致遠(yuǎn)巡洋艦溯源項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-06 18:59本頁(yè)面
【正文】 線下一尺，炮子能穿，而詢(xún)穿甲斜至水線下尺許否？又云：‘隔堵盛煤御炮，煤盡則無(wú)蔽，且慮炮子入則煤易焚?！?“然新船系以穹甲之斜坡滑力拒敵，甲邊斜處正當(dāng)水線上下，斜甲四寸之鋼堅(jiān)于豎甲十寸，且穹甲斜處上有分間艙盛煤磚，堅(jiān)亦如六寸甲，可護(hù)機(jī)艙，不至受傷。炮之重遠(yuǎn)不如桅，故炮座不必用重厚之鐵甲。對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題，曾紀(jì)澤回復(fù)：“阿廠前言鐵甲、快船截然二物，斷不能制一船而兼擅其勝；……至炮臺(tái)甲，弟前已與阿廠論及，據(jù)稱(chēng)此項(xiàng)臺(tái)甲，只是炮座之殼耳，英之大鐵艦，其桅座殼亦如此式。 他在離開(kāi)阿姆斯特朗公司往英國(guó)海軍部擔(dān)任造艦總監(jiān)前夕，完成了“致遠(yuǎn)”巡洋艦的設(shè)計(jì)。直到1903年離開(kāi)海軍部前，他極大地影響著“無(wú)畏”艦出現(xiàn)前英國(guó)大型軍艦的設(shè)計(jì)風(fēng)格。（Sir William White，照片中佩戴巴斯騎士勛章）, 此公才華橫溢, 風(fēng)頭無(wú)疑蓋過(guò)前面的倫道爾。為了加強(qiáng)國(guó)內(nèi)對(duì)阿姆斯特朗公司的信心，曾紀(jì)澤隨即表示“思此二船之式，英雖通用，然除穹甲之外無(wú)甲，恐將來(lái)不明此理者譏此二船無(wú)甲，遂于十七日復(fù)詳電譯署，申明快船加厚甲則鈍，加薄甲則反不如無(wú)甲，乞代奏請(qǐng)旨”。這一方面是為自己的水線裝甲方案張目，同時(shí)也是為“濟(jì)遠(yuǎn)”上面各處被諷為雞肋的垂直防護(hù)裝甲進(jìn)行辯護(hù)。這時(shí)的主要問(wèn)題是德國(guó)伏爾鏗船廠已經(jīng)將新巡洋艦的設(shè)計(jì)方案更改為配備水線裝甲的樣式，出于爭(zhēng)奪軍事定貨和宣揚(yáng)自己設(shè)計(jì)理念的目的，德國(guó)技術(shù)人員對(duì)英國(guó)阿姆斯特朗公司提出的防護(hù)巡洋艦方案也進(jìn)行了反駁和貶謫。曾紀(jì)澤只能回告國(guó)內(nèi)，“業(yè)經(jīng)定造不能更改、并此二船已除去濟(jì)遠(yuǎn)之病數(shù)端，電復(fù)譯署，乞其代奏”。到了九月初九日，清廷指示駐英、德使節(jié)，“聞‘濟(jì)遠(yuǎn)’快船不甚合式，應(yīng)暫緩照式定造，著于著名各大廠詳加考察，何式最善，電奏候旨遵行”。相信讀者可以通過(guò)這張照片，對(duì)當(dāng)時(shí)防護(hù)巡洋艦裝甲甲板下方的空間大小有一個(gè)直觀的感覺(jué)。英國(guó)海軍防護(hù)巡洋艦“美狄亞”，仍然可以看到“道加里”的影子。但困于艦體的大小和采用臥式蒸汽機(jī)，在增強(qiáng)火力的前提下，考慮到降低重心以保證穩(wěn)性，使上甲板和艏艉樓實(shí)際都不能太高，于是解決空間擁擠問(wèn)題的唯一途徑就是必須削弱動(dòng)力組件，這又導(dǎo)致了航速降低。但英國(guó)海軍對(duì)這型安裝6門(mén)152毫米火炮的巡洋艦的評(píng)價(jià)是：鍋爐艙太擁擠，艦體中部火炮舷臺(tái)離水面太低，實(shí)際航速只有19節(jié)，未能達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值。