【正文】 其它場所用電負荷均為三級負荷，本設(shè)計采用需要系數(shù)法計算電氣負荷。公司已配備壓縮空氣管網(wǎng)，主管路的管徑為Dn65，運行正常。 壓縮空氣凈化壓縮空氣的生產(chǎn)工藝流程如下：l 動力管道動力管道為壓縮空氣管道。本項目壓縮空氣的平均消耗量為150m3/h，可據(jù)此負荷選擇匹配的空壓機。216。（2）壓縮空氣消耗量及設(shè)備選型216。l 設(shè)計方案壓縮空氣站工藝設(shè)計按照“安全生產(chǎn)、節(jié)約能源、保護環(huán)境、改善工作條件”的原則，并嚴格按照《壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范》以及其它有關(guān)強制性標準、規(guī)范規(guī)定進行設(shè)計。 通風(fēng)空調(diào)工程l 設(shè)計依據(jù)《工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標準》GBZ12002《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（GB500192003）《潔凈廠房設(shè)計規(guī)范》 （GB500732001）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 （GB50016－2006）l 室外氣象條件采暖計算溫度 ℃冬季通風(fēng)計算溫度 ℃夏季通風(fēng)計算溫度 ℃夏季通風(fēng)計算相對濕度 69 ％冬季空調(diào)計算溫度 ℃冬季空調(diào)計算相對濕度 74 ％夏季空調(diào)計算干球溫度 ℃夏季空調(diào)計算日平均溫度 ℃夏季空調(diào)計算濕球溫度 ℃室外風(fēng)速 冬季 m／s 夏季 m／s主導(dǎo)風(fēng)向和頻率 冬季 N 13 ％ 夏季 S 14 ％大氣壓力 冬季 hpa(mbar) 夏季 hpa(mbar)日平均溫度≤5℃的天數(shù) 40 天l 通風(fēng)設(shè)計沿用工廠原有設(shè)計和設(shè)施。l 排水排水量：本項目新增生活用水排放量按用水量的80%，總排水量為1840m3/年；新增生產(chǎn)排水主要是冷卻塔定期補水時排放，總排水量為5000m3/年。生活用水：新增員工153人，生活用水量標準按每人每班30L計，Kh=，年需用水2300m3。本項目沒有新建廠房和道路，本設(shè)計只考慮新增生產(chǎn)用水和新增生活用水。公司目前年用水總量為13600噸，包括生產(chǎn)用水10000噸和生活用水3600噸。園區(qū)目前給排水系統(tǒng)已全部具備，供水均由市政供水管網(wǎng)供水，公司共有兩路進水，建業(yè)路及運通路各有一路Dn200進水。西南廠房：鋼結(jié)構(gòu)廠房（含生活樓局部兩層），東西向長64米（柱距8*8），南北向60米（*10+6）其中局部二層面積為（**2）m2。 土建工程l 設(shè)計依據(jù)《民用建筑設(shè)計通則》（GB503522005）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB500162006） 《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》（GB502232008）《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施節(jié)能專篇》 l 建筑方案本項目全部利用原有廠房，只需對原廠房內(nèi)部進行局部管線改造。表54 總圖主要經(jīng)濟技術(shù)指標序號名稱單位指標備注1紅線內(nèi)用地面積㎡20000合30畝2建筑基底面積㎡其中：本項目20003總建筑面積㎡其中：本項目2000 4建筑密度%5道路廣場面積㎡6綠化面積㎡58007綠地率298容積率%9圍墻長度m273 運輸和倉庫運輸：廠外運輸采用汽車運輸，主要靠外協(xié)；廠內(nèi)運輸采用叉車和裝載機運輸；車間內(nèi)部的運輸采用手推車及叉車。 總圖主要經(jīng)濟指標該廠區(qū)綠化面積為5800㎡，綠地率為29%。本項目利用原有廠房，不需新建，廠內(nèi)總布局保持原有狀態(tài)不變。廠區(qū)北面是一期廠房（注塑產(chǎn)品和減震產(chǎn)品生產(chǎn)車間），廠房東端為辦公室，南端為公用設(shè)備區(qū)；廠區(qū)西南面為二期廠房（踏板裝配車間和倉庫）；廠區(qū)東南面是規(guī)劃中的研發(fā)中心（未動工）。 