【正文】 原因變化不能作出解釋； b 出現(xiàn)與已知原因量無(wú)關(guān)的變化速率； c 出現(xiàn)超過(guò)最大（或最?。┝恐?，安全監(jiān)控限或數(shù)學(xué)模型預(yù)報(bào)值等情況。 （ 3）異常值定性分析 在監(jiān)測(cè)資料整理中，應(yīng)根據(jù)所繪制圖表和有關(guān)資料，及時(shí)進(jìn)行初步分析。 d 測(cè)值影響因素分析法。 c 特征值統(tǒng)計(jì)法。 b 作圖法。將監(jiān)測(cè)值與技術(shù)警戒值相比較、將監(jiān)測(cè)物理量進(jìn)行相互對(duì)比、將監(jiān)測(cè)成果與理論或試驗(yàn)成果相對(duì)照，以檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)物理量的大小及變化規(guī)律是否合理。 e 全面分析、綜合評(píng)估 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)資料的搜集盡可能充實(shí)完整，對(duì)各種監(jiān)測(cè)資料成果應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行對(duì)比研究，并采用多種分析方法作出分析比較和印證，以克服單項(xiàng)成果和單一方法的片面和不足。 d 實(shí)用性 監(jiān)測(cè)資料整理分析以解決工程實(shí)際問(wèn)題為基本目的，不片面強(qiáng)調(diào)理論、模型和方法的先進(jìn)完善，力求反映本工程支護(hù)結(jié)構(gòu)及土體的特變形征。所引用的分析方法 做到理論正確，方法步驟合理。粗差的辨識(shí)和剔除必須穩(wěn)妥慎重，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行。同時(shí)，無(wú)論在工程的任何階段，只要發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)資料有異?，F(xiàn)象或確認(rèn)有異常值，將立即向建設(shè)方、施工方和監(jiān)理方報(bào)告。 b 及時(shí)性 對(duì)監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行分析，并及時(shí)反饋成果，指導(dǎo)施工是施工監(jiān)測(cè)的根本所在。 中鐵十局集團(tuán) 莞惠城際 GZH9標(biāo) 既有線頂進(jìn)涵 施工監(jiān)測(cè) 專項(xiàng)方案 15 3 資料整理分析及成果提交 資料整理分析 （ 1）監(jiān)測(cè)資料整理分析的原則 a 認(rèn)真重視 監(jiān)測(cè)資料分析是 莞惠城際軌道交通 工程安全建設(shè)的重要組成部分，必須充分重視。 f1為荷載設(shè)計(jì)值 括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)值 基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控報(bào)警值根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的有關(guān)規(guī)范及支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求確定，取 設(shè)計(jì)極限值的 70%；警戒值取設(shè)計(jì)極限值的 80%， 當(dāng)監(jiān)測(cè) 值 達(dá)到或超過(guò) 報(bào)警值 時(shí)應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)警。 2 mm/15m 地下水位測(cè)量 水位管、地下水位儀 1次/12天 1次 /12天 1次 /12天 1000 500 177。（ 2mm+2ppm） 基坑底回彈 30 3 177。1mm 圍護(hù)樁樁頂水平位移及豎向沉降 30（ %） 1 177。1mm 基坑周圍建筑物沉降及傾斜 30 （ i?） 3 177。 施工期 施工期監(jiān)測(cè)頻率見表 7 所示。 監(jiān)測(cè)頻率、精度與預(yù)警值 施工前期 （ 1）在各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完成后，對(duì)變形監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)按照變形監(jiān)測(cè)要求進(jìn)行聯(lián)測(cè)，獲取監(jiān)測(cè)基準(zhǔn) 的觀測(cè)數(shù)據(jù)。監(jiān)測(cè)工作實(shí)施過(guò)程中如某一水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)被破壞，需及時(shí)通 施工 單位并及時(shí)重新埋設(shè)，埋設(shè)結(jié)束后和未被破壞的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)；當(dāng)建筑物、管線、地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)被破壞時(shí)及時(shí)重新布設(shè)并取得初始值，破壞點(diǎn)的累計(jì)在 破壞前累計(jì)的基礎(chǔ)上繼續(xù)累加，確保測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。