7爐空預(yù)器減速機拆除、安裝方案說明-文庫吧資料
2025-05-11 23:00本頁面
【正文】 承箱接口法蘭與二級法蘭相對應(yīng)，并確保轉(zhuǎn)子驅(qū)動軸上的連接孔與轉(zhuǎn)子中心筒輪轂上端的孔位一一對應(yīng)。 注意：由于頂部導(dǎo)向軸承與轉(zhuǎn)子驅(qū)動軸整體裝配為一體并發(fā)運至現(xiàn)場，安裝過程中必須注意檢查，防止軸承簟內(nèi)有殘留污物、積水和銹蝕。潤滑油加油位置、數(shù)量、型號見下表：加油位置裝置加油量（升）等級潤滑油型號頂部導(dǎo)向軸軸箱SKF C3172M/C420ISO VG1000Mobil SHC 639底部推力軸承箱SKF29480EM35ISO VG1000Mobil SHC 639中心驅(qū)動裝置減速箱ZF88K42VG220KLUBER SYNTHESO D220EPCDA200213VG1000TRIBOL 800/1000CDA400290VG1000KLUBER SYNTHESO D1000EP安裝頂部導(dǎo)向軸承前應(yīng)先將轉(zhuǎn)子中心筒頂部盤根密封座及壓蘭等安裝到頂部結(jié)構(gòu)上。扭矩臂支座與驅(qū)動裝置扭矩臂間兩側(cè)的間隙必須控制在圖紙要求的范圍內(nèi)。安裝抗扭轉(zhuǎn)臂支座時必須在滑動面上涂上摩擦材料，將固定端焊接在上部結(jié)構(gòu)上。（三）驅(qū)動裝置回裝安裝前的準備工作：檢查驅(qū)動裝置的布置方位、電機功率及型號、油位計、透氣塞和注油孔等是否正確，去除驅(qū)動裝置終端輸出軸和驅(qū)動軸上的潤滑油脂，拆除鎖緊盤緊固環(huán)之間作為運輸保護的定位套管，以終級減速機吊環(huán)作吊點，將驅(qū)動裝置緩慢下降到轉(zhuǎn)子驅(qū)動軸的軸肩上，將緊縮盤上任意三個構(gòu)成一等邊三角形的鎖緊螺釘稍稍擰緊，直到內(nèi)圈仍能剛剛轉(zhuǎn)動為止，不得過度擰緊致使內(nèi)圈發(fā)生塑性變形。運輸中減速機重心必須在推車中心位置。用行車吊，吊裝到運輸車輛，并加以固定。 整個吊裝過程應(yīng)統(tǒng)一指揮，所有參與吊裝人員應(yīng)服從指揮人員安排，不得擅自離崗。 吊耳應(yīng)焊接牢固，為安全期間，應(yīng)使用20mm以上厚鋼板加工吊耳，焊接采用四面圍焊的方式。如下圖：主 吊主 吊利用GL2上懸掛的5噸倒鏈替換上圖鋼梁上的倒鏈提升，繼
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