總平面布置廠區(qū)位于建業(yè)路和運通路口，南大門開在建業(yè)路，東大門開在運通路。廠區(qū)紅線內(nèi)總用地面積20000(合30 畝)，廠區(qū)地形平坦，地質(zhì)條件良好。 概述本工程位于上海浦東金橋出口加工區(qū)南區(qū)，廠區(qū)東臨運通路，南臨建業(yè)路，北貼恒軒實業(yè)公司，西挨東方協(xié)和塑料。（2）洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提供的市政設(shè)施條件資料。人員需求數(shù)量的計算依據(jù)如下：（1） 汽車配件技術(shù)有限公司提供的生產(chǎn)節(jié)拍；（2） 生產(chǎn)工藝設(shè)計擬定的工序定員；（3） 生產(chǎn)準備和設(shè)備維護時間；（4） 年工作日：235天；（5） 生產(chǎn)班次：組裝設(shè)備2班制，注塑設(shè)備3班制。其中設(shè)備數(shù)量的選定依據(jù)如下：（1） 本項目生產(chǎn)綱領(lǐng)；（2） 汽車配件技術(shù)有限公司提供的生產(chǎn)節(jié)拍；（3） 汽車行業(yè)主機廠對零部件企業(yè)的產(chǎn)能配置要求；（4） 產(chǎn)品月度銷量的正常波動。實現(xiàn)環(huán)保和清潔生產(chǎn)，保證環(huán)境安全和職業(yè)健康保護。4車間布局按制造工序和物料搬運量合理規(guī)劃車間布局，部分區(qū)域?qū)嵭卸ㄖ霉芾砦锪髀肪€通暢；作業(yè)環(huán)境整潔。3生產(chǎn)工藝與過程控制采用國內(nèi)先進的總裝工藝，具備工裝定位準確、防止漏裝或錯裝的自檢功能、裝配到位與否的自動驗證功能、關(guān)鍵工序和零件的精確追溯功能等。滿足踏板總成生產(chǎn)需要2工藝設(shè)備新增主要生產(chǎn)工藝設(shè)備30臺套，設(shè)備投資3760萬元實現(xiàn)自動化的精準高效和人工低成本的合理搭配，實現(xiàn)了過程高效低成本和產(chǎn)品高質(zhì)量的雙向目標。 建設(shè)項目主要內(nèi)容及措施本項目主要建設(shè)內(nèi)容及措施見表51。 生產(chǎn)技術(shù)方案 主要工藝設(shè)計原則本設(shè)計根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點和質(zhì)量要求，結(jié)合汽車配件技術(shù)有限公司成熟的實踐經(jīng)驗，在原有工藝基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，確定了本項目的制造工藝路線。 項目組成、分工及工作制度本項目主要生產(chǎn)部門由踏板總成生產(chǎn)車間組成，內(nèi)部分為踏板塑料件生產(chǎn)區(qū)、踏板散件裝配區(qū)、踏板總成裝配區(qū)、公用設(shè)備區(qū)和車間辦公室等組成。實現(xiàn)全面信息化管理。具體為：（1）產(chǎn)品制造技術(shù)水平顯著提高第一要實現(xiàn)自動化和人工的合理搭配，既要保證精準和高效，又要防止功能過度而造成不必要的冗余浪費；第二要實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，清潔生產(chǎn)，產(chǎn)品一次成型率由原來的97%提高到99%，邊角廢料全部回收利用；第三要絕對保證總成產(chǎn)品的質(zhì)量，在關(guān)鍵工序設(shè)置防錯和防漏功能，對產(chǎn)品安全性指標實現(xiàn)自動檢測和精準追溯管理。（4）綠色環(huán)保原則：節(jié)能、環(huán)保、安全、職業(yè)健康、清潔生產(chǎn)。（2）工藝設(shè)計的指導(dǎo)原則：實現(xiàn)自動化和人工的合理搭配，既要保證精準和高效，又要防止功能過度而造成不必要的冗余浪費。詳見表42。本項目生產(chǎn)所用原料和外購件，均來自于與公司有長期配套關(guān)系的成熟供應(yīng)商。表33 公司踏板總成產(chǎn)品未來銷量預(yù)測（臺套）年份2014年2015年2016年2017年2018年已投產(chǎn)項目598,465 687,300 672,200 542,700 375,000 開發(fā)中項目　290,000 520,000 810,000 1,150,000 待爭取項目 130,000 300,000 合計598,465 977,300 1,192,200 1,482,700 1,825,000 第四章 項目擬建規(guī)模與建設(shè)條件 擬建規(guī)模根據(jù)產(chǎn)品銷售預(yù)測，本項目建設(shè)規(guī)模擬定為 145萬臺套踏板總成產(chǎn)品生產(chǎn)裝置，其中包括90萬臺套整體式踏板和55萬臺套分體式踏板，詳見“表41 項目產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)”。