每次測(cè)量時(shí)直接用基本水準(zhǔn)點(diǎn)作單點(diǎn)引測(cè)。見圖 6。 待混凝土初凝后測(cè)取基準(zhǔn)值 ； （ 9）將儀器的埋設(shè)參數(shù)記入考證表，將電纜沿鋼筋牽引到設(shè)計(jì)位置，在混凝土澆注過(guò)程 中，一定要注意電纜的保護(hù)。 在澆筑周圍部分的混凝土?xí)r，特別是振搗器碰在鋼筋上，使鋼筋發(fā)生較大的抖動(dòng)，鋼筋計(jì)容易損壞，需要特別注意。焊接過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)用檢測(cè)裝置監(jiān)測(cè)儀器的內(nèi)部溫度，不得超過(guò) 65℃；否則應(yīng)放慢焊接速度； （ 7）鋼筋計(jì)與鋼筋焊接完畢并經(jīng)冷卻，再在焊縫處，特別是有幫條的粗大部分須以布條或水泥袋紙包扎多層，外面涂瀝青；在鋼套的端面和電纜引出線口也涂一層瀝青，使這些部位有微變形的可能，以免因混凝土的限制而影響鋼筋受力； （ 8）鋼筋計(jì)周圍宜用人工澆灌混凝土，用人工插 搗，或用小型振搗器（棒頭25 或 30mm）在周圍插振；大振搗器不得接近鋼筋計(jì)組 以內(nèi)范圍。焊接完畢，鋼筋計(jì)冷卻到 65℃以下為止。為了保證強(qiáng)度，在焊接處可加幫條。之后，將鋼筋計(jì)焊上。安裝完成后用水準(zhǔn)儀測(cè)出管口高程，便于計(jì)算地下水位高程。其埋設(shè)施工方法如下： （ 1）按設(shè)計(jì)孔位、孔深和方位進(jìn)行鉆孔埋設(shè)觀測(cè)管，鉆孔孔徑 110mm； （ 2）用 PVC32 管材制作地下水位觀測(cè)孔測(cè)管，水位管下部約 6m 的長(zhǎng)度用土工布包裹后依 次連接放入鉆孔內(nèi)。將模擬探頭放入測(cè)斜管內(nèi)，沿導(dǎo)槽上下滑行一遍，以檢查導(dǎo)槽是否暢通無(wú)阻，滾輪是否有滑出導(dǎo)槽的現(xiàn)象（見圖 3）； 4）測(cè)斜管應(yīng)固定在鋼筋籠上，并保證其垂直度（見圖 4）。要求導(dǎo)管及底部管帽必須密封牢靠，防止水泥漿進(jìn)入管內(nèi)； 3）安裝過(guò)程中應(yīng)使導(dǎo)管中的 一對(duì)導(dǎo)槽方向與監(jiān)測(cè)對(duì)象位移方向一致。同一測(cè)點(diǎn)相鄰兩次測(cè)角差中鐵十局集團(tuán) 莞惠城際 GZH9標(biāo) 既有線頂進(jìn)涵 施工監(jiān)測(cè) 專項(xiàng)方案 10 樁體外表面 圖 3 測(cè)斜安裝方向示意圖 dA=AiAi1，從而計(jì)算出該測(cè)點(diǎn)本次位移量，第一次位移量累加至當(dāng)次本次位移量即為該測(cè)點(diǎn)累計(jì)位移量。在平行與基坑圍護(hù) 樁 延長(zhǎng)線上的平面控制點(diǎn)設(shè)工作站，取遠(yuǎn)方 50m 外位置穩(wěn)定、成象清晰的永久性目標(biāo)作固定后視方向 ， 分別測(cè)出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)相對(duì)后視的夾角，每次四測(cè)回取平均值 A。 圍護(hù)樁樁頂水平位移 及豎向沉降測(cè)點(diǎn) 埋設(shè)方法：將頂端劃 “+”字的鋼筋埋入樁頂 或豎井鎖口圈中 ，用 膠布 砂漿 固定。直接點(diǎn)法即在地下管線頂面與地表之間打 設(shè)或埋設(shè)硬套管，將頂面刻劃 “＋ ”的鋼筋置入其中，并用粘土或砂將其固定；間接點(diǎn)法即在地下管線相應(yīng)上方將頂面刻劃 “＋ ”的道釘打入道路接縫處。 同一測(cè)點(diǎn)相鄰兩次標(biāo)高差即為本次該測(cè)點(diǎn)沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即為該測(cè)點(diǎn)累計(jì)沉降量。 測(cè)量方法：測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀，按 國(guó)家二等水準(zhǔn)要 求觀測(cè)。 表 6 安全監(jiān)測(cè)儀器統(tǒng)計(jì)表 測(cè)斜管（根） 地下水位孔（個(gè)） 鋼筋計(jì)（支） 變形觀測(cè)點(diǎn)（個(gè)） 45 12 45 169 監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)與測(cè)試方 地面沉降 測(cè)點(diǎn) 監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立：一般情況 ， 現(xiàn)場(chǎng)需布置 垂直 于 基坑長(zhǎng)邊 的 沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn) 斷面。 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備 各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器及觀測(cè)儀器如表 5 所示。 