高中語文飛向太空的航程學(xué)案4新人教版必修-文庫吧資料
2025-06-16 01:52本頁面
【正文】 “長征”三號乙火箭可以把5噸以上的衛(wèi)星送上36000公里的地球同步軌道。 ?、谌欢嬲揽孔约旱牧α堪押教靻T送入太空，還有許多困難需要克服。 (本篇消息獲2003年“第13屆中國新聞獎”一等獎，原文發(fā)表于2002年07月11日《河北日報》)［教材實例解析］閱讀下列文段，回答問題。 這種伴隨高速公路而生的新型陸路運輸方式，以其及時、快捷的優(yōu)勢，吸引了大量客源，迫使“鐵老大”放下了架子，民航降低了門檻。 高速公路的快速延伸，帶動了公路客運、貨運的大發(fā)展和水平的提高。交通，正在成為我省國民經(jīng)濟的先行官。 省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)同志說，為打破經(jīng)濟發(fā)展的“交通瓶頸”，我省近幾年加大了公路建設(shè)投資，1997年到2000年幾乎每年投資都近130億元，從1996年到2001年底我省已完成公路投資639億元，新增高速公路1332公里。從1997年到去年年底，河北交通圖一共出了7版。 5月17日，記者特地從河北省測繪局要了一張2001年版的河北交通圖送給了鄭先生。 一是石家莊到滄州的高速公路上舒適、快捷、干凈的旅途讓他連說“沒想到過去要走六七個小時的路現(xiàn)在只用3個小時。經(jīng)過作者精心的組合剪輯將事件完整而利落地報告于世。篇幅不長而情節(jié)不太復(fù)雜的事件通訊可多運用插敘、補敘、分?jǐn)⒌仁侄危浞终归_矛盾和利用背景材料，使文章有變化起伏。通訊須有一定的時間要領(lǐng)因為事件、故事總在于一定的時間和空間中。一篇優(yōu)秀的事件通訊，必然有幾個生動感人的細(xì)節(jié)來充分展示主線，使作品豐滿而具現(xiàn)場感。一個新聞事件的發(fā)生、發(fā)展過程中，有因有果，有人有事，頭緒多而關(guān)系復(fù)雜，作者須理清主線，按事件原貌將其完整地、動態(tài)地、立體地呈現(xiàn)給讀者。通訊離不開寫事，事件通訊更須完整地敘述事件的起因、人員、場面、結(jié)果等，以交待事件 的復(fù)雜性和社會影響度。“畫龍”用的是紀(jì)實的敘述、描寫，“點睛”則是超脫的議論或抒情。寫好了人物的言與行，無疑是寫活了人；第三，畫龍必須點睛。即不僅要寫出人物的行為和事跡，更要展示其精神世界；第二，言與行統(tǒng)一。人與事雖不可分，但在人物通訊與事件通訊中的確有以人為主和以事為主之別，為敘述方便故而分之?！?關(guān)于寫人。在這般基礎(chǔ)上根據(jù)深 和新的原則提煉主題，通訊才可能呼應(yīng)社會關(guān)注熱點，反映時代風(fēng)尚特點，宣傳黨的路線方針，從而以正確的輿論引導(dǎo)人，以先進(jìn)的人物激勵人，以真實的事件震撼人。隨后在紛繁的直接 材料中剝離出典型材料、背景材料?！ ?二、通訊寫作 關(guān)于選材與提煉主題。然而通訊的評論不同于議論性文體的論證，它須時時緊扣人物或事件，依傍事實作適時的、恰到好處評價點撥。消息是以事實說話，除述評消息一般不允許作者直接發(fā)表議論。 評論性。它要求詳盡、具體地報告事件的經(jīng)過、演繹人物的命運，充分展開情節(jié)，甚至描寫細(xì)節(jié)和場面。消息側(cè)重寫事，敘述簡明扼要，一般不展開情節(jié)?！?完整性。不過其中的“我”主要起見證人或采訪線索的作用。因此通訊在語言和表達(dá)方法上都具有一定的文學(xué)性，它在報道真實的人和事的過程中，善于再現(xiàn)情景，平添許多生動和形象，給人以立體感、現(xiàn)場感。消息在表達(dá)上主要是平面的敘述，語言追求簡潔、明快、準(zhǔn)確。除去真實、時效的新聞性特征，通訊的主要特點有： 生動性。就報道對象言，或是人物、事件，或是 經(jīng)驗、成果、工作情況、社會風(fēng)貌等，都必須是真實的，不允許虛構(gòu)或“合理想象”，而且報道對象應(yīng)該具有必須的思想性和典型意義?！?一、通訊特點 通訊作為報刊、電臺等媒體最主要的體裁之一，新聞性顯然是基本的特征?！保?989年7月21日新華社華盛頓電《泰森：85秒衛(wèi)冕成功》） 特意重復(fù)使用了3個帶感嘆號的“85秒！”加深了讀者的印象。85秒！歷史上最短的拳王衛(wèi)冕戰(zhàn)。然而，對于一些特殊的題材，有意識地重復(fù)一些關(guān)鍵詞語，反而會收到一些意想不到的效果。 “8點上班的鐘聲響過之后，中央國家機關(guān)多少人遲到？”這是1987年6月15日新華社電訊《一些中央國家機關(guān)的情況表明需要加強勞動紀(jì)律》的導(dǎo)語，提出的問題非常敏感、突出，一開始就抓住了讀者的心。