【正文】 遠離倉庫，必須有防止蚊蠅及其它害蟲孳生的措施；庫區(qū)內(nèi)不得設(shè)置露天式廁所。庫房、廠房與設(shè)施的設(shè)計必須嚴格防止蚊、蠅、鼠及其他害蟲的進入和隱匿；并應(yīng)有防煙霧、灰塵的有效措施。庫房、廠房與設(shè)施的建筑材料，不得使用難以徹底清洗、消毒的材料。 設(shè)計原則庫房、廠房與設(shè)施的設(shè)計應(yīng)根據(jù)工藝流程、環(huán)保和食品衛(wèi)生要求合理布局，并便于衛(wèi)生管理，便于清理、消毒。 建筑設(shè)計 設(shè)計依據(jù)1.《食品加工廠設(shè)計規(guī)范》2.《鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范》GB77853.《食品房式倉庫設(shè)計標準》GB03894.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB16875． 《食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范》 （GB14881—1994）6.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 （GB500092022）7． 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 （GB500112022）8． 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （GB500102022）9． 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （GB500072022）10． 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （GBJ1788）各倉庫及廠房的建筑設(shè)計主要依據(jù)儲存使用、氣象條件、建筑造型和建筑技術(shù)等因素進行平面布置和空間組合。庫區(qū)綠化組成部分以行道樹和沿路綠地為主，形成帶狀綠化，其間喬木和灌木搭配栽植，營造輕松、舒適的綠化景觀，使整個庫區(qū)內(nèi)綠化布局形成疏密有致、高低錯落、遠近分明的綠化層次和空間結(jié)構(gòu)，與庫內(nèi)建筑相呼應(yīng)，樹立現(xiàn)代化小麥存儲庫及掛面加工廠的典型模式。根據(jù)項目規(guī)模和總平面布置方案，為了創(chuàng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境，倉庫之間、倉庫與外緣公路或道路應(yīng)保持一定距離的綠化帶，庫區(qū)內(nèi)各倉庫周圍的裸露地面應(yīng)進行綠化，因地制宜選用植物樹種，盡快發(fā)揮綠化效益。道路路面應(yīng)鋪設(shè)適于車輛通行的堅硬路面（如混凝土或瀝青路面）帶蓋板明溝，路肩寬度宜采用 1 米，有足夠的排水系統(tǒng)，路面應(yīng)平坦，防止積水及塵土飛揚。根據(jù)本項目建設(shè)規(guī)模大，運輸車輛較多的特點，庫區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng)的布置應(yīng)有足夠的寬度使運輸車輛方便快捷的到達小麥接收倉庫。庫區(qū)排水系統(tǒng)采取分質(zhì)分流排水，生活污水匯入、雨水匯入庫內(nèi)道路邊溝。建設(shè)場地應(yīng)有完整、有效的雨水排水系統(tǒng)，滿足儲存、運輸、裝卸及工程管線敷設(shè)的要求。庫區(qū)主要道路修建混凝土道路，在本項目區(qū)周圍形成環(huán)路，人流、物流、車流非常順暢。建筑物或構(gòu)筑物的布置應(yīng)符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全的要求，并.8 萬噸小麥糧倉及日加工 240 噸掛面建設(shè)項目可行性研究報告應(yīng)滿足地上、地下工程管線的輔設(shè)和交通運輸?shù)囊?。在滿足出入庫工藝要求的前提下，根據(jù)動力供應(yīng)、貨運周轉(zhuǎn)、衛(wèi)生及防火等條件分區(qū)布置。盡量做到出入庫線路簡潔、流暢。建筑物和設(shè)備布置還應(yīng)考慮出入庫工藝對倉庫密封和其他工藝參數(shù)的要求，防止毗鄰倉庫受到干擾。