【正文】 停電，并鎖好把手后才能離開(kāi)。 絞車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格交接班制度，開(kāi)車(chē)前先檢查，操作時(shí)注意力要集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停車(chē)，查明原因，待解決后方可開(kāi)車(chē)。切眼要鋪標(biāo)準(zhǔn)軌道，與回風(fēng)順槽接通，保證暢通。起吊用具應(yīng)有足夠的安全系數(shù)，不能小于起吊重量的6倍?！　　「鞴しN、各專(zhuān)業(yè)組工作前，必須對(duì)工作場(chǎng)所及所經(jīng)過(guò)的巷道作認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患必須處理完全后再工作。 各絞車(chē)窩、信號(hào)峒室支護(hù)要完好，人員要在峒室內(nèi)操作。第六章 安全注意事項(xiàng)　　一、頂板管理 施工之前要認(rèn)真觀察巷道頂板變化情況，尤其切眼及上下端頭頂板變化情況，對(duì)頂板的掉渣、離層要認(rèn)真觀察，同時(shí)認(rèn)真觀察頂板的下沉量（同現(xiàn)下沉、墜網(wǎng)現(xiàn)象），對(duì)出現(xiàn)以上情況，必須采取增設(shè)點(diǎn)柱或扶棚等方法，及時(shí)積極進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。 設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須發(fā)出信號(hào)，所有人員躲到安全地點(diǎn)后，再試運(yùn)轉(zhuǎn)。 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)的順序?yàn)椋耗z帶輸送機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)→破碎機(jī)→工作面運(yùn)輸機(jī)→煤機(jī)。 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，最后開(kāi)動(dòng)煤機(jī)負(fù)載試車(chē)，負(fù)載試車(chē)時(shí)，注意傾聽(tīng)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、電機(jī)溫升情況，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查處理。 試車(chē)時(shí)，調(diào)高油缸升至合適高度，先試煤機(jī)截割滾筒的旋轉(zhuǎn)方向是否一致，進(jìn)行空載試車(chē)?！? 試運(yùn)轉(zhuǎn)要由煤機(jī)組長(zhǎng)親自指揮，不能脫崗，同時(shí)煤機(jī)組長(zhǎng)要指派專(zhuān)人在各個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀察，觀察人員要與煤機(jī)保持足夠的安全距離。 檢查煤機(jī)銷(xiāo)排的固定情況，擋銷(xiāo)、限位銷(xiāo)是否齊全穩(wěn)固可靠。 　　檢查防塵水管路及是否有水。 二、轉(zhuǎn)載機(jī)試車(chē)（同刮板運(yùn)輸機(jī)） 三、煤機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) （一）煤機(jī)檢查 檢查電機(jī)接線是否正確，各類(lèi)保護(hù)是否靈敏可靠。 試車(chē)時(shí)，機(jī)頭、機(jī)尾及中間要設(shè)置靈敏可靠的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 檢查刮板鏈松緊程度、安裝是否正確、鏈條與鏈輪嚙合是否正常，有無(wú)跳鏈現(xiàn)象存在。 點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)看有無(wú)卡鏈現(xiàn)象發(fā)生。 機(jī)頭、機(jī)尾要派專(zhuān)人觀察，一人把點(diǎn)，一人觀察，觀察人員要躲進(jìn)支架內(nèi)，刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)的所有人員都要進(jìn)入支架內(nèi)躲避。 檢查連接板的內(nèi)外夾板是否與相鄰擋板連接好。 刮板鏈組裝是否正確，刮板安裝是否正確合格。 擋板連接螺栓是否擰緊，是否漏裝。 緊鏈器調(diào)整組裝是否正確。 各部螺栓是否擰緊。 