原來的人力車工人曾為此自動集會慶祝，感謝政府替他們挖掉了窮根，幫助他們走上了新的生活。技巧拾零新聞導(dǎo)語寫作技巧（六） 1．拉近時間法 對于已經(jīng)發(fā)生了一段時間的“新聞”，使其“翻新”的辦法就是：尋找時間要素的最近點，寫出最新的新聞根據(jù)。在航天時代到來之際，中國，不能再一次落伍。二是語言富于韻味。如第4段：“為了這個飛天夢想，一個古老的民族已經(jīng)等待了幾百年，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個世紀(jì)。在萬戶的飛天嘗試過了600多年后，又一個勇敢的中國人——楊利偉，向太空飛去……”而在這形象的描寫中又融入了作者深深的情感，面對著這千年夢圓的時刻，作為一個中國人誰不感到自豪和心情澎湃呢？我們在讀這些文字時，隨著文字的跳動，我們的心情也在跳動，這就是文章抒情的效果。”“上午9時整，隨著一聲驚天動地的巨響，巨型運載火箭噴射出一團桔紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……”再現(xiàn)了當(dāng)時的情景，增加了新聞的生動性和形象性，給人以立體感和現(xiàn)場感。如導(dǎo)語部分：“2003年10月15日清晨，朝陽暉映著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場聳入云天的發(fā)射架。表現(xiàn)為兩點：一是借用文學(xué)手段，如描寫、抒情等表達(dá)方式?？傊?，主體部分運用時間為經(jīng)，事件為緯的交叉方式，以時間推進(jìn)等手段來切割事件，構(gòu)成若干側(cè)面，經(jīng)過作者的精心組合剪輯將事件完整而利落地呈現(xiàn)于讀者面前。’”接下來是敘述中國研究載人航天的征程：1960年2月19日先研制成功了太空火箭；1970年4月24日再發(fā)射成功第一顆人造衛(wèi)星；再設(shè)想載人航天，可惜由于種種原因沒有搞下去；時間又到了1986年春天，“863計劃”實施，推動了航天事業(yè)的探索；1992年9月21日正式確定航天計劃；1999年11月20日，“神舟”一號發(fā)射成功；2000年1月9日，“神舟”二號又飛上了天；2002年3月25日，“神舟”三號發(fā)射升空；2002年12月30日，“神舟”四號又成功發(fā)射；又回到了現(xiàn)在，2003年10月15日，真正意義的載人飛船“神舟”五號載著第一位宇航員楊利偉進(jìn)入了預(yù)定軌道。當(dāng)時英國的《衛(wèi)報》曾有文章寫道：“1957年蘇聯(lián)的第一顆人造衛(wèi)星成功發(fā)射讓英、美、中三國領(lǐng)導(dǎo)人大跌眼鏡。這一部分是按時間順序來安排結(jié)構(gòu)的，把一個一個的事件貫穿起來?！∥恼碌膶?dǎo)語、主體、結(jié)尾三個部分清晰明確，讓讀者一目了然。結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)通訊報道好的新聞標(biāo)題能起“畫龍點睛”作用?！笨梢娙藗儗Y(jié)尾的重視。因而古人有“行文看結(jié)尾”、“一篇全在結(jié)局”之說。俗話說：“編筐編簍，全在收口。事件：發(fā)射、升空，進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著發(fā)射成功。時間：金色的秋日，9時10分。由此，航天征程已充分展示在了讀者的面前，半個世紀(jì)坎坷的旅程，寄托了多少代人的希望，融注了多少中國人的心血。第一、二個難題不難解決，第三個問題也在“富于智慧與創(chuàng)造的中國人”手里解決了，接著“神舟”一號發(fā)射成功，“神舟”二號又發(fā)射成功，接著是第三、第四，一直到“第五”，五戰(zhàn)五捷，“標(biāo)志著中國已具備了把自己的航天員送上太空的能力”。從第17～26段，新的航天史。第14～16段，10年后，“863計劃”出臺，科學(xué)家們達(dá)成共識：從載人飛船起步，把那塵封了十年的草稿又拿了出來。周恩來總理實事求是地專門就中國載人航天的發(fā)展講了幾條原則，其大意是，要先把地球上的事搞好，要搞國家建設(shè)急需的應(yīng)用衛(wèi)星?？陀^地說，當(dāng)時科學(xué)家們對中國飛船的選型是很有見地的?！?14工程”還誕生了一個全尺寸的模型，它的名字非常動聽，叫“曙光號”。有一種牙膏狀
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