【正文】 及重啟功能。 主動報警功能顯示屏具有電源故障檢測及驅(qū)動故障檢測并主動報警功能。 實(shí)時自動檢測工作狀態(tài)能實(shí)時自動檢測誘導(dǎo)屏的工作狀態(tài)并上傳到控制中心，發(fā)生故障時自動黑屏。 數(shù)據(jù)或指令返回功能對接收到的控制中心的數(shù)據(jù)或指令，提供運(yùn)行結(jié)果返回。 開關(guān)屏功能停車信息發(fā)布屏可以通過接收開關(guān)指令來開關(guān)顯示。 亮度調(diào)節(jié)功能　　停車信息發(fā)布屏顯示亮度分手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)兩種方式。 自檢功能停車信息發(fā)布屏設(shè)置自檢功能。 誘導(dǎo)屏管理基本功能 顯示功能停車信息發(fā)布屏接收空車位數(shù)據(jù)后，可實(shí)時顯示公共停車信息系統(tǒng)或區(qū)域停車信息中心的數(shù)據(jù)，顯示內(nèi)容為數(shù)字，并以紅、綠兩種顏色表示。而且，停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)直接由城市交通管理部門進(jìn)行管理和維護(hù)，信息使用者包括交通管理者和駕車出行者，停車信息則是從經(jīng)營者所管理的目的地以及路邊泊位進(jìn)行采集。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖如下： 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)功能設(shè)計停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)與其它智能交通子系統(tǒng)密切聯(lián)系、分工協(xié)作，從不同的角度共同解決城市交通問題。從以上的分析可以看出信息采集是系統(tǒng)的基礎(chǔ)，信息處理是系統(tǒng)有效工作的核心，信息發(fā)布是系統(tǒng)所有工作的體現(xiàn)。信息發(fā)布的設(shè)施包括：可變信息顯示屏、交通廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)、車載終端、手機(jī)等移動終端。信息處理主要由管理中心硬件和系統(tǒng)軟件來完成，通常管理軟件包括如下模塊：系統(tǒng)初始化模塊、通信處理模塊、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)備份模塊、報表輸出模塊、設(shè)備管理模塊、設(shè)備控制模塊等。另外，信息處理系統(tǒng)還擔(dān)負(fù)著存儲目的地信息，加工處理目的地使用情況的變化模式等任務(wù)。 信息采集單元信息采集子系統(tǒng)的是指通過遠(yuǎn)程監(jiān)視裝置、傳感裝置、檢測裝置等設(shè)備采集納入到停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)中，主要包括停車的泊位利用狀況、收費(fèi)價格、停車周邊道路的交通狀況等信息。 系統(tǒng)描述停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)將參與整個城市的交通管理，它可以對管理區(qū)域內(nèi)的泊位使用情況進(jìn)行整體協(xié)調(diào)，制定不同的停車誘導(dǎo)策略來調(diào)節(jié)和引導(dǎo)停車需求者與停車供給者之間的活動；從而實(shí)現(xiàn)對不同區(qū)域的停車供需矛盾進(jìn)行控制和平衡；還可以利用各種技術(shù)和手段，實(shí)現(xiàn)目的地內(nèi)部的現(xiàn)代化管理，提高使用者的便利性和使用效率所以，停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)是提高城市停車管理水平、緩解城市停車難問題的主要途徑之一，它的實(shí)施可以在許多方面起到積極作用：1. 減少由于尋找停車位而產(chǎn)生的無效交通流，改善目的地周邊道路的交通狀況，相應(yīng)地減少交通污染；2. 均衡停車需求在時間和空闖上分布，提高停車設(shè)施利用率；3. 減少盲目的出行，同時也減少駕車出行者的尋泊時間和等待時間：4. 減少因找不到停車位而造成的違章停車行為，降低交通安全隱患5. 提高整個交通系統(tǒng)的效率以及增加商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力。通過在合理的地點(diǎn)、時間內(nèi)預(yù)先向駕車出行者提供相關(guān)停車信息，避免其盲目尋找車位，在一定程度上調(diào)節(jié)停車需求和供給的矛盾，改善城市的動靜態(tài)交通環(huán)境。采用日常民用供電，使用壽命長可擴(kuò)展性主要用于車位檢測，相對單一可以識別假、套牌，多次未年檢等車輛，與交管業(yè)務(wù)集成施工安裝施工安裝簡單，地磁，中繼等設(shè)備施工安裝相對復(fù)雜。 Web數(shù)據(jù)瀏覽功能大華高清一體化攝像機(jī)，支持WEB瀏覽功能，用戶可以通過WEB瀏覽，查看并下載相機(jī)存儲的圖片、錄像等信息，同時，可以查看相機(jī)的實(shí)時狀態(tài)。0s?？捎涗浿饕O(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和主要運(yùn)行軟件的工作日志，還能記錄設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)改變（重啟、或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。