【正文】 數(shù)K，根據(jù)項目所在位置、地區(qū)經(jīng)濟、氣候特點和項目的功能定位，取K=；方向分布系數(shù)D，擬建項目位于渦河兩岸城區(qū)，未來承擔市郊交通的性質(zhì)將較為明顯，；每車道設計通行能力CD，根據(jù)《公路工程技術標準》（JTG B012003），并參照《城市道路設計規(guī)范》（CJJ 3790），每車道的設計通行能力為665（pcu/h/ln）車道數(shù)分析N=AADTKD/CD根據(jù)本項目交通量的預測結(jié)果得到分析結(jié)果見下表。主干道道路通行能力單向車道數(shù)一二三四道路設計通行能力(pcu/h)1384256035984429受交叉口影響道路設計通行能力(pcu/h)969179225193100 次干道道路通行能力　　　 單向車道數(shù)一二三四道路設計通行能力(pcu/h)1394257936244461受交叉口影響道路設計通行能力(pcu/h)836154721742677（4）相王大橋通行能力服務水平是指道路橋梁使用者從道路狀況、交通條件、道路線形景觀與環(huán)境協(xié)調(diào)等方面得到的服務質(zhì)量或服務滿意程度。各級服務水平的運行狀況為：A級服務水平描述完全通暢流狀況，車輛的運行僅受道路的幾何特征的約束；B級服務水平也是代表暢通流；C級服務水平表示交通密度對運行影響變得顯著的一個范圍，車輛運行受到其它車輛存在的影響；D級服務水平接近不穩(wěn)定流，車速和機動能力由于交通擁擠而受到一定的影響，但大多數(shù)交通小事故能夠排除；E級服務水平在達到或接近通行能力下的運行，并且十分不穩(wěn)定，不能排除干擾，且任何一種干擾，都會引起排隊及服務水平惡化到F級水平；F級服務水平代表強制或中斷車流?？紤]到本次規(guī)劃路網(wǎng)交叉口間距較小，（主干道）（次干道）。則單向二車道Km =；單向三車道Km =；單向四車道Km =。；；。（3）.受平面交叉口影響的路段設計通行能力城市主、次干道路應考慮平面交叉口影響，受平面交叉口影響的路段設計通行能力應根據(jù)不同的計算行車速度、綠信比、路口間距等進行折減。Km車道折減系數(shù)：；；；(不考慮平面交叉口影響)。（2）.不受平面交叉口影響的路段設計通行能力城市快速路可不受平面交叉口影響，單向設計通行能力按下式計算： N=式中： N單向設計通行能力；ac機動車道道路等級系數(shù):。城市道路設計規(guī)范187。為此，路段通行能力計算與分析可按是否受平面交叉口影響分別進行計算和分析。路段通行能力分為可能通行能力和設計通行能力。交通效益主要通過以上四個指標所決定的。坐標系統(tǒng)：采用1980西安坐標系、通行能力路段的通行能力對整個區(qū)域路網(wǎng)運行有十分重要的作用，其規(guī)劃設計水平如何將直接影響到整個路網(wǎng)。一條非機動車道寬度：自行車道寬度為1m；三輪車車道寬度2m；。 荷載等級路面設計荷載：BZZ－100型標準車相王大橋設計荷載：汽車按公路Ⅰ級，道路線形標準，見下表道路線形標準表內(nèi) 容單位指 標計算行車速度Km80504030不設超高圓曲線最小半徑m1000400300150設超高圓曲線推薦半徑m40020015085設超高圓曲線最小半徑m2501007040不設緩和曲線圓曲線最小半徑m2000700500/平曲線最小長度m140857050圓曲線最小長度m70403525小轉(zhuǎn)角平曲線最小長度m1000/α600/α500/α350/α緩和曲線最小長度m70453525機動車道最大縱坡%467縱坡坡段最小長度m29014011085凸形豎曲線極限最小半徑m3000900400250凸形豎曲線一般最小半徑m45001350600400凹形豎曲線極限最小半徑m1800700450250凹形豎曲線一般最小半徑m27001050700400豎曲線最小長度m70403525車道寬度：車道及路緣帶寬度路段車道寬度：設計車速大于等于40Km/h時，設計車速小于40Km/h。騰曹路和朱集路為城市支路Ⅱ級，設計車速度取30公里/小時。（2）建設部《關于開展全國城市天然氣利用規(guī)劃的通知》建城[1998]237號。(4)交通量預測結(jié)果通過以上分析計算，得到擬建道路未來各特征年交通量預測結(jié)果，如下表所示：機動車流量預測流量表（雙向）2012年2022年2032年交通量年平均日交通量pcu/d年平均日交通量pcu/d年平均日交通量pcu/d相王大橋5496879313968新湖路340255429027騰曹路218035515784朱集路220235875843機動車流量預測流量表(單向小時交通量)2012年2022年2032年交通量pcu/hpcu/hpcu/h相王大橋4597471198新湖路286466759騰曹路184299486朱集路185301491第四章 主要標準和規(guī)范、主要規(guī)范（1）《公路工程技術標準》 JTG B012003（2）《公路路線設計規(guī)范》 JTG D202006（3）《城市道路設計規(guī)范》 CJJ3790（4）《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》JGJ502001（5）《公路路基設計規(guī)范》 JTG D302004（6）《公路路基施工技術規(guī)范》JTG