futabat6j說明書-文庫吧資料
2025-06-04 22:28本頁面
【正文】 儀皆以鎖定式模式去飛行，而一（負）則為非鎖定模式的調(diào)整數(shù)值。又稱根軸混控模式，（使用鎖定式陀螺儀時不可開啟，如使亞拓全系列陀螺儀時這選項需關(guān)閉）在此不特別介紹！如下圖：這裡的H表示HOLD熄火開關(guān)熄火降落模式，PI表示螺距角度，這裡就是設(shè)定當切下熄火開關(guān)後，要對應(yīng)搖桿位置螺距角度輸出的量，通常需搭配螺距尺做測量依據(jù)，各點的位置，則需參考動力配置與螺距角度的搭配做運用！此功能與HOLD功能連動，若HOLD功能為INH關(guān)閉狀態(tài)，則此HPI功能也是跟著關(guān)閉。如下圖：其對應(yīng)內(nèi)建的開關(guān)為正面上方側(cè)面的D開關(guān)。HOLD：熄火開關(guān)功能設(shè)定。若IPH功能未開啟時，則這個IPI功能則也是關(guān)閉的，因此ITH與IPI是連動的，若ITH為啟動狀態(tài)則此IPI則也可以設(shè)定，需配合螺距尺使用，實際量測輸出量的值相對的角度，各點的位置，則需參考動力配置與螺距角度的搭配做運用！其設(shè)定數(shù)據(jù)值與搖桿位置也是一樣SELECT鍵為改變搖桿位置點，DATA鍵為調(diào)整數(shù)值。IPI：特技模式下的螺距角度輸出量設(shè)定。如下圖：這裡的I就表示IDLE（唉鬥）特技模式，所謂特技模式就是指可以調(diào)整螺距有正負相對比例的變化同時搭配高動力輸出維持螺距與動力變化的飛行模式，如倒飛、或強風中航道飛行等，TH表示油門的輸出量，這裡的調(diào)整意思與上面介紹的NTH一般飛行油門輸出設(shè)定一樣，只是差別上面那個為一般模式這個為特技模式。如下圖：NPI：一般飛行模式下的螺距角度輸出量設(shè)定。這裡的N就表示NORM一般飛行，TH就是表示油門的輸出量，螢?zāi)蛔筮叺膫€位數(shù)字分別為5，其代表的就是將油門搖桿從最低點到最高點分成5等份，以最低點為1，置中為3，最高點為5，螢?zāi)挥疫叺臄?shù)值則是代表著剛搖桿位置油門的輸出量，通常在一般模式下?lián)u桿位於最低點就是動力為0％，而其餘各點的位置，則需參考動力配置與螺距角度的搭配做運用！同樣的設(shè)定方式也是一樣SELECT鍵為改變搖桿位置點，DATA鍵為調(diào)整數(shù)值。如下圖：這裡就是指單獨個別為接收機6個伺服機插槽做中立點微調(diào)的功能，此功能用在於機子組裝時，因需求在通電後搖桿置中時，伺服機的中立點位置套上擺臂後，擺臂需與地面成水平或垂直，而因為擺臂的公差量或伺服機因故中立點偏移，無法達到水平或垂直時，就用這個微調(diào)功能個別調(diào)整數(shù)值讓擺臂達到所要的位置。這裡要特別注意的是，此TRIM為微調(diào)副翼、升降、油門、尾舵的動作量，其中油門是針對油機做油門伺服機拉動引擎風門待速時的大小，而電機使用電子變速器則不需動到，需維持0％預(yù)設(shè)值，而副翼、升降、尾舵則是提供有平衡翼機種停懸時或是飛機飛行時動作姿態(tài)偏移的少量修正，若使用無平衡翼系統(tǒng)時則需依照該系統(tǒng)的限制做不使用的原則，以ALIGN目前無平衡翼系統(tǒng)，皆是不可以去動到這裡的微調(diào)，否則造成程式運算出問題！這個功能在前面介紹遙控器正面各開關(guān)種類時有介紹到，可以再次參考看看敘述！