【正文】 。同樣，回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也能反作用于生產(chǎn)制造企業(yè)的發(fā)展，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本，擴(kuò)大市場占有率。（1）制造商參與回收的程度不高。到那時(shí)，中國的社會(huì)回收廢鋼比重也將上升，成為廢鋼來源的主渠道。其中，轉(zhuǎn)爐鋼約占85%，若電爐鋼約占15%，鑄造及其他用廢鋼按150萬噸左右考慮，共計(jì)需廢鋼6684萬噸左右。其中電爐鋼產(chǎn)量有所增長，預(yù)計(jì)可達(dá)到4600萬噸左右，按噸鋼消耗廢鋼720kg/t鋼計(jì)算，需廢鋼3312萬噸；轉(zhuǎn)爐鋼產(chǎn)量29610萬噸，按噸鋼消耗廢鋼80kg計(jì)算，需廢鋼2369萬噸；鑄造及其它用廢鋼按110萬噸左右考慮，共計(jì)需廢鋼5791萬噸左右。（2）我國廢鋼需求預(yù)測中國鋼材是世界上的生產(chǎn)大國，而廢鋼鐵來源一般有三個(gè)方面：鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過程中的自產(chǎn)廢鋼包括生產(chǎn)回收和非生產(chǎn)回收；工礦企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的加工廢鋼；社會(huì)生產(chǎn)、生活、國防等廢棄鋼鐵材料的折舊廢鋼，如報(bào)廢汽車、艦船、鋼結(jié)構(gòu)橋梁與建筑鋼等。%主要是近十多年來發(fā)展的結(jié)果，這部分鋼材還不到報(bào)廢回收期，這就是中國社會(huì)廢鋼回收量遠(yuǎn)不能滿足鋼鐵工業(yè)發(fā)展需要的主要原因。1949年到2004年。國內(nèi)廢鋼資源短缺原因2004年是我國鋼鐵工業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的第三年，是結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著進(jìn)展的第二年，我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展增加了對廢鋼資源的需求。今年全國廢鋼期初庫存比2004年增加了40萬噸。地條鋼的廢鋼單耗是轉(zhuǎn)爐普鋼生產(chǎn)的56倍，是一個(gè)高資源消耗的非法產(chǎn)品。對企業(yè)而言，受生產(chǎn)條件、爐料結(jié)構(gòu)和地區(qū)市場的制約，多數(shù)廢鋼品種的采購價(jià)格漲幅較小，個(gè)別品種漲幅較高，提高200元/噸左右。一季度，我國廢鋼平均漲價(jià)在90175元/噸之間，平均每月漲3060元/噸，漲速逐步變緩。”全國廢鋼市場基本處于良性運(yùn)行狀態(tài)。（1）我國廢鋼市場現(xiàn)狀2005年一季度廢鋼市場現(xiàn)狀2004年四季度我國廢鋼市場價(jià)格有升有降，漲幅保持在上下3050元/噸之間。中國廢鋼協(xié)會(huì)認(rèn)為，沖擊是不可避免的，但如果應(yīng)對措施得力，今年國內(nèi)廢鋼市場價(jià)格保持小幅波動(dòng)，高價(jià)位運(yùn)行的態(tài)勢，不會(huì)暴漲暴跌造成資源恐慌，更不會(huì)因廢鋼資源供給不足而影響我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。％的幅度暴漲，在世界鐵礦石市場上引起很大的振蕩。二、本項(xiàng)目產(chǎn)品銷售市場分析及預(yù)測該項(xiàng)目是將固廢體投入破碎機(jī)系統(tǒng)破碎分揀，其主要生產(chǎn)產(chǎn)品包括廢鋼、銅、鋅等金屬和塑料等其他制品，但由于其中主要成分都是廢鋼，因此我們在此主要討論廢鋼的銷售。其他企業(yè)鐵皮文件柜、鋼制椅子、鋼制其他用品等每年報(bào)廢量也不少于3萬噸。　　　　1995—2005年我省車型比重及噸位測算表單位：萬輛、萬噸年份汽車總計(jì)各種車輛占比各種車輛數(shù)量噸位貨車客車轎車貨車客車轎車1994年1001995年1001996年1001997年1001998年1001999年1002000年1002001年1002002年1002003年1002004年1002005年100每輛汽車噸位　　　561　從上表可以看出，投產(chǎn)年我省有報(bào)廢汽車28萬噸。