【正文】 一圈，傳感器產(chǎn)生58個(gè)脈沖信號(hào)，相當(dāng)6176。形式：磁感應(yīng)式。壓力增加，RR4阻值增大；RR3阻值等量減小，A、B間形成電位差，信號(hào)放大后輸出。四、傳感器電路1．進(jìn)氣壓力傳感器電路（圖341）硅膜片無變形時(shí)惠斯頓電橋處于平衡。37 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)一、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成和內(nèi)容二、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的組成電源電路、傳感器電路、執(zhí)行器電路。）1. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何要采用電子控制？2. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制包括哪些內(nèi)容？二、講授內(nèi)容（6539。四、課后作業(yè)（539。）1．刮水、洗滌電路?？刂疲簝蓚?cè)后視鏡內(nèi)各有兩個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)，控制開關(guān)，可得二順二反四種電流，鏡面產(chǎn)生上、下、左、右四種運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)控制——自動(dòng)旋鈕壓向前，車窗上升且關(guān)閉。電機(jī)不搭鐵（車身電控P133L圖63）——采用永磁電機(jī)，電機(jī)方向由開關(guān)決定電樞電流的方向。電機(jī)搭鐵（車身電控P133L圖64）——雙磁場(chǎng)繞組電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向由勵(lì)磁繞組決定。四、電動(dòng)車窗組成：車窗、升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)（主控和分控）、繼電器。三、電動(dòng)座椅控制：座椅的空間位置由永磁電動(dòng)機(jī)調(diào)整。除霜電路工作原理：手動(dòng)除霜——接通手動(dòng)檔，繼電器線圈有電流通過。從而控制繼電器線圈有無電流?？刂齐娐罚狠斎胄盘?hào)有兩個(gè)。一般在后風(fēng)窗玻璃下方，檢測(cè)有無積霜。當(dāng)其兩端加上12V電壓時(shí)，會(huì)產(chǎn)生25～30℃的微溫，加熱以消除霜層。組成：電熱線、傳感器、繼電器、控制電路、除霜開關(guān)、指示燈。二、電子除霜加熱器作用：氣溫較低的環(huán)境中，風(fēng)窗內(nèi)側(cè)易結(jié)冰霜（或霧水），常用加熱方法除去。電動(dòng)液泵—裝在儲(chǔ)液罐內(nèi)，由一只小型永磁直流電動(dòng)機(jī)和離心水泵組成。組成：儲(chǔ)液罐、電動(dòng)液泵、噴頭、聚氯之烯軟管等。所以轉(zhuǎn)速較高。因有3個(gè)線圈串聯(lián)的反電動(dòng)勢(shì)與U平衡，轉(zhuǎn)速較低。電源電壓加在+與L之間，兩電刷間有兩條支路，各3個(gè)線圈。原理：利用改變正、負(fù)電刷間串聯(lián)的線圈數(shù)實(shí)現(xiàn)變速（H比L偏轉(zhuǎn)，電樞磁通發(fā)生了歪曲，合成磁通削弱，轉(zhuǎn)速升高）。三個(gè)電刷，電刷（+）公用，電刷（L）低速，電刷（H）高速。即—可通過控制勵(lì)磁電流而控制磁場(chǎng)從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速（繞線式）；或直接通過控制合成磁場(chǎng)來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速（永磁式）。變速：因?yàn)椤猆=E+IR內(nèi)；E=Cφn；n=（UIR內(nèi)）/Cφ。組成：刮水電動(dòng)機(jī)（繞線式和永磁式），傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。）167。）1．電熱式儀表為什么要配用電源穩(wěn)壓器？2．試舉出不同電熱式和電磁式儀表與傳感器的匹配例子？一、復(fù)習(xí)提問（539。三、課堂小結(jié)（539。檢查：逐段斷路。檢查：水溫表表針是否正常，如也不動(dòng)，檢查穩(wěn)壓器斷路故障；如正?？桑褐鸲未铊F（2）表針指1電磁式—有斷路。檢查：逐段斷路。檢查：逐段斷路。（1）表針不動(dòng)（無壓力）原因：電熱式、電磁式斷路。否則為表頭零位不準(zhǔn)；接通點(diǎn)火開關(guān)未發(fā)動(dòng)時(shí)—指針位于零位。