【正文】 部分 什么時候檢測？ 空調(diào)系統(tǒng)壓力檢測的時間表是基于系統(tǒng)的大小，維護(hù)費用， 過濾器費用和建筑物內(nèi)的活動種類等因素來 確定。另外一個至關(guān)重要的考慮是隨著過濾器內(nèi) 18 部或者其他部件表面 碎片的 積累，它們對空氣運動的阻礙也增加。將 經(jīng)過每個部件的壓降相加在一起，結(jié)果就是全壓損 失。（查看一些圖表中那些可以影響系統(tǒng)壓力的暖通空調(diào)部分）。 風(fēng)機(jī)被“規(guī)格化”來滿足足夠的氣流分配的需要。 動壓 — 當(dāng)空氣接觸到障礙物時的額外的動力 ； 系統(tǒng)壓力實際上包括三部分： —— 系統(tǒng)壓力 風(fēng)壓在暖通空調(diào)系統(tǒng)中 是一個重要的參數(shù) 。 經(jīng)濟(jì)性分析 —— 控制 室外污染物向室內(nèi)的轉(zhuǎn)移以及控制建筑內(nèi)部污染物的擴(kuò)散 會有助于控制傳染性疾病的傳播 和創(chuàng)造健康的室內(nèi)環(huán)境 。大部分?jǐn)?shù)字模塊可以自動進(jìn)行這些計算。壓力計有一個正壓端口和一個負(fù)壓端口，并可以連接到 皮托管 靜壓探頭來進(jìn)行管道動壓測量。 在系統(tǒng)管路內(nèi)測量動壓值可以確定 系統(tǒng)局部的輸送能力，進(jìn)而可以來合理的進(jìn)行系統(tǒng)平衡 來達(dá)到設(shè)計要求，以便降低運行成本和提高系統(tǒng)的運行效率 。在實驗室或者隔離房間內(nèi)維持負(fù)壓有助于組織污 17 染物擴(kuò)散到建筑物的其他部分。 例如， 如果混合信號被傳送到了安裝在新風(fēng)或者回風(fēng)附近的自動控制 風(fēng)閥， 那么過 多或過 少的空氣會被引入，這 就 會引起建筑物壓力的改變，同時會引發(fā)不期望的情況 ，造成不舒適的室內(nèi)環(huán)境 。 什么時候檢測？ 當(dāng)有 任何 可能影響 到 空調(diào)系統(tǒng)并且會改變原始的設(shè)計性能的 變動 或者改造 時候，應(yīng)該對建筑物壓力 進(jìn)行檢測并校核 。如果對相關(guān)外門來說建筑物維持在負(fù)壓的話，室外污染物將會通過建筑結(jié)構(gòu)中的缺口或者裂縫被負(fù) 壓“吸 入”室內(nèi)。通過調(diào)節(jié) 風(fēng) 量來 控制建筑內(nèi)外的壓力差和建筑內(nèi)不同區(qū)域的壓力差是控制不期望的污染物移動的關(guān)鍵方法。 經(jīng)濟(jì)性意義 —— 醫(yī)療保險費用增加，潛在的起訴，缺席 量 的增加，清潔和維護(hù)費用的增加，設(shè)備壽命的減少，越來越頻繁的過濾器更換，對建筑的 維護(hù)費用都起到了負(fù)面影響。 除非 水分 被 除去 ， 否則 其他的努力可能會徒勞無功。對于生物物質(zhì)而言，控制濕度是至關(guān)重要的。 如何進(jìn)行檢測？ 如果可能的話在實際中應(yīng)該進(jìn)行調(diào)查，在某些情況下依賴于污 染物，進(jìn)行采樣和對污染物在環(huán)境實驗室中分析可能是必須的?？諝馕廴疚锝?jīng)常被 空氣流動和壓力差（從高到低）所驅(qū)動 而在建筑內(nèi)部擴(kuò)散 ，因此 ，危害就在建筑內(nèi)所有的區(qū)域內(nèi)存在了。要對系統(tǒng)作全面的檢查，確定問題的所在，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行整改。以確定 事發(fā)原因并采取補(bǔ)救措施 。 當(dāng)大空氣污染物被大部分人所忍受 或沒有覺察時，又極少數(shù)敏感的人會感覺的不正情況的出現(xiàn)。 ? 微粒，特別是低于直徑低于 4微米的微粒，這種被定義為可吸入的。 