表 2 基坑周邊建筑物沉降與傾斜監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置統(tǒng)計(jì)表 （ 3 處） 中鐵十局集團(tuán) 莞惠城際 GZH9標(biāo) 既有線頂進(jìn)涵 施工監(jiān)測(cè) 專項(xiàng)方案 8 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 測(cè)點(diǎn)布置 單位 數(shù)量 1 基坑周圍建筑物沉降及傾斜 測(cè)點(diǎn)布置在 基坑 施工影響范圍（基坑周圍20m）內(nèi)的建筑物上，建筑物 四角（拐角）上，高低懸殊或新舊建筑物連接處，伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎(chǔ)的兩側(cè)， 測(cè)點(diǎn)水平 間距1015m 個(gè) 25 2 京九鐵路位移 測(cè)點(diǎn) 沿軌道 布置 ，基坑中心線兩側(cè)各 20 米范圍 ， 測(cè)點(diǎn) 布置按 每 5m 設(shè)置一個(gè) 個(gè) 60 （ 2）基坑周圍地面沉降 表 3 基坑周圍地面沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置統(tǒng)計(jì)表 （ 3 處） 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 測(cè)點(diǎn)布置 單位 數(shù)量 1 基坑周圍地面 沉降 在基坑施工影響范圍內(nèi)（ 20m）的長(zhǎng)短邊設(shè)置監(jiān)測(cè) 斷面， 共設(shè)置 兩 排 ，測(cè)點(diǎn)間距 5m。 觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置見表 2。 中鐵十局集團(tuán) 莞惠城際 GZH9標(biāo) 既有線頂進(jìn)涵 施工監(jiān)測(cè) 專項(xiàng)方案 7 圖 1 基坑 監(jiān)測(cè) 布點(diǎn)示意圖 表 1 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置 統(tǒng)計(jì)表 （ 3 處） 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 測(cè)點(diǎn)布置 單位 數(shù)量 1 圍護(hù)樁樁頂水平位移及豎向沉降 測(cè)點(diǎn) 設(shè)置在監(jiān)測(cè)斷面上的圍護(hù)樁上， 按照 每5~10m 布置一 測(cè) 點(diǎn) ， 測(cè)點(diǎn) 設(shè)置在監(jiān)測(cè)斷面上的圍護(hù)樁上 個(gè) 45 2 圍護(hù)樁 水平位移 測(cè)點(diǎn) 設(shè)置的圍護(hù)樁上， 按照 每 5~10m 布置一測(cè) 點(diǎn) ， 在兩端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)拐點(diǎn)處增設(shè) 個(gè)測(cè)點(diǎn) 個(gè) 45 3 地下水位量測(cè) 測(cè)點(diǎn)布置在基坑兩側(cè)、距圍護(hù)結(jié)構(gòu) 左右，每 20 m 設(shè) 一 孔 ， 孔 底 低于基坑開挖面 1m 孔 12 4 圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力 監(jiān)測(cè) 測(cè)點(diǎn) 設(shè)置的圍護(hù)樁鋼 筋上上， 按照 每 5~10m布置一 測(cè) 點(diǎn) ，在兩端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)拐點(diǎn)處增設(shè)個(gè)測(cè)點(diǎn) 個(gè) 45 周邊環(huán)境監(jiān)測(cè) （ 1）建筑物沉降與傾斜監(jiān)測(cè) 根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在建筑物高低變化處、拐點(diǎn)處等部位設(shè) 置觀測(cè)點(diǎn)。 （ 2）地表及周邊建筑物 （京九鐵路） a 地表有無(wú)隆起或下陷；有無(wú)不均勻沉降； b 圍護(hù)樁后土體有無(wú)拉裂縫； c 周邊建筑物原有裂縫是否有擴(kuò)大、延伸的趨勢(shì)，是否存在新增裂縫； d 安全監(jiān)測(cè)設(shè)施有無(wú)損壞。 巡視檢查的方法除依靠目視、耳聽、手摸外，可輔以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行檢查。 編制依據(jù) （ 1） 《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ GB 504972020） （ 2）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ12099） （ 3）《城市測(cè)量規(guī)范》（ CJJ999） （ 4）《基坑工程技術(shù)規(guī)程》（ DB42/1592020） （ 5）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501572020） （ 6）《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500262020） （ 7） 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB12897－ 2020） （ 8）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500072020） （ 