具體見下表：XX省汽車現(xiàn)狀測算表單位：萬輛保有量XX省汽車增量汽車銷售量交警部門辦牌統(tǒng)計(jì)全國汽車保有量XX汽車保有量國產(chǎn)進(jìn)口小計(jì)測算XX銷量1994年1995年1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年從上表可以看出，1997年1998年的汽車到2006年和2007年就必須報(bào)廢，這正是該項(xiàng)目投產(chǎn)的時(shí)機(jī)，因此投產(chǎn)年份XX省的報(bào)廢汽車在6萬輛以上。報(bào)廢汽車必須交由有資質(zhì)的回收企業(yè)進(jìn)行解體，并對五大件徹底解體，不得再次出售或作它用。XX省也作出XX省《報(bào)廢汽車回收證明》管理辦法，辦法中規(guī)定：作廢的《報(bào)廢汽車回收證明》必須保存完整，由報(bào)廢汽車回收企業(yè)在下次領(lǐng)取《報(bào)廢汽車回收證明》時(shí)，退回當(dāng)?shù)厥兄萁?jīng)（貿(mào)）委，經(jīng)核實(shí)后，再由市州經(jīng)（貿(mào)）委退回省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)。2005年1月1日2005年12月31日期間報(bào)廢、拆解的，使用年限在7至9年之間（即注冊登記日期在1997年1月1日至1998年12月31日期間）的總質(zhì)量在12000KG（千克）以上（含12000KG）的載貨汽車及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量12000KG（千克）以上（含12000KG）的半掛牽引車，乘座人數(shù)（包括駕駛員）30人以上（含30人）且車長9米以上（含9米）的載客汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4000元。報(bào)廢汽車的現(xiàn)狀及預(yù)測根據(jù)國務(wù)院307號(hào)文件精神和財(cái)政部對《報(bào)廢汽車補(bǔ)貼辦法》的要求，為鼓勵(lì)我國老舊汽車報(bào)廢，規(guī)范老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金的管理和使用，財(cái)政部日前會(huì)同商務(wù)部發(fā)布了2004年、2005年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的公告。第三章市場分析預(yù)測及建設(shè)規(guī)模一、本項(xiàng)目原材料供應(yīng)預(yù)測本項(xiàng)目所需原材料主要以報(bào)廢汽車、報(bào)廢家電和企業(yè)報(bào)廢辦公用鐵皮文件柜等固體廢物。同時(shí)用在建筑物上存在許多安全隱患。如通過報(bào)廢汽車及固體廢物破碎綜合利用加工廠加工，利用率可達(dá)95%以上，就連5%的廢棄物也可以用來做建筑材料(墻體)，這樣利用率達(dá)99%。塑料零件由于回收技術(shù)低，引起回收成本過高，所以很少回收，而座椅，儀表板座椅等只能當(dāng)作廢料填埋。另一方面由于缺乏先進(jìn)技術(shù)，我國目前報(bào)廢汽車拆解多采用手工分解辦法，拆車一般都是由一些臨時(shí)雇用的工人操作，對于拆車對環(huán)境造成的污染沒有足夠的認(rèn)識(shí)；拆車點(diǎn)普遍存在嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，表現(xiàn)在：車輛舊零部件的隨意堆放；侵占農(nóng)田；廢油液的隨意排放嚴(yán)重地污染了環(huán)境和地下水源．部分廢汽車（如轎車），由于沒有先進(jìn)的處理設(shè)備，造成廢車殼等輕薄料回收后大量積壓，長期積壓氧化后的廢車殼等無法回收利用，對環(huán)境的破壞則更為嚴(yán)重．廢汽車解體破碎中心的建立在技術(shù)方面將會(huì)很好地解決這些問題。由于缺少具體的機(jī)制，我國目前家用電器的回收仍處于空白，大量廢舊家電被遺棄。要堅(jiān)持實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。所有這些都足以使人們有理由對拼裝車大聲喊打。以劣充優(yōu)，低價(jià)傾銷，仿冒品牌，拼裝車項(xiàng)目非法無序的競爭擾亂了正常的汽車項(xiàng)目秩序，給汽車行業(yè)帶來了極大的損害。可笑的是，一些別有用心的賣主還在拼裝車內(nèi)安裝無線電系統(tǒng)，監(jiān)聽交警指揮中心發(fā)布的查車報(bào)告，從而躲避處罰，利欲熏心的他們?nèi)绱藷o視別人的生命安全，其非法行徑當(dāng)受到嚴(yán)懲。