【正文】 成型的鋼筋應(yīng)加以保護以防變形。對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、驗收，符合標準并雙方簽字認可后，方可進入下道工序施工。，嚴格質(zhì)量否決制度凡作業(yè)班組在作業(yè)過程中違反施工操作規(guī)程、不按圖紙施工、屢教不改或發(fā)生質(zhì)量DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部25問題，安全質(zhì)量部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改、停工、罰款；作業(yè)班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良，安全質(zhì)量部有權(quán)對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。，強化質(zhì)量實行“樣板引路”示范制，為嚴肅工程質(zhì)量、改進工法、爭取一次成優(yōu)，起到關(guān)鍵作用。開展群眾性的全面質(zhì)量管理活動。，強化一線操作人員參與意識對每個進入本項目施工的人員，均要求其達到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。貫徹落實《建設(shè)工程質(zhì)量建設(shè)管理條例》 ，建立工程質(zhì)量責任追究制度，強化質(zhì)量責任。并與建設(shè)單位、監(jiān)理單位會同設(shè)計人員對質(zhì)量事故進行評審提出處理方案，填寫《質(zhì)量事故評審與處理記錄》 ，建立《工程質(zhì)量事故臺帳》 ，經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位審查合格后進行現(xiàn)場處理。項目部每月對工程質(zhì)量的管理工作進行總結(jié)，以保證質(zhì)量管理措施的落實，有利于發(fā)現(xiàn)工作中的問題，調(diào)整工作程序、方法和重點，在動態(tài)管理中實現(xiàn)質(zhì)量管理目標；建立完整的質(zhì)量臺帳，按分項工程記錄原材料檢測、隱蔽工程檢查，出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理、成品和半成品檢測驗收、質(zhì)量評定情況，及時向監(jiān)理單位提供月報。與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時，通知設(shè)計單位DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部24參加檢查簽證。如監(jiān)理人員不能按時到場檢查，施工負責人需經(jīng)監(jiān)理同意并將情況記入工程日志及檢查證內(nèi)，經(jīng)質(zhì)檢工程師確認合格并簽證后，再行隱蔽。總監(jiān)理工程師發(fā)布開工令后，才能開工建設(shè)。各類檢測儀器須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)、掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計量設(shè)備的準確。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。嚴格按照質(zhì)量體系標準和要求，在進貨、檢驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，做好材料進貨的檢驗和標識工作。堅持技術(shù)交底制度：根據(jù)建設(shè)單位審批同意的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。同時，認真核對現(xiàn)場，并與建設(shè)單位、設(shè)計單位一道優(yōu)化設(shè)計。堅持圖紙會審制度：圖紙到位后，由項目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對圖紙進行分級會審，一般工程由主管工程師、工程部長審核；重點工序、重點項目由項目總工程師、工程部部長及主管工程師審核。材料采購由技術(shù)部門提出質(zhì)量技術(shù)要求交材料部門，采購中堅持“質(zhì)量第一”的原則，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件，其次考慮價格因素。各分部工程施工嚴格按本工程施工組織設(shè)計之施工要點和施工注意事項執(zhí)行。保證工程質(zhì)量，對過程實行嚴格控制是關(guān)健措施。在施工中組織 QC 小組活動，按照 PDCA 循環(huán)的程序，在動態(tài)中進行質(zhì)量控制。領(lǐng)導小組定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長及各職能部門負責人組成的質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導小組。（1）質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，實施工程質(zhì)量管理，切實兌現(xiàn)對建設(shè)單位所做出的質(zhì)量目標承諾，落實質(zhì)量保證體系各項工作。確保全部工程達到鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準。DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部20各單位工程編制施工組織設(shè)計，對冬期施工、雨季施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等宜編制專項施工組織設(shè)計，并在總體施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上編制分年度施工組織設(shè)計。