系統(tǒng)具備權(quán)限管理功能，能夠?qū)Σ煌瑢ο蠓峙洳煌愋偷氖褂脵?quán)限。 遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能系統(tǒng)具備故障自動檢測功能，能通過軟硬件自動檢測系統(tǒng)故障并恢復(fù)正常工作。 數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過FTP或TCP/IP協(xié)議將車輛圖片、車輛通過信息（時間、地點(diǎn)、車牌號碼、車身顏色等）、設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)用或下載操控前端設(shè)備存儲的數(shù)據(jù)。也可通過單獨(dú)的水印加密驗證工具軟件，對前端單獨(dú)拷貝出來的圖片和視頻進(jìn)行手動驗證。 圖片、視頻防篡改功能前端攝像機(jī)內(nèi)置水印加密防篡改功能，利用數(shù)字水印加密技術(shù)，直接將加密信息嵌入圖片和視頻數(shù)據(jù)流，也就是從數(shù)據(jù)的源頭加密，斷絕了前端數(shù)據(jù)被篡改的可能性，從而確保了取證信息的準(zhǔn)確可靠性。前端存儲設(shè)備包括抓拍攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡和智能交通終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量硬盤，系統(tǒng)在前端即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲功能。264，錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運(yùn)動軌跡，并提供錄像查詢、錄像下載等功能。 高清錄像功能系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時，能實(shí)現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能。大華攝像機(jī)產(chǎn)品在車牌檢測的基礎(chǔ)上定位車標(biāo)所在的位置，在準(zhǔn)確地定位車標(biāo)后，車標(biāo)圖像識別就成為一個關(guān)鍵問題。 車標(biāo)識別功能系統(tǒng)所能準(zhǔn)確識別并記錄的車輛信息越多，意味著后期能更快更精準(zhǔn)的定位搜索到所需要查找的車輛，這在違章車輛自動記錄、盜搶車輛追查等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景，具有重大的經(jīng)濟(jì)價值和現(xiàn)實(shí)意義。系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例： 車身顏色識別功能系統(tǒng)可自動對車身深淺和顏色進(jìn)行識別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進(jìn)行分型。2）號牌字符識別識別的字符包括:①數(shù)字：0~9；②字母：A~Z；③省、自治區(qū)、直轄市簡稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；④2012式軍牌用字符：字頭如V、H、K、B、N、G、J、S、L、C，字頭號如A、B、C、D、K、P等，間隔符如“■”；⑤號牌分類用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使；⑥武警號牌特殊字符：WJ、00~3練。 號牌自動識別功能系統(tǒng)采用國內(nèi)領(lǐng)先的圖像識別算法，對通過的所有車輛進(jìn)行車輛號碼識別、號牌顏色識別、車身顏色及車型等自動識別。同時為了更好的提高夜間模式的捕獲率和號牌識別率，在夜間情況，通過LED補(bǔ)光燈對車道進(jìn)行補(bǔ)光，依據(jù)車牌反光原理加大了視頻檢測的準(zhǔn)確性，解決了行人、自行車、大型車輛干擾問題。這樣，在各種環(huán)境和氣候條件下，攝像機(jī)都可以拍攝到清晰的圖片，非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器識別牌照信息。在強(qiáng)光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)會自動調(diào)整攝像機(jī)的成像模式，抑制強(qiáng)光影響，保證圖片曝光正常，成像清晰。在環(huán)境無霧包括雨雪天氣下，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛被記錄的圖片能清晰看清車輛前部所有特征、車內(nèi)駕駛員、副駕駛位置情況，還能看清車輛類型、顏色和所載貨物等。 圖片合成功能將幾張違章圖片合成到一張圖片上，合成方式可靈活配置，為違章處罰提供有效依據(jù)。1秒）、地點(diǎn)、車速、限速、方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色、車道號等。圖片編碼符合ISO/IEC 15444:2000的要求，以JPEG格式存儲于前端終端設(shè)備或SD卡內(nèi)，并同時上傳至中心進(jìn)行存儲。 高清圖像記錄功能系統(tǒng)對通過檢測區(qū)域的車輛記錄一張高清圖片，對超速等違法車輛記錄兩個不同時刻的兩張高清全圖片。 