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停車場系統(tǒng)智能化解決方案-文庫吧資料

2025-05-20 22:06本頁面
  

【正文】 ,實現(xiàn)對包括主控引擎,背板,芯片和存儲等關鍵元器件進行檢測屬 性 S7503ES可靠性支持主控板 1+1冗余備份支持電源 1+1冗余備份采用無源背板設計所有單板支持熱插拔支持 CPU保護技術支持 VRRP 支持 Ether OAM(和 )支持 MAC Tracert支持 RRPP支持 Graceful Restart for OSPF/BGP/ISIS支持 DLDP支持 VCT支持 SmartLink支持熱補丁環(huán)境要求溫度范圍:0℃~45℃相對濕度:10%~95%(非凝結)安規(guī)和 EMC認證通過了 CE、FCC PART 1TUVGS、ULCUL、ICES003 和 VCCI的認證、監(jiān)控接入交換機(H3C S5120EI)產(chǎn)品概述H3C S5120EI系列交換機是 H3C公司自主開發(fā)的全千兆三層以太網(wǎng)交換機產(chǎn)品,具備豐富的業(yè)務特性,提供 IPv6轉發(fā)功能以及最多 4個 10GE擴展接口。插頭護靴和線纜外皮有多種顏色供選擇,快跳線長度也可有多種選擇。8針模塊化插頭鍍金,能夠長時間地防止潮濕、高溫和空氣污染物。兼容 T568A/B接線方式。: 設計為 19” 1RMS的規(guī)格; 配合使用標準的 SC耦合器,最多能容納最多到 24個光纖口; 可安裝標準的配有 SC適配器的帶彩色編碼的通用適配板; 前抽式的連接板便于工作人員對光纖和適配板進行操作; 光纖管理器可以存儲冗余光纖并滿足其對彎曲半徑的要求; 可選的光纖接合托盤,可以滿足熔接或機械接合方式; 19機柜式配合使用標準的 LC耦合器,可端接 72288芯光纖口; 可安裝標準的配有 LC適配器的帶彩色編碼的通用適配板; 抽屜伸縮型,4U 高度數(shù)據(jù)跳線:選用原產(chǎn)超五類模塊化快跳線,為了便于區(qū)分,護套采用藍色以符合 TIA/EIA606管理標準。要求產(chǎn)品具有豐富的彩色編碼標記措施,為了迅速分辨各信息點的歸類,我們采用不同顏色的嵌入式標記條予以區(qū)分。這里選用超五類類白色斜角模塊,帶有防塵門,安裝簡單,免工具,維護非常方便,T568A/568B 接線方式通用,另配嵌入式彩色標記條注明具體用途,其性能遠遠超過 TIA有關超五類類規(guī)定。線路板經(jīng)雙向測試均可滿足 TIA的標準。配線板能直接安裝在 EIA標準的 19”機架或機柜上。整個產(chǎn)品設計美觀整潔,沒有螺釘,模塊化插口平整,提供了極高的美感模塊化插口可以兼容 FCC CFR 47和 ,并有 50微英寸的鍍金層。整個系統(tǒng)需要一套智能網(wǎng)絡管理平臺實現(xiàn)對網(wǎng)絡的統(tǒng)一管理,本方案配置了一套綜合網(wǎng)絡管理系統(tǒng)將網(wǎng)絡系統(tǒng)中有線設備以及服務器進行了統(tǒng)一管理,能夠在網(wǎng)絡資源的集中管理基礎上,實現(xiàn)拓撲、故障、性能等管理功能。核心以太網(wǎng)交換機選用整機交換容量=350G,包轉發(fā)率=400Mpps,業(yè)務板槽位數(shù)=2。除 IP監(jiān)控攝像機外其他信息點設備接入層混合組網(wǎng),通過網(wǎng)絡劃分 VLAN管理。管理方便:核心層設備與接入層設備直接相連,省去了中間匯聚層設備,減少了網(wǎng)絡設備的數(shù)量,簡化了整體結構,提高了管理效率。 物理結構在本項目的智能化網(wǎng)絡及視頻監(jiān)控傳輸網(wǎng)絡建設的局域網(wǎng)結構選擇中,本方案建議選用簡化的雙核心二層結構,具有以下優(yōu)點:可靠性高:采用兩個核心節(jié)點的雙連接星型網(wǎng)絡結構,使得網(wǎng)絡具有可靠性、可用性及安全性,避免了單點失效的隱患。