三、典型儀表電路（圖324）桑塔納轎車組合儀表盤主要分析儀表電路（水溫表和燃油表配有儀表穩(wěn)壓器）。圖B——雙觸點(diǎn)。3．指示表與傳感器的匹配（1）電熱式指示表與電熱式傳感器（圖320水溫表）（2）電磁式指示表與可變電阻式傳感器（圖321油壓表）（3）電熱式指示表與可變電阻式傳感器（圖322燃油表）二、儀表報(bào)警電路（圖323）水溫報(bào)警裝置：圖A——觸點(diǎn)常開。）167。一、復(fù)習(xí)提問（539。）1．燈光及聲響信號(hào)四、課后作業(yè)（539。規(guī)定——聲級(jí)在車前2m，~105dB。~。電喇叭的調(diào)整：音調(diào)——改變鐵心空氣隙。喇叭變音——單音變雙音單只不響。故障：不響——觸點(diǎn)燒蝕、接觸不良、引線脫落等。高音膜片厚、揚(yáng)聲筒短；低音喇叭則相反。分類：按發(fā)音—?dú)饫群碗娎?；按外形—螺旋形、筒形、盆形；接聲頻—高音、低音；接線—單線線制、雙線制。單邊制動(dòng)燈不亮——燈絲燒斷、燈座接觸不良。3．制動(dòng)信號(hào)燈光為紅色（20W以上），要求照明100以外故障：主要受行車制動(dòng)器控制。開關(guān)在變速器蓋上。左轉(zhuǎn)：左轉(zhuǎn)高指示燈和左后轉(zhuǎn)向燈閃爍，但前面兩小燈均亮（亮度較弱）。原因：小燈是雙絲燈泡，電流經(jīng)兩個(gè)燈絲后經(jīng)左轉(zhuǎn)向燈和左右轉(zhuǎn)向指示燈再搭鐵構(gòu)成回路，由于電阻增大，所以左小燈亮度減小。故障：表33例電工初223圖。轉(zhuǎn)向燈控制電路：（圖314和圖315）圖316典型轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)系統(tǒng)：危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)E3。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)——具有自動(dòng)回位裝置。閃光器——閃爍頻率為12Hz。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈——黃色或琥珀色。）167。一、復(fù)習(xí)提問（539。四、課外作業(yè)（539。）1．照明系統(tǒng)的組成與常見電路。原因：發(fā)電機(jī)輸出電壓過高。原因：較暗側(cè)搭鐵不良或線路松。原因：電壓低；線路松；用電負(fù)荷大；搭鐵不良。原因：變光器壞；導(dǎo)線或燈泡壞；燈光繼電器壞。原因：蓄電池至燈總開關(guān)導(dǎo)線斷；燈總開關(guān)壞；電源總?cè)蹟嘟z斷。松開手柄，遠(yuǎn)光燈滅。電源——開關(guān)30端——變光開關(guān)超車位——燈開關(guān)56a——端熔斷絲S11與S12——遠(yuǎn)光燈絲——搭鐵——電源。遠(yuǎn)光燈亮。（2）燈光開關(guān)E1前位（2檔）、變光開關(guān)E4遠(yuǎn)光位（1）。電源——點(diǎn)火開關(guān)端X——燈開關(guān)端X——燈開關(guān)2檔——燈開關(guān)56端——變光開關(guān)0檔——燈開關(guān)56b端——熔斷絲S1與S2——近光燈絲——搭鐵——電源。3．CA1092汽車照明系統(tǒng)電路（圖312）4．捷達(dá)轎車前照燈工作電路（圖313）組成：電源、點(diǎn)火開關(guān)、熔斷絲、燈光開關(guān)及變光/超車開關(guān)。（3）超車燈由推位開關(guān)控制，不經(jīng)燈光開關(guān)。（2）圖311。照明燈由燈光開關(guān)直接控制。34 照明系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)一、照明系統(tǒng)1．組成前照燈、霧燈、小燈、后燈、內(nèi)部照明等。）1．汽車燈具的種類？2．前照燈的二/四燈制？（內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)光、外側(cè)遠(yuǎn)/近光）二、講授內(nèi)容（6539。）1．點(diǎn)火的組成與線路連接2．磁脈沖與霍爾式信號(hào)發(fā)生的不同四、課外作業(yè)（539。分電蓋中央高壓線拔下，點(diǎn)火線圈高壓端距機(jī)體4～10mm，打開點(diǎn)火開關(guān)后，快速碰刮信號(hào)發(fā)生器定子電極，改變信號(hào)發(fā)生器，使其產(chǎn)生信號(hào)脈沖，控制點(diǎn)火器的通斷，產(chǎn)生高壓跳火，高壓線頭處，有火為點(diǎn)火控制器良好。電池反接，則電壓為12V，表明點(diǎn)火器截止，其性能良好。傳感器信號(hào)電壓檢查（工作時(shí)產(chǎn)生交流電壓）：萬(wàn)用表交流電壓檔0～10V，兩筆分接傳感器兩接柱，用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)分電軸，電壓一般為1～。