【正文】 貝雷桁架拆除后，割除鋼管樁頂面連接下橫梁的連接板與肋板以及樁頂墊板，吊走樁頂下橫梁。①橋面鋼板割除 人工割除鋼板后，用汽車吊吊裝到周邊空地進行回收。（3) 對便橋面板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復或更換；留村站一期主體結(jié)構(gòu)施工完成后，需對貝雷鋼便橋進行拆除。 便橋的維修及保養(yǎng)（1)在便橋橋頭懸掛禁止通行警示牌以及黃色安全標志牌，在便橋兩側(cè)護欄上每隔5米設置夜間照明燈，防止施工時機械碰撞。鋪裝完成后。 12工字鋼橫向分配梁安裝貝雷梁安裝完畢，工字鋼作為橫向分配梁，用特制的騎馬“U”型螺栓與貝雷梁上弦桿鎖緊，確保連接穩(wěn)固。為吊裝方便，在已經(jīng)搭設好的便橋上預拼裝二組雙排貝雷桁片，用汽車吊分組起吊安裝就位。焊接時要按照規(guī)范要求進行焊接紙說明，嚴格按照圖紙施工。格構(gòu)柱上浮比較嚴重的必須拔出格構(gòu)柱，按斷樁進行處理。 發(fā)現(xiàn)格構(gòu)柱上浮，應立即暫停灌注，采取以下措施進行處理。在灌注過程中認定發(fā)生斷樁事故后，應立即停止繼續(xù)灌注，提拔導管和格構(gòu)柱，盡量將損失降低到最小。以上幾種方法處理不能奏效應立即停止，認為已斷樁。3）采取“二次砍球法”進行處理。1）由于混凝土質(zhì)量造成的導管堵塞，可以少量（根據(jù)堵管前測量及計算的導管埋深結(jié)果在保證導管最小安全埋深確定）提升導管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土數(shù)量而后快速提升再迅速下放，以沖擊疏通導管的方法進行處理。2）由于機械故障導致鉆頭在濃泥漿中滯留時間過長造成的鉆頭無法提升現(xiàn)象，應采取插入高壓水管置換泥漿的方法進行處理。鉆孔經(jīng)過地層分界面時相鄰地層強度差別較大、操作中未及時因引起“卡鉆”現(xiàn)象?？字行钠钚∮?0cm的，靜置1～2h后可以繼續(xù)鉆孔。根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆頭的行程等原鉆機安裝時，因支撐不好、柱孔地質(zhì)構(gòu)造不均勻等因素引起鉆機整體或鉆頭在鉆孔過程中發(fā)生偏斜，導致出現(xiàn)偏孔。鉆孔灌注樁檢測前，先用塑料水管進行沖水檢查，若有淤塞，進行不斷沖洗，直至孔底。灌注完成時，混凝土面與設計樁頂標高控制在100～200cm，并保證樁頭混凝土質(zhì)量。另外還應該在拆除導管之前核實送至現(xiàn)場的混凝土方量，以便現(xiàn)場根據(jù)實測標高計算的混凝土方量進行比較，防止出現(xiàn)差錯。正常灌注階段導管埋深控制宜在2～6m，每次拆除導管后。具體操作方法如下：（1）將料斗內(nèi)存滿混凝土， m3，混凝土運輸車內(nèi)混凝土方量為8m3；（2）打開料斗閥門，混凝土運輸車開始下料，應確保該步驟同時進行；首批混凝土灌注成功后，隨即轉(zhuǎn)入正常灌注階段。溜槽前端設置50cm長的活動部分，拆拔導管時可扳起。運輸車在下料過程中，應將運輸車前后輪用塊石或圓木下墊，避免下料過程中，運輸車因自身缺乏穩(wěn)定性，影響混凝土正常灌注。混凝土輸送采用混凝土運輸車，共三臺，混凝土通過運輸車溜槽進入料斗，再通過導管進行灌注。2）水下混凝土灌注設備導管及集料斗：導管采用常規(guī)的無縫鋼管、快速螺紋接頭結(jié)構(gòu)，導管接頭處設2道密封圈，保證接頭的密封性能。導管須經(jīng)水密試驗不漏水。水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁施工的主要工序之一，也是影響成樁質(zhì)量的關鍵。二次清孔是利用導管采用泵吸正循環(huán)工藝進行。砼采用商品砼，對每車商品砼進行坍落度測量，把坍落度控制在18cm～22cm。2）下格構(gòu)柱時由人工輔助對準孔位，保持格構(gòu)柱的垂直，下放過程中要輕、慢，避免碰撞孔壁，嚴禁高提、猛放和強制下入。為了保證格構(gòu)柱起吊時的穩(wěn)定，采用兩點起吊、主副結(jié)合，吊點位置設在格構(gòu)柱兩端的1/3處。