光電纜經(jīng)在過雅丹地貌（四工農(nóng)場至蘆草溝區(qū)間K85+900—K90+200 ）時，由于此段地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，戈壁灘地質(zhì)居多，風沙較大，開挖難度高。合理利用過渡時間，必須在給定的時間內(nèi)完成分項工程過渡施工。加強職工教育，從思想上要高度重視既有線通信過渡施工，牢固樹立“安全為天，質(zhì)量為本”的觀念。通信線路或設(shè)備倒接前，根據(jù)過渡方案，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作進模擬演練。熟悉了解線路和設(shè)備過渡方案的每一步意圖，使作業(yè)過程始終處于可控狀態(tài)。在按提前擬定的過渡方案施工時，施工人員及時就位，各種施工用具齊全，并事先準備應(yīng)急措施，做到萬無一失。過渡時應(yīng)服從專人統(tǒng)一指揮，保障通信聯(lián)系暢通，各作業(yè)人員分工明確，互相配合。 技術(shù)人員仔細審核設(shè)計圖紙，并對過渡線路和設(shè)備進行詳細的施工調(diào)查，擬訂施工過DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部19渡具體操作方案及繪制精確的過渡施工圖，請甲方和監(jiān)理批準后實施。采用 OTDR 測試光纖的后向散射信號曲線圖，打印出每根光纖 A→B、B→A兩個方向的測試曲線，并將測試結(jié)果存入 U 盤，并由監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督人共同檢查，簽字確認合格后進入下一道工序。光纜指標測試：在光纜接續(xù)（包括終端接續(xù)）完成后，分別使用光源、光功率計和光時域反射儀，采用介入損耗法、后向散射法，測試線路衰減、接頭損耗及光纜長度，并達到規(guī)范要求。電纜成端時，如成端為焊接方式則保證焊點牢靠、焊點飽滿、有光澤；如為卡接方式，則保證卡接接觸可靠。電纜接續(xù)時應(yīng)進行施工測試，以檢查電纜接續(xù)后的線路有無混線及斷線故障，以及各接續(xù)點交叉是否正確，其絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)范要求，接頭封裝前應(yīng)進行芯線對號及絕緣測試。芯線接續(xù)加焊后采用熱縮密封，加焊使用無腐蝕性助焊劑和高質(zhì)量焊錫焊接。電纜接續(xù)前應(yīng)確認電纜端別正確并進行單條電纜測試，確認電纜內(nèi)所有芯線無斷、混線及接地障礙，絕緣良好，并復測電容耦合值進行記錄。見下圖《光纜接續(xù)施工工藝流程圖》 。光纜在地溝內(nèi)綁扎好，在引入室掛名牌并注明方向，尾纖按要求進行標識。光纖接續(xù)后的收容余長單端引入引出不小于 ，兩端引入引出的不小DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部17于 。雙向平均接續(xù)衰耗值合格后，才允許按工藝要求安裝于接頭盒內(nèi)，接頭盒安裝完畢后，進行雙向復測，無變化后，由監(jiān)理工程師旁站，并檢查是否合格，簽字確認，才能按要求防護及回填，每個接頭盒內(nèi)應(yīng)放置接續(xù)卡片。光纜各連接件及工具、材料應(yīng)保持清潔，確保接續(xù)質(zhì)量和密封質(zhì)量。使用良好的聯(lián)絡(luò)手段，嚴禁未經(jīng)培訓的人員上崗，嚴禁在無聯(lián)絡(luò)的情況下作業(yè)。對路肩、橋頭、護坡、水溝、道路等影響鐵路路基穩(wěn)定危及行車人身安全的地方應(yīng)按要求分層回填并夯實整平，運走余土，將破壞的路面、水溝、護坡按標準修復完整。在站場以及鐵路路肩上敷設(shè)施工時，應(yīng)注意軌行車輛及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復，避免影響路基安全?；靥钋坝惺┕ぜ夹g(shù)員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員檢查光電纜防護情況，確認合格簽字后方可進行回填。接續(xù)前再次測試光纜的對地絕緣。敷設(shè)后測試光、電纜的對地絕緣情況。敷設(shè)時光、電纜的彎曲半徑不小于護套外徑的 20 倍。在鐵路路肩上敷設(shè)施工時，應(yīng)注意行車及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復，避免影響路基安全。光電纜溝開挖示意圖如下圖所示本工程擬采用人工敷設(shè)的方法敷設(shè)光、電纜。在路肩開挖時，提前聯(lián)系工務(wù)部門、站前專業(yè)，監(jiān)理工程師，提交施工方案，采取鋪設(shè)纖維編織布或布袋裝土等方式進行防護，禁止污染道碴，回填時要夯實并恢復原樣。遇有馬槽、土堆時，纜溝深度以地平面（即土堆兩側(cè)的自然地面）開始算起，光纜過橋時，敷設(shè)在橋外側(cè)的橋槽內(nèi)。回填路肩、護坡時要分層夯實，按工務(wù)標準回復原貌。嚴格按照復測路徑白線標記開挖，電纜溝的轉(zhuǎn)彎半徑不小于光纜直徑的 20 倍，溝底平整，保證溝底寬度在 30～40cm 之間。采用人工開挖，過軌、過道采用液壓頂管方DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部15式通過，并提前預埋防護鋼管。開挖前，使用地下電纜探測儀進行徑路探測，以防挖壞既有管線。根據(jù)徑路復測臺帳光纜溝長和所規(guī)定的各項預留長度，核算所配光纜的實際用長度，并在徑路圖上找出光纜接頭點，接頭位置盡量避免落在河床、水渠、墳地及其他障礙物上，若配盤盤長過長、過短或落在障礙物上，應(yīng)進行適當調(diào)整。將合格的單盤測試有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在配盤卡片上。