嵌巖樁設計中值得注意的幾個問題-文庫吧資料
2025-06-13 18:15本頁面
【正文】 Pa；L/d＞20時，按下式計算〔p〕＝C1ARa1+C2UhRa2+ Qrk （3）Qrk＝1/2ULτp式中：Qrk——嵌巖段總極限側阻力。3 實際應用時需注意的問題對于特大跨徑橋梁和重要大跨徑橋梁的嵌巖樁，應避免將樁底設在強風化層上；對于存在沖刷作用的橋梁樁基，L（樁長）指最大沖刷線以下的樁長；當樁的嵌巖深度達到5d時，Qpk可不考慮。（1）當樁尖巖石單軸極限抗壓強度Raj≥10MPa，且L/d≤20時，不考慮上覆蓋層的側阻力及嵌巖段阻力，按嵌巖樁計算；當L/d＞20時，按嵌巖樁計算，不考慮上覆蓋層的側阻力，但必須考慮嵌巖段阻力；（2）當樁尖巖石單軸極限抗壓強度Raj＜10 MPa，且L/d≤20時，按嵌巖樁計算，不考慮上覆蓋層的側阻力，但需考慮嵌巖段阻力；當L/d＞20時，原則上樁按摩擦樁計算，即既要考慮上覆蓋層的側阻力，又要考慮嵌巖段阻力，同時還需考慮端阻力（Qpk）。然而，事實上，在巖石強度隨深度而增加的情況下，會導致樁的計算承載能力偏低，從而影響樁長的確定。在風化層很厚的情況下，嵌巖很深，必然導致工程量的增大、計算承載力〔p〕遠小于實際極限承載能力Pj的情況出現(xiàn)。對巖石按強度分類的規(guī)定（表2）可知，巖石極限抗壓強度可相差6倍以上，有的強風化硬質巖（如花崗巖），其極限強度仍可超過10MPa而大于極軟巖新鮮基巖的強度。以上幾點表明，不考慮樁的長徑比，忽視樁側阻力的作用是既不符合實際情況、又不經(jīng)濟的。如果荷載繼續(xù)增大，則荷載增大部分全部由樁尖巖體的支承力來承擔，直至達到樁尖土層的極限承載力〔Ph〕，此時，樁側摩阻力和樁尖支承力都到極限狀態(tài)（如圖1d）。當荷載P增大時，△逐漸增大，表層剪應力為τ達到極限值〔τ〕。這是由于對嵌巖樁而言，一方面，即使樁身不會下滑，但樁頂?shù)膹椥詨嚎s變形是必然有的，即樁尖沉降△h＝0，樁身有彈性壓縮△，樁頂沉降△0＝△（見圖1a），這個彈性壓縮量△引發(fā)了樁周土體的剪應力τ，也即是土對樁的摩阻力。在清孔絕對干凈，樁底處于理想支撐，樁底巖石完整且強度很高時，樁的豎向位移很微小，公式（1）合理的、適用的，但近年來大量的實踐資料表明，當樁的長徑比L/d＞15～20的泥漿護壁鉆(挖）孔嵌巖樁時，無論是嵌入風化巖還是完整的基巖中，其荷載傳遞都具有摩擦樁的特征，即樁側阻
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