15 —— 與 室內(nèi)空氣品質(zhì)相關(guān)的通過空氣傳播的污染物 為什么檢測？ 一些 污染 物質(zhì)會在空氣中傳播會 對人身 健康產(chǎn)生威脅， 如 引起暫時的不健康的癥狀 ，長時間的作用 難以治愈 疾病，甚至 在極端情況下引起死亡。美國供熱、制冷、空調(diào)工程師協(xié)會第 55條標(biāo)準(zhǔn)提出了一些指導(dǎo)，同時下邊 的示意圖 闡明 了 夏季和冬季 的 熱舒適范圍。便攜式的設(shè)備可以實時測量這些參數(shù)，或者一些額外的記錄數(shù)據(jù)對作出正確的評估和找出需要采取糾正措施的區(qū)域也是很有幫助的。 如何進(jìn)行檢測？ 對于通風(fēng)系統(tǒng)的舒適性而言，主要的舒適性參數(shù)包括溫度，相對濕度，吹風(fēng)感和通風(fēng)。對吹風(fēng)感的抱怨應(yīng)該跟蹤到氣流的源頭進(jìn)行調(diào)查。對人員所占有的空間應(yīng)該進(jìn)行間歇性的測量，從而對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。 14 什么地點檢測？ 整棟建筑的溫度可能 變化很大，對溫度的敏感性 受空氣流動，靠近窗戶和門與否，穿著情況 和 其他因素的影響 。任何建筑內(nèi)部可能會引起暖通空調(diào)系統(tǒng)的改變都 應(yīng)該引起特別的注意。太小的風(fēng)速可能會引起發(fā)悶或者空氣不新鮮的感覺。 當(dāng) 不 同 空間之間存在 壓力差時，空氣流動會產(chǎn)生，同時，當(dāng)這種壓力差足夠高的時候，將會產(chǎn)生 吹風(fēng)感。室內(nèi)相對濕度標(biāo)準(zhǔn)一般維持在 30%到 65%被大多數(shù)人認(rèn)為是舒適的。如果人員感到不舒服，他們可能也會因為他們的不滿而使其他人分心。 —— 熱舒適 性 為什么檢測？ 熱舒適的概念隨著個人的不同而不同，熱舒適受溫度、濕度 和空氣流速的組合影響，并且會受到空調(diào)系統(tǒng)參數(shù)之外的參數(shù)的影響，例如時間，人員活動水平，人員衣著，空間內(nèi)人員數(shù)量和其他因素。同樣地， 新風(fēng)百分比可以用在新風(fēng)變化的計算上 ，從而 確定給定空間在一段時間內(nèi)的新風(fēng)量的變化。 場所 cfm/person（新風(fēng)量） 餐廳 20 廚房 15 客房 15 停車場 cfm/ft2 辦公室 20 會議室 20 公共休息室 50 吸煙區(qū)域 60 零售商店 15 健身房 20 學(xué)校教室 15 學(xué)校實驗室 20 劇場 15 圖書館 15 病房 25 康復(fù)病房 15 手術(shù)室 30 13 住宅起居室 15 住宅廚房 25 住宅浴室 20 住宅車庫 100 cfm/vehicle 空氣 量也可以用某一空間內(nèi)一小時的換氣次數(shù)來確定。把測量值 與 ASHRAE62 號標(biāo)準(zhǔn) 推薦值相比較。 在比較過程中， 一個合理的、可執(zhí)行的 通廊 測試 是一個可靠的參考方法，并且可以用在 送風(fēng)口來 確定系統(tǒng)的流動特征 ，在其他環(huán)境下進(jìn)行測試，可以引入?yún)^(qū) 域修正系數(shù)“ K”，已獲得合理的數(shù)據(jù)。 12 圖 方法測量水平圓形風(fēng)管或矩形風(fēng)管時 測點的布置位置示意圖 注意： 通風(fēng)系統(tǒng)的幾個參數(shù)會影響風(fēng)量罩測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。這是一種在給定位置，如送風(fēng)口，可直接讀取數(shù)據(jù)、快捷的測量方法。 