西班牙“呂宋島”巡洋艦懷特在就任英國(guó)海軍造艦總監(jiān)后設(shè)計(jì)的第一型軍艦2800噸級(jí)的防護(hù)巡洋艦“美狄亞”（HMS Medea）其設(shè)計(jì)仍然可以溯源到482號(hào)艦，包括那個(gè)龜背狀的艦艏甲板。這兩艘軍艦后來(lái)分別被命名為“呂宋島”（Isla De Luzon，生產(chǎn)編號(hào)497）和“古巴島”(Isla De Cuba，生產(chǎn)編號(hào)498)，同時(shí)在1886年2月25日動(dòng)工。西班牙政府在大型巡洋艦上，選擇了克里德本公司（Clydebank Firm of Thomson）的方案，這就是后來(lái)的“瑞那. 雷根特”（Reina Regente）巡洋艦，但兩艘小型巡洋艦，則選擇了阿姆斯特朗公司的方案。順便說(shuō)句題外話，除了中國(guó)訂購(gòu)的“致遠(yuǎn)”和“靖遠(yuǎn)”，這482號(hào)艦還衍生出兩個(gè)姐妹來(lái)?！?，由此“致遠(yuǎn)”的設(shè)計(jì)方案基本確定，進(jìn)入簽定合同和動(dòng)工建造的階段。紀(jì)澤遂決意用其新式定造。最后確定的“致遠(yuǎn)”巡洋艦設(shè)計(jì)方案，主要武備為3門(mén)210毫米火炮和2門(mén)150毫米火炮。9，水密艙分隔要比“濟(jì)遠(yuǎn)”多而且布置更合理。此種機(jī)器用煤極省，近來(lái)新造兵船皆用此種機(jī)器，敝廠乃首設(shè)此種機(jī)器于炮船中者。8，采用兩臺(tái)三脹往復(fù)蒸汽機(jī)，依然由霍索恩公司生產(chǎn)，并具備強(qiáng)壓通風(fēng)能力。平時(shí)魚(yú)雷與炮彈及發(fā)射藥一起存放在裝甲甲板下的彈藥艙中。但安裝魚(yú)雷發(fā)射管4個(gè)，比“濟(jì)遠(yuǎn)”多2個(gè)。5，除兩舷側(cè)之外，在裝甲甲板上方也布置煤艙，因此載煤量大為增加。保存在維克斯公司（Vickers Ltd. BarrowinFurness，阿姆斯特朗公司因營(yíng)業(yè)狀況不佳在1928年與之合并）檔案中的“致遠(yuǎn)”雙聯(lián)210毫米主炮圖紙，可見(jiàn)炮塔下部還設(shè)有用于存放炮彈的格柵，由鋼質(zhì)圓桶裝承的炮彈可存放于此，以便戰(zhàn)斗中隨時(shí)取用、提高射擊速率。但這也存在一旦被大口徑炮彈擊中后發(fā)生彈藥殉爆的危險(xiǎn)。前主炮的旋回與彈藥自彈藥艙的提升可以由液壓機(jī)構(gòu)完成。這樣，預(yù)計(jì)艦員生活空間較“濟(jì)遠(yuǎn)”及482號(hào)艦會(huì)有一定程度的改善。另根據(jù)482號(hào)艦內(nèi)部空間狹小的缺陷，在其基礎(chǔ)上將艏艉樓延長(zhǎng)。2，相對(duì)“濟(jì)遠(yuǎn)”采用的平甲板船型，本方案采用艏艉樓船型，其優(yōu)點(diǎn)在于可以加高干舷，在高海況時(shí)減少艦艏上浪對(duì)主炮操作的干擾。同時(shí)由于裝甲甲板安裝位置較高，因此不必象“濟(jì)遠(yuǎn)”的裝甲甲板那樣整個(gè)呈穹形而可以將中央部分改成水平，有助于提高下方艙室的空間利用率。裝甲甲板安裝位置較高的一個(gè)好處，是使其大部分在水線以上，即使艦殼破損進(jìn)水也不能淹沒(méi)整個(gè)裝甲甲板，有助于艦體保持浮力。直到為日本設(shè)計(jì)兩艘“浪速”級(jí)，由于有了之前建造的幾艘防護(hù)巡洋艦的經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)性數(shù)據(jù)作參考，繼任的懷特才把裝甲甲板的位置提高到其頂部可以超出水線以上1英尺的高度。其實(shí)最初阿姆斯特朗公司在設(shè)計(jì)巡洋艦時(shí)，也比德國(guó)人設(shè)計(jì)“濟(jì)遠(yuǎn)”時(shí)大膽不到哪去。