【正文】 ，應(yīng)采取周密措施，動(dòng)用多種手段進(jìn)行工程測(cè)量。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、. . . .標(biāo)識(shí)、使用等全過程中，都必須嚴(yán)格執(zhí)行《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序》等文件要求，從采購(gòu)的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。⑥合理的施工進(jìn)度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計(jì)劃和實(shí)施，通過節(jié)點(diǎn)控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目。④對(duì)已經(jīng)認(rèn)可適宜的施工方案、技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望。保證各類設(shè)備在施工中的過程能力，滿足整個(gè)工程施工的需要。②配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。 做好施工全過程的質(zhì)量控制工作①配齊滿足工程施工需要的人力資源。③若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主論證審批后，方可實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。 ②根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編制實(shí)施性施工方案，嚴(yán)格按照本單位質(zhì)量體系程序文件的要求，編制施工計(jì)劃，配置合理的資源，施工過程控制重點(diǎn)抓人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝、檢測(cè)及檢驗(yàn)、施工環(huán)境，以滿足施工要求。 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量保證總體措施本工程將以項(xiàng)目部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解、責(zé)任到人，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系持續(xù)有效運(yùn)行。中鐵二十四局集團(tuán)下發(fā)的《質(zhì)量自控體系》及指揮部編制的《質(zhì)量管理體系文件》等相應(yīng)的管理性文件。質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理依據(jù). . . .國(guó)家和鐵道部正式頒布的各項(xiàng)有關(guān)鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及管理辦法等。施工時(shí)，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)采用直徑為 5cmPVC 管預(yù)埋，防止混凝土堵塞。每個(gè)承臺(tái)的沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置為 2 個(gè)，為承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)2。 沉降觀測(cè)點(diǎn)布置沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)在施工高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上加密建立，按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度和測(cè)量方法進(jìn)行施測(cè)。接地鋼筋采用直徑不小于 16mm 的鋼筋，焊接部位要求焊縫飽滿、可靠，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于 100mm，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于 55mm，交叉焊接要用“L”型鋼筋搭接。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。保溫養(yǎng)護(hù)措施可采取在混凝土面表面覆蓋2層草袋并加蓋一層尼龍薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進(jìn)行。、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。，高溫季節(jié)施工時(shí)，可采用低溫水拌制混凝土，并采取對(duì)骨料進(jìn)行噴水降溫或塔棚遮蓋，對(duì)混凝土運(yùn)輸機(jī)具進(jìn)行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌合溫度，控制混凝土的入模溫度在30℃以內(nèi)。，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于25℃。203 軸線偏位 154 前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸 177。. . . .承臺(tái)各部位允許偏差序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm）1 尺寸 177。 樁基承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面應(yīng)平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。 基坑回填在基礎(chǔ)脫模驗(yàn)收合格后及早進(jìn)行基坑回填。 冷卻水管壓漿構(gòu)件冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機(jī)將水管內(nèi)殘余水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機(jī)向水管壓注水泥漿，以封閉管路。