F102006（7）《公路瀝青路面設計規(guī)范》 JTG D502006（8）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 JTG F402004（9）《公路水泥混凝土路路面設計規(guī)范》 JTG D402002（10）《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTG F302003（11）《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ 0342000（12）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 12008（13）《中華人民共和國工程建設標準強制性條文—城市建設部分》（14）《公路工程抗震設計規(guī)范》JTJ 00489（1）《室外排水設計規(guī)范》（GB500142006）（2）《給水排水設計手冊》第二版（3）《給水排水制圖標準》（GB/T501062010）（4）《室外排水設計規(guī)范》（GB500142006）（5）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB500692002）（6）《**市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)擴區(qū)規(guī)劃》（2010—2030）（1）《室外排水設計規(guī)范》（GB500142006）（2）《埋地聚乙烯排水管管道工程技術規(guī)程》（CECS 164：2004）3..《給水排水設計手冊》（3）《污水綜合排放標準》（GB 89781996）（4）《城市污水處理工程項目建設標準》（2001修訂）（5）《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（CJ3082—1999）（6）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB500692002）（7）《給水排水設計手冊》第二版（8）《給水排水制圖標準》（GB/T501062010）（9）《室外排水設計規(guī)范》（GB500142006）（10）《**市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)擴區(qū)規(guī)劃》（2010—2030）（11）《**市污水專項規(guī)劃》（1）《**市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)擴區(qū)規(guī)劃》（2010—2030）（2）《給水排水設計手冊》第二版（3）《給水排水制圖標準》（GB/T501062010）（4）《給水排水標準圖集》（2005合訂本）（5）《室外給水設計規(guī)范》（GB500132006）（6）《建筑設計防火規(guī)范》（GB500162006）（7）《中華人民共和國水法》（2002 年8 月29 日）（8）《中華人民共和國城市供水條例》（1994 年10 月）（9）《城市供水水質(zhì)管理規(guī)定》（2006 年12 月）（10） 國家發(fā)改委《關于印發(fā)固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查指南（2006）的通知》（發(fā)改環(huán)資[2007] 21號）（1）工程建設標準強制性條文（城市建設部分）；（2）《城市橋梁設計準則》 （CJJ 1193）；（3）《公路橋涵設計通用規(guī)范》 （JTG D602004）；（4）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 （JTG D632007）；（5）《公路鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土橋涵設計規(guī)范》 （JTG D622004）；（6）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）；（7）《公路橋梁抗震設計細則》 （JTG/T B02012008）；（8）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （JTJ 06498）；（9）《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ502001）；（10）《公路工程技術標準》 （JTG B012003）；（11）《公路圬工橋涵設計規(guī)范》 （JTG D612005）；（12）《公路瀝青路面設計規(guī)范》 （JTG D502006）；（13）《公路橋梁板式橡膠支座》　　　　 （JT/T 4－2004）；（14）《公路橋梁伸縮裝置》　　　　　　 （JT/T 327－2004）。(3)轉(zhuǎn)移交通量本項目的轉(zhuǎn)移交通量的預測根據(jù)沿線相應路網(wǎng)的交通流量及流向特點進行分配。一般來說，誘增交通量在道路建成初期增長較快，但一段時間后隨著其他交通設施的建設完成而趨于穩(wěn)定。