對拼裝車來說，安全可謂是最大的隱患。報(bào)廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。目前，汽車工業(yè)已逐步成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車正在進(jìn)入家庭，我國汽車工業(yè)每年要消耗大量的鋼材、有色金屬、塑料、高效地回收所有的有價(jià)物質(zhì)，提高報(bào)廢汽車回收解體能力，將有助于我國汽車工業(yè)健康的持續(xù)發(fā)展。特別是對將拆解后的廢轎車中所含的低值輕薄料經(jīng)加工轉(zhuǎn)變?yōu)楦邇r(jià)值的優(yōu)質(zhì)煉鋼爐料。對轎車的處理水平更低，由于沒有車殼除漆、除銹技術(shù)，車殼輕薄料不太受鋼鐵企業(yè)歡迎，而造成積壓、氧化后使資源浪費(fèi)嚴(yán)重，固廢汽車解體破碎處理中心的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，將使這些以往無法利用的廢物變成寶貴的資源。（3）報(bào)廢車回收處理的資源浪費(fèi)問題：我國目前在報(bào)廢汽車拆解方面造成了資源的極大浪費(fèi)，報(bào)廢汽車金屬回收利用率低，回收種類少，車架在分割處理采用氧氣切割，這種方法能耗高，金屬燒損量大。因此，只有建立起集中的、專業(yè)化的，自動(dòng)化程度高的廢汽車處理中心對廢汽車進(jìn)行集中處理，才能徹底解決對報(bào)廢汽車在處理方面的管理問題，切實(shí)執(zhí)行國家關(guān)于《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。由于技術(shù)設(shè)備方面的落后，我國報(bào)廢汽車的不合理處置，帶來了環(huán)境方面的污染和資源方面的浪費(fèi)及其管理上等的不少問題。當(dāng)前，積極探索符合我國國情的廢舊家電管理的新課題已擺在我們面前。他們將這些回收的舊電腦再低價(jià)銷往偏遠(yuǎn)地區(qū)，并制定了“急先鋒希望學(xué)?！彪娔X教育工程的計(jì)劃，主要對象為中小城市及周邊縣區(qū)的中小學(xué)?！，F(xiàn)在他們的做法是：將可以繼續(xù)使用的舊電腦送至公司，都能以優(yōu)惠價(jià)格購買新款電腦。該公司市場部的王先生介紹說，他們早在1994年、1995年就搞過類似的活動(dòng)。：一是回收舊家電成本太大沒有用處；二是怕顧客誤會(huì)影響公司的聲譽(yù)。1995年，日本通產(chǎn)省斥資50億日元，費(fèi)時(shí)3年，建成一個(gè)廢舊家電回收利用廠的示范工程，并計(jì)劃在全國陸續(xù)建設(shè)，38個(gè)示范工程的回收利用廠。日本政府從2001年4月1日起開始實(shí)施《家用電器再利用法》，以此進(jìn)一步控制垃圾的產(chǎn)生，造就有利于環(huán)境保護(hù)的資源循環(huán)型社會(huì)。在美國，像IBM這種回收舊電腦翻新業(yè)務(wù)最主要的受益人是成人培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、家庭和慈善機(jī)構(gòu)。IBM將其中適合捐贈(zèng)的機(jī)器送與了國際實(shí)物贈(zèng)品組織，再由這個(gè)組織就近向全世界5萬多個(gè)非贏利性機(jī)構(gòu)分發(fā)。整個(gè)過程。據(jù)報(bào)載，2000年底，IBM將計(jì)算機(jī)硬件回收的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到個(gè)人消費(fèi)者和各種規(guī)模的公司。它在回收舊電腦后，可以依靠自身資源優(yōu)勢，購買到翻新機(jī)器所需的配件。最早是在1985年，至今已經(jīng)處理了200余萬宗交易?！疤幹门f家電”全球化處置舊家電，在我國還是一個(gè)相當(dāng)新鮮的話題，而在美國、日本等國比我們更早地遭遇了舊家電處置問題，他們的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。這是利用舊家電的有效途徑嗎？專家認(rèn)為，這實(shí)際上是將安全隱患和污染轉(zhuǎn)移到農(nóng)村，得不償失。廢棄家電中的有色金屬、黑色金屬、塑料、玻璃等，是可再生利用的資源，如果當(dāng)作垃圾掩埋，不僅浪費(fèi)資源，而且其中有害物質(zhì)滲出，還會(huì)造成土壤、空氣和水源的污染，危及人類健康。