其調(diào)整方式為若使用面版上的四個黑色鍵則動一次為顯示4格的量，若使用螢?zāi)还δ茏髡{(diào)整，可以為一格的的量增加或遞減！同樣的SELECT鍵為改變通道數(shù)，DATA鍵為調(diào)整數(shù)值。如下圖：EPA：設(shè)定伺服器的總行程量。這就是調(diào)整EXPO值所呈現(xiàn)出來的效果，在此可作為操控著飛行時的穩(wěn)定手感，因為會因為緊張或修正動作不熟悉而造成過大修正搖桿造成機體敏感不易操控！其設(shè)定值的大小則以實際操作最為依據(jù)，以T6遙控器為例0％為正常值，負數(shù)值則為趨緩，正數(shù)值則為越快速。EXPO：設(shè)定搖桿動作量的快或緩速度(EXP)。在上圖中，有個SW在這D/R畫面下CH數(shù)字表示目前設(shè)定的通道，箭頭表示開關(guān)的位置，當箭頭閃爍表示目前開關(guān)就在當下閃爍箭頭的位置，若箭頭沒閃爍則表示當時開關(guān)未在當時位置，閃爍與不閃爍僅供辨識開關(guān)切換後，數(shù)值是否為正確，右邊的100％則為輸出值，在這畫面下按壓SELECT鍵則可以變更箭頭位置與CH通道位置，按壓DATA鍵則可以更改輸出值，如下圖：之所以有D/R的設(shè)定，是為了讓操控著在特定時候，能夠有自己適合的飛行手感或需求。所謂大小動模式就是指，可藉由開關(guān)切換來讓控制副翼CH升降CH尾舵CH4的伺服機行程輸出的大或小。在這個畫面上CH1表示插在接收機上第一個通道，而NOR或REV則表示目前的方向，按壓DATA鍵可以改變方向，按壓SELECT則可以改變通道選擇，如下圖：按壓DATA鍵則可以輸入名稱，在此畫面按壓SELECT鍵則可以改變名稱位置。在這畫面下按壓SELECT鍵則可以顯示該模型的名稱如下圖：這畫面2意思代表第2臺機型，ＡＬＩＧＮ?。?遙控器可儲存15臺機型。所以在遙控器內(nèi)顯示CHCHCHCHCHCH6就是依序代表副翼、升降、油門、尾舵、感度、螺距的稱呼！在此需謹記在心，以便後續(xù)的設(shè)定學習。離開為關(guān)閉電源或等待90秒結(jié)束功能。特殊功能模式1：未開機狀態(tài)下，同時壓住MODE鍵與END鍵並開啟電源開關(guān)，此時進入遙控器低電壓警告選擇與操作模式的選擇（就是日本手美國手選擇），此時配合DATA鍵與SELECT鍵使用輸入想要的選項，離開則關(guān)閉電源。在功能頁面時，短按END鍵則是往上一頁面顯示。MODE鍵：位於螢?zāi)蛔蠓街虚g的黑色按鈕，用於啟動遙控器功能目錄與跳頁面的功能按鈕，於開機畫面長壓MODE鍵時則進入功能頁面，在功能頁面中短按MODE鍵則是往下一頁面顯示。THRCUT鍵：位於螢?zāi)蛔蠓缴系暮谏粹o，功能為油門關(guān)閉按鈕，在油直上可作為關(guān)閉油門伺服機拉風門的位置，作為完全熄火的功能。SELECT鍵：位於正面螢?zāi)挥曳较碌暮谏粹o，功能作遙控器內(nèi)部程式選項的輸入變化選擇扭。DTTA鍵：位於正面螢?zāi)挥曳缴闲毋y色按鈕，寫著＋與一以目前亞拓系列在不管油直或電直，無平衡翼系統(tǒng)不可以微調(diào)副翼、升降、尾舵、油門（油直可），因為系統(tǒng)程式關(guān)係，限制這些微調(diào)動作～若不慎微調(diào)到，將造成程式運算錯誤，嚴重無
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