臨時(shí)腳手架平臺(tái)施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-09 03:14本頁(yè)面
【正文】 與允許偏差序號(hào)項(xiàng)目一般質(zhì)量要求1構(gòu)架尺寸（立桿縱距、立桿橫距、步距）誤差177。故腳手架操作平臺(tái)高度最高不超過(guò)5m。本方案施工范圍為鐵路局站二期及附屬結(jié)構(gòu)部分的臨時(shí)腳手架操作平臺(tái)，用于施工側(cè)墻防水。烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)段 鐵路局站臨時(shí)腳手架平臺(tái)方案 烏魯木齊軌道交通一號(hào)線工程鐵路局站 編 制： 日期 審 核： 日期 審 批： 日期 中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年七月 I 中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目 錄1 工程概況 3 2 編制依據(jù) 3 3 操作平臺(tái)搭設(shè)方案 4 施工流程 4 腳手架搭設(shè)的技術(shù)要求與允許偏差 4 4 安全質(zhì)量保證措施 4 5 注意事項(xiàng) 6 6 計(jì)算書(shū) 6 中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 工程概況烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線工程11標(biāo)段鐵路局站位于北京路與河南路相交路口，沿北京路路中布置，為1號(hào)線與4號(hào)線換乘車站，兩站間設(shè)置聯(lián)絡(luò)線。1號(hào)線換乘車站起訖點(diǎn)里程為ZDK15+~ZDK16+，4號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)為四層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，與4號(hào)線相交節(jié)點(diǎn)及節(jié)點(diǎn)以南為三層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。，；換乘節(jié)點(diǎn)以南的二期主體為三層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順筑法施工，車站位于道路中部，側(cè)墻單次澆筑最大層高為5700mm。； ，腳手架搭設(shè)高度為5m，平臺(tái)底鋼管間距離為300mm，水平桿與立桿連接采用雙扣件。20mm2立桿的垂直偏差架高≤25m177。100mm3縱向水平桿的水平偏差177。10mm5節(jié)點(diǎn)處相交桿件的軸線距節(jié)點(diǎn)中心距離≤150 mm6相鄰立桿接頭位置相互
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