ASHRAE111 號標(biāo)準(zhǔn)給出了詳細(xì)的相關(guān)內(nèi)容。如下圖中所示， 在管道的交叉平面內(nèi) ，不同的位置 進(jìn)行測量風(fēng)速 ，以保證獲得最準(zhǔn)確地平均風(fēng)速的數(shù)據(jù)。因為管道的形狀、摩擦阻力、分支管路、風(fēng)閥和轉(zhuǎn)換裝置等對空氣流動的影響，空氣流動速度在管道內(nèi)的分布是不均勻的。 什么地點檢測 測量空氣 量有多種途徑：在水平管道內(nèi) 用熱球風(fēng)速儀或畢托管 進(jìn)行測量 ； 在送風(fēng)散流器或回風(fēng)口 處 用一個 專用的風(fēng)量 罩 來進(jìn)行測量。 把通過檢測的空氣 量和換氣次數(shù)與推薦值進(jìn)行比較。 什么時候檢測？ 空調(diào)系統(tǒng)的運行時間與空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備運行工況都會影響 系統(tǒng)的風(fēng)量與換氣效果。 —— 空氣 量 和換氣次數(shù) 為什么檢測？ ASHRAE62 號標(biāo)準(zhǔn)建議了根據(jù)現(xiàn)場的人數(shù)和發(fā)生活動的性質(zhì)來確定輸送到建筑內(nèi)部不同區(qū) 域的送風(fēng)量。 當(dāng) 進(jìn)行 通風(fēng)系統(tǒng) 檢測時，空調(diào)系統(tǒng)是在全功率下運行的 ，而不是在自動循環(huán)模式下運行的。 進(jìn)行 檢測時，測點布置在 空調(diào)系統(tǒng)的回風(fēng)管內(nèi)，測量 二氧化碳的含量，或測量 回風(fēng)的溫度，或者二者同時測量。 合理控制將要 引入的 經(jīng)過過濾、熱濕處理和輸送分配的 室外空氣 量 ， 會減少能源的消耗以及相應(yīng)的費用。當(dāng)?shù)诙扉_始工作時，二氧化碳含量會再度升高。在工作日中，二氧化碳的含量是隨著人員 數(shù)量 和建筑內(nèi)設(shè)備的使用情況而不斷變化的。這一措施是很重要的。 降低居留區(qū)域的二氧化碳含量是通過通風(fēng)換氣來完成的，或增加室外空氣的百分比。 ASHRAE62 號標(biāo)準(zhǔn)建議， 室內(nèi)二氧化碳的含量水平比室外空氣 的二氧化碳 含量不 應(yīng)高出 700ppm； 較 高水平的二氧化碳含量將會引起輕微的困倦，產(chǎn)生異味，或者 影響空氣的新鮮程度 。二氧化碳是通過人體的新陳代謝，氧化或者其他的過程在空間內(nèi)部產(chǎn)生的。 要記住的是，在一個建筑內(nèi)存在多個通風(fēng)系統(tǒng)的情況下， 每個系統(tǒng)都要單獨地進(jìn)行，就像它們在不同的建筑物內(nèi)一樣。 當(dāng)空調(diào)系 統(tǒng)的某部分發(fā)生改變或修正，或者建筑物的物理結(jié)構(gòu) 10 特點發(fā)生變化時都要 進(jìn)行檢測和評估。 在有很大轉(zhuǎn)換工況的氣候環(huán)境中，評估過程應(yīng)該在空調(diào)系統(tǒng)在有供熱模式改為制冷模式 或在 相反的 情況下同時進(jìn)行。 ASHRAE62號標(biāo)準(zhǔn)提供了 適用于居 留區(qū)域 通風(fēng)的 詳細(xì)的建議 。進(jìn)行通風(fēng)可以稀釋建筑內(nèi)部任何依靠空氣傳播的污染物 和排除室內(nèi)的污濁空氣。 —— 通風(fēng) 為什么檢測？ 通風(fēng)是指 向建筑內(nèi)部輸送一定量的新鮮空氣，并按照要求進(jìn)行分配。當(dāng)人們在舒適的環(huán)境下，他們的工作效率往往更高 ，因為抱怨而對別人產(chǎn)生的影響會更少。