【正文】 后方能進(jìn)行工作。 。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律和蠻干等操作行為。，防止因停電而造成質(zhì)量事故和延誤時(shí)間。 、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，提高設(shè)備的完好率和使用率。 ，用微機(jī)分析、處理數(shù)據(jù)，選用決策模型，結(jié)合有關(guān)資料和外部信息，用計(jì)算機(jī)做出決策依據(jù)，以實(shí)施施工管理和科學(xué)化。 ，數(shù)量滿(mǎn)足施工需要，質(zhì)量合格，防止因材料原因?qū)е路倒ざ⒄`工期。 ，提前訂貨加工，及時(shí)供貨。對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開(kāi)展QC ，提高施工進(jìn)度。同時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃安排充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，進(jìn)度安排留有余地。 ，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，做到技術(shù)超前。，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成較強(qiáng)生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。 ，強(qiáng)化管理，掌握設(shè)計(jì)意圖，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化，強(qiáng)化管理，高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。 ，提高施工人員的操作技術(shù)程度。把工期效率和職工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。建立以項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。第三節(jié) 保證施工總工期的具體措施保證工期的組織管理措施本方案為確保建設(shè)單位投資的時(shí)效性，每月按30天進(jìn)行工作安排。第二節(jié) 關(guān)于工期的分析說(shuō)明 由于工作面大，有效的組織立體交叉作業(yè)，抓好前、后工序的銜接和總承包的管理，是保證工期的關(guān)鍵。VI 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃：詳見(jiàn)附表本工程招標(biāo)文件要求施工總工期為120日歷天，具體開(kāi)竣工時(shí)間及總工期以簽訂合同為準(zhǔn)。F、碾壓采用小型夯機(jī)路肩土進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)布置檢測(cè)點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),重復(fù)夯壓,直到壓實(shí)度≥90%。要求表面平整，無(wú)大面積坑洼現(xiàn)象。路肩填筑施工工藝流程框圖D、攤鋪 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對(duì)高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設(shè)置一個(gè)土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。 C、上料根據(jù)運(yùn)輸車(chē)的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。B、施工放樣在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用鋼卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設(shè)計(jì)寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。水泥路磚鋪路肩施工工藝：（1）施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)圖示。對(duì)原作為硬化地坪利用過(guò)的基礎(chǔ)，必須徹底清除施工過(guò)程中的積淀物，盡量使面層粘結(jié)層砂漿厚薄均勻，避免由于粘結(jié)層厚度不一，造成凝結(jié)、硬化時(shí)收縮不均，而產(chǎn)生裂縫、空鼓。過(guò)期的、受潮的或者安全性差的水泥嚴(yán)禁使用。 各種地面施工時(shí)應(yīng)根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行，每道工序施工完畢待監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下一工序的施工。用鋼直尺和手觸摸的辦法，檢查黏土磚拼縫兩側(cè)是否平整，檢查磚是否與基準(zhǔn)線(xiàn)對(duì)齊，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，立即糾正。用橡膠錘或木錘在黏土磚中央 2/3 范圍中敲擊，嚴(yán)禁敲擊道板四角，擊實(shí)后的磚應(yīng)略高于基準(zhǔn)標(biāo)高線(xiàn)，雙手對(duì)握同時(shí)提起黏土磚四角移至一旁。邊角處不夠整塊時(shí)，應(yīng)根據(jù)邊角形狀及尺寸，事先將磚鋸割，去掉不需要部分，再鋪貼上去，應(yīng)緊密貼合，不得有空隙，也不得用碎塊去拼湊。然后在鋪設(shè)處套漿，把干硬性水泥砂漿調(diào)和攤鋪刮平，將黏土磚鋪貼在水泥砂漿上，必須鋪平鋪實(shí)，如有不平不實(shí)，應(yīng)用橡膠錘進(jìn)行敲打。鋪設(shè)原有磚道應(yīng)從基準(zhǔn)線(xiàn)處開(kāi)始，第一行黏土磚必須對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線(xiàn)，以后各行緊貼前行鋪設(shè)。路面鋪磚達(dá)到要求后寬度后，應(yīng)立即培路肩，保證路肩有足夠的壓實(shí)度。c）磚路面施工磚路面施工按“人”字型砌磚，路面施工以路中心為基準(zhǔn)線(xiàn)，向兩邊擺放，磚在擺放時(shí)，磚的立面和側(cè)立面與其它磚連接緊密，盡量減少磚面間的間隙。b）基層施工按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)急性組織施工，做到配料準(zhǔn)確、劑量充足、攤鋪拌合均勻、碾壓到位、養(yǎng)護(hù)及時(shí)。外觀(guān)上路面?zhèn)仁表?、曲線(xiàn)圓滑，接縫填筑飽滿(mǎn)密實(shí)。質(zhì)量控制：施工過(guò)程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的抗壓與彎拉強(qiáng)度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。 灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面。填縫料要按照生產(chǎn)廠(chǎng)推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。養(yǎng)護(hù)期間禁止車(chē)輛運(yùn)行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通。拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應(yīng)予整修，并及時(shí)將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開(kāi)至全部深度。切縫位置要預(yù)先放好墨線(xiàn)，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)混凝土的溫縮而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。振搗梁整平后，用600mm700mm長(zhǎng)的抹子采用揉壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實(shí)，壓出水泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致，一般約抹35次?？v橫振搗時(shí)，應(yīng)重疊l00mm200rnm，然后用振搗梁振搗拖平。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時(shí)，可一次攤筑。⑥鋪筑混凝土攤筑混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行鋪筑、振搗直至成活的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。投入攪拌機(jī)每盤(pán)的拌合物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。 ③鋪設(shè)灰土路基按設(shè)計(jì)要求的厚度分別鋪設(shè)路基土方，其中：田間道路首先路基采用15cm厚二八灰土。在離道路邊線(xiàn)適當(dāng)位置每l00m設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工中對(duì)路面高程進(jìn)行復(fù)核。除在道路中線(xiàn)上每20m設(shè)一中線(xiàn)樁外，同時(shí)在脹縫、曲線(xiàn)起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)點(diǎn)位置也應(yīng)設(shè)置中線(xiàn)樁，并在中線(xiàn)樁兩側(cè)相應(yīng)位置設(shè)置邊樁。路面田間路翻修混凝土方法：水泥生產(chǎn)路施工工藝：測(cè)量放線(xiàn)→推土機(jī)清除原地面→鋪設(shè)路基土方→混凝土攪拌、運(yùn)輸→模板制作安裝→鋪筑混凝土→混凝土振搗、整平→混凝土抹面、壓實(shí)→切縫、清縫→拆?！B(yǎng)生→封縫等施工工序。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面12mm；填縫要求飽滿(mǎn)、均勻、連續(xù)貫通。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，～、脹縫處為2cm，開(kāi)始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻。1切縫掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。待混凝土初凝后，應(yīng)適時(shí)切縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半穿過(guò)端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對(duì)進(jìn)入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補(bǔ)涂刷上5cm長(zhǎng)瀝青。