通過調(diào)節(jié)冷卻水管進(jìn)出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護(hù)，即在構(gòu)件四周及表面覆蓋帆布或草袋，用冷卻管流出的水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在混凝土凝結(jié)過程中將產(chǎn)生大量水化熱，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減少混凝土內(nèi)外溫差，將預(yù)先設(shè)置的冷卻水管投入運(yùn)行降低混凝土內(nèi)溫度，始終使承臺(tái)中心及表面溫度差控制在20℃以下。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，防止過振、漏振，振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快插慢拔，即45～60cm?；炷凉嘧⑦^程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在30℃以內(nèi)，可采取以下措施：高溫季節(jié)用涼棚或蓋草袋遮蓋，盡量避開陽(yáng)光直射；用河水沖洗石料，降低石料溫度；泵送管用濕草袋包裹防曬；在拌合水中摻入適量的冰塊?；炷涟韬蠂?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時(shí)間。冷卻管布置見附圖 2。204 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 ＋10－55 相鄰兩板表面高低差 2 承臺(tái)混凝土灌注深基坑承臺(tái)施工時(shí)設(shè)置冷卻管法降低混凝土內(nèi)部溫度，每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。澆筑混凝土前，承臺(tái)內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 ⑵模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。⑽承臺(tái)施工前將墩身預(yù)埋鋼筋布置完成，墩身鋼筋位置與預(yù)埋深度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砼澆筑。20mm 包括在內(nèi)） 尺量6 鋼筋保護(hù)層厚度 C +－5 ；（C≥35mm） 尺量?jī)啥恕⒅虚g各 2 處安裝鋼筋過程中，根據(jù)要求安裝接地裝置。20；焊接骨架：177。10尺量?jī)啥恕⒅虚g各 1 處3 分布鋼筋排距 177。3尺量鋼筋安裝、鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差及檢查方法序號(hào) 名 稱 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 受力鋼筋排距 177。墩身預(yù)埋鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)作定位框架，以確保墩身預(yù)埋筋位置準(zhǔn)確、穩(wěn)固；. . . .⑺為保證有足夠的保護(hù)層，必須設(shè)置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，相互錯(cuò)開；⑻鋼筋加工及安裝允許偏差：鋼筋加工允許偏差序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。⑹多層鋼筋之間應(yīng)用鋼筋支撐，間距不大于2m。⑸鋼筋接長(zhǎng)采用電弧焊，接頭錯(cuò)開1/2布置，搭接焊焊縫長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧?0d，雙面焊5d（d為鋼筋直徑） 。下料時(shí)要根據(jù)鋼筋編號(hào)和供應(yīng)鋼筋的尺寸，統(tǒng)籌安排，以減少鋼筋的損耗。⑵鋼筋存放地面時(shí)墊高不低于15厘米，不同規(guī)格分堆存放，并設(shè)以標(biāo)志，防止混雜與污染。 鋼筋制作及安裝⑴運(yùn)抵工地的鋼筋均應(yīng)附有制造廠家的質(zhì)量證明書,或試驗(yàn)報(bào)告單。⑵基坑墊層周圍設(shè)置排水溝和匯水井,并根據(jù)滲水量選擇水泵出水量及臺(tái)數(shù)，確保承臺(tái)底不積水。樁基檢測(cè)合格后才能進(jìn)行下道工序。應(yīng)隨時(shí)檢查偏斜，發(fā)現(xiàn)偏斜可用撬棍滑車糾正。采用定型規(guī)格樁板時(shí)，接口類型應(yīng)一致。同時(shí)迅速將鋼板樁臨時(shí)開口封堵，并在鋼板樁圍堰外覆蓋防水布，防水布下端用砂袋壓牢。⑵圍囹，內(nèi)支撐安裝當(dāng)基坑開挖至地面以下1m時(shí)，進(jìn)行圍囹安裝。安插鋼板樁利用吊機(jī)將鋼板樁起吊下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，插入已就位鋼板樁鎖口中，每片鋼板樁插打到位后，立即利用短鋼筋頭將其點(diǎn)焊在導(dǎo)向上。圍堰鋼板樁利用帶有液壓夾持器的DZ60打樁錘單片振動(dòng)插打。鋼板樁就位下插時(shí)，第一片鋼板樁是整個(gè)圍堰鋼板樁的基準(zhǔn)，從縱橫兩個(gè)方向嚴(yán)格控制其垂直度。轉(zhuǎn)角樁可根據(jù)圍堰形狀將一片鋼板樁沿長(zhǎng)度方向中線剖開焊在另一鋼板樁上，現(xiàn)場(chǎng)焊制成任意角度的異形樁。鋼板樁施工工藝. . . .（1）鋼板樁插打鋼板樁在插打前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)整修，使其無鎖口開裂、扭曲、局部變形及焊瘤等，為防止插打時(shí)砂礫進(jìn)入鎖口，鎖口下端用硬木楔封閉。鋼板樁布置見附件鋼板樁布置示意圖。 承臺(tái)開挖承臺(tái)開挖方式及鋼板樁布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，承臺(tái)開挖采用明挖方式，基坑采用鋼板樁防護(hù)。