通常在包交換網(wǎng)絡中最常見的路由器之間的廣播信息流量是路由更新信息,如果在一個區(qū)域或一個層次中有太多的路由器,那么就會因為廣播的原因而造成網(wǎng)絡瓶頸。使交換機、路由器管理更容易:由于層次化網(wǎng)絡結構使網(wǎng)絡分層,相對縮小的網(wǎng)絡區(qū)域使路由器的鄰居或對等通信端量減少,因此時路由器的配置變得簡單化。很多網(wǎng)絡都得益于使用混合方式來構造整個網(wǎng)絡架構。這種網(wǎng)絡單元的劃分使故障診斷變得清晰和簡單了,同時還可以提供防止廣播風暴、路由循環(huán)等其他潛在問題的內在保護機制。設計取決于所使用的包交換模式,以及用戶所想要的容錯能力、網(wǎng)絡性能和網(wǎng)絡造價。這些問題包括:虛電路的費用,層次設計(尤其是網(wǎng)狀拓撲)的內在復雜聯(lián)系,以及需要額外的路由器接口來劃分網(wǎng)絡層次。層次性網(wǎng)絡具有更多的可擴展性是因為它可以讓網(wǎng)絡管理員用模塊化方式擴展網(wǎng)絡,而不會遇到非層次性網(wǎng)絡或平面性網(wǎng)絡很快所遇上的問題。這種積木方式將網(wǎng)絡分割成 3個不同的層次,即核心層、匯聚層、接入層。六、網(wǎng)絡系統(tǒng)方案設計智能化網(wǎng)絡系統(tǒng)為其他智能化弱電系統(tǒng)提供信息接入點,為保證弱電系統(tǒng)的正常運行,核心交換機(含軟件)采用雙電源冗余、提供滿足千兆/百兆以太網(wǎng)光口(SFP,LC),其中 8端口可光電復用(配置所需的千兆多模光模塊)。 所有光纖端接箱(架)、模塊式配線架以整潔而且安全的方式安裝并集成在獨立的 19“機柜(樓層壁掛、機房落地式)內。 配線架規(guī)模與系統(tǒng)相匹配,數(shù)據(jù)主配線架采用標準 19英寸光纖配線架、數(shù)據(jù)配線架,光纖主配線管理間配備足夠的多模光纖及小型耦合器及原廠多模光纖跳線(LC 頭),光纖接頭采用先進的高性能,低衰耗,高密度型 LC光纖接頭,單個 LC光纖接頭衰耗小于 ,帶有跳線管理架,全部采用原裝光纖尾纖熔接安裝方式。接地線截面積不小于6平方毫米;所有線管均用導線連接,并與橋架連接;同時需要考慮到本建筑物與其他建筑物,以及與電信、廣電等部門所需連接建筑物進線孔至公共交接機房的管路和橋架。另外兩端的水泥應全部清理干凈;為了確保穿線順利,在電線管排放中根據(jù)建筑規(guī)范在管線分支、連接、轉彎處設過線盒;在管線轉彎處不能拐死角,轉彎半徑10cm;水平線槽和管線連接處須配以相應規(guī)格的分支附件,不能斷接,以保證線路路由的彎曲自如以及線路的安全;若管線長度不夠,需加套管時,應加外套,不能加內套;在個別地方不能通過鐵管時,可用金屬軟管連接,軟管內徑不能小于鐵管內徑;為確保線路安全,應使橋架有良好的接地端。在本系統(tǒng)管線部分的設計中,滿足如下要求:橋架、線管內線纜的填充率不超過 30%;管線施工要求根據(jù)國家標準,確保電纜鋪設的可能性,清除管內毛刺和垃圾,并在管內留有穿線所需的引導鋼絲;對在土建中已經(jīng)施工完畢的水平矩形管,應在施工前檢查管內,不應有破損和異物(如水泥等)。 橋架管路設計本工程設計了水平和垂直橋架。 線纜路由設計根據(jù)本項目實際情況,各樓層的水平電纜從樓層鄰近的分設備間配線、經(jīng)線槽引向工作區(qū)各信息點,分配線間內接線端子與信息插座之間均為點到點端接,任何改變系統(tǒng)的操作(如增減用戶、用戶地址改變等)都不影響整個系統(tǒng)的運行,為系統(tǒng)的重新配置和故障檢修提供了極大的方便。 水平子系統(tǒng)用線量設計線纜計算公式:電纜平均長度=(最遠信息點距離+最近信息點距離)/2實際電纜平均長度=電纜平均長度 +(端接容限)實際電纜長度=實際電纜平均長度信息點總數(shù) 電纜需要箱數(shù)=實際電纜長度/每箱電纜長度。 水平子系統(tǒng)安全性設計光纖線纜選用 OM3,并通過有相關資質的第三方測試機構測試合格認證。 水平子系統(tǒng)先進性設計水平子系統(tǒng)全部采用超 5類非屏蔽電纜以及光纖線纜。