【正文】 挖土時不得碰撞。2）回填土施工前基底應(yīng)清理干凈，回填過程中應(yīng)控制回填土質(zhì)及回填灰土的寬度和拌制的比例；3）回填時必須控制虛鋪厚度，每層厚度為200mm—250mm，要求用蛙式夯機夯實，每層夯壓三遍，一夯壓半夯，夯夯相連，夯夯相通。（2）按照規(guī)范要求，分段分層（步）取樣做《回填土試驗報告》。（8）施工時應(yīng)有防雨措施，要防止地面水流入基坑（槽）內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。（7）回填土應(yīng)連續(xù)進行，盡快完成。（5）回填土每層填土夯實后，待試驗員取樣合格后，方可進行上層土鋪筑?，F(xiàn)場取樣作干密度試驗合格后方能進行下步施工。（4）回填過程中應(yīng)及時在防水保護層和護坡壁上彈水平控制線，每層虛鋪土厚度200～250mm?；靥钣猛翍?yīng)隨用隨進，現(xiàn)場不能堆放過多。（2）素土過篩：將堆積的回運素土表面雜質(zhì)清除掉，用50mm方孔篩篩好備用。：基坑底清理→素土過篩→分層鋪土、夯實→檢驗土的密實度→修整找平（1）基坑底清理：將基槽內(nèi)的垃圾等雜物清理干凈，無積水、淤泥。：（1）基坑清理干凈，并辦理好隱蔽驗收手續(xù)。：（1）土：最大粒徑不超過15mm，含水率在10％左右。、肥槽回填土本工程基礎(chǔ)換填為級配砂石，回填土為素土。位移變形觀測工作從開挖第一次土方時進行，基坑開挖期間，觀測周期為1次/天，當發(fā)現(xiàn)相鄰兩次位移量大于5mm或總變形量達10mm時，縮短觀測周期到2次/天，同時及時分析位移原因，并向施工項目部報告，以便及時采取措施，當相鄰兩次位移量較小時，可當延長觀測周期.對監(jiān)測的結(jié)果，應(yīng)及時進行成果匯總，繪制位移與時間的關(guān)系曲線并進行分析，變形趨勢做出預(yù)報。觀測點布置在基坑周邊變形敏感部位，各測點間距不大于20米。為確?；拥陌踩?，基坑工程施工期間及地下結(jié)構(gòu)施工期間，對坡頂水平位移進行監(jiān)測，根據(jù)觀測信息反饋施工。6）配備專用小型車輛，用于發(fā)生土方意外遺撒時的及時清理工作。4）為防止遺撒，大門出口處設(shè)專人覆蓋苫布、清掃車輛。2）設(shè)專門人員協(xié)調(diào)車輛運行與外部路線的關(guān)系。按照設(shè)計要求分步開挖。在最底層土方開挖施工時，測量人員隨時監(jiān)測開挖深度，嚴格控制預(yù)留土方厚度在150~300mm。3）測量放線根據(jù)建設(shè)單位移交的測量控制點，根據(jù)施工圖紙要求預(yù)留工作寬度800mm，準確放出施工開槽線，經(jīng)雙方復核確認后方可進行土方開挖施工。（3）土方施工方法1）土方開挖施工前場地進行大致平整。（2）馬道的設(shè)置及運輸車輛導流本工程土方挖運工程量較大，在基坑北側(cè)設(shè)置馬道口，土方運輸前期，土方運輸車輛進入基坑內(nèi)，裝載土方后由馬道出基坑，并將土方運出現(xiàn)場，盡量降低了各工序交叉作業(yè)對整個工程進度的影響，提高工程整體進度。 主要挖運方法土方采用挖土機械分層明挖方法，基底預(yù)留保護層采用人工清槽。將至槽底時，并做好標志，以便控制槽底標高。50mm長度、寬度+500mm150mm坡面平整度20mm (3)土方超挖預(yù)防及處理措施① 為防止土方超挖，開挖時測量人員全程監(jiān)控，并設(shè)專人負責協(xié)調(diào)土方開挖與護坡施工的程序。挖至標高后，晾槽時間不可太長，否則應(yīng)采取保護措施。3）測量工作隨時配合，機械開挖至接近邊坡邊界，配備足夠人員同時人工清理及修坡。 土方控制要點及標準（1）控制要點1）反鏟挖土，鉤端和鉤側(cè)開挖相結(jié)合，充分利用挖土半徑，提高效率，盡量抓緊工期，緊前不緊后。左右（以實際核算工作量為準）。因此要求在統(tǒng)一指揮的原則下，各施工隊之間本著相互配合、互創(chuàng)工作面的原則，精誠合作。（3）施工作業(yè)隊伍施工作業(yè)隊伍將由我單位中的素質(zhì)高、有豐富經(jīng)驗的施工隊伍進行土方開挖施工。（2）現(xiàn)場準備按照施工現(xiàn)場總平面布置設(shè)計圖的內(nèi)容，首先進行現(xiàn)場的空間安排，然后進行施工運輸?shù)缆番F(xiàn)場布置工作。2）同時調(diào)派年富力強、協(xié)調(diào)能力較強的市場經(jīng)營人員到環(huán)衛(wèi)與交通、城管等部門辦理有關(guān)手續(xù)，協(xié)調(diào)公安、街道等關(guān)系，確保施工不受干擾地順利進行。（1）機械配備情況機械設(shè)備的調(diào)配直接影響工期、質(zhì)量及現(xiàn)場的文明施工，在本工程施工中，我單位將根據(jù)工程實際需要，優(yōu)先調(diào)配先進機械設(shè)備，以確保工程的進度和質(zhì)量。 施工組織及人員、設(shè)備配備針對本工程，組建項目經(jīng)理部，經(jīng)理部選派本單位具有同類工程豐富施工經(jīng)驗的工程師（建造師）任項目經(jīng)理，配備精兵強將，科學組織、合理安排、充分發(fā)揮本單位的技術(shù)優(yōu)勢。5）場外運輸及棄土開工前做好沿途的交通環(huán)衛(wèi)工作，并交納其費用，辦理好證件，在取得這些部門的同意后，方可進行施工，以保證工程的順利進行。挖至標高后，晾槽時間不可太長，否則應(yīng)采取保護措施。基槽大角處也用人工挖方清理。② 開挖方法為分層運送，輔以分層遞送（收坡時）。③工期考慮本工程實際情況，通過計算，擬投入挖掘機1臺，每天工作1個臺班，每臺挖土機每臺班配備的自卸汽車5輛，預(yù)計總工期約3天。；—均衡系數(shù)，；—臺班運輸能力， m179。②自卸汽車數(shù)量每天取1個臺班，取5輛(每臺挖土機每臺班配備的自卸汽車數(shù)量)。；一汽車周轉(zhuǎn)一次時間，min；—裝一車所需時間，；—汽車往返一次運行時間，min=230/4060=90min；—平均運距，30km；—汽車平均運行速度，40km/h；—卸載時間，1min；—調(diào)停時間，5min；—汽車有效載重量， m179。；—挖土機鏟斗循環(huán)時間，30s；—挖土機挖掘鏟斗滿斗系數(shù)，；—土方在鏟斗中的松散系數(shù)，；經(jīng)計算= m179。B） 運土車輛數(shù)量①每臺班生產(chǎn)能力自卸汽車有效載重量為：式中：—汽車有效載重量，m17