深基坑承臺(tái)開挖防護(hù)方法見下表：深基坑承臺(tái)開挖防護(hù)方法匯總表適用條件序號(hào) 開挖防護(hù)方式防護(hù)深度（m）承臺(tái)對(duì)應(yīng)墩號(hào) 承臺(tái)厚 度（m）土質(zhì)情況 備注1 拉森Ⅳ型鋼板樁 803＃、804＃、805＃、 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)粘土 鋼板樁長(zhǎng)度見附表12 拉深Ⅳ型鋼板樁 823＃、824＃ 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)粘土 鋼板樁長(zhǎng)度見附表1施工方法及工措施 施工方法 施工準(zhǔn)備承臺(tái)施工前，測(cè)量放出基坑中心位置、水平邊線和高程控制點(diǎn)，隨后進(jìn)行場(chǎng)地的清理。承臺(tái)施工時(shí)按大體積混凝土施工，采取安裝冷卻管降溫法。模板采用大塊鋼模，承臺(tái)模板支撐方式為外加固。內(nèi)支撐對(duì)稱設(shè)置，共3處。鋼板樁圍囹、內(nèi)支撐采用Φ609mm鋼管（壁厚16mm） 。鋼板樁插打完成后立即開挖基坑，基坑開挖采用挖掘機(jī)為主，人工輔助的方式，承臺(tái)開挖至墊層底標(biāo)高后，采用c20混凝土封底。 工期進(jìn)度安排見深基坑承臺(tái)施工進(jìn)度橫道圖：深基坑承臺(tái)施工進(jìn)度橫道圖2022 年 7 月份（日期）序號(hào) 承臺(tái)墩號(hào) 開始時(shí)間 完成時(shí)間 工期（天） 1－23－45－67－89－1011－1213－1415－1617－181 803＃墩 202271 2022712 122 804＃墩 202275 2022717 123 805＃墩 202276 2022718 124 823＃墩 202275 2022717 125 824＃墩 202276 2022716 10 施工組織管理機(jī)構(gòu)分項(xiàng)目部成立深基坑承臺(tái)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)、總工程師擔(dān)任副組長(zhǎng)，各職能部門成員為組員，全權(quán)負(fù)責(zé)全橋承臺(tái)施工的組織與管理，對(duì)進(jìn)場(chǎng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，職能部門以充實(shí)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全為核心，突出工序檢查、測(cè)量檢查、材質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)檢查、計(jì)量支付的人員配備為主體。深基坑開挖主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào) 機(jī)械和設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 數(shù)量 現(xiàn)狀 備注1 汽車吊 QY16 徐州 2 輛 良好2 鋼板樁插拔機(jī) CAT320 日本 3 臺(tái) 良好3 混凝土運(yùn)輸罐車 HNJ5254 武漢 8 輛 良好4 混凝土泵車 SY5420 長(zhǎng)沙 2 輛 良好5 挖掘機(jī) CAT320 日本 2 臺(tái) 良好6 自卸汽車 EQ3208G 十堰 2 輛 良好7 變壓器 400KVA 天津 3 臺(tái) 良好8 發(fā)電機(jī) 250kw 舟山 2 臺(tái) 良好9 鋼筋切斷機(jī) GQ40J 南京 3 良好10 鋼筋彎曲機(jī) GW40A 浙江 3 良好11 鋼筋調(diào)直機(jī) GTJ－ 4/14 杭州 3 良好12 交流電焊機(jī) BX33002 上海 5 良好13 插入式振搗器 ZN50A 上海 7 良好14 真空泵 MBV80 山東 3 良好 施工隊(duì)伍配置主要施工人員安排見下表。第三層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，承載力 60kpa。82824承臺(tái)第一層為人工填土，厚度為。橋墩基礎(chǔ)資料及里程對(duì)照表如下表所示：墩臺(tái)編號(hào) 里程 承臺(tái)尺寸基坑開挖深度(m) 防護(hù)方案803＃ DK247+ 5m 拉深Ⅳ型鋼板樁804＃ DK247+ 5m 拉深Ⅳ型鋼板樁805＃ DK248+ 5m 拉深Ⅳ型鋼板樁823＃ DK248+ 12m5m 拉深Ⅳ型鋼板樁824＃ DK248+ 12m5m 拉深Ⅳ型鋼板樁. . . .8080805橋墩位置地質(zhì)較好，第一層為粉質(zhì)粘土，厚度為 承載力 120kpa。其中 803，804，805為跨石祥路（48+80+80+48）m 連續(xù)梁主墩。 中鐵二十四局寧杭客專指揮部編寫的《NHZQ4 實(shí)施性施組》。 鐵道部《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 、 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 、 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)【2022】160 號(hào)文） 。 設(shè)計(jì)交底和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。. . . .目 錄編制依據(jù) ......................................................................1工程概況 ......................................................................1人員機(jī)械設(shè)備配置 ..............................................................2 機(jī)械設(shè)備配置： ..............................................................2 施工隊(duì)伍配置 ..................................