【正文】 有與質(zhì)量有關的活動都應及時 記錄，保證其真實性，并定期編目、歸檔。 (7)產(chǎn)品的搬運、貯存、防護、交付：對進入施工現(xiàn)場的合格材料、物資等，在進行貯存或二次搬運時，必須確保產(chǎn)品不損壞、不變質(zhì)，在交付使用時確保質(zhì)量；對施工完成并已驗收的產(chǎn)品必須做好防護，確保投入使用前不損壞。 質(zhì)量檢查小組 降水井質(zhì)量監(jiān)控組 管線鋪設質(zhì)量監(jiān)控組 維護期質(zhì)量監(jiān)控組 生產(chǎn)經(jīng)理 項目經(jīng)理 技術系統(tǒng) 質(zhì) 量 系 統(tǒng) 材 料 系 統(tǒng) 生 產(chǎn) 系 統(tǒng) 技術負責 (5)對不合格產(chǎn)品的控制：嚴格控制不合格材料進入施工現(xiàn)場并使用，對各項工序出現(xiàn)不合格產(chǎn)品時，根據(jù)其造成損失程度，進行評審和處置，確保合格產(chǎn)品進入下一道工序。 (3)施工過程質(zhì)量控制：包括施工組織設計的編制、審查，降水設計、 規(guī)范、施工圖紙的技術交底，施工過程中的設計變更或新增降水設計，施工關鍵工序和特殊工序控制，機械設備性能完好控制。項目部的質(zhì)量保證體系如下進行質(zhì)量活動所包括內(nèi)容有： (1)物資采購質(zhì)量控制：按照施工組織設計提出的材料計劃進行采購，對進入施工現(xiàn)場的材料必須具備完整資料 (如出廠合格證、材質(zhì)單、產(chǎn)品說明等 )，并填寫“材料驗收”記錄。 對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行專項分析，研究解決方案。 質(zhì)量保證體系 組織機構保證 分部負責人 技術組 質(zhì)檢組 材料組 施工組 核算組 制度措施保證 制定降水工程質(zhì)量控制措施，形成QC 小組活動制度。見下圖。 (3)降水 質(zhì)量達到結(jié)構施工的要求，地下水位控制在槽底以下 — 1m。我公司參與降水工程的所有人員將按照 ISO9001 質(zhì)量管理體系的要求，認真貫徹企業(yè)的質(zhì)量方針，把握住工程中所有重要環(huán)節(jié)的質(zhì)量關，使本降水工程達到以下目標： (1)使各分部、分項工程合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，降水工程質(zhì)量按國家質(zhì)量評定標準達到優(yōu)良等級。 安全員 ： 執(zhí)行項目安全目標，定期參加各種安全和文明施工檢查，負責施工現(xiàn)場安全防護及各種設備的檢查并參加驗收，發(fā)現(xiàn)隱患提出整改建議，作好檢查記錄，負責特殊工種和各勞務分包方的安全 技術培訓。為保證工程質(zhì)量，賦予質(zhì)檢員一票否決權。負責分項、分部工程施工方案、工程質(zhì)量記錄計劃、工程試驗方案的編制工作，負責設計變更洽商工作，并做好現(xiàn)場施工技術材料的收集、整理、保管和歸檔工作，參與材料進場檢驗工作。負責施工進度安排，機械設備調(diào)度，施工人員的各工種組織分配，施工工藝研究，施 工故障處理等工作。負責項目的日常管理工作，主持項目工作會議，接受監(jiān)理監(jiān)督、配合土建單位和外協(xié)單位進行施工管理。嚴格按照以 GB/T19002ISO9002 模式標準建立的質(zhì)量保證體系來運作，形成以全面質(zhì)量序號 檢查項目 允許值或允許偏差 檢查方法 單位 數(shù)值 1 井管垂直度 % 1 插管時目側(cè) 2 礫料填灌（與計算值相比） % ≤ 5 檢查回填料用量 管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計算機輔助管理相結(jié)合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，以及對業(yè)主的承諾。本降水工程施工的總體部署和進度計劃以全面配合土建施工的安排和進度要求為目的。 降水井布置見“ XXX站降水井平面布置圖”。嚴格執(zhí)行軌道交通降水工程施工質(zhì)量驗收標準（ QGD0132020），控制工程質(zhì)量。動力配電箱中設有過流、漏電保護的自動開關。 (4)配電系統(tǒng)設有三級保護裝置。 (2)電纜敷設如遇過路口或穿越放場區(qū)時，必須穿厚度為 2mm 以上的鋼管加以保護，保護鋼管內(nèi)徑大于電纜外徑的 — 2 倍以上為宜。 電纜鋪設及配電安裝： (1)各降水井的電纜鋪設要求穿塑料管加以保護并排列整齊。 (3)砌筑暗埋井井室：用磚和水泥砂漿襯砌，底部作 110mm 厚 C10 混凝土基礎， 上部井圈澆筑 C20 混凝土，配承重井蓋，井蓋與路面平齊。 