有些儀器 可 用來實時測量 ； 有些儀器具有記錄功能，因此不同位置的數(shù)據(jù)可以進(jìn)行比較 ； 或在 給定位置，一個時間段內(nèi)進(jìn)行 測量 ，來幫助確定系統(tǒng)的運行性能和設(shè)備產(chǎn)品的舒適性。轉(zhuǎn)子風(fēng)速儀， 顧名思義 ，在空氣推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的基礎(chǔ)上， 用轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動速度 來測量空氣流動速度 。 如何進(jìn)行 檢測？ 一些 被稱為“風(fēng)速計”的 儀器 可用來可靠地測量風(fēng)速。為了提高精確性，測量位置必須在直管段 9 中進(jìn)行 。 在什么地點檢測？ 空氣流速的測量必須在進(jìn) 風(fēng)口 和 出 風(fēng)口的散流器或百葉風(fēng)口處進(jìn)行。要特別注意 對空調(diào)系統(tǒng)運行性能產(chǎn)生影響的建筑物因素的改變?？諝饬魉?影響 人員 所期望的舒適性 。周期性地監(jiān)測空氣流速以保證空氣在 通風(fēng)系統(tǒng)中按照設(shè)計要求進(jìn)行分配與輸送。 一個簡單的壓差設(shè)備就可以確定 煙道內(nèi)裝置的功能是否正常 和燃燒氣體與粒子尾排放。 即使很小量的一氧化碳也應(yīng)該查明來源并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 一氧化碳是一種無色無味有毒的氣體， 當(dāng)一氧化碳與血液混合時， 它能阻止 血液的攜帶 與交換 氧氣的功能 。 參數(shù)的比較結(jié)果給出設(shè)備是否在高效率下運行。 如何分析檢測？ 燃燒分析包含測量氣體成分、溫度和壓力的分析。 在什么地點檢測？ 燃燒參數(shù)的測量是在設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行的。因為外界環(huán)境是處于 經(jīng)常的變化之中的， 因此，在設(shè)備調(diào)節(jié)進(jìn)行前變化越多，設(shè)備運行效率就越低。還有的公司 當(dāng)有供熱變成供冷時，或相反的時候， 只是調(diào)節(jié)燃燒設(shè)備 。 幾個關(guān)鍵的參數(shù)能夠幫助提高燃燒效率，降低意外 的損失， 提高安全度。 風(fēng)及皮帶的松勁度、 風(fēng)機(jī)的阻塞程度、冷熱盤管的清潔度、 風(fēng)機(jī)或水泵的葉輪等都需要定期的仔細(xì)的檢查。經(jīng)過處理的空氣 通過最終的過濾，經(jīng)由輸送管路系統(tǒng)輸送到建筑的各個區(qū)域。 為了節(jié)能，室 外空氣 常常 先與 部分 室內(nèi)空氣進(jìn)行混合，然后再進(jìn)行過濾。這些孔 可用塑料 塞子塞住，以便將來使用。 空氣處理設(shè)備常 留有 可進(jìn)入 檢修 的門，以便檢查、服務(wù)、維修或更換設(shè)備（部件）。在問題發(fā)生最早期階段，周期檢查 能夠比問題發(fā)生后再 采取措施 既節(jié)省 大量 時間又節(jié)省 大量 金錢 。一些項目的檢查 必須要在第三方在場監(jiān)督的情況下進(jìn)行，因此， 建立一個檢查流程意味著每 一個系統(tǒng)設(shè)備都要進(jìn)行檢查。 這個問題會影響到設(shè)備的壽命，并進(jìn)而影響到系統(tǒng)的壽命。 6 如醫(yī)院的空調(diào)系統(tǒng)， 它需要二十四小時連續(xù)運行，因此，這種系統(tǒng)的意外停機(jī) 損失會是難以計算的。 日 常的例行維護(hù)與檢查 對于空調(diào)設(shè)備的正常運行是至關(guān)重要的。 