)，這時起重臂約上翹度約為1/70， 最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 吊起重臂 吊裝起重臂 e 接通起升機構(gòu)的電源，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時開動起升機構(gòu)收回起重鋼絲繩，直至將起重臂拉桿拉近塔頂拉板，Ⅰ、Ⅱ用銷軸鉸接，并穿好開口銷。 f. ，試吊是否平衡，否則可適當移動掛繩位置， 起吊起重臂總成至安裝高度。 起重臂拉桿組成示意圖 e. 檢查起重臂上的電路是否完善。在起重臂根部還有另一套牽引鋼絲繩張緊裝置，在使用過程中出現(xiàn)牽引鋼絲繩松馳時，可用該裝置將鋼絲繩張緊。在載重小車后部設有3個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩受力一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6～9倍。 b. 將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。 起重臂 吊裝起重臂總成 a. 在塔機附近平整的枕木(或支架，)上()，拼裝起重臂。 起重臂組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。起重臂第一節(jié)根部與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。載重小車以起重臂的下弦桿為運行軌道，在牽引機構(gòu)的牽引下，可沿起重臂前后運行。節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高起重性能，減輕起重臂的重量，起重臂采用雙吊點、變截面空間桁架結(jié)構(gòu)。 吊裝司機室起重臂總成包括起重臂、起重臂拉桿、載重小車和變幅機構(gòu)，起重臂拉桿安放在起重臂上弦桿的拉桿固定架上。 b. 把司機室吊到上支座靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。司機室內(nèi)壁用寶麗板裝飾，美觀舒適，內(nèi)設有聯(lián)動操縱臺。 平衡臂拉桿 安裝平衡臂拉桿 d. 緩慢地將平衡臂放下。 b. 用定軸架和銷軸將平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身固定聯(lián)接好。回轉(zhuǎn)機構(gòu)接上臨時電源， 將回轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位。 平衡重的重量隨起重臂長度的改變而變化。尾部裝有平衡重、起升機構(gòu)及電阻箱，電氣控制箱布置在根部。 吊裝塔頂 安裝平衡臂總成. 1結(jié)構(gòu)簡述() 平衡臂 平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結(jié)構(gòu)，分兩節(jié)，用銷軸連接。 b. 將塔頂?shù)醯交剞D(zhuǎn)塔身上，應注意將塔頂垂直的一側(cè)應對準上支座的起重臂方向。 塔頂 吊裝塔頂 吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿、 扶梯及力矩限制器裝好，為使安裝平衡臂方便，在塔頂?shù)暮髠?cè)左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿。 吊回轉(zhuǎn)塔身 （） 塔頂為四棱錐形結(jié)構(gòu)，頂部有拉板架和起重臂拉板，通過銷軸分別與起重臂、平衡臂拉桿相連，為了安裝方便，塔頂上部設有工作平臺，工作平臺通過螺栓與塔頂連接。螺栓的預緊力矩為2400N a. 吊起回轉(zhuǎn)塔身(安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向)，使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。在回轉(zhuǎn)塔身的橫梁上安裝有起重量限制器，用以限制最大起重量。 安裝回轉(zhuǎn)塔身 回轉(zhuǎn)塔身總成簡述回轉(zhuǎn)塔身總成包括回轉(zhuǎn)塔身和起重量限制器()。 吊回轉(zhuǎn)總成 d. 操作頂升系統(tǒng)，將液壓油缸伸長至第2節(jié)標準節(jié)的下踏步上， 將爬升架頂升至與下支座的法蘭盤接觸，用16件M24的螺栓將爬升架與下支座連接牢固(每個螺栓