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傳感器第4次課--能量控制型傳感器-文庫吧資料

2025-05-07 18:07本頁面
  

【正文】 此值使得在零點(diǎn)附近不靈敏,給測量帶來誤差 兩個次級分別整流 簡易整流 位移變化頻率很低,無法通過變壓器互感,所以必須調(diào)制到高頻再檢波 缸體狀空心截面彈性元件受力發(fā)生形變,銜鐵相對線圈移動 壓力傳感器 位移傳感器 微壓傳感器 當(dāng)存在壓力時,膜盒自由端產(chǎn)生正比于壓力的位移,帶動銜鐵移動 當(dāng)有垂直方向的加速度時,懸臂梁彎曲,帶動銜鐵移動 渦流式傳感器 當(dāng)金屬體在變化的磁場中,導(dǎo)體內(nèi)就會產(chǎn)生電流,這種電流的流線形狀成閉合回路,似水中漩渦稱 渦電流 。 右圖顯示:當(dāng) X從中心位置的 0往更大移動時候,原來等大的E21增加, E22減少,差值為 E2,虛線為E2實際曲線。一、二次繞組間的耦合能隨銜鐵的移動而變化,即繞組間的互感隨被測唯一改變而變化。 差動變壓器的工作原理 類似變壓器的作用原理 。 變隙式、變面積式和螺管式三種自感式傳感器均對應(yīng)有差動方式 截面差動型自感傳感器原理 氣隙差動型自感傳感器原理 靜鐵 自感式傳感器應(yīng)用舉例 測試氣體壓力的傳感器 圖中,感受氣體或流體壓力的元件為膜盒,因此測試壓力范圍由膜盒的剛度來決定。缺點(diǎn)為靈敏度較低。當(dāng)銜鐵處于螺線管中間位置時,可以認(rèn)為線圈內(nèi)磁場強(qiáng)度均勻,此時,空心線圈(鐵芯插入長度 X=0)的電感為 單線圈螺線管電感傳感器測量范圍大、線性度好、結(jié)構(gòu)簡單和便于制作。 螺管式傳感器 工作原理:傳感器工作時, 銜鐵在線圈中伸入長度的變化 將引起螺線管線圈電感量的變化 。 ?ddL 2 024S2N????0L????0LL01? ?22uSNL ?根據(jù)公式, L除了與縱向的位移 δ成反比外,還與 空氣隙有效截面積 S成正比,所以當(dāng)銜鐵 橫向移動 造成有效截面積變化時, L也隨之變化,根據(jù)這種理論,可做成截面型或者變面積型自感式傳感器。 δ— 氣隙厚度; S— 氣隙有效截面積 靈敏度: K= = = K0= = 如圖所示 。 ?22 uSNL ? N — 線圈匝數(shù) 。 電感量 L與氣隙厚度 δ成反比 。只要測出這種電感量的變化 , 就能確定銜鐵 ( 被測體 ) 位移量的大小和方向 。 δ 的 位移 時 , 銜鐵與其同步移動 , 引起磁路中 氣隙的磁阻 發(fā)生相應(yīng)的變化 。 工作原理:傳感器工作時 , 銜鐵與被測體連接 。它把被測物理量轉(zhuǎn)變?yōu)樽愿邢禂?shù) L。對位移壓力、壓力、振動、應(yīng)變、流量等進(jìn)行測量。 ? 電感型傳感器分為自感、互感、電渦流式。在工業(yè)檢測系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。 P29 LC振蕩電路 Q0=835HZ Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Q10 52 26 13 LED閃爍 CD4060 中文資料 ? 特點(diǎn): ? ① 結(jié)構(gòu)簡單,無觸點(diǎn),工作可靠壽命長; ? ② 靈敏度分辨率高,能測 的變化,輸出信號強(qiáng); ? ③ 線性度和重復(fù)性較好,在一定位移幾十 181。 %FS 尺寸 (L x W x H) mm: x x 電感式傳感器是利用線圈自感或者互感的變化來實現(xiàn)測量的一種裝置。 10mV 線性度 :177。采用 DIP封裝。擴(kuò)散電阻在基片內(nèi)接成電橋形式。 汽車新技術(shù)介紹: 胎壓實時監(jiān)視系統(tǒng) (TPMS) 汽車胎壓監(jiān)視器件 MPS500G是模仿日系傳感器制造,采用恒流源供電,因此具有非常優(yōu)越的溫度系數(shù),在客戶的血壓計應(yīng)用中,在穩(wěn)定性及抑制漂移 drift等方面具有很好的表現(xiàn)。 壓阻式傳感器 和 半導(dǎo)體應(yīng)變片 均是利用半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)制作的傳感器。 一種電子廚房稱 應(yīng)變式傳感器的應(yīng)用 壓阻式壓力傳感器圖片 附加內(nèi)容 壓阻式傳感器 是利用單晶硅材料的 壓阻效應(yīng) 和集成電路技術(shù)制成的傳感器。 當(dāng)外載荷改變時, 由四個電阻應(yīng)變片組成的電橋輸出電壓與外加載荷成正比。 一、直流電橋的平衡條件 二、直流電橋的電壓靈敏度推導(dǎo) R1/R2=R3/R4 定義: K=V0/(ΔR/R) 單臂的推導(dǎo)(演示) 雙臂的推導(dǎo)(點(diǎn)名) 全橋的推導(dǎo)(
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