施工現(xiàn)場總平面圖布置方案-文庫吧資料
2025-05-16 08:45本頁面
【正文】 回車場地，且盡量避免臨時(shí)道路與鐵路交叉。 若地下管網(wǎng)的圖紙尚未出全，必須采取先施工道路，后施工管網(wǎng)的順序時(shí)，臨時(shí)道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而應(yīng)盡量布置在無管網(wǎng)地區(qū)或擴(kuò)建工程范圍地段上，以免開挖管道溝時(shí)破壞路面。 (1)合理規(guī)劃臨時(shí)道路與地下管網(wǎng)的施工程序。規(guī)劃廠區(qū)內(nèi)道路時(shí)，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)， 由于它們?cè)谏a(chǎn)上聯(lián)系密切，應(yīng)盡可能布置在一起。 對(duì)于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小分散，可以分散設(shè)置在使用地點(diǎn)附近。 鋸木、成材、細(xì)木加工和成品堆放，應(yīng)按工藝流程布置。一般原木、鋸材堆場布置在鐵路專用線、公路或水路沿線附近。 (4)木材加工廠。對(duì)于需進(jìn)行冷加工、對(duì)焊、點(diǎn)焊的鋼筋和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠，其位置應(yīng)靠近預(yù)件構(gòu)件加工廠。 (3)鋼筋加工廠。 (2)頇制加工廠。當(dāng)運(yùn)輸條件好時(shí)，以采用集中攪拌或選用商品混凝土最有利。根據(jù)工程的具體情況可采用集中、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。 各種加工廠應(yīng)與相應(yīng)的倉庫或材料堆場布置在同一地區(qū)。 各種加工廠布置，應(yīng)以方便使用、安全防火、運(yùn)輸費(fèi)用最少、不影響建筑安裝工程施工的正常進(jìn)行為原則。 (三)加工廠布置磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等直接使用的材料應(yīng)該直接布置在施工對(duì)象附近，以免二次搬運(yùn)。一般中心倉庫布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近于外部交通連接處。 (2)當(dāng)采用水路運(yùn)輸時(shí)，一般應(yīng)在碼頭附近設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫，以縮短船只在碼頭上的停留時(shí)間。布置鐵路沿線倉庫時(shí)，應(yīng)將倉庫設(shè)置在靠近工地一側(cè)，以免內(nèi)部運(yùn)輸跨越鐵路。 (1)當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，倉庫通常沿鐵路線布置，并且要留有足夠的裝卸前線。 通?？紤]設(shè)置在運(yùn)輸方便、位置適中、運(yùn)距較短并且安全防火的地方。 (二)倉庫與材料堆場的布置 當(dāng)需增設(shè)碼頭時(shí)，卸貨碼頭不應(yīng)少于兩個(gè)，一般用石或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造。 此時(shí)，鐵路應(yīng)位于每個(gè)工區(qū)的側(cè)邊。但由于鐵路的引入將嚴(yán)重影響場內(nèi)施工的運(yùn)輸和安全，因此，鐵路的引入應(yīng)靠近工地一側(cè)或兩側(cè)。 當(dāng)大量物資由鐵路運(yùn)入工地時(shí)，應(yīng)首先解決鐵路由何處引入及如何布置問題。 當(dāng)大批材料是由水路運(yùn)來時(shí)，應(yīng)首先考慮原有碼頭的運(yùn)用和是否增設(shè)專用碼頭問題。 設(shè)計(jì)全工地性施工總平面圖時(shí)，首先應(yīng)從研究大宗材料、成品、半成品、設(shè)備等進(jìn)入工地的運(yùn)輸方式入手。 (一)場外交通的引入四、施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟 (4)各種建筑材料構(gòu)件、加工品、施工機(jī)械和運(yùn)輸工具需要量一覽表，以便規(guī)劃工地內(nèi)部的儲(chǔ)放場地和運(yùn)輸線路。 (2)建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。
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