9）《 錨 桿 噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） （ 10）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（ GB503082020） （ 11）《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（ JGB/T82020） （ 12）《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（ BG503081999） （ 13）《 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 (GB502052020) （ 14） 莞惠城際軌道交通 工程 施工圖設(shè)計(jì)圖紙文件（莞惠施 SD0903） 、 相關(guān)勘察 文件 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 及巡視檢查 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 根據(jù)擬建工程的重要性等級(jí)、工程地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)支護(hù)及施工方法等，參照設(shè)計(jì)要求， 本工程擬對(duì)如下項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)： （ 1）地表沉降 (含莞惠城際路基沉降 ) （ 2） 地下管線 （ 3） 圍護(hù)樁樁頂水平位移及豎向沉降 （ 4）圍護(hù)樁水平位移 （ 5） 圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力 （ 6） 地面建（構(gòu)）筑物沉降 及傾斜 （既有京九 鐵路 ） 中鐵十局集團(tuán) 莞惠城際 GZH9標(biāo) 既有線頂進(jìn)涵 施工監(jiān)測(cè) 專項(xiàng)方案 6 （ 7） 地下水位量測(cè) 巡視檢查 配備專門人員和相應(yīng)的巡視檢查設(shè)備，按不同的項(xiàng)目制定相應(yīng)的巡視檢查措施執(zhí)行。結(jié)構(gòu)與土體的變形是能夠說(shuō)明支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體實(shí)際狀況的最可靠指標(biāo)，它直接反映了支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體在各種荷載作用下的工作狀況； 頂進(jìn)涵施工過(guò)程中，對(duì)既有線京九鐵路進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。安全監(jiān)測(cè)應(yīng)遵循如下原則： （ 1）重點(diǎn)監(jiān)測(cè)原則。 （ 5） 積累資料， 為今后改進(jìn)設(shè)計(jì)、施工提供總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 和理論研究的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)提供參考 ； （ 6）為周邊環(huán)境的安全、工程順利竣工提供技術(shù)支撐。 中鐵十局集團(tuán) 莞惠城際 GZH9標(biāo) 既有線頂進(jìn)涵 施工監(jiān)測(cè) 專項(xiàng)方案 4 2 施工監(jiān)控 量測(cè) 方案 監(jiān)測(cè)目的 基坑 在 施工 過(guò)程中 ，必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以確保施工安全。 對(duì)于基坑內(nèi)采取懸吊處理的管線，監(jiān)測(cè)應(yīng)注意進(jìn)行巡視檢查。同時(shí)加強(qiáng)沿線巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 主要構(gòu)筑物為 基坑南 側(cè) 的 既有京九鐵路，頂進(jìn)框架將從該鐵路下通過(guò)。場(chǎng)地類別屬于 II 類。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB/T504762020)判定，地下水無(wú)化學(xué)腐蝕性。排泄方式主要為蒸發(fā)和人工溝渠。 水文 地質(zhì)概況 根據(jù)勘察查明涵址區(qū)地下水埋深黎村處水位為 、英山路 、瀝林車站為 ，地下水類型為 潛水。 ⑩ 2 強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖：巖體破碎多呈碎塊狀，最大揭露厚度厚 ，層頂高程 — ，層頂埋深 — 。 2．第四系全新統(tǒng)人工沖積層（ Q1a4 ）： ③ 9 卵 石：褐黃、灰白色，主要成分為砂巖，次圓棱狀，圓礫直徑約為 2—8cm，局部卵石大于 10cm，含較多黏粒，厚 — ，層頂高程 — ，層底高程 — 。 ① 1 素填土：褐黃色，稍密，主要由黏性土、碎石塊堆填而成、局部鉆孔頂部約 厚為混凝土路面。地形稍有起伏。鉆孔灌注樁采用 Ф12001350，外設(shè) Ф600 旋噴樁止水，旋噴樁采用雙重管旋噴，樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土封閉找平，樁頂設(shè)冠梁，