連接使用標準24AWGUTP非屏蔽雙絞線,實現(xiàn) RJ45插座與各種類型、各種廠商設備的連接,包括計算機、電話機、傳真機等。此方式有如下明顯缺點,如施工配合有難度、末端屏蔽性差、平面布置一旦固定不易調整等。信息插座距離強電插座應該大于 20cm。信息終端處墻內預埋國標 86型鐵盒,墻面安裝時面板底邊距地面 30厘米。另外針對大樓視頻監(jiān)控系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、停車場引導及反向尋車等系統(tǒng)需求設計如下特殊信息點考勤系統(tǒng):8 個反向查詢機:12 個停車場引導單元:60 個單向引導屏:11 個雙向引導屏:482=96 個室外總入口屏:28=16 個停車場管理系統(tǒng):3 個具體位置詳見點表和圖紙。為充分考慮今后的維修工作,選用模塊化接插件方式或插入式延伸器進行在線檢測、維護操作,零部件、易損部件容易地拆卸、清潔、更換。面板支持平口和斜口模塊安裝,以及光纖模塊與銅纜模塊的混裝。 我司此次項目選用的廠家保證該項目產(chǎn)品和工程的產(chǎn)品質量和后續(xù)布線系統(tǒng)的升級及長期維修。信息模塊在信息面板上可以實現(xiàn) 90度或 45度兩種安裝方式根據(jù)裝修要求可選。面板具有雙層結構以暗藏螺絲安裝孔,并帶有防塵蓋。 工作區(qū)子系統(tǒng)設計 工作區(qū)子系統(tǒng)先進性設計工作區(qū)指從由水平系統(tǒng)而來的用戶信息插座延伸至數(shù)據(jù)終端設備的連接線纜和適配器組成。 系統(tǒng)結構設計根據(jù) EIA/TIA568標準和 ISO/IEC11801國際布線標準,從系統(tǒng)結構上講綜合布線系統(tǒng)由以下各部分組成,如下圖:由上圖可見,根據(jù)系統(tǒng)結構本項目可設計劃分工作區(qū)子系統(tǒng)、水平布線子系統(tǒng)、垂直主干子系統(tǒng)、設備間子系統(tǒng)??煽啃裕罕痉桨覆捎酶呖煽啃缘臋C柜型配線系統(tǒng),配置不會對模塊產(chǎn)生拉力的線纜管理器和不會對 RJ45頭產(chǎn)生拉力的跳線管理器,這些措施將大大提高系統(tǒng)可靠性和安全性;經(jīng)濟性:在滿足應用要求的基礎上,盡可能降低造價,提供性價比最好的方案。為了適應技術不斷發(fā)展的需求,本方案采用星型拓撲結構,通過跳線和組合不同的網(wǎng)絡設備,可以實現(xiàn)各種不同邏輯拓撲結構的網(wǎng)絡。先進性:系統(tǒng)采用適度超前的配置,可支持未來的網(wǎng)絡技術和應用。招標文件技術標準和要求四、設計原則適用性:滿足大樓的電話通信系統(tǒng)、辦公自動化和計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)對通訊布線的要求。系統(tǒng)為其他智能化弱電系統(tǒng)提供信息接入點。設備制造商生產(chǎn)的超 5類非屏蔽綜合布線系統(tǒng)產(chǎn)品必須獲得世界著名UL或 ETL或 ETL或 BRE等國際知名第三方認證機構的合格認證。二、需求分析奎星樓 B組團停車庫的智能化網(wǎng)絡系統(tǒng)由綜合布線和計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)組成;綜合布線采用開放性結構,支持數(shù)據(jù)、圖像等多媒體流信號傳輸。綜合布線系統(tǒng)將涉及了樓內的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)(CN) 、通信自動化系統(tǒng)(CA)、辦公自動化系統(tǒng)(OA)及安全防范系統(tǒng)等領域,可以說是一個跨學科、跨行業(yè)的系統(tǒng)工程。