施工中為了保證格構(gòu)柱的定位和垂直度，利用樁周圍預先埋設好的護樁點控制格構(gòu)柱定位，確保格構(gòu)柱的平面定位誤差不大于2cm，同時在上部鋼立柱靠近頂部的四個側(cè)面各焊接一個耳朵筋用于格構(gòu)柱垂直控制，保證格構(gòu)柱的垂直誤差不大于1/300基坑開挖深度，施工過程中嚴格控制，確保格構(gòu)柱平面定位、垂直度滿足設計及規(guī)范要求。聲測管的分節(jié)長度跟鋼筋籠的分節(jié)情況基本一致。現(xiàn)場鋼筋籠和鋼立柱加工完成后，將鋼筋籠和鋼立柱進行連接，按照要求設計要求鋼立柱必須插入基礎3m，鋼立柱與鋼筋籠主筋采用φ25螺紋鋼筋連接，連接形式采取焊接連接，連接筋與鋼板焊接要求焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤，焊接接頭區(qū)域不得有肉眼可見裂紋，咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷滿足《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182003）的有關要求，連接筋與鋼筋籠主筋連接采用單面搭接焊，施工中鋼筋籠和鋼立柱連接必須牢固，以保證格構(gòu)柱的剛度滿足吊裝要求。10鋼立柱采取現(xiàn)場整體加工制作，采用460460mm，主受力構(gòu)件為4∟160160010mm等肢不等邊角鋼，綴板為4—400305010mm。104長度177。10尺量檢查2箍筋間距177。4）鋼筋籠制作允許偏差見下表。鋼筋“耳朵”焊在鋼筋籠主筋外側(cè)。鋼筋籠主筋采用焊接，連接形式滿足規(guī)范要求；主筋與加強筋采用焊接，焊接必須牢固，以保證鋼筋籠的剛度滿足吊裝要求；主筋與箍筋采用點焊。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，及時停機拆除鉆桿、移走鉆機，進行下籠前準備。97）根據(jù)本工程的地層情況，在粉細砂層應慢速鉆進，可減少孔壁的撓動，確保成孔質(zhì)量。交接班時，應交代鉆進情況及下一班注意事項。鉆進過程做好施工記錄、設計地質(zhì)與實際地質(zhì)的情況對比記錄及鉆渣取樣工作，嚴禁漏記及事后追記。6）鉆孔鉆進嚴格控制好泥漿的比重，注意地層變化情況，經(jīng)過不同地層要補充不同數(shù)量的泥漿。4）過程中定期對鉆頭進行檢查，防止螺體脫落和鉆頭磨損嚴重而造成鉆進過程中發(fā)生的事故。2）鉆進施工時應平穩(wěn)，避免沖撞護筒、擾動孔壁。、調(diào)試和移位鉆機安裝利用汽車吊輔助，安裝完畢后吊裝就位后，利用全站儀對鉆機的平面位置進行調(diào)整，同時調(diào)整鉆機底座的平整度，鉆機底座垂直度偏差可用鉛球進行檢測；鉆機底座平面位置偏差可用水平尺進行檢校。開鉆施工期間每小時檢測一次，等到泥漿性能穩(wěn)定后每2小時檢測一次，應根據(jù)鉆進過程中地層變化情況增加檢測頻率。采用NJ075泥漿分離器并配置分離和篩分的集成設備分離泥漿。泥漿先經(jīng)過沉淀池進行初步沉淀，再流入儲漿池。泥漿的制?。耗酀{用水、粘土按適當比例配合制成，經(jīng)試驗室檢測，若制成泥漿性能不符合要求時，添加一定量的膨潤土粉末，以提高泥漿性能指標，直至其性能達到要求。施工中對護樁要妥善保護，不得移位或丟失。樁位確定后,在不易破壞的地方設立保護樁,以備經(jīng)常校核,防止樁心移位。為避免降雨影響，施工作業(yè)區(qū)避免受雨水浸泡，在平臺范圍外側(cè)設置土溝，并順接到既有排水溝，做到場內(nèi)無積水。護筒埋設鉆架就位鉆進成孔清 孔下 導 管二次清孔測定沉淤灌 注 砼拔護筒、移機樁位測量循環(huán)設施沖洗液循環(huán)廢渣（漿）外運驗收鋼筋籠制作鋼筋籠及格構(gòu)柱制作制作試塊制作測定灌注高度安放鋼筋籠、格構(gòu)柱及聲測管為保證鉆機平整及控制鉆進過程的沉降，鉆機下鋪墊4根長6m枕木，斷面尺寸為2020cm。主要施工工藝 臨時立柱樁施工工藝立柱樁主要包括鋼立柱和鉆孔灌注樁兩部分，上部鋼立柱