磁脈沖信號(hào)發(fā)生器傳感線圈檢查：線圈電阻——國(guó)產(chǎn)車500～800Ω；進(jìn)口車1300～180Ω。三、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)1．電路分析（圖39）工作：點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的傳感線圈輸出負(fù)脈沖電壓時(shí)，點(diǎn)火器的大功率管導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組流過電流；點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的傳感線圈輸出正脈沖電壓時(shí)，點(diǎn)火器的大功率管截止，點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓。3．霍爾式點(diǎn)火器的檢測(cè)柝下分電蓋和分電頭，中央高壓線距缸體5～10mm，用一鋸片插入傳感器的氣隙并迅速撥出，看撥出時(shí)有否高壓火花。輸出電壓檢測(cè)：斷開點(diǎn)火開關(guān)，直流電壓表+接信號(hào)發(fā)生器輸出端子，接通電或開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)觸發(fā)葉輪，當(dāng)葉片進(jìn)入發(fā)生器的氣隙時(shí)，顯示電壓（11～12V）；當(dāng)葉片離開發(fā)生器氣隙時(shí)，顯示電壓（～）。接通點(diǎn)火開關(guān)，無論觸發(fā)葉片是否進(jìn)入信號(hào)發(fā)生器氣隙，電壓表顯示輸入電壓都應(yīng)接近電源電壓（11～12V）。信號(hào)發(fā)生器輸出低電壓信號(hào)時(shí)，點(diǎn)火器中大功率三極管截止，產(chǎn)生高壓。檢查觸點(diǎn)間隙過大、火花塞間隙過大、電容或線圈工作不良。檢查觸點(diǎn)間隙。檢查逐缸短路或斷火。高壓電路檢查試高壓火。低壓電路檢查試燈法；電流表法。）167。）1．畫出CA1091汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路2．分析起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因一、復(fù)習(xí)提問（539。三、課堂小結(jié)（539。熱車無力起動(dòng)機(jī)老化，熱車下電樞或勵(lì)磁繞組絕緣性能下降，有短路或搭鐵。2．起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力原因：蓄電池電量不足；起動(dòng)機(jī)內(nèi)短路或線路接觸不良。轉(zhuǎn)動(dòng)正常為電磁開關(guān)或控制電路故障；有火花不轉(zhuǎn)為起動(dòng)機(jī)機(jī)械故障；火花強(qiáng)烈不轉(zhuǎn)為起動(dòng)機(jī)內(nèi)搭鐵故障；無火花不轉(zhuǎn)為起動(dòng)機(jī)內(nèi)斷路故障。檢查：蓄電池虧電前照燈、喇叭。不慎接通啟動(dòng)機(jī)，也不會(huì)工作。32啟動(dòng)系統(tǒng)組成：起動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火啟動(dòng)開關(guān)、線束。） 1．汽車電源系統(tǒng)的組成與連接？ 2．發(fā)動(dòng)機(jī)如何啟動(dòng)？二、講授內(nèi)容（6539。2．試述充電燈與電流表在車上作用的區(qū)別。）1．汽車電源（充電系）的線路四、課外作業(yè)（539。排除：蓄電池——皮帶——相關(guān)線路——發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。蓄電池使用時(shí)間過長(zhǎng)、極板硫化、損壞或工作物質(zhì)脫落。原因：調(diào)節(jié)器調(diào)壓過低。排除：檢查皮帶——相關(guān)線路——調(diào)節(jié)器。3．充電燈時(shí)亮?xí)r滅現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，充電燈時(shí)亮?xí)r滅。內(nèi)搭鐵雙觸點(diǎn)式——先斷開發(fā)電機(jī)B的連線，再短接發(fā)電機(jī)B與F。附短路調(diào)節(jié)器發(fā)電試驗(yàn)：內(nèi)搭鐵單觸點(diǎn)式、內(nèi)搭鐵電子式——直接短接發(fā)電機(jī)B與F。其它傳動(dòng)皮帶打滑；有關(guān)線路短、斷路或搭鐵。調(diào)節(jié)器三