詳見“ XXX 站降水排水管線圖” 排水管線及電纜敷設施工方法及技術要求 (1)施工準備：根據(jù)降水設計圖紙的位置并參照結(jié)構控制點進行測量放線，用雷達探測儀探測挖溝范圍內(nèi)有無地下管線，若有地下管線應及時進行調(diào)整。 水泵安裝、試抽水：安裝滿足設計要求的潛水泵，并進行試抽水 。 填濾料：填料從井四周均勻緩慢填入，避免造成孔內(nèi)架橋現(xiàn)象，填料高度嚴格按設計要求執(zhí)行。 提鉆桿、清孔：鉆孔達到設計孔深后，提鉆桿，加大風量清孔。沖鉆過程中采用勻速慢進，遇阻力大時潛孔錘向上提升。安放帶管靴的套管和鉆桿、鉆頭和沖擊器，連接空壓機并進行試運轉(zhuǎn)。探孔完畢確認無地下管線后，用素土回填探孔至自然地面。在保證降水效果的情況下，對井位和井間距可做適當?shù)恼{(diào)整。 降水井施工工藝流程 施工準備 做施工臨時圍擋及各種警示標志 接通施工用臨時電路、水管 查明地下管線及地下構筑物 定 井 位 測量放點 校 核 挖探坑 探坑回填素土至地面 鉆機就位、調(diào)整 安放套管（帶管靴） 安放鉆桿（鉆頭、沖擊器） 接空壓機 鉆孔、排渣處理至設計孔深 提鉆桿、清孔 下井管 填濾料 、拔套管 水泵安裝，試抽水 4．主要項目施工方法和驗收標準 管井施工 定井位：根據(jù) 設計方案提供的井位圖、地下管線分布圖的位置，施放降水井位，并做明顯標記確認。 維護降水期地下水觀測 (1)維護降水期應對地下水動態(tài)進行觀測，并對地下水動態(tài)變化進行及時分析。 (2)抽水含砂量控制：為防止因抽地下水帶出地層細顆粒物質(zhì)造成地面沉降，抽 出的水含砂量必須保證：粗 砂含量 1/5 萬；中砂含量 1/2 萬；細砂含量 1/1 萬。 (4)當常規(guī)洗井效果不好時，可加洗井劑浸泡后再洗井。 (2)下管、填料完成后應立即進行洗井，成井－洗井間隔時間不能超過 8 小時。 填料要求 (1)含水層段礫料應具有一定的磨圓度，礫料含泥量（含石粉）≤ 3%； (2)要避免填料速度過快或不均造成濾管偏移及濾料在孔內(nèi)架橋現(xiàn)象，洗井后濾料 下沉應及時補充濾料，要求實際填料量不小于 95%理論計算量。 (3)井深應滿足井結(jié)構圖中文字說明部分的要求。 20mm。 (2)為避開各種障礙物，降水井間距可作局部調(diào)整，但管井間距為 810m，降水井總量根據(jù)現(xiàn)場排水情況適當增減。 詳見 “ XXX 站降水排水管線圖”、 “ XXX 站降水暗埋井、排水口檢查井示意 圖 ” 。本 站共設置 3 個排水口，采用市政雨水井作為主排水口，基坑排水經(jīng)沉淀處理后方可排入雨水井。出水管、支管和主管用單向閥連接，防止停泵時 水倒流，然后恢復路面。部分降水井可能采用明排，部分采用暗排，暗排管線應做防銹處理和冬季保溫措施。排水方式可采用集水管方式，也可以采用單井直排方式。 降 水排水設計方案 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，明挖基坑動測有一條Ф 600mm 雨、污合流管，可供降水期間基坑東側(cè)降水井排水用。 降水井布置詳見 “ XXX站降水井平面布置圖” 。 ②由于車站靠近路邊，且四周有建筑物，因而在車站四周布置監(jiān)控量測點，根據(jù)基坑開挖過程中水位的變化，對各降水井抽水情況進行合理有效控制。 詳見 “ XXX站車站主體地質(zhì)剖面圖”、“ XXX 站附屬結(jié)構地質(zhì)剖面圖” 。 本區(qū)地下水排泄方式主要為匯入地表徑流排泄以及人工開采，地下潛水埋藏較淺地段，有蒸發(fā)排泄，其余地段地下水埋深超過極限蒸發(fā)深度，不存在蒸發(fā)排泄。穩(wěn)定地下水位埋深 ~，水位高程 ~。每年59月份為雨季。冬季氣溫較低，降水少，夏季氣溫 較高，降雨集中，較多。揭露洞高 ～ 米，揭露洞頂埋深 ～ 米，揭露洞頂標高 ～ 米，揭露洞底標高 ～ 米。 ⒁ 1 溶洞：溶洞為泥灰?guī)r溶蝕形成的，全充填粘性土及灰?guī)r碎石、碎屑，軟塑 可塑狀態(tài)。揭露層頂高程 ～ ，層頂埋深 ～ 。 ⑾ 7中風化泥灰?guī)r：灰色，塊狀結(jié)構，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈塊狀、短柱狀，夾方解石脈，局部有溶蝕痕跡。該層于部分鉆孔揭露，層厚 ～ ，層底標高 ～ 。 ⑾ 6強風化泥灰?guī)r：灰黃色，碎裂結(jié)構，巖體風化節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀，局部有溶蝕痕跡。該層于部分鉆孔揭露 ，層厚 ～ ，層底標高 ～ 。 3）第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（ Q3dl+pl） ⑤ 4粘土：棕紅色，濕，可塑狀態(tài)，含 1015%碎石、角礫，碎石成份為石英巖和灰?guī)r，該層于場地內(nèi)局部分布，層厚 ～ ，層底標高 ～ 。 