空調(diào)系統(tǒng)的基本 組成包括： 風(fēng)閥、風(fēng)機(jī)、冷熱盤管、空氣過濾器、熱能裝置、壓縮機(jī) 、輸送空氣的管路系統(tǒng)和 分配空氣的末端 裝置 如 散流器 、百頁風(fēng)口。 因為室外空氣必須 首先 要被吸入、過濾、處理、與室內(nèi)回風(fēng)混合，所以空氣處理設(shè)備是系統(tǒng)的中心所在。 通風(fēng)機(jī)組 —— 一種常見于賓館 、 汽車旅館 客房、學(xué)校、 汽車修理廠等 每個房間的要求不同的單一自足式的系統(tǒng)。 變風(fēng)量箱常用 于 新建建筑 或者 空氣輸送管路很長的多區(qū)域系統(tǒng)。 區(qū)域的熱 量 交換由溫度控制器 啟動冷、熱盤管來進(jìn)行的。每一空間的環(huán)境 由這 一空間的溫度控制器 控制輸送冷、熱空氣量的 來維持 。 多區(qū)域系統(tǒng) —— 從一個集中的空氣處理設(shè)備把 處理后的 空氣輸送到不同的區(qū)域 的系統(tǒng)。 單區(qū)域系統(tǒng) —— 服務(wù)一個溫度控制區(qū)域 。 EPA 的空氣質(zhì)量計劃與標(biāo)準(zhǔn)辦公室已經(jīng)對六種典型的污染物設(shè)定了 限制，這六種污染物被稱為“標(biāo)準(zhǔn)污染物”，可在 本手冊后半部分的 19 頁見到。 《清潔空氣法案》要求 EPA 對人體健康和空氣環(huán)境產(chǎn)生危害的污染物 建立《國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（見 19 頁的表格 ） 。初級標(biāo)準(zhǔn) 對保護(hù) “敏感”人群 像 哮喘患者、兒童和老年人 的公共健康作了限制 。 為了配合 1970 年的《 清潔空氣法案 》 ， EPA 通過了《國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。這種情況就會要求 特殊的過濾裝置 ，從而 會 導(dǎo)致過濾器的超 負(fù)荷 運行 、維護(hù)與清潔成本的增加、 意料之外的設(shè)備磨損與消耗。 通常，出于審美的考慮將外部空間室內(nèi)化就會產(chǎn)生各種問題。 TSI已經(jīng)出版了一本指南，給出了室內(nèi)空氣品質(zhì)管理的關(guān)鍵問題 。 室內(nèi)空氣品質(zhì)的有效管理的關(guān)鍵是找到污染源的準(zhǔn)確位置 ，并控制它的擴(kuò)散 。 控制室 內(nèi)空氣品質(zhì) 可以 對于人員的滿意度、工作效率和健康 產(chǎn)生 很大的影響。 因 節(jié)約能源的要求， 建筑 的密閉性越來越好，這就相應(yīng)使得 通風(fēng) 換氣 比以往 顯得 更加重要。為了能夠及時、準(zhǔn)確的辨識危險或緊急環(huán)境狀態(tài)的來臨，要對有關(guān)人員進(jìn)行特殊的技能培訓(xùn)，使他們 熟悉多頂?shù)膽?yīng)急預(yù)案，并且在危險來臨時，能夠采取正確、有效的措施，把損失降到最低或避免損失的發(fā)生。 在某些情況下，如果時間允許，關(guān)閉建筑的暖通空調(diào)系統(tǒng) 和機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)有助于 阻止生化或化學(xué)制劑的引入。 需要特殊的措施 是控制和阻止室外空氣引入、過濾、不可控制的泄漏水平 和空調(diào)系統(tǒng)的凈化能力。 除了 特殊的空氣過濾和可能的 專用排風(fēng)設(shè)備 ，在相關(guān)的目標(biāo)區(qū)域保持負(fù)壓是一重要的 問題 。一般情況下，適當(dāng)?shù)?機(jī)械排風(fēng)和通風(fēng)對于除去 污染物是一個重要措施。 很多建筑有相鄰的或地下的停車場，控制 進(jìn)入建筑物的 汽車排放的尾氣 是非常重要的。