因此可以說(shuō)，“發(fā)揮主觀能動(dòng)性”的結(jié)果，就是“致遠(yuǎn)”巡洋艦是在482號(hào)艦基礎(chǔ)上削減動(dòng)力、犧牲穩(wěn)性以換取強(qiáng)化火力和防護(hù)的產(chǎn)物。但蒸汽機(jī)的正常輸出功率也縮減為3300馬力，預(yù)計(jì)航速16節(jié)，強(qiáng)壓通風(fēng)工況下輸出功率5500馬力，預(yù)計(jì)航速18節(jié)，這些數(shù)據(jù)均比482號(hào)艦低。由于換裝了210毫米火炮，炮塔的旋回機(jī)構(gòu)和彈藥提升機(jī)構(gòu)都要占用更大的空間，而482號(hào)艦內(nèi)部本來(lái)就顯得擁擠，為改善這個(gè)情況，懷特一方面在其基礎(chǔ)上延長(zhǎng)艏艉樓以增加艦內(nèi)空間。裝甲甲板傾斜部分厚4英寸，延伸至水線下18英寸，頂部厚2英寸，高出水線1英尺。這些數(shù)據(jù)與482號(hào)艦驚人地一致。出于延攬生意的目的，懷特不得不接受了中方的這個(gè)要求，這是“致遠(yuǎn)”的最終火炮布局方案，就火力而言，明顯強(qiáng)于“濟(jì)遠(yuǎn)”。3，但中方在第二個(gè)方案的基礎(chǔ)上提出一個(gè)反建議：鑒于日本兩艘“浪速”級(jí)巡洋艦的主炮都大于210毫米，中方要求干脆將艦艉的152毫米火炮更換為1門(mén)210毫米火炮，以求在主炮數(shù)量上多1門(mén)的情況下實(shí)現(xiàn)單艦火力與日本巡洋艦持平。“照此式裝之（指第一方案）則于船之尺寸大小與價(jià)值無(wú)俱言異，則船邊之炮運(yùn)八寸徑炮二尊、六寸徑炮三尊為此種船之極堅(jiān)固者”（這一句話明顯是按典型的英語(yǔ)語(yǔ)序直接翻譯過(guò)來(lái)，未按漢語(yǔ)語(yǔ)序作調(diào)整），這是第二個(gè)方案。懷特提出的第一個(gè)設(shè)計(jì)方案，主要武備為2門(mén)210毫米火炮和4門(mén)152毫米火炮。這是第一個(gè)方案。他承諾兩側(cè)舷臺(tái)離水面高度可以達(dá)到十英尺，可避風(fēng)浪。但要直接對(duì)建造中的482號(hào)艦進(jìn)行改動(dòng)實(shí)在是牽涉甚廣、困難重重，但一門(mén)克虜伯210毫米火炮的重量卻是13噸。日本從法國(guó)訂購(gòu)的防護(hù)巡洋艦“畝傍”，在兩舷前后舷臺(tái)上各裝1門(mén)240毫米火炮共4門(mén)。至于穩(wěn)性問(wèn)題，任憑你說(shuō)得口干舌燥也是枉然。由于日本在“新學(xué)派”思想影響下訂購(gòu)的巡洋艦“浪速”和“高千穗”各安裝了2門(mén)260英寸火炮，而“畝傍”甚至配備了4門(mén)240毫米火炮，為求在火力上不弱于日本巡洋艦，李鴻章早早對(duì)新巡洋艦定下“炮不可小于八九寸口徑”的基調(diào)。實(shí)際上，當(dāng)接到中方的訂貨咨詢(xún)之后，阿姆斯特朗公司很自然就想直接推薦這艘在船臺(tái)上建造中、當(dāng)時(shí)仍然無(wú)主的482號(hào)艦。最后實(shí)際達(dá)到正常輸出功率5012馬力，強(qiáng)壓通風(fēng)工況下輸出功率7179馬力。但這也讓船廠有機(jī)會(huì)多次進(jìn)行試航，并更換不同的螺旋槳以檢測(cè)可以達(dá)到的最高航速。1886年7月土耳其政府也有意購(gòu)買(mǎi)，但最終也沒(méi)有成交。3臺(tái)這樣的發(fā)電機(jī)為全艦150盞電燈和2座探照燈提供電源。載煤量正常200噸，最大480噸。而采用的4臺(tái)雙頭圓筒鍋爐體積也不小。該蒸汽機(jī)由霍索恩公司（R amp。1887年的“道加里”巡洋艦
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