選定這些目標客戶的原因如下：首先，這些客戶行業(yè)地位非常重要，其車產(chǎn)量占國內(nèi)市場份額的30%；其次，這些客戶有采用塑料踏板的強烈需求，與很多還沒有塑料踏板使用經(jīng)驗的客戶相比，更容易接受凱眾的產(chǎn)品；第三，公司所在地與這些客戶工廠的距離較近，由于產(chǎn)品自身特點，踏板總成必須在客戶所在地就近生產(chǎn)，否則物流費用將過大；第四，本公司已與這些客戶建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。電子油門踏板開發(fā)：1）電子模塊：電子元件定制，產(chǎn)品模塊在公司內(nèi)制造；2）油門踏板臂：采用工程塑料模塑成形，公司自制；3）電子油門踏板總成在公司內(nèi)組裝和檢測。油門踏板：使用電子油門踏板，初期外購，最終自制。離合踏板：工程塑料模塑成型，自制。l 產(chǎn)品開發(fā)定位產(chǎn)品設(shè)計：公司研發(fā)中心。 技術(shù)發(fā)展趨勢踏板支架和離合踏板從技術(shù)上更傾向于采用工程塑料注塑成型，具有零件精度高、尺寸穩(wěn)定易控、裝配方便、配合精度高、重量輕等明顯優(yōu)勢，但對零件結(jié)構(gòu)設(shè)計和力學(xué)分析提出了更高的要求，材料成本也相對較高；油門踏板更多傾向于采用電子油門結(jié)構(gòu)，踏板臂采用注塑成型，但電子油門踏板的核心零件電子模塊目前幾乎被國外公司壟斷；當(dāng)采用整體式組裝結(jié)構(gòu)時，主機廠通常會指定電子油門踏板的供應(yīng)商，由踏板總成供應(yīng)商集成供貨；采用分體式結(jié)構(gòu)時，電子油門踏板往往由主機廠直接采購，不需要踏板總成供應(yīng)商考慮。按此預(yù)測，本項目產(chǎn)品到2018年的國內(nèi)市場年需求量將達到2230萬臺套。 市場需求分析國內(nèi)狹義乘用車2009~2013年的銷售情況以及2014~2018年的銷量預(yù)測見表31。20152018年，預(yù)計公司的新產(chǎn)品銷量分別為2594和145萬臺套，為滿足這些新產(chǎn)品銷售需求，公司必須投入新的生產(chǎn)設(shè)備，因此，本項目的實施已迫在眉睫。目前，公司踏板總成產(chǎn)品的現(xiàn)有設(shè)備主要用于消化已投產(chǎn)車型的銷售需求。 公司產(chǎn)品銷售預(yù)測根據(jù)汽車配件技術(shù)有限公司的產(chǎn)品銷售預(yù)測（見第三章），未來五年公司踏板總成產(chǎn)品的銷量將大幅度增加，其中新產(chǎn)品145萬臺套。隨后，一系列與汽車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展相關(guān)的政策法規(guī)也相繼出臺： 2012年1月，工信部《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》；2012年3月，科技部《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》；2012年6月，國務(wù)院《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；2012年7月，國務(wù)院《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；2012年8月，國務(wù)院《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》；2012年8月，國務(wù)院《國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃》；2012年9月，國務(wù)院《關(guān)于促進企業(yè)技術(shù)改造的指導(dǎo)意見》。 