貨物買賣法范本-文庫吧資料
2025-05-20 03:53本頁面
【正文】 價(jià)限對(duì)方接受于5月底前復(fù)到有效。因?yàn)椋?月6日巴基斯坦公司的復(fù)電是一個(gè)對(duì)出口公司發(fā)價(jià)作了附加條件的接受，該附加條件屬款項(xiàng)支付方式的實(shí)質(zhì)性變更，構(gòu)成對(duì)出口公司發(fā)價(jià)的拒絕。出口公司是否違約？ 答：（1）出口公司不違約?！?月6日，接巴方客戶回電，“你7月2日電接受，進(jìn)口許可證正在申領(lǐng)中，一旦獲證即開出遠(yuǎn)期信用證。（2）因?yàn)?，出口公司發(fā)出的發(fā)價(jià)是“虛盤”，附有保留條件，出口公司發(fā)出“虛盤”時(shí)并無受其約束的意思，而“虛盤”不是公約意義上的發(fā)盤，只是一項(xiàng)發(fā)價(jià)邀請，即使”虛盤”已被對(duì)方“接受”，我出口公司仍然可以不予確認(rèn)，不受約束，不與對(duì)方訂立合同。因此出口公司與日本一公司簽訂木材買賣合同，按國際市場價(jià)售出木材。”3月8日，接馬來西亞回電，“你3月2日電接受?！疤摫P”只是一項(xiàng)發(fā)價(jià)邀請1995年，中國浙江省出口公司向馬來西亞公司預(yù)訂一批原材料。當(dāng)然，為了保持雙方之間的貿(mào)易關(guān)系，賣方可以按照比市價(jià)稍微低些的價(jià)格出售其貨物，這樣使得各方都有利可圖。賣方在貨物價(jià)格已經(jīng)上漲幾倍的情況下，要求加價(jià)銷售，是合理的，否則就違背貨物買賣中的公平誠信原則。在本案中，（1）新加坡客戶并不是特定的受盤人，他在甲發(fā)出的報(bào)價(jià)單上簽字，并沒有表示接受的效力，因此甲與丙之間沒有買賣合同的關(guān)系存在；甲與乙之間是發(fā)盤人與受盤人的關(guān)系，但是乙所簽字接受的銷售確認(rèn)書在寄回途只丟失，并沒有到達(dá)甲，因此這種接受也不能生效。在這種情況下，（1）該合同是否有效？（2）如果賣方甲堅(jiān)持合同無效，需要加價(jià)，是否合理？ 答：一項(xiàng)發(fā)盤的有效成立，必須具備三個(gè)條件：（1）傳遞到一個(gè)特定的受盤人（2）有肯定、明確和完整的訂約內(nèi)容（3）表明有訂約的意圖。幾個(gè)月后，即到7月初，賣方甲才發(fā)現(xiàn)，所訂的貨價(jià)已經(jīng)上漲了好幾倍。接著，賣方甲將正式的銷售確認(rèn)書送交貿(mào)易商乙簽字。但是在雙方正式簽訂合同之前，該公司還可以采用一些辦法進(jìn)行補(bǔ)救：（1）向?qū)Ω短峁┰摴咀罱c其他顧客達(dá)成交易的詳細(xì)文件，證明確實(shí)的誤報(bào)，爭取對(duì)方諒解，（2）許諾為對(duì)方在今后的交易中提供便利條件或額外好處，以便改正錯(cuò)誤的發(fā)盤，（3）如果對(duì)方拒絕該公司的請求，那么該公司只好“交學(xué)費(fèi)”了，算作教訓(xùn)。其前提是，撤回通知必須在發(fā)盤送到受盤人之前或同時(shí)達(dá)到受盤人；（2）如果在第二天上午9點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，客戶還沒有接受，但是該公司要撤回發(fā)盤已經(jīng)不可能了，只能撤銷該發(fā)盤。 答：（1）如果是在當(dāng)天下午發(fā)現(xiàn)，該公司可以用更加快的通訊方式撤回發(fā)盤。公司原定價(jià)為每單位500美元CIF紐約，但是誤報(bào)為每單位500人民幣CIF紐約?！ ∷鼈兊闹饕獏^(qū)別點(diǎn)是：（1）在運(yùn)輸方式上，F(xiàn)CA、CPT和CIP適用于多式運(yùn)輸，而FOB、CFR和CIF一般只是用于海運(yùn)；（2）在交貨地點(diǎn)上，F(xiàn)CA、CPT和CIP的交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸，而FOB、CFR和CIF的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港；（3）在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上，F(xiàn)CA、CPT和CIP的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)與運(yùn)輸工具沒有聯(lián)系，只是用貨物交給承運(yùn)人作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界線，而FOB、CFR和CIF則以貨物在裝運(yùn)港越過輪船的船舷作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的分界線；（4）在賣方應(yīng)提交的運(yùn)輸單據(jù)上，如果采用海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，由于交物地點(diǎn)在內(nèi)陸，承運(yùn)人在簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)時(shí)，貨物還沒有裝船，同時(shí)由于集裝箱貨物經(jīng)常裝載于艙面，因此對(duì)賣方所提交的單據(jù)，只能作籠統(tǒng)的規(guī)定，例如“證明貨物已交承運(yùn)人的通常單據(jù)”，而不象FOB、CFR和CIF那樣嚴(yán)格要求提供“已裝船、清潔提單”；（5）在保險(xiǎn)險(xiǎn)別上，CIP價(jià)格術(shù)語下，由于貨物可以采用任何運(yùn)輸方式裝運(yùn)，所以對(duì)賣方應(yīng)投保的險(xiǎn)別，規(guī)定由買賣雙方通過協(xié)議決定
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