綜合布線是智能建筑的中樞神經(jīng)系統(tǒng),是構筑智能化建筑網(wǎng)絡的基礎,在綜合布線系統(tǒng)的基礎上,形成了遍布整個大樓的語音網(wǎng)絡,數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,同時還可兼做文字、圖像和視頻等領域方面的應用,因此綜合布線系統(tǒng)的設置的合理性直接影響到上述網(wǎng)絡系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全,及其擴展功能和實用功能。機房內的照明應分工作照明和事故照明兩類,工作照明接入配電柜,事故照明接入 UPS。機房的設備供電和空調供電應分為兩個獨立回路,其中設備供電應按設備總用電量的 ,而空調用電按空調設備的要求供配即可。配備適應機房環(huán)境的照明及應急照明系統(tǒng)。機房裝修、照度及通風空調應滿足設計要求;設備的擺放應考慮地板的承重能力;采用機房專用精密空調,保證機房有較適宜的溫度與濕度。 機房工程奎星樓 B組團停車樓 1個機房,設于地上 2層,約 80M2。公共廣播聲壓級=8090dB,頻響寬 1006000Hz。系統(tǒng)通過播放柔和的背景音樂,和諧氣氛,并播放公眾信息、通知及廣播找人等功能。揚聲器由消防緊急廣播提供。系統(tǒng)主機可用于對整個系統(tǒng)背景廣播進行控制,能同時實現(xiàn)對系統(tǒng)內的所有區(qū)進行呼叫;系統(tǒng)音樂源包括 AM/FM、CD,能夠播放 CD、mp3 等信號源。提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度;加快停車場的車輛周轉,提高停車場的使用率和經(jīng)濟效益;提升停車場管理水平,提高停車場所屬物業(yè)公司的對外形象。同時在停車場內,車主在返回停車場時由于停車場空間大,環(huán)境及標志物類似、方向不易辨別等原因,容易在停車場內迷失方向,尋找不到自己的車輛。在奎星樓周邊及停車場入口處建立停車場三級誘導屏,通過場內剩余車位數(shù)量實時顯示來實現(xiàn)泊車者直觀了解停車場剩余車位,使停車場車位管理更加規(guī)范、有序,提高車位使用率。在奎星樓一層、八層各設置 1套自助繳費機,在十二層電梯廳的位置裝置 2套自助繳費機,共 4套。在一、八層車行出入口建立 3套停車出口收費系統(tǒng),包括收費崗亭、收費電腦、讀卡器、LED 收費顯示屏、語音報價器及收費軟件。在 2個車行出入口建立快速通行系統(tǒng),安裝智能道閘機 6套,車輛感應器 6套,車牌識別專用攝像機及車牌識別儀 6套,遠距離讀卡器及支架6套,實現(xiàn)長租車輛的快速通行。一層車行出入口按 2套出入口系統(tǒng)設置,上班高峰 2進 1出,下班高峰 1進 2出,并可根據(jù)進出車流量由管理人員調整進出管理方式。綜合運營管理平臺系統(tǒng)為項目智能化系統(tǒng)的核心,結合計算機技術、網(wǎng)絡技術、通信技術、自動控制技術,對建筑群內所有相關設備進行全面有效的監(jiān)控和管理,豐富建筑的綜合使用功能和提高物業(yè)管理的效率,確保建筑群內所有相關設備處于高效、節(jié)能、最佳運行狀態(tài),從而為工作人員提供一個安全、舒適、便捷、高效的工作環(huán)境。其它:系統(tǒng)須有至上級監(jiān)控中心的傳輸接口。供電:中心設備采用 UPS電源供電,前端攝像機樓層攝像機 UPS+POE交換機供電,采用 POE供電的攝像機供電功率小于 25W,電梯轎廂攝像機取電梯轎廂電源。監(jiān)視圖像信息和聲音信息應具有原始完整性,系統(tǒng)記錄的圖像信息應包含圖像編號/地址、記錄時的時間和日期。視頻存儲:采用數(shù)字硬盤錄像機進行監(jiān)控圖像的存儲、分發(fā)、控制管理,支持各路視頻原始圖像畫質錄像存儲、調用,錄像時間設計不少于 30天。監(jiān)控室設置監(jiān)控電視墻與監(jiān)控琴臺,電視墻由 4臺 40寸等離子主監(jiān)視屏與 18臺 19寸監(jiān)視器組成,為保證顯示圖像質量,采用數(shù)字電
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