國家產(chǎn)業(yè)政策《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第三篇提出中國工業(yè)要實現(xiàn)“轉(zhuǎn)型升級、提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力”； 要“發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進、清潔安全、附加值高的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”；汽車行業(yè)“要強化整車研發(fā)能力，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平”。其中外資背景的零部件企業(yè)超過1200家，占據(jù)了國內(nèi)70%的市場份額；國內(nèi)零部件企業(yè)（國有、國有控股和非國有企業(yè)）8000多家，其中80%企業(yè)的銷售規(guī)模在1億元以下，年銷售額超過億元的只有130家。致使國內(nèi)許多零部件企業(yè)看似規(guī)模尚可，但無行業(yè)地位，在與整車廠的合作中以及與外資零部件的競爭中始終處于弱勢。受到依附整車企業(yè)即可維持經(jīng)營而缺少創(chuàng)新意愿等主觀因素和研發(fā)實踐少、盈利能力弱等客觀因素的綜合影響，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入的動力和能力都不足；中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2013藍皮書）數(shù)據(jù)顯示，%，%的平均水平，行業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè)如博世集團的研發(fā)投入已高達10%左右。國內(nèi)零部件企業(yè)在與國內(nèi)整車企業(yè)的合作中長期處于弱勢地位，很多零部件企業(yè)與整車企業(yè)間形成了依附關(guān)系，獨立走向市場的條件逐漸喪失，再加上參與研發(fā)時間較少，自身技術(shù)水平的積累并未顯著提高，依附關(guān)系在不斷強化。 汽車零部件行業(yè)背景國內(nèi)汽車市場規(guī)模的快速擴大，為汽車零部件企業(yè)提供了巨大的市場需求和成長空間。在這一背景下，中國的汽車工業(yè)要做大做強，實現(xiàn)從制造大國變?yōu)槠噺妵哪繕耍ㄒ煌緩绞寝D(zhuǎn)型升級。雖然發(fā)展空間依然很大，但中國汽車工業(yè)的發(fā)展環(huán)境將發(fā)生很大變化。在乘用車領(lǐng)域，中國市場對全球市場的貢獻率將達到35%左右，遠遠超過北美的14%和歐洲的10%。未來五年，中國汽車行業(yè)進入平穩(wěn)發(fā)展期，但仍將保持10%左右的年增長率；公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，千人保有量87輛，與世界平均水平140輛相差很大，仍有很大的發(fā)展空間。據(jù)IHC公司最近發(fā)布的報告，2013年前三季度，國內(nèi)汽車總銷量1670萬輛，%；其中乘用車1280萬輛，同比增長14%。據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2013藍皮書）數(shù)據(jù)，從2002年到2012年，中國汽車產(chǎn)量從325萬輛提高到1927萬輛，而同期全球汽車產(chǎn)量從5878萬輛提高到8414萬輛；在全球汽車2536萬輛的增量中，中國貢獻了1602萬輛，貢獻率為63%。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，創(chuàng)造了世界汽車發(fā)展史上的奇跡。 項目產(chǎn)品專利情況公司在本項目產(chǎn)品的專利情況見下表，其中已授權(quán)專利3項，審查中的專利申請4項。汽車配件技術(shù)有限公司是國內(nèi)較早開始生產(chǎn)塑料踏板的企業(yè)，輕量化和集成化是該公司產(chǎn)品的主要特色。第二章 項目提出的背景及投資的必要性 企業(yè)基本情況 公司簡介 項目產(chǎn)品介紹轎車踏板總成產(chǎn)品由踏板支架、制動踏板、離合踏板和油門踏板四大零件構(gòu)成。本項目的實施，可以顯著增強企業(yè)在國內(nèi)外市場上的競爭力，具有較高的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。（7）結(jié)論本項目緊緊圍繞國家“十二五”規(guī)劃和汽車產(chǎn)業(yè)政策的相關(guān)發(fā)展方向，符合“新材料、清潔生產(chǎn)、核心技術(shù)競爭力、自主創(chuàng)新”等發(fā)展要求。（5）廠房公用設(shè)施配套齊全本項目不需要新增土