基坑支護換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案-文庫吧資料
2025-05-09 22:38本頁面
【正文】 主梁破碎拆除，每段支撐梁截斷成若干段（以塔吊的起重量為參考）采用塔吊吊出，該部位安排4臺空壓機。內(nèi)支撐的拆除主要采用6080型小挖機及空壓機風鎬破碎截斷后分成幾段由吊車吊出，不能成段吊出，原地破碎直至露筋，氧割。基坑降水管線、電纜線均應(yīng)布排整齊、固定牢固，并由專人檢查，擁有良好的作業(yè)狀況。施工現(xiàn)場要求做好塔吊的維修工作，保證能連續(xù)吊運拆除的混凝土碎塊。對施工管理和作業(yè)人員進行安全和技術(shù)培訓，加強作業(yè)和管理人員的技術(shù)素質(zhì)。施工準備 技術(shù)準備：組織施工技術(shù)人員在施工前認真學習技術(shù)規(guī)范、標準、工藝規(guī)程。內(nèi)支撐拆除用支架及臨時支架搭設(shè)完成，并經(jīng)安全管理人員驗收合格簽字存檔。 基礎(chǔ)澆搗完成，并經(jīng)養(yǎng)護后混凝土強度達到設(shè)計強度的80%；筏板基礎(chǔ)外側(cè)磚胎模外側(cè)換撐用C15混凝土回填完成，D→C→B→A→J→H段混凝土強度達到80%以上，能形成連續(xù)的傳力帶。支撐梁混凝土約350m3。施工工期 本工程換撐施工計劃10天完成。施工人員及施工機械 換撐施工主要為焊接作業(yè)，為確保施工工期，擬安排5臺電焊機，持證上崗焊工10名，手動2t葫蘆5臺，電動2t葫蘆3臺，切割機2臺，相應(yīng)機械工人及輔助工人10人。 車道處換撐施工中鋼結(jié)構(gòu)的焊接多數(shù)屬于高空作業(yè)，必須搭設(shè)可靠的施工用腳手架，鋪設(shè)滿足施工安全的腳手板，對于特殊部位還應(yīng)配備安全帶等安全防護用品。待到換撐全部完成，基坑位移變形穩(wěn)定后方可將軸線、標高點重新引測到冠梁上。 換撐前必須做好測量點的引測、保護工作。預埋鐵件尺寸：500*500*20（厚）3500,地下室車道外墻內(nèi)側(cè)與主體結(jié)構(gòu)梁側(cè)均設(shè)置50槽鋼通過377*12（厚）的鋼管3500焊接固定，兩側(cè)采用千斤頂加固使槽鋼與結(jié)構(gòu)面充分貼實。 具體施工部署為： （1）、由于現(xiàn)施工場地狹窄，同時由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工時采用磚砌外模，磚砌外模部分已與支護樁緊靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，D→C→B→A→J→，D→E→F→，~； （2）、其需要預埋鐵件部位共有三層，即地下室車道外墻、地下室車道外墻對應(yīng)的內(nèi)墻、與地下室車道內(nèi)墻預埋鐵件對應(yīng)的結(jié)構(gòu)梁邊，預埋鐵件同標高。二、換撐施工具體部位及施工安排 根據(jù)中南勘察設(shè)計院（湖北）有限責任公司關(guān)于該工程的基坑設(shè)計文件，該工程換撐施工主要分為三部分，第一部分為筏板邊線與基坑邊線空隙采用C20混凝土填充，（地下二層頂結(jié)構(gòu)）時在房屋結(jié)構(gòu)與基坑支護樁之間采用型鋼換撐。砼等級為C30。 該
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