軌道線間溝工程施工設(shè)計方案-文庫吧資料
2025-05-10 18:31本頁面
【正文】 記簿上登記。駐站聯(lián)絡(luò)員必須在施工前不少于60分鐘，攜帶施工維修日計劃到登記站行車室向車務(wù)值班干部報到，匯報施工項目、施工重點、所屬單位、姓名及聯(lián)系方式。駐站聯(lián)絡(luò)員必須是經(jīng)培訓合格、具備任職資格的勝任人員擔任，并持證掛牌上崗。施工聯(lián)絡(luò)員、防護員、施工負責人間要有可靠的通訊工具。防護員執(zhí)行任務(wù)時必須精神飽滿，班前、班中不得飲酒、看手機、報紙等與工作無關(guān)的事情，如有違反，立即停止其工作。防護員必須持證上崗，隨時接受各級領(lǐng)導和安全管理人員的監(jiān)督檢查。在鄰近營業(yè)線施工地段，現(xiàn)場設(shè)防護員，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員做好施工與車站的聯(lián)絡(luò)工作。各勞務(wù)隊設(shè)專職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，全方位負責施工安全，施工安全委員會不定期對施工現(xiàn)場（工點）安全情況作出實事求是的評價，按建立的安全生產(chǎn)獎罰制度進行獎罰，特別是對現(xiàn)場不負責的防護人員，在項目部內(nèi)通報批評，并給予重罰。項目經(jīng)理指派一名副經(jīng)理對營業(yè)線施工作業(yè)安全全權(quán)負責，成立營業(yè)線施工安全委員會，按照項目部制定的安全管理辦法，實施規(guī)范性管理、檢查、監(jiān)督。在營業(yè)線施工，保證營業(yè)線行車安全及人身安全極為重要，依據(jù)本工程內(nèi)容，必須建立針對性強、可操作性強的施工安全管理制度，以確保營業(yè)線施工安全。對弄虛作假、隱瞞職工傷亡事故的單位和個人，要追究施工單位領(lǐng)導和當事人的責任，并嚴肅處理。報告內(nèi)容包括發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷亡情況。建立安全檢查制度，項目部過程中全程跟蹤檢查，檢查時領(lǐng)導帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理結(jié)果記入檢查記錄中，對重大問題發(fā)隱患通知書，采取有效對策，限期整改，并派專人進行復(fù)查。施工技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝必須先制定專項安全技術(shù)措施，進行技術(shù)交底，再組織有關(guān)專業(yè)人員進行實施。特殊工種如：駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等必須經(jīng)過嚴格培訓，考試合格后持證上崗。項目經(jīng)理：胡軍 黨支部書記：方達工程部 謝平質(zhì)量負責人 謝平項目副經(jīng)理 童展安全總監(jiān) 鄧龍總經(jīng)工程師 郭樂思安質(zhì)部 鄒鐵剛物資部 田笑宇計劃合同部 陳文強財務(wù)部 莊園辦公室 吳中山安全組織機構(gòu)框圖 工程開工前，對參加本項目施工的人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學習鐵路總公司頒布的現(xiàn)行《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》和《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》以及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)內(nèi)容。管理者堅持安全生產(chǎn)“五到位”，即：機構(gòu)健全到位；批閱安全文件到位；深入現(xiàn)場到位；檢查到位；處理問題到位。在建設(shè)單位領(lǐng)導下，與設(shè)備配合單位一起組織安全生產(chǎn)。實行定期檢查、專職檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，確保營業(yè)線行車安全及工程施工安全。六、安全保證體系及措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全保證體系，見《安全保證體系框圖》。全面執(zhí)行相關(guān)規(guī)范，控制排水溝伸縮縫縫位置的長度、垂直度和縫隙寬度并在抹面是做好伸縮縫的勾縫，為防止?jié)仓炷習r，聚苯板跑動影響質(zhì)量，在聚苯板安放位置的兩邊絲桿橫穿內(nèi)外模加以固定。鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。鋼筋調(diào)直，可用機械或人工調(diào)直。澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌；振搗時不得碰撞模板，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗。運輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。加強模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。、模板質(zhì)量控制保證模板有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便。項目質(zhì)量管理嚴格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。建立以項目總工程師為首的技術(shù)責任制，健全技術(shù)管理體系，實行項目部、架子隊及作業(yè)隊伍三級技術(shù)質(zhì)量管理機制。、軌道調(diào)校 為確保質(zhì)量在補充道碴、道碴壓實、軌道調(diào)校請廣州鐵路（集團）公司工務(wù)段專業(yè)人員施工。 排水溝蓋板采用鋼筋混凝土預(yù)制板，預(yù)制在構(gòu)件廠生產(chǎn)運至現(xiàn)場安裝。，抹面前需清理干凈排水溝內(nèi)雜物、灰塵，灑水濕潤后進行抹面，抹面時注意表面要光滑順直，菱角分明。 ，采用20mm厚聚苯板。嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。故應(yīng)先拆除支架，后拆除模板，拆除模板時注意保護混凝土，避免表面及棱角受損，不得用撬棒、重錘硬撬硬擊?；炷翝仓翜习疾蹣烁吆?，應(yīng)快速裝訂預(yù)制好的溝槽模具，再次澆筑混凝土修整出水溝頂口凹槽，抹平混凝土
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