報警功能如果車輛進(jìn)入泊車位時，有歷史未繳費(fèi)訂單信息，自動進(jìn)行報警，同時自動聯(lián)動平臺產(chǎn)生報警信息。聯(lián)網(wǎng)云平臺接收到數(shù)據(jù)后記錄停車數(shù)據(jù)，車主APP和手持終端收費(fèi)員同時收到車輛停車信息，車主可通過APP實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)，手持終端收費(fèi)員則可進(jìn)行核實(shí)、人工收費(fèi)或異常處理。 系統(tǒng)架構(gòu)視頻車位探測設(shè)備置于車位斜后方用于檢測泊位占用情況并識別車牌號碼，將結(jié)果上傳給視頻車位探測管理器。由服務(wù)器安裝平臺軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器和時鐘服務(wù)器，圖片通過IP SAN進(jìn)行集中存儲。推薦卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大，附近有運(yùn)營商專線時使用。推薦通信線路無法到達(dá)或者架設(shè)線路成本較高，而卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大、實(shí)時性要求不高時使用。（1）光纖傳輸：如果線路可到達(dá)，且施工成本可以承受，推薦建設(shè)光纖鏈路作為前端與中心的數(shù)據(jù)傳輸通道，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性和可靠性。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：由以太網(wǎng)交換機(jī)（內(nèi)置于智能交通終端管理設(shè)備中）、光傳輸設(shè)備等設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)前端卡口子系統(tǒng)到后端中心管理平臺之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。LED頻閃燈采用進(jìn)口封裝高亮度LED，發(fā)光效率為普通補(bǔ)光燈的兩倍以上，整機(jī)防護(hù)等級為IP66，能夠適應(yīng)在室外的惡劣環(huán)境下長時間無故障作業(yè)。智能交通終端管理設(shè)備：采用嵌入式高性能處理平臺，內(nèi)置大容量硬盤，支持多路圖片和視頻接入，集圖片、視頻存儲，管理、網(wǎng)絡(luò)交換傳輸?shù)裙δ苡谝惑w；支持多路數(shù)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、模擬攝像機(jī)接入；具有斷點(diǎn)續(xù)傳、圖片錄像檢索、圖片合成、黑白名單等功能；內(nèi)置工業(yè)級交換機(jī)，光纖傳輸接口可選；內(nèi)置雙網(wǎng)卡，可實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)段隔離，提高數(shù)據(jù)安全性。 可將圖像連接到監(jiān)控中心的監(jiān)視器上，能很直觀查看現(xiàn)場車位信息，為交通監(jiān)控提供大量的監(jiān)測信息。經(jīng)多次現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)，在使用帶強(qiáng)光抑制的高靈敏度攝像機(jī)后，晚上在沒有道路照明的情況下，可以達(dá)到和白天同樣的檢測精度。 測速精度和交通量計數(shù)精度基本上能保持較高水平。視頻檢測優(yōu)點(diǎn)： 系統(tǒng)設(shè)置靈活，安裝簡單，使用方便 ，不破壞路面。 判斷車輛是否到達(dá)觸發(fā)線位置，如果沒有到達(dá)，則進(jìn)行下一幀的檢測，如果到達(dá)則發(fā)出觸發(fā)信號。 過濾噪聲，并獲取準(zhǔn)確的車輛位置。首先通過初始多幀視頻圖像的自學(xué)習(xí)建立一個背景模型，然后對當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行差分運(yùn)算，消除背景的影響，從而獲取運(yùn)動目標(biāo)的前景區(qū)域。其流程圖如下所示：整個檢測過程分為以下幾個步驟： 由高清攝像抓拍主機(jī)獲取實(shí)時的視頻流。9M；車位中心線靠路沿側(cè)移30CM，車頭靠近車檢器安裝方向，如下圖所示（5米長車位安裝方式）： 基于視頻車位檢測系統(tǒng) 檢測原理采用基于運(yùn)動檢測的車輛檢測方法，其核心原理是通過學(xué)習(xí)建立道路背景模型，將當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行背景差分得到運(yùn)動前景像素點(diǎn)，然后對這些運(yùn)動前景像素進(jìn)行處理得到車輛信息。下圖為長度為5米的停車位安裝方案： 長度6米以內(nèi)路測停車位安裝位置計算公式：（車位長度4。45）/2+0。 安裝方式水鉆設(shè)備，配63mm開孔器，需考慮水鉆設(shè)備供電；玻璃硅膠（建議：瀝青路面建議使用黑色硅膠，水泥路面建議使用透明硅膠）；抹刀；細(xì)沙；鑿子（用于平整鉆好后的孔底）；吸水抹布若干條（吸除因使用水鉆遺留在孔內(nèi)的水）。 誘導(dǎo)同步功能檢測到車輛駛?cè)氩次缓螅詣雨P(guān)聯(lián)到路邊誘導(dǎo)屏，實(shí)時更新停車位余位信息。 停車記錄檢測在車輛泊位時，同時記錄駛?cè)胲囄煌＼嚂r間、離開時間。聯(lián)網(wǎng)云平臺接收到數(shù)據(jù)后將通過手持終端通知收費(fèi)員前往核實(shí)。 