2）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl） ③ 5粉質(zhì)粘土：灰褐 黃褐色，濕，可塑狀態(tài)，含少量碎石、角礫及鐵錳氧化物，該層于場地內(nèi)局部分布，層厚 ～ ，層底標高 ～ 。 地層劃分主要考慮地質(zhì)成因、時代以及巖性，劃分依據(jù)根據(jù)野外原始編錄、土工試驗結(jié)果，同時參照原位測試指標的變化。站址內(nèi)普通建筑物較多，局部地下管線較為復雜。 3號出入口下穿 XXX 設置于美林園小區(qū)門口附近；緊急疏散口位于 1 號出入口西側(cè)；車站兩組風亭均為矮風亭，沿線路方向布置。 車站共設 3 個出入口和 1 個緊急疏散出入口以及 2 組風亭。客運線標準段寬度為 ， 加寬段寬度 。 車 站總長 ，設計起迄里程為 DK29+～ DK29+。 目 錄 1. 編制依據(jù) .....................................................................................................................................................................1 2. 工程概況 .....................................................................................................................................................................2 ................................................................................................................................................................ 2 .............................................................................................................................................. 2 3. 降水施工方案及技術要求 ......................................................................................................................................5 ........................................................................................................................................ 5 降水方案 ......................................................................................................................................................... 5 降水設計參數(shù) ............................................................................................................................................... 5 降水排水設計方案 ....................................................................................................................................... 5 ....................................................................................................................................................... 6 ..................................................................................