一、工作面刮板運(yùn)輸機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) （一）輸送機(jī)安裝好以后，對(duì)安裝情況進(jìn)行全面檢查。 所有電氣設(shè)備臺(tái)臺(tái)完好，達(dá)到“三無(wú)、四有、兩齊、三全、三堅(jiān)持”。 嚴(yán)格停送電制度，做到誰(shuí)停電、誰(shuí)送電。 車(chē)與車(chē)之間用專(zhuān)用聯(lián)桿或聯(lián)接板將車(chē)連好，根據(jù)巷道傾角變化，各列車(chē)到位后實(shí)施穩(wěn)車(chē)，防止跑車(chē)。緊鏈工作在機(jī)頭進(jìn)行。 各部件安裝準(zhǔn)備，螺絲、墊圈齊全，對(duì)槽入位，緊固有力，橋身平整。待擺好機(jī)頭后，由機(jī)頭向機(jī)尾鋪上鏈、上刮板、緊鏈、試車(chē)。 安裝轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部及橋身前，應(yīng)在橋部位置，打好起吊錨桿并要牢固可靠。 由機(jī)頭向機(jī)尾隨卸車(chē)、隨鋪底鏈、隨擺溜槽、安裝溜槽及擋煤板其它部件等。 將轉(zhuǎn)載機(jī)部分解體為機(jī)頭架、過(guò)渡槽、電機(jī)減速箱、橋部溜槽、破碎機(jī)、中間槽、行走部、機(jī)尾架、擋煤板、其他部件等。 使用5T手拉葫蘆生根在起吊錨桿上，固定要牢固，采用多個(gè)手拉葫蘆，多點(diǎn)垂直起吊，各連接用的工具必須安全、可靠。 油管頭各機(jī)械結(jié)合部必須有可行的防污、防碰撞措施。 安裝順序：先進(jìn)左滾筒、左搖臂、左機(jī)頭箱、右機(jī)頭箱、右搖臂、右滾筒、接好油水管路、接電源、加油試車(chē)。 　　 1所有支架的安裝，均要有班長(zhǎng)以上的管理人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮，分工協(xié)作。調(diào)安支架時(shí)，支架傾斜時(shí)，不準(zhǔn)人員在歪斜側(cè)工作或穿行。 1 調(diào)好的支架，支架的初撐力要不小于額定初撐力的80%。 1架調(diào)整到位后，按照1架調(diào)架方法，依次調(diào)其余支架。 支架卸車(chē)后，調(diào)架回絞的鉤頭，用半環(huán)掛住支架底座箱左側(cè)起重孔，起動(dòng)回絞，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至垂直煤壁，然后摘掉調(diào)架回絞鉤頭，分別用半環(huán)掛住支架右側(cè)底座箱前后起重孔，起動(dòng)回絞，將支架調(diào)整到位。 調(diào)1架時(shí)，支架牽至調(diào)架地點(diǎn)附近后，解除封車(chē)，在平板車(chē)下滑方向的軌道上用道板打雙“十”字花，堰好車(chē)，用一部絞車(chē)留住平板車(chē)，用調(diào)架回絞將支架拉下平板車(chē)，卸下支架。要確保支架成一直線，支架偏差不大于177。 　調(diào)架工作從機(jī)頭往機(jī)尾方向逐架進(jìn)行。 （二）、調(diào)架 牽架時(shí)，繩路嚴(yán)禁有人，沿途擋車(chē)器必須處于工作狀態(tài)，支架運(yùn)行時(shí)，所有人員都要躲至安全地點(diǎn)。 安裝前梁千斤頂，使用一臺(tái)10T龍門(mén)吊，將前梁吊起，穿上固定銷(xiāo)，連接好管路，升緊前梁，挑起護(hù)幫板。 1運(yùn)輸機(jī)安裝前有關(guān)單位要設(shè)專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)確定機(jī)頭（尾）位置，并標(biāo)注明確。 安裝減速箱、電機(jī)電器控制系統(tǒng)，待移動(dòng)變電站送電正常，經(jīng)檢查減速箱正常后，軸、齒輪聯(lián)軸器、液力耦合器均按規(guī)定加注油及其它介質(zhì)，電機(jī)接線正確，各部連接堅(jiān)固，待機(jī)尾安裝完畢后，再接鏈試車(chē)。 （2）反轉(zhuǎn)起動(dòng)電機(jī)，直至閘盤(pán)緊鏈器停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止，立即扳動(dòng)制動(dòng)裝置上的手輪閘死閘盤(pán)緊鏈器，并立即切斷電動(dòng)機(jī)電源，再利用手輪慢慢地松開(kāi)閘塊，直至鏈條達(dá)到所需的張力時(shí)為止，重新利用手輪閘住制動(dòng)輪以便安全操作拆鏈和接鏈工作，緊鏈結(jié)束后，再慢慢松開(kāi)制動(dòng)輪。 鋪鏈時(shí)應(yīng)注意環(huán)鏈焊口背離溜槽中板，鏈條不能纏繞打轉(zhuǎn)。 運(yùn)輸機(jī)溜槽、機(jī)尾安裝完，然后鋪上鏈、上齊刮板，把上下鏈連接在一起，緊鏈至適宜程度。 將過(guò)渡槽機(jī)頭架之間用“啞