系統(tǒng)架構(gòu)地磁探測器置于車位正下方用于檢測泊位占用情況，并將結(jié)果上傳給地磁管理器。 系統(tǒng)組成基于地磁車位檢測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)三部分組成。最大限度地避免因地磁系統(tǒng)故障造成長時間漏車、無記錄的現(xiàn)象出現(xiàn)； 維護(hù)便捷，當(dāng)?shù)卮畔到y(tǒng)失誤或故障時，前端系統(tǒng)能向平臺發(fā)送告警信號，通知維修人員進(jìn)行維修。 組網(wǎng)簡潔，沒有冗余的設(shè)備，沒有復(fù)雜的安裝，簡單但穩(wěn)定。 高準(zhǔn)確性，檢測器的檢測精度可達(dá)99%以上，完全可以滿足停車位檢測的需要；當(dāng)車輛接近磁力檢測傳感器的檢測區(qū)域時，檢測區(qū)域的磁力線受擠壓而聚合；當(dāng)車輛將要通過檢測區(qū)域時，磁力線沿中心聚合進(jìn)一步收縮；當(dāng)車輛正在通過檢測區(qū)域時，磁力線受到牽拉而沿中心發(fā)散。 系統(tǒng)功能架構(gòu)3 車位檢測系統(tǒng) 基于地磁車位檢測系統(tǒng) 檢測原理磁感車位探測器這一最新技術(shù)的作用原理是利用地球磁場的變化?？头到y(tǒng)：車主對停車在收費(fèi)或者其他問題時，可以通過語音或其他與客服溝通，客服系統(tǒng)跟綜反饋。智能收費(fèi)系統(tǒng)：車輛離開泊位時，繳費(fèi)系統(tǒng)自動生成繳費(fèi)信息，支持手機(jī)APP客戶端支付，跟綜繳費(fèi)信息，同時生成歷史繳費(fèi)記錄。中心系統(tǒng)：數(shù)據(jù)接入層包括硬件和軟件，硬件部分主要包括接入服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備等；軟件部分主要是提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換接口。架構(gòu)圖如下。 平臺總體架構(gòu) 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)本系統(tǒng)方案采用層次化、模塊化的系統(tǒng)架構(gòu)，以滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用和處理能力的線性擴(kuò)展要求。收費(fèi)員配備智能手持終端用于車輛信息登記、收費(fèi)和小票打印。前端設(shè)備支持遠(yuǎn)程升級和遠(yuǎn)程故障排除功能，維護(hù)便捷，降低系統(tǒng)運(yùn)維管理成本，同時可自動檢測系統(tǒng)中設(shè) 設(shè)計依據(jù)1. 《中華人民共和國道路交通安全法》2. 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》3. 《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》4. 《中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架》5. 《全國公安機(jī)關(guān)視頻圖像信息整合與共享工作任務(wù)書》6. 《全國公安機(jī)關(guān)圖像信息聯(lián)網(wǎng)總體技術(shù)方案》7. 《全國公安機(jī)關(guān)視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測工作實(shí)施方案》8. 《電子計算機(jī)場地通用規(guī)范》（GB2887）9. 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）10. 《道路交通事故現(xiàn)場圖形符號》（GB11797）11. 《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886）12. 《道路交通信號燈》（GB14887）13. 《計算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級劃分準(zhǔn)則》（GB17859）14. 《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280）15. 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054）16. 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057）17. 《電氣裝置安裝工程電纜施工施工及驗收規(guī)范》（GB50168）18. 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169）19. 《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計規(guī)范》（GB50174）20. 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198）21. 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220）22. 《建筑電氣工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50303）23. 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343）24. 《安全防范工程技