第二，由于道路的新建或改建，使項目影響區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生變化，引起新的產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)項目，項目影響區(qū)經(jīng)濟將以比正常更快的速度發(fā)展，產(chǎn)生的這種額外交通量也是誘增交通量的一部分。最后把其分配到擬建道路上，再考慮本項目區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟增長因素及相關基礎設施規(guī)劃進行修正。結(jié)合本項目的具體情況，本項目地處**市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新區(qū)，項目建成后交通量主要由開發(fā)區(qū)內(nèi)各企業(yè)及生活服務居住區(qū)內(nèi)人的進出車輛構(gòu)成，及隨著區(qū)域經(jīng)濟生活的發(fā)展項目建成競爭產(chǎn)生的轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量。轉(zhuǎn)移交通量是指道路建成后，從其他道路及由于競爭關系而從其他交通方式轉(zhuǎn)移過來的交通量。遠景交通量是由正常交通量、轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量構(gòu)成的。各種預測技術各有優(yōu)缺點，現(xiàn)代預測愈來愈趨向于定性和定量相結(jié)合的綜合預測方法。類推原理指許多特性相近的客觀事物，它們的變化有相似之處，通過分析類似相似事物相互聯(lián)系的規(guī)律，根據(jù)已知事物的變化特征，推斷具有近似特征的預測對象的未來狀態(tài)。、交通量預測 交通量預測的基本原理，常用的有慣性原理，類推原理和相關原理等。根據(jù)國內(nèi)其它城市的發(fā)展情況和開發(fā)區(qū)的實際調(diào)查情況，路網(wǎng)中交通組成呈現(xiàn)出客車比例逐年上升，以小客車上升最為明顯，貨車比例逐年下降的趨勢，以中型貨車下降最明顯。第三章 道路規(guī)劃及交通量預測道路交通建設，應以構(gòu)建快速交通系統(tǒng)，提高片區(qū)間的交通聯(lián)系能力；滿足該區(qū)內(nèi)部交通需求，形成布局合理、建設水平較高的道路網(wǎng)絡；能夠適應智能化交通組織、滿足公共交通優(yōu)先發(fā)展、適度機動化水平和機非分流運行等要求的道路交通系統(tǒng)。、工程地質(zhì)資料**市位處華北地震區(qū)南部，鄰區(qū)東有郯廬大斷裂，西有阜陽麻城大斷裂，南有五河利辛斷裂，其中宿北斷裂橫穿**縣臨渙，地處地質(zhì)構(gòu)造較為復雜的地區(qū)。（6）　礦產(chǎn)資源某經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新區(qū)范圍內(nèi)已探明儲量的礦種有煤、鐵等，并已開發(fā)利用。，地下水埋藏較深，路基土可按干燥型考慮，路基不均勻土層主要為部分段的雜填土層，應清除。本場地土類型為中軟場地土，場地類別為Ⅲ類。其中外環(huán)路下穿橋距離相王大橋約1km，因此本階段先參考外環(huán)路下穿橋地質(zhì)資料進行方案研究，待初勘資料出來后進行修正。相王大橋橋址所處的河段為黃橋閘－古饒段(航道上游青龍山至小孤堆段)，為復式航槽，系1981989年用大型挖泥船機按六級航道標準而成，按照Ⅵ級航道維護，依照《內(nèi)河通航標準》及**市地方海事局和港航管理局《關于烈青和相王兩座大橋通航標準的復函》（淮海函〔2011〕2號），擬建大橋采用通航尺度為：單孔雙向通航凈寬40m。目前該地區(qū)鐵路運輸已近飽和，大量煤炭除公路承擔一小部分外，又北上徐州港，南下宿州、蒙城港。然而由于腹地航運開發(fā)較晚，煤炭等大宗貨物運輸一直以公路、鐵路為主。該航道是**部分礦區(qū)煤炭運往蘇浙滬地區(qū)最為經(jīng)濟合理的運輸路線。目前除個別淺灘及部分跨河建筑物不同程度航外，基本達到Ⅵ級航道標準。目前，該段航道每年按Ⅵ級航道標準進行正常維護。跨河電纜一處。長100米。，航寬23米，彎曲半徑185米；符離集至濉引河口段：，航寬30米，河道順直。蕭濉新河航道系梁化河道濉河經(jīng)多次改道而成，(航道上游青龍山至小孤堆段)為復式航槽，系1981989年用大型挖泥船機按六級航道標準而成，下游為天然航道。蕭濉新河道上起**縣黃橋閘，下游經(jīng)濉引河、新濉河入洪澤湖，續(xù)經(jīng)大運河連通蘇北、蘇南航道網(wǎng)。（4） 通航根據(jù)皖政秘﹝1998﹞149號文件《關于同意全省內(nèi)河航道技術等級（Ⅴ~Ⅶ級）評審意見的批復》，蕭濉新河航道是六級航道。肖濉新河規(guī)劃防洪標準為100年一遇，除澇標準為5年一遇。其中**市境內(nèi)自相山區(qū)后黃里北（宿州市蕭縣、相山區(qū)分界）至閘河口（**縣、宿州市埇橋區(qū)分界），閘河口以上流域面積2045km2?，F(xiàn)肖濉新河自瓦子口起，上承岱河、大沙河來水，于黃里匯湘西河，至會樓匯洪堿河，經(jīng)**縣城西，至陳路口匯龍岱河，于符離集閘上匯閘河，在