舊家電造成環(huán)境污染危害極大舊家電與日俱增，對環(huán)境和社會(huì)造成哪些危害呢？據(jù)《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》載，電冰箱的制冷劑CFC12和發(fā)泡劑CFC11是破壞臭氧層物質(zhì)；電視機(jī)顯像管具有爆炸且熒光屏合汞性質(zhì)；個(gè)人電腦需用的700多種化學(xué)原料，有一半含有對人體有害的毒素，如電腦機(jī)殼外層的防火制劑含毒素，電池和電路板含鎘，陰板射線管內(nèi)含氧化鉛和氧化鋇，電腦普通顯示器的屏幕含鉛和具有放射性的熒光粉，主板所帶的電池含有汞、鉻等重金屬，舊電腦設(shè)備放置在環(huán)境中，時(shí)間長了會(huì)對水、土壤、大氣造成一定的污染。廢舊家電回收現(xiàn)狀大量廢舊家電將是巨大的污染源，據(jù)悉，這個(gè)問題已引起了國家有關(guān)部門的高度重視，目前正在緊鑼密鼓地進(jìn)行相關(guān)法規(guī)制定工作。按照開發(fā)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，2010年，開發(fā)區(qū)工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到X億元，產(chǎn)業(yè)工人將達(dá)到X萬人，服務(wù)人員X萬人，區(qū)域人口將達(dá)到X萬人。隨著XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)化的發(fā)展，城市人口也逐步增長。同時(shí)，通過培育著名品牌和馳名商標(biāo)，區(qū)內(nèi)企業(yè)核心競爭力日益增強(qiáng)。全區(qū)年產(chǎn)值億元企業(yè)X家，其中年產(chǎn)值X億元以上的企業(yè)X家，比去年增加X家，完成產(chǎn)值X億元。園區(qū)產(chǎn)業(yè)群不斷壯大、產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長，機(jī)械制造、電子信息、汽車制造等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)日益鞏固，新材料、食品飲料、輕印包裝、物流配送等產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，產(chǎn)業(yè)聚集作用明顯，涌現(xiàn)了一批項(xiàng)目前景好、效益利潤可觀的大中型企業(yè)，已經(jīng)擁有一批國際國內(nèi)有一定影響的知名企業(yè)。同時(shí)，招商服務(wù)中心的正式落成使用，結(jié)束了開發(fā)區(qū)租房辦公的歷史，為XX再添一座標(biāo)志性建筑，使我區(qū)綜合投資環(huán)境再上新臺(tái)階。（3）工程建設(shè)再掀高潮，基礎(chǔ)設(shè)施配套能力不斷加強(qiáng)。特別是引進(jìn)了投資總額達(dá)X萬歐元的XX項(xiàng)目、投資XX萬美元的XX項(xiàng)目以及XX等大型知名項(xiàng)目。2004年，我區(qū)共引進(jìn)項(xiàng)目X個(gè)，項(xiàng)目總投資近X億元，共新引進(jìn)企業(yè)X家，其中新批引進(jìn)外資項(xiàng)目X個(gè)，外資增資項(xiàng)目X個(gè)，總投資達(dá)X億美元，合同利用外資（新口徑）X億美元；實(shí)際利用外資（新口徑）X億美元，占全市引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目外資的X%。園區(qū)每平方公里累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金X億元，每平方公里實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值X億元，稅收X億元，經(jīng)濟(jì)密度接近沿海發(fā)達(dá)地區(qū)國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)先進(jìn)水平。XXXX（1）主要指標(biāo)再創(chuàng)新高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢良好。城市以**為中軸，呈對稱狀分布。雨量豐沛，年均降水總量 毫米。整個(gè)市區(qū)依山傍水，景色宜