接縫施工B、橫向接縫①、縮縫：根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為14～21天。養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。拉毛以混凝土表面無(wú)波紋水跡、砼初凝前較為合適。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過(guò)程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測(cè)。機(jī)械抹光 圓盤(pán)抹光要機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開(kāi)口，能通過(guò)擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。然后在吸墊四周位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。開(kāi)泵進(jìn)行吸水，并觀(guān)察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。 混凝土拌和物經(jīng)振實(shí)整平后進(jìn)行真空吸水。真空吸水 對(duì)混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實(shí)度、提高混凝土早期強(qiáng)度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開(kāi)裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。 最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。對(duì)不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。 再則，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。其次。插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。混凝土拌合物攤鋪前，要對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土拌合物的最短時(shí)間符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ9787）的規(guī)定，其攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。攪拌第一盤(pán)混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌?；炷涟柚票緲?biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固 “準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以?xún)?nèi)。 “誠(chéng)”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長(zhǎng)度5米，接頭處用專(zhuān)用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線(xiàn)形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。 混凝土面層 水泥混凝土面層受行車(chē)荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。在碾壓過(guò)程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。要使表面能看得見(jiàn)粗碎石。同時(shí)，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。局部多余的填隙料將其掃除。用人工或機(jī)械掃勻。⑶、碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時(shí)多壓2～3遍。⑵、撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，～。在第一遍碾壓后，再次找平。在直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段上，碾壓從兩側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在設(shè)超高的平曲線(xiàn)段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。在整平、整形過(guò)程中，設(shè)一個(gè)三人小組配合進(jìn)行作業(yè)，及時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。粗碎石裝車(chē)時(shí)，操作人員控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)計(jì)算每車(chē)混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，避免料過(guò)稀或過(guò)多。為了保證曲線(xiàn)地段中線(xiàn)內(nèi)外側(cè)行車(chē)道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線(xiàn)與線(xiàn)線(xiàn)路中心線(xiàn)切線(xiàn)垂直。施工中經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。同時(shí)加設(shè)平曲線(xiàn)五要素點(diǎn)和豎曲線(xiàn)變化點(diǎn)；放樣中，把緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無(wú)誤，放線(xiàn)一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。新修混凝土路面施工方法 施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項(xiàng)重要工作，我們將采用日本智能全站儀SET2C進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)、S1水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量標(biāo)高，以確保線(xiàn)形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。運(yùn)距在100m以外時(shí)用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。（3）具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、實(shí)用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。對(duì)于施工中無(wú)法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路床范圍之外。（5）路面施工采用線(xiàn)路中線(xiàn)樁控制，并根據(jù)線(xiàn)路曲線(xiàn)的特點(diǎn)，加密至5m一點(diǎn)作控制，以確保曲線(xiàn)段線(xiàn)型流暢。（3）作好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，樹(shù)立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。(2)施工方法（1）在本工程開(kāi)工前，會(huì)同監(jiān)利對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)利審核簽任后方可進(jìn)入正式施工。根據(jù)道路中線(xiàn)放出側(cè)平石邊線(xiàn)，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測(cè)設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用道路部門(mén)較為通用的“中央縱距離法”。(2）高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引致各導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上。（1）平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線(xiàn)起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測(cè)角精度為2秒，測(cè)距精度為2mm+2ppm測(cè)距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)測(cè)甲方提供的控制點(diǎn)。 開(kāi)工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)側(cè)，復(fù)側(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)利工程師簽認(rèn)后方可能施工。除建立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專(zhuān)職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作高效、優(yōu)質(zhì)。平縱斷面組合情況良好，線(xiàn)形流暢，視覺(jué)誘導(dǎo)自然。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹(shù)根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)。觀(guān)感質(zhì)量符合本標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求。質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關(guān)安全和主要功能的檢驗(yàn)資料完整。以上施工部署確保達(dá)到水利工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，總體質(zhì)量達(dá)到合格，單位工程質(zhì)量合格。 3. 臨設(shè)工程施工平面布置 根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)辦公需要，在附近臨近道路的部位設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)辦公室。 2. 施工道路 根據(jù)本工程特點(diǎn)和地形地貌，進(jìn)場(chǎng)