根據(jù)目前光纜制造技術(shù)，如采購方無特殊要求，工廠在成纜時，一般制成 2km 的標準盤，配盤時應(yīng)重點考慮光纖的光學特性和幾何特性。同時提前一天通知旁站監(jiān)理工程師進行旁站，簽認測試記錄表。光纜開盤后，確認 A、B 端并在盤上標注明確，用光時域反射儀測試光纜長度。對照訂貨合同核對單盤光纜的規(guī)格程式和制造長度，出廠測試資料及合格證是否齊全。確定光纜布放時卸車地點。一個光纜中繼段內(nèi)每根光纖接續(xù)損耗平均值應(yīng)符合下列指標：單模光纖a≤（1310nm、1550nm） ；光纜進入通信站引入室后應(yīng)做絕緣接頭，室內(nèi)、室外金屬護套及金屬加強芯應(yīng)斷開，并彼此絕緣。光纜接頭處的彎曲半徑不應(yīng)小于護套外徑的 20 倍。單條直埋光纜接續(xù)前，最外層金屬護套對地絕緣電阻不應(yīng)低于 10МΩ光纜埋深：硬土不小于 米，沙礫土不小于 米，軟石不小于 米。光、電纜線路工程重點抓好埋深、防護、光纜的電氣及傳輸性能；將光纜接續(xù)作為質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，線路建筑做到內(nèi)實外美，強化標準線工作。申請開工首段定標施工過程中安全 、 質(zhì)量 進度控制工程協(xié)調(diào)與配合隱蔽工程檢查和簽， 質(zhì)量檢驗評定 。編制材料 、 設(shè)備采購計劃 ， 到貨檢驗 。施工組織管理流程圖如下：根據(jù)本工程的特點和進度要求，通信工程按照先干線通信線路的施工，后完成站場通信線路的施工，再進行光纜接續(xù)、測試順序進行施工。DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部11負責施工的工班駐地配套有臨時倉庫、廚房、居住區(qū)等。根據(jù)施工區(qū)段內(nèi)線路分布情況，線路建筑安裝、光纜接續(xù)及引入等分項工程按光電纜線路建筑安裝順序組織施工，確保工程有序、均衡，提前完成。擬投入本工程的主要施設(shè)備表見下表序號 設(shè)備名稱及描述（類別、型號、廠家） 數(shù)量 制造時間 新舊程度 自有或租賃1 皮卡車 4 輛 2022 年 90% 租賃2 面包車 1 輛 2022 年 80% 租賃3 工程車 1 輛 2022 年 80% 租賃4 雙排車 1 輛 2022 年 80% 租賃5 挖機 4 臺 2022 年 90% 租賃6 數(shù)字萬用表 34401A 天津 5 塊 2022 年 100% 自有7 兆歐表 29B1 上海 5 個 2022 年 90% 自有8 接地電阻測試儀 ZC29B2 上海 3 個 2022 年 90% 自有9 光時域反射儀 6000E 美國 2 臺 2022 年 90% 自有10 光功率計 HP81536 美國 2 臺 2022 年 90% 自有11 光纖熔接機 滕倉80S 日本 2 臺 2022 年 95% 自有12 光源、光功率計 266A5550 美國 2 臺 2022 年 95% 自有13 專業(yè)工具 天津 6 套 2022 年 90% 自有在總體布置時，遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。根據(jù)建設(shè)方施工進度安排結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料及施工進度計劃規(guī)劃。合理組織運力，隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。根據(jù)施工進度計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料供應(yīng)進度計劃。選派業(yè)務(wù)精、能力強的物資保障人員負責材料的采購、運輸、保管。為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本標段工程任務(wù)，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，實行“集中采購，統(tǒng)一管理，優(yōu)化配置，嚴格核算”的材料管理模式。采用經(jīng)檢定合格的材料、設(shè)備，避免因材料、設(shè)備不合格造成返工、返修，影響工程進度。加強與建設(shè)、監(jiān)理單位的聯(lián)系，積極做好主要材料、設(shè)備的招標采購、接貨、驗收、保管、發(fā)放等工作。長途通信光電纜線路施工，勞務(wù)工總?cè)藬?shù)不少于 160 人，勞務(wù)隊 4 支（每支不少于40 人） 。上場前進行思想動員、人員體檢；經(jīng)過培訓持證上崗，按專業(yè)技術(shù)等級比例完成勞動力優(yōu)化組合和隊伍補充調(diào)整。架子隊組織結(jié)構(gòu)圖如下圖所示DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部7作業(yè)班組任務(wù)劃分表班組 人數(shù) 駐地 任 務(wù)線路一工班 5 小宛 負責柳溝至柳溝南、柳溝至龍口壩段線路二工班 5 瓜州 負責龍口壩（含）—蘆草溝（不含）段線路三工班 6 敦煌 負責蘆草溝（含）—敦煌（含）段架子隊隊長副隊長 技術(shù)主管技術(shù)員 實驗員架子隊組織機構(gòu)圖安全員 質(zhì)量員 材料員線路一工班 線路二工班 線路三工班領(lǐng)工員 工班長DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部8從施工進度計劃的合理編制、勞動力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合、現(xiàn)代化機具的充分運用、施工技術(shù)措施的有力保證上著手，精簡管理機構(gòu)，簡化管理層次，派遣具有較高管理水平和協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場管理人員、技術(shù)精湛的專業(yè)技術(shù)人員、熟悉工作的物資管理人員以及技術(shù)水平高、綜合能力強的施工人員投入到本工程施工，確保