根據(jù)工藝與防火要求，要合理布局，劃分庫區(qū)和生活區(qū)；庫區(qū)應(yīng)在生活區(qū)的下風向。食品廠衛(wèi)生規(guī)范187。糧食企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范187。只要工藝設(shè)計合理并加強操作管理，工藝效果已相當或優(yōu)于國外同期水平，且具有投資少（設(shè)備價格約為進口設(shè)備價格的 1/3） 、工期短、見效快等優(yōu)點。烘干通過低溫干燥，將面條中的水份去掉。壓延通過壓延，使面團顆粒形成一定厚度的面帶。真空和面在真空狀態(tài)下，讓水和面粉均勻混合，通過充分攪拌，形成適合壓延的顆粒物料。打包將散裝小麥裝袋，封口，以便出倉裝卸。清理通過清理設(shè)備對小麥中的雜質(zhì)進行清除，確保入倉小麥質(zhì)量?；瀸Τ槿〉臉悠钒凑諊覙藴史椒ㄟM行常規(guī)指標及品質(zhì)指標的化驗，確保小麥質(zhì)量復(fù)合儲存及收購標準。所以本項目所在地有著充足的糧源，交通便利，某面業(yè)（集團）又有足夠的倉容，先進的面粉生產(chǎn)線，掛面生產(chǎn)線，可以確保本項目小麥收儲，面粉初加工、掛面深加工產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展。其中小麥播種 萬畝，總產(chǎn) 萬噸。**市社會經(jīng)濟條件高新區(qū)隸屬于**市，**市幅員面積 萬平方公里，全市耕地面積 萬公頃，人均占有 畝，水澆地占 80%以上。在新建廠附近就是面粉生產(chǎn)車間，可以為本項目運輸提供便利。 供電**市裝機容量 50 萬千瓦的運河電廠已并網(wǎng)發(fā)電，**市雙回路供電線路保證了**市生產(chǎn)、生活用電，所以本項目用電完全有保證。項目場址位置地勢較高，雨水根據(jù)地形可分區(qū)分別排入周邊道路邊溝。.8 萬噸小麥糧倉及日加工 240 噸掛面建設(shè)項目可行性研究報告 基礎(chǔ)設(shè)施條件 供水生產(chǎn)用水采用自來水，可以完全滿足生產(chǎn)、生活和消防用水的需要。地震烈度為 9 度。年平均氣溫 ℃全年≥0℃的有效積溫為 ℃年平均降雨量 無霜期 177 天年均日照時數(shù)為 小時 地形、地質(zhì)條件地形地貌項目區(qū)位于黃淮平原，總的地勢平坦。綜上所述，該廠址方案可行。設(shè)備入倉及出倉設(shè)備、輸送設(shè)備、通風設(shè)備、包裝設(shè)備、清理設(shè)備、化驗設(shè)備、地重電子衡；掛面生產(chǎn)設(shè)備。.8 萬噸小麥糧倉及日加工 240 噸掛面建設(shè)項目可行性研究報告第三章 建設(shè)規(guī)模3．1 建設(shè)方案本項目擬采用滾動投資建設(shè)方式。隨著各地連鎖超市、大賣場等新的商業(yè)業(yè)態(tài)迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的批發(fā)等流通模式與新業(yè)態(tài)分庭抗禮。目前，國內(nèi)大、中城市掛面銷售市場較為成熟，各種檔次、各類品種適應(yīng)各種消費群體。從掛面市場的品種看，已徹底改變了幾年前產(chǎn)品單一的局面。部分企業(yè)注重品牌策略，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大營銷力度，使產(chǎn)品知名度在國內(nèi)市場漸露頭角。近年來，市場發(fā)展迅速，國內(nèi)掛面消費總量穩(wěn)定在 200 萬噸左右。近年來，隨著糧食市場價格的上漲和人民生活水平的提高，糧食商品率也有所上升，2022 年糧食商品量為 210 萬噸，商品率達到 54%，豐富的糧食資源，為糧食儲存、加工、流通奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。**市是《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》確定的黃淮海流出通道的主要物流節(jié)點城市，糧食產(chǎn)量占全省的十分之一，是全國主要的糧食集散地和交通樞紐。雖然我國小麥總體上供需平衡，但小麥及小麥粉出口的增加在一定程度上拉動了小麥市場需求，增加了國內(nèi)小麥價格上漲的預(yù)期。由于受國際糧價不斷攀升影響，國內(nèi)外原糧及其制粉價格存在較大價差，帶動了我國原糧及其制粉產(chǎn)品出口的快速增長。2022/2022 年度（7 月到次年 6 月）美國小麥 2022/2022 年度美國小麥出口前景。由于澳大利亞連續(xù)第二年遭受嚴重干旱，小麥出口及許可證發(fā)放緩慢，在很大程度上削弱了澳大利亞小麥的出口競爭力。貿(mào)易量的下降不僅僅是因為價格遠遠高于上個年度，而且還因為價格高企會促使進口商將采購計劃推遲到 2022/2022 年度。但 2022/2022 年度價格偏高，將會導(dǎo)致2022/2022 年度全球小麥貿(mào)易量的降低。印度農(nóng)業(yè)部長沙拉德帕瓦爾曾表示，2022 年印度進口小麥 550 萬噸，2022 年印度計劃進口 500 萬噸小麥，但是由于價格大幅度上漲，采購難度不斷增加，實際上 2022 年印度從包括嘉吉在內(nèi)的國際供應(yīng)商采購了 180 余萬噸小麥。2022 年印度仍不斷購入小麥，數(shù)量遠遠超過了市場預(yù)期。但由于干旱，澳大利亞 2022 年小麥出口量將繼續(xù)遠遠低于 2022 年，當年澳大利亞小麥產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的 2500 萬噸。國際谷物理事會（IGC）預(yù)計 2022/2022 年度全球小麥庫存為 億噸，低于上年的 億噸，IGC 預(yù)測全球小麥產(chǎn)量為 億噸。由于受自然災(zāi)害的影響，全球小麥產(chǎn)量下降，期末庫存降至最低水平。對跨省糧食主要物流通道和重要物流節(jié)點的散糧設(shè)施項目進行重點建設(shè)。實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)專業(yè)的“四散”物流方式，可以為企業(yè)節(jié)約費用，減少損耗，降低成本，提高經(jīng)濟效益，增加農(nóng)民收入，進一步加強糧食產(chǎn)銷區(qū)的銜接，保障國家糧食安全。糧食實現(xiàn)散裝、散卸、散運和散儲也是糧食流動實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要標志，“四散”可以大大提高糧食流通效率，減輕勞動強度，保證國家宏觀調(diào)控的及時高效，也十分有利于保住糧食品質(zhì)和減少糧食損失，確保運輸時間，提高運輸安全系數(shù)。四是組織化程度低。三是裝卸自動化水平低。糧食收購環(huán)節(jié)基本采用麻袋、塑料紡織袋包裝，在儲存環(huán)節(jié)拆包散儲，到中轉(zhuǎn)和運輸環(huán)節(jié)又轉(zhuǎn)為包裝形態(tài)。二是運輸方式落后。.8 萬噸小麥糧倉及日加工 240 噸掛面建設(shè)項目可行性研究報告第二章 市場分析長期以來，我國糧食現(xiàn)代物流發(fā)展還比較落后，物流成本高、效率低、損耗大的問題仍很突出。國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)農(nóng)業(yè)部“關(guān)于抓住當前有利時機調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的意見”中的有關(guān)精神。在魯南各市中同時擁有空港、高速鐵路、京杭運河三級航道等交通優(yōu)勢的唯有**。千噸級船隊可直達長江，內(nèi)河航運能力占全省的 80%以上。京杭大運河縱貫全境，流經(jīng)我市 12 個縣市區(qū)中的 6 個縣市區(qū)，全長 210 公里，**作為京杭.8 萬噸小麥糧倉及日加工 240 噸掛面建設(shè)項目可行性研究報告運河段沿岸最大的港城，是大運河中段的交通樞紐，南北物資運輸?shù)乃\重鎮(zhèn)。建設(shè)中的京滬高鐵在曲阜設(shè)有重點車站。**市的鐵路、公路密集度在淮海經(jīng)濟區(qū)和魯南經(jīng)濟帶中最高。省規(guī)劃重點發(fā)展的三大區(qū)域經(jīng)濟中心（濟南、青島、**）和省政府重點規(guī)劃建設(shè)的三大特大型城市中，**是連接華東與華北、沿海與內(nèi)陸的重要通道。**位于魯蘇豫皖四省結(jié)合部，是全國的交通樞紐，在全國生產(chǎn)力布局中具有承東接西、溝通南北、雙向開放、梯度推進的獨特區(qū)位優(yōu)勢。同時，食品工業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，也需要大量適于制作高檔食品的高質(zhì)量面粉。某集團是全市最大的面粉加工企業(yè)，擔負著市區(qū) 75