【正文】 ，但超過其抗壓極限強度時，反而會碎裂。理化性質是一種機械混合物，隨其原材料的不同而它的外觀具有各種不同的顏色，因此可從其顏色、概略地估計其所含有何種成分，以及煙火劑中各成分的粉碎度及其混合物的均勻程度。主要有：鎂、鋁粉、鎂鋁合金粉、木炭、硫磺等。氧化劑主要有：硝酸鹽類、氯的含癢酸及其鹽類、過氧化物類、高氧酸類、其它氧化物類。運輸 信息危規(guī)號：51019：UN 編號：1489；包裝類 I；包裝標志：II包裝方法：塑料袋、多層牛皮紙袋外全開口鋼桶；螺紋口玻璃瓶、塑料瓶或塑料袋再裝入金屬桶（罐）或塑料桶（罐）外木材箱。穩(wěn)定性和反映活性穩(wěn)定性：穩(wěn)定 聚合危險：不聚合避免接觸的條件：禁忌物：強還原劑、活性金屬粉末、強酸、醇類、易燃或可燃物。保持良好的衛(wèi)生習慣。其它：工作現(xiàn)場禁止吸煙、進食和飲水。身體防護：穿聚乙烯防毒服。呼吸系統(tǒng)防護：可能接觸其粉塵時，建議佩戴頭罩型電動送風過濾式防塵呼吸器。防護 措施工程控制：生產過程密閉，加強通風。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。應與易燃或可燃物、還原劑、硫、磷、硫酸等分開存放。注意防潮和雨淋。儲運注意事項儲存于陰涼、通風倉間內。小量泄露：用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合，收集于干燥、潔凈有蓋的容器中。不要直接接觸泄露物。隔離泄露污染區(qū)，限制出入。受熱分解，放出氧氣。與還原劑、有機物、易燃物如硫、磷或金屬粉末等混合可形成爆炸性混合物。就醫(yī)。就醫(yī)。如呼吸困難，給輸氧。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少 15分鐘。急救 措施皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用大量流動清水沖洗，至少 15 分鐘。高濃度接觸，嚴重損害粘膜、上呼吸道、眼睛及皮膚。健康 危害吸入途徑：吸入、食入、經皮吸收。主要組成與性狀主要成分：含量≥99%外觀與性狀：無色結晶或白色結晶粉末。現(xiàn)將煙花爆竹產品的原材料、黑火藥和煙火劑基本理化特性及危害列于下表。 主要危險有害因素辨析與分析煙花產品主要成分是煙火劑或黑火藥，它們都是有氧化劑、可燃物、粘合劑等組成，都具有燃燒、爆炸等性質，屬于易燃易爆的危險品。總建筑面積㎡。項目規(guī)模：設計新建建筑共有 3 個單體建筑，其中 A3 級倉庫 1 棟，3000㎏/棟。公司計劃征用地 7232㎡建倉庫區(qū)，該建設項目計劃投資 150 萬元，由企業(yè)自籌資金。防雷接地施工安裝應與土建專業(yè)施工密切配合，施工時參照國標圖集《防雷與接地安裝》D5011~4（2022 年合訂本） 。③ 本工程地形較復雜，施工時可根據現(xiàn)場情況做適當調整，但調整后的避雷針與建筑物的水平距離必須保持 米以上距離。接地電阻若達不到，則加打接地級，直至達到為止。做法見“接地裝置安置（99（03）D5011） ”第 310 頁。接地電阻若達不到，則加煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告打接地級，直至達到為止。該接地裝置采用水平接地體 40X4 熱鍍鋅扁鋼（埋深距地面不小于1 米）與垂直接地體 50X50X5 的角鋼（L=）相互焊接而成，沖擊接地電阻≤10歐，做法見“接地裝置安置（03D5014） ”第 11 頁。② 引下線：避雷線塔的引下線為利用塔自身的鋼結構作為引下線。 安全、消防設施安全、消防設置表序號 消防設施名稱 數(shù)量 型號 備注1 5A4kg MFZ/ABC5 手提式干粉滅火器 11具MFZ2 消防水池 1 個 191 立方米3 消防水帶（20M/條） 6 條 DN654 水槍 2 支 ￠195 消防水桶 2 個6 消防鏟 2 把7 手抬機動泵 1 臺 揚程 35 米煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告8 防雷裝置 5 條 獨立避雷針9 人體防靜電裝置 3 根 防雷防電工程 工程設計范圍 本工程設計包括建筑紅線內的以下內容：防雷保護、安全措施及接地系統(tǒng) 防雷保護、安全措施及接地系統(tǒng)一類防雷建筑物的防雷保護與接地裝置（1）防直擊雷采用獨立避雷針，用滾球法確定其保護范圍：① 接閃器：避雷線直徑 鍍鋅鋼絞線，最大弧度垂Fmax≤，避雷線塔設計選型根據“防雷與接地安裝圖集（99（03）D5011） ”第 306 頁選用 GFL2 鋼結構避雷線塔。③ 2煙花爆竹倉庫 建筑面積 367 平方米，設置手提式干粉滅火器MF/ABC5(滅火級別為 5A)，設置點為 3 個，每個點設置 2 具，2 煙花爆竹倉庫共設 6 個手提干粉滅火器。設計參數(shù)按照 A 類火災場所火災嚴重危險級進行設計，單具滅煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告火器最小配置滅火級別為 5A，單位滅火級別最大保護面積為 50 平方米/A，滅火器最大保護距離 15 米?？倐}庫區(qū)設置一臺手抬機消防泵，平時放在庫區(qū)值班室內，消防時機動使用，型號 BJ15A Q=15L/S，H=，輸出最大功率 P=15馬力，并配備 6 條 20 米廠的消防水帶和 2 支消防水槍。消防水池保護半徑不大于150m。在建筑物四周，道路兩側廣植樹木、花草，使道路和場地不露裸土，盡量增綠化面積，營造優(yōu)美的環(huán)境，以保持煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告良好的生態(tài)環(huán)境和衛(wèi)生標準。（2）綠化倉庫綠化是環(huán)境保護的重要措施，有調節(jié)空氣、美化環(huán)境的作用。（2）排水工程 庫區(qū)雨水通過水溝就近排出庫區(qū)外。為了保證防火安全和良好的衛(wèi)生條件，平面布置設計時要選擇有利的風向，把有明火作業(yè)的場所（如鍋爐房）布置在經常排放可燃蒸汽和可燃粉塵地的下風或側風方向。從現(xiàn)有的防火措施看，在建筑物間設置防火間距是最普遍的做法。其中對倉庫安全威脅最大的是火災，這是因為倉庫的庫房、貨場等的藥品都是易燃品，不僅火災危險性大，而月一旦發(fā)生火災后，燃燒猛烈，蔓延迅速，危煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告及范圍廣。進人庫區(qū)的道路不宜少于兩條，以便火災發(fā)生時的安全疏散和盡快撲滅。倉庫的分區(qū)布置沒有統(tǒng)一規(guī)定，在具體設計時，應結合工藝特點和自然條件，在保證安十全和有利操作管理的前提下靈活布置。不過儲存區(qū)的周轉性庫房與儲備性庫房應分組均衡布置，避免周轉性庫房過分集中造成車輛阻塞和相互干擾。煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告?zhèn)}庫作業(yè)區(qū)按工作性質又可進一步分為裝卸作業(yè)區(qū)、儲存作業(yè)區(qū)和貨場等。倉庫作業(yè)區(qū)、輔助生產區(qū)分區(qū)布置設計。倉庫作業(yè)區(qū)包括庫房專用線作業(yè)站臺等。第五，庫區(qū)的綠化和環(huán)境保護，應充分利用各種樹木、草坪改善庫區(qū)小氣候、凈化空氣、降溫防噪，使工作人員對環(huán)境有良好的適應性。第三，庫區(qū)自然條件的適應和利用，應結合地形、地質、水文、氣象等條件因地制宜，力求在工程技術上經濟合理。第一，庫區(qū)的劃分以及建筑物、構筑物平面位置的確定，應滿足倉儲功能要求，節(jié)約用地。在滿足防火間距的原則下，做到布局緊湊合理，交通運輸路線短捷，物資出入方便，以創(chuàng)造一個盡可能安全、經濟、合理的倉儲作業(yè)環(huán)境。煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告（2）倉庫平面布置設計與安全倉庫地址確定后，就必須對倉庫的平面進行合理的布置設計。同時，要合理地選擇、組織、使用各種先進機械化、自動化物流設備，以充分發(fā)揮配送中心多功能、高效益的特點。①系統(tǒng)工作原則：倉庫的工作包括驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應商的銜接，使它們之間十分均衡、協(xié)調地運轉。、倉庫建設的指導原則（1）規(guī)劃設計原則由于倉庫是集約化、多功能的物流據點，系統(tǒng)極為復雜，各子系統(tǒng)間的協(xié)調尤為重要。（3）結構構造：抗震烈度按 6 度設防，建筑結構為磚混結構，建煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告筑危險等級詳見設計方案“三定表” ，建筑耐久類別為三類，耐火等級為二級，主體結構使用年限為 50 年，屋面防水等級為二級。建筑結構形式為磚混結構，屬單層建筑。河流 10 多條，均發(fā)源于十萬大山，多數(shù)為東南向，匯入北部灣，主要河流有：江、那梭江、茅嶺江、明江以及中越邊境的北侖河等。北部及南部主要以低山丘陵地為主，山丘連綿起伏；中部為山地形；東南為沿海丘陵和海灣灘涂。集裝箱航線開辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲、美西、美東、澳門、香港的國際直航或中轉班輪航線以及港——蛇口／赤灣——全球集裝箱公共快線。南昆鐵路投入營運后，大西南的云、貴、川、桂及重慶市的貨物將便捷地通過港中轉世界各地。鐵路經南防線、黎欽線與全國鐵路相聯(lián)。港北接黔川，西靠云南，東臨粵、瓊、港澳，南瀕北部灣，是聯(lián)接中國大陸資源豐富的大西南和經濟活躍的東南亞地區(qū)的樞紐地帶。 交通條件港區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。居北回歸線以南?！?22176。北緯 20176。～ 108176。 地理位置　港市位于廣西南部，地處東經 107176。煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告當前，港市正處于一個“打牢基礎、奮力爬坡、率先發(fā)展”的關鍵時期。2022 年，全市城鎮(zhèn)居民可支配收入 7248 元，農民人均純收入 2704 元，年均分別增長 %和 %。四是社會政治越來越和諧。三是對國家和自治區(qū)的貢獻越來越大。二是港工互動的態(tài)勢越來越明顯。 “十五”期間，全市生產總值由2022 年的 億元增加到 2022 年的 億元，年均增長 %；財政收入由 2022 年的 億元增加到 2022 年的 億元，年均增長 %。建市以來，特別是“十五”時期，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的正確領導下，我市堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“興港、強市、富民”的目標，按照“大港口、大通道、大工業(yè)、大開放、大發(fā)展”的思路，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，突出發(fā)展沿海沿邊特色經濟，加快基礎設施建設，統(tǒng)籌推進港口、工業(yè)和城市的發(fā)展，經濟總量不斷擴大，綜合經濟實力進一步增強，全市經濟社會步入了發(fā)展速度快、潛力后勁足的良性發(fā)展時期。港市依港而建，因港得名。還有一批重大項目正在洽談中。核電廠開工建設。世界 500強之一的美國 ADM 公司、中糧集團、新加坡威爾瑪公司投資建設的大海糧油公司，成為廣西強優(yōu)企業(yè)；岳泰飼料廠建成投產，宏源漿紙等一批投資超億元、產值超 10 億元的民營工業(yè)項目即將建成投產。第四，投資環(huán)境良好。第三，政策優(yōu)勢。第二，成本優(yōu)勢。面向東盟、西南、華南、中南市場，市場腹地廣闊，回旋余地大。此外還有煤炭、石油、錳礦、鈦礦等 30 多種礦產。港市市花“金花茶”被譽為植物界的“大熊貓” 、 “茶族皇后” 。地處亞熱帶季風氣候區(qū)，雨量充沛，日照充足，氣候溫暖，適合亞熱帶農、林作物生長。東興口岸年出入境人員超過 300萬人次。出國，就是邊境跨國旅游。下海，就是海濱風光旅游。旅游優(yōu)勢:邊、山、海特色旅游資源豐富，自然構成“上山下海出國”旅游體系，上山，就是十萬大山國家森林公園旅游。根據交通部編制的港總體布局規(guī)劃，港東西灣可建 180多個萬噸級以上的深水泊位，港口吞吐潛力在 2 億噸以上。港是一個天然良港，以水深避風、不凍不淤、含沙量小、航道短、可用岸線長而著稱。作為中國通往越南及東南亞國家最便捷的海陸通道，港市在構筑中國—東盟自由貿易區(qū)戰(zhàn)略格局中居于特殊的地位。高速公路直抵港口，東興中越北侖河大橋把中國公路網與越南乃至泛亞公路網聯(lián)成一體；鐵路與全國聯(lián)網。2022 年 4 月，胡錦濤同志視察港，對港市的發(fā)展寄以厚望。經過組織專業(yè)的煙花爆竹營銷公司，建設專業(yè)化的煙花爆竹儲存?zhèn)}庫可有效的防止了爆炸危險的發(fā)生。 ”利用現(xiàn)代化、專業(yè)化的管理體系和先進的設施，統(tǒng)籌危險品的倉儲存放，可以有效的防止煙花爆竹危險品的危害。符合廣西區(qū)現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展方向《廣西壯族自治區(qū)“十一五”服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》中指出：“‘十一五’時期，在服務業(yè)全面發(fā)展的同時，重點推進現(xiàn)代流通業(yè)煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告的發(fā)展：按照服務高效化、物流現(xiàn)代化、管理智能化的要求，加強綜合運輸物流體系建設，構建快速物流運輸平臺和物流信息平臺，加速融入長三角物流圈。 產業(yè)政策和行業(yè)準入分析屬國家產業(yè)結構調整指導目錄鼓勵類項目《產業(yè)結構調整指導目錄（2022 年本） 》鼓勵類項目第二十五大類其他服務行業(yè)中的第 1 項電子商務、現(xiàn)代物流服務體系建設及以連鎖經營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)。此外，還可拉動其他產業(yè)的發(fā)展，如運輸業(yè)、餐飲業(yè)等等，符合港產業(yè)結構調整。眾所周知，商業(yè)市場能創(chuàng)造許多就業(yè)機會。特別是工業(yè)化水平低，產業(yè)結構不合理：一產比重偏大；二產特別是工業(yè)比重偏低；三產水平不高，結構矛盾比較突出。（2） 《廣西北部灣經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中指出：在新一輪的發(fā)展中，廣西北部灣經濟區(qū)將成為中國—東盟的區(qū)域性物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，建設成為溝通中國—東盟的國際在通煙花爆竹倉庫( 新建煙花爆竹倉儲及物流配送建設項目) 可行性研究報告道、交流在橋梁、合作大平臺，建設成為中國沿海地區(qū)經濟新高地和發(fā)展新一極。構建綜合交通運輸體系，重點建設干線鐵路和公路、內河港口、區(qū)域性機場。加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第