【正文】 輻射狀裂紋時，不得使用。 答： (1)橫向電連接：安裝在采用銅承力索和銅接觸線區(qū)段以及承力索在隧道口下錨而接觸線直接進(jìn)入隧道的隧道口等處； (2)股道電連接：安裝在距離軟橫跨 5m 處； (3)道岔電連接：安裝在線岔非工作支側(cè)距懸掛點(diǎn)為 10m 處； (4)錨段關(guān)節(jié)電連接：安裝在轉(zhuǎn)換柱的錨柱側(cè)距轉(zhuǎn)換柱 10m 處。 ? 答： (1)牽引變電所； (2)分區(qū)所； (3)開閉所； (4)鐵路局分界點(diǎn)； (5)不同電力系統(tǒng)分界點(diǎn)。雷、雨、雪、霧天氣時，不得進(jìn)行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業(yè)。確需拆卸處理時，必須采取旁路措施，必要時請電務(wù)部門配合。在變電所、分區(qū)亭、 AT 所處進(jìn)行吸上線檢修時必須利用垂直天窗。更換長度超過 5m 的長大導(dǎo)體時，應(yīng)先等電位后接觸，拆除時應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位。 (3)為防止電力機(jī)車將電帶入停電區(qū)段，有關(guān)車站應(yīng)確認(rèn)禁止電力機(jī)車通過的限制要求。 ？ 答： (1)接觸網(wǎng)停電作業(yè)前，必須撤除相鄰線供電饋線的重合閘，相應(yīng)所、亭可能向作業(yè)線路送電的開關(guān)應(yīng)斷開。 么是接觸網(wǎng)的保安裝置？其作用是什么？ 答：接觸網(wǎng)所安裝的避雷器、火花間隙、保安器等與地線形成的裝置被稱為保安裝置。 ： 答： (1)首先確認(rèn)支柱容量、型號是否符合設(shè)計要求。 (3)結(jié)構(gòu)高度小，支柱容量及高度較小。 ? 答： (1)彈性均勻，弛度 變化小。 ？接觸網(wǎng)主要由哪幾個部分組成？ 答： (1)接觸網(wǎng)是架設(shè)在鐵道線上空向電力機(jī)車供給電能的特殊形式的輸電線路。 (4)絕緣子，分段、分相絕緣器，開關(guān)，避雷器，吸流變壓器試驗(yàn)記錄。 (2)支柱埋設(shè)隱蔽工程記錄。 (5)與鐵路局簽定的有關(guān)協(xié)議。 (3)部頒鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則。 ？ 答： (1)部頒鐵路電力牽引供電施工規(guī)范 (接觸網(wǎng) )。 (4)接觸網(wǎng)絕緣子因潮濕、污穢等原因引起的沿面潤閃放電或輝光放電，也是產(chǎn)生高頻干擾的原因之一。 (2)接觸網(wǎng)金屬構(gòu)件因接觸不良而產(chǎn)生的放電火花干擾。 。 下錨 方向延長線上 。 自動調(diào)節(jié) 線索張力的裝置。 平面位置 的裝置稱為定位裝置。鏈形懸掛具有弛度變化小、 彈性均勻 、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn) 。AT 供電方式沿線路架設(shè)一條正饋線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)與正饋線之間并聯(lián)接入 自耦變壓器 ，其中性點(diǎn)與鋼軌相接。 40．接觸懸掛包括接觸線、吊弦、 承力索 和連接它們的零件。 公里標(biāo) 一致。 、技術(shù)設(shè)計和 施工設(shè)計 30 三個階段。 外側(cè) 兩線間距 600mm處。 ，應(yīng)能保證在 平均 溫度時，上部接觸線位于線岔中央。 ，困難區(qū)段不應(yīng)大于 4‰ 。 ，與接觸網(wǎng)交叉或平行的電力線 1kV及以下的最小水平接近距離為 1m 。 30mm2 時需更換或切斷后做接頭。 ；中心錨結(jié)線夾兩端錨結(jié)的張力應(yīng)相等；線夾處接觸線的高度應(yīng)比相鄰吊弦點(diǎn)高出 20～ 60 ㎜ ，安裝形式應(yīng)符合要求 300～ 500mm，回頭與本線用 ～ 鍍鋅鐵線綁扎 100mm 。 ，提高 懸掛的穩(wěn)定性 ，與接觸線并聯(lián)供電。 懸掛類型 和跨距大小決定。 對地 的絕緣。 平均溫度 時處于垂直狀態(tài)。 礎(chǔ)是用以承受接觸懸掛和支持裝置的 負(fù)荷 ，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的高度。 、非工作支接觸懸掛及其支持裝置的重力、兩支接觸懸掛的風(fēng)力和導(dǎo)線改變方向而產(chǎn)生的 水平力 。 ，用以支持接觸懸掛，并起 傳遞負(fù)荷 的作用。 ，每 單位垂直力 使接觸線升高的程度稱為接觸懸掛的彈性。 5 m. 弧垂最低點(diǎn) 的距離。 (A)10 (B)30 (C)50 28 二、 填空題 ： （共 47 題） 傾斜程度 。撥道作業(yè)時，線路中心位移不得超過177。 (A)值班供電調(diào)度員 (B)項目經(jīng)理 (C)監(jiān)理工程師 ，應(yīng)及時呈報（ C ） (A)鐵路局 (B)建設(shè)指揮部 (C)監(jiān)理、設(shè)計單位 ，未設(shè)置可靠的分路連接線不得將（ C ）從鋼軌上拆 開。 (A)745 (B)690 (C)600 1000m 時，接觸網(wǎng)抬帶電部分距機(jī)車車輛的空氣絕緣距離不應(yīng)小于（ C ） mm。 (A)1150 (B)1250 (C)1350 （ B ） mm。 200 ，應(yīng)每隔（ B ） m 左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的接觸線。 50 (B)177。 (A)串聯(lián) (B)并聯(lián) (C)混聯(lián) （ C ） mm。 26 (A)彎曲 (B)壓縮 (C)拉伸 （ B ） mm。 m。支柱受力后應(yīng)直立并略有外傾。 (A) (B) (C) ，同組軟橫跨支柱、硬橫梁支柱中心的連線應(yīng)與正線中心線垂直，軟橫跨支柱偏差角不得大于（ A ），硬橫梁支柱偏差角不得大于 2 度。 (A)重新測量結(jié)果 (B)復(fù)測與定測成果的平均值 (C)定測結(jié)果 （ A ）為測量對象。 (A)1 (B) (C)2 ，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小加寬 ( C )m，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。 25 基礎(chǔ)的灌注應(yīng)水平分層進(jìn)行，逐層搗實(shí)。兩接頭間距不應(yīng)小于（ B ） m，接頭懸掛點(diǎn)距離不應(yīng)小于 2m。 (A)200 (B)300 (C)500 。 (A)200 (B)250 (C)300 （ A ）。 (A)300 (B)500 (C)600 （或站臺面）（ A ） mm。 (A)20 (B)30 (C)50 ，時速在 160km/h 以下時 ，線岔投影一般應(yīng)在岔心軌距（ C ） mm 之間。 150 (C)177。 (A)177。 (A)300 (B)400 (C)500 ，最大撓度不得大于（ B ）。 (C)60176。 (A)45176。 (A)150～ 200 (B)200～ 250 (C)250～ 300 （ C ） m 以上需采用鋼柱。 (A)15 (B)5 (C)10 ，接觸網(wǎng)非支接頭線夾在直線處距離受電弓中心的距離不得小于（ C ） mm。 (A)2 (B) (C)3 ，引線距接地體的距離應(yīng)不小于（ C ） mm。 (A)2 (B)3 (C)1 ，誤差為（ B ） mm。 (A)相同 (B)相反 (C)垂直 ，允許誤差為（ B ）。 (A)2 (B)3 (C)4 ，和導(dǎo)線被抬起的最高位置距接地體的瞬間間隙正常值為不小于（ A ） mm。 (A)1500 (B)1600 (C)1800 ( B )m 為一個錨段。 (A)串聯(lián) (B)并聯(lián) (C)越區(qū) ( B )mm 以上。 (A)100 (B)150 (C)200 ， 距轉(zhuǎn)換柱( C )m 處。 30 (C)+20 ( B )mm。 (A) 水平 500mm (B)抬高 500mm (C)等高 ( B )mm。 ，其上部橫臥板頂面低于地面 ( B )m。 (B)180176。 (A)250 (B)300 (C)150 ，缺口相互錯開 ( B )。 (A)16 (B)40 (C)25 ( B )通過。 (A)200 (B)300 (C)500 ( C )mm178。 (A)1 (B)2 (C)3 ( C )m 以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)接地。 ( C )％時，應(yīng)截斷重接。 (B)18176。 其偏角最大不得大于 ( B )。 100 (C)177。 (A)177。 (A) 一個回路中各處電流相等 (B)流出某節(jié)點(diǎn)電流的和為零 (C)流入節(jié)點(diǎn)的電流等于流出節(jié)點(diǎn)的電流 2μ F 與一個 4μ F 的電容器并聯(lián)，其等效電容為 ( B )。 (A)中間 (B)兩極 (C)N 極或 S 極 ( C )有關(guān)。 (A)電壓 (B)電壓的平方 (C)電流 C1C2，如果它們的端電壓相等，則 ( A )。 20 (A)2 倍 (B)1/2 倍 (C)1/4 ，測得其開路電壓為 100V，短路電流為 10A，當(dāng)外加 10Ω電阻時，則電阻上的電流為 ( B )A。 (A)矢量 (B)標(biāo)量 (C)代數(shù)量 (或壓縮 )時，桿件橫截面上的應(yīng)力稱為 ( B )。 (A)300 (B)500 (C)800 ，環(huán)的直徑為線徑的 ( B )倍。 20 (C)177。 (A)177。 (A)分支 (B)內(nèi)橋 (C)外橋 ( A )零件。 (C)177。 (A)177。 (A)QBZ225D (B)QBN225D (C)QBZ125D 小于 ( B )。 (A)電路中阻抗最大，電流最小 (B)電路中電流最大，阻抗最小 (C)電感電容上電壓等于零 ，拉線可用錨栓錨固，錨栓直徑不得小于 25mm，埋 19 深不得小于 ( A )mm。 (A)14 (B)12 (C)10 ( A )。 (A)50 (B)60 (C)100 ，車梯上作業(yè)人員不得超過 ( B )人 。 (A)1～ 2 (B)2～ 3 (C)3～ 4 ( C )根，修補(bǔ)后降級使用。 (A)745 (B)690 (C)600 ( C )時為計算條件。 (A)終端錨固螺栓 (B)可調(diào)式 UT型線夾 (C)倒裝式耐張線夾 、隧道口、站場咽喉等困難地段 ， 可采用 ( A )。 (A)25 (B)75 (C)50 ( A )m。 (A)200 (B)300 (C)500 ( C )處。 (A)R≤ 1000 (B)1000m＜ R≤ 1400 (C)1400m＜ R≤ 4000 ( B )mm。 (A)避雷針 (B)避雷器 (C)抗雷圈 14. 道岔電連接一般安裝線岔反側(cè)距離掛點(diǎn) ( B )m處。 (A)300 (B)120 (C)100 ( B )m以外。 17 (A)向田野側(cè)傾斜 (B)垂直豎立 (C)向線路側(cè)傾斜 、下部固定繩調(diào)整完畢后，杵頭桿螺栓外露 ( A )mm。 (A)120 (B)200 (C)250 ( C )mm。 (A) (B)1 (C)2 ，當(dāng) 120km/h≤ v≤ 160km/h時， 接觸線被受電弓頂起的抬升量按 ( A )mm計算。 (A)500 (B)250 (C)100 ，其變化率困難區(qū)段不應(yīng)大于 ( B )‰。 (A)7500 (B)5000 (C)7000 ( B )Ω。 (4)從而維持電路中的電流不突然下降到零，并把磁場能轉(zhuǎn)化為能量，燒壞隔離開關(guān)，引起相間短路，造成大事故。 (2)系統(tǒng)中儲存著大量的磁場能，帶負(fù)荷拉開開關(guān)時，線路中電流的變化率具有很大數(shù)值，會在隔離開關(guān)之間產(chǎn)生很高的電壓。 (1)接觸網(wǎng)電壓等級是 25kV。 (3)工程設(shè)備成本的控制：如包括工程設(shè)備采購，因包括設(shè)備采購成本、設(shè)備交通運(yùn)輸成本和設(shè)備質(zhì)量成本等，占成本份額大，必須進(jìn)行成本控制。 ？ 答： (1)人工成本的控制：嚴(yán)密勞動組織，合理安排生產(chǎn)工人進(jìn)出場的時間；嚴(yán)格勞動定額管理，實(shí)行計件工資制；強(qiáng)化生產(chǎn)工人技術(shù)素質(zhì)，提高勞動生產(chǎn)率。 (5)與監(jiān)理單位進(jìn)行充分協(xié)商，就索賠事宜達(dá)成一致。 (3)施工單位在向監(jiān)理單位發(fā)出索賠意向通知書后的 28d 內(nèi)向監(jiān)理單位提交索賠文件。 的索賠程序？ 答： (1)施工單位用書面形式向監(jiān)理單位提出索賠意向通知。竣工后作為工程檔案進(jìn)行歸檔。技術(shù)交底記錄的表格應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式，交底人員應(yīng)認(rèn)真填寫表格并在表格上簽字，接受交底人也應(yīng)在交底記錄上簽字。 (4)技術(shù)交底前應(yīng)有書面的技術(shù)交底資料或示范、樣板演示的準(zhǔn)備。 (3)技術(shù)交底應(yīng)分層次展開， 直至交底到施工操作人員。 14 (2)明確項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、施工員、管理人員、操作人員的責(zé)任。 (4)單根電桿放置在地面上時對懸空部分應(yīng)加襯墊。 (2)堆放層數(shù)不宜大于 4 層。 (4)各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故緊急處理措施。 (2)經(jīng)常有人工作的場所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定專人經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。 因此，要求接地裝置的接地電阻要在一個答應(yīng)范圍之內(nèi)。當(dāng)其接地電阻過大時： (1)在發(fā)生接地故障時，由于接地電阻大，而使中性點(diǎn)電壓偏移增大，可能使健全相和中性點(diǎn)電壓過高，超過絕緣要求的水平。 (3)戶外終端引出線及安裝規(guī)范。 (2)安全凈距。 ? 答：電纜終端在電氣裝置方面應(yīng)符合《電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，主要有以下幾方面： (1)電纜終端相位色別。為了確保電纜線路工程的質(zhì)量，必須以嚴(yán)格的現(xiàn)場管理貫穿于電纜敷設(shè)的全過程。電纜敷設(shè)包括電纜路徑確定，土石方工程，電纜運(yùn)輸、驗(yàn)收，電纜牽引施放，電纜線路圖測繪等項目。 蓄電池過充電會使正極板提前損壞；欠充電會使負(fù)極板硫化。電壓低于。脫落物大部分是從正極脫落。 答：過充現(xiàn)象：正極板顏色鮮艷，電池氣泡豐富。 11 25kV 。 ，當(dāng)桿塔頭部離地面 的高度時，應(yīng)暫停牽引進(jìn)行檢查。 ，避雷器應(yīng)裝設(shè)在 電纜頭