錨桿框架梁首件施工方案-文庫吧資料
2025-05-20 07:11本頁面
【正文】 類等對(duì)水泥漿體和桿體有害物質(zhì)含量不得超標(biāo)，不得影響水泥正常硬化和凝結(jié)。1176。 3）、錨桿間距孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放置于坡面上，孔位允許偏差177。在 進(jìn)行框架梁。試驗(yàn)錨桿長(zhǎng) 6m，采用 Φ25HRB400鋼筋，要求抗拔力土層不小于 80KN，巖層不小于160KN?？蚣芰?砼面露出坡面 10cm。可編輯修改模處理，注意保護(hù)結(jié)構(gòu)物的邊角，不得有破 損翹曲、掉角啃邊等現(xiàn)象。 澆筑框架梁混凝土必須連續(xù)作業(yè)，插入式振搗棒振搗。 4）、C25 砼采用集中拌和，機(jī)械運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，卷揚(yáng)機(jī)垂直運(yùn)輸至施工部位，采用料桶送入模內(nèi)進(jìn)行澆筑。 3）、框架梁為 C25 現(xiàn)澆混凝土，每 1015m 設(shè)一道伸縮縫，縫寬 2cm，瀝青麻筋填塞。澆筑混凝土 1）、澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。 2）、模板表面刷隔離劑，便于脫模；模板拼裝要平整、緊密，凈空尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋焊接接頭需錯(cuò) 開分散布置，同一截面 鋼 筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2。 2）、鋼筋制作下料前應(yīng)進(jìn)行除銹、 調(diào)直等，且 經(jīng)檢驗(yàn) 合格后方可使用，鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)分類儲(chǔ)存于地面以上的平臺(tái)，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好 標(biāo)牌。 4）、在坡面上打短鋼筋錨釘，準(zhǔn) 備好與砼保護(hù)層厚度一致的砂漿（M30）墊塊。 2）、先對(duì)開挖的邊坡進(jìn)行修整，將凸出地方削平，然后按照框架豎框架縱梁尺寸及模板厚度精確挖出框架梁輪廓，然后采用人工風(fēng)鎬開挖深 20cm 的槽，寬度為設(shè)計(jì)寬度加模板寬度。 基槽開挖 1）、根據(jù)測(cè)量人員測(cè)設(shè)的框架縱、橫梁位置，用白灰撒出開挖 邊線（或直接掛線）。插入錨桿時(shí)，桿底端應(yīng)距實(shí)鉆 孔底 20cm 的距離。嚴(yán)禁采用水沖鉆進(jìn)，嚴(yán)禁用高壓水沖清孔。 實(shí)際鉆孔比設(shè)計(jì)孔深大 ，但最大不的超 過 。可編輯修改錨桿框架布置圖 4）、錨桿直徑為 φ25mm，長(zhǎng)度為 4m、6m、8m，錨孔直徑 為為 70mm，錨桿安裝的孔斜度誤差不得超過177。見下圖 。30cm。 2）、用測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確測(cè)設(shè)錨桿孔的位置，并用 鋼尺丈量等方式復(fù)核孔位是否正確。主要施工機(jī)械 設(shè)備見 表 63表 63：主要施工機(jī)械設(shè)備表編號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量1 挖掘機(jī) 沃爾沃 290 臺(tái) 12 裝載機(jī) 徐工 ZL50G 臺(tái) 13 鉆機(jī) 臺(tái) 44 吊車 三一 25T 臺(tái) 15 注漿泵 臺(tái) 26 砼罐車 臺(tái) 27 交流電焊機(jī) BX16302 臺(tái) 2 施工工藝 工藝流程。表 61：管理人員表序號(hào) 姓名 職務(wù) 項(xiàng)目分工1 周建波 總工程師 技術(shù)總負(fù)責(zé)2 王靜山 安全總監(jiān) 現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制責(zé)任人3 鄒楊 副總工 參與現(xiàn)場(chǎng)方案實(shí)施與管理4 黃文文 副經(jīng)理 施工組織和協(xié)調(diào)5 張秦軍 工程部長(zhǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)6 韋榮 技術(shù)主管 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人7 衡龍強(qiáng) 安質(zhì)部長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)安全管理8 侯成海 測(cè)量隊(duì)長(zhǎng) 測(cè)量放線負(fù)責(zé)人9 王其庭 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全管理10 張樹根 施工組長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)組織表 62：施工人員表序號(hào) 工 種 人數(shù)1 現(xiàn)場(chǎng)管理 1。六、人工機(jī)械設(shè)備配置為了保證本工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度，我項(xiàng)目部 組織強(qiáng)有力的技術(shù)管理力量和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，保 證涵洞施工的順利進(jìn)行。可編輯修改四、首件目的通過 YK81+670740 段作 為錨桿框架梁的首件施工，取得相關(guān)的施工技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性， 為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過首件工程施工，結(jié)合施工的特點(diǎn)，來確定最優(yōu)的施工工 藝和施工組織。根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度情況，綜合考慮選定 YK81+670740 段作為錨桿框架梁的首件產(chǎn)品進(jìn)行施工。與墊利高速公路、渝湘高速公路交匯，是 陜南、四川、重慶部分地區(qū)通往華南的主要轉(zhuǎn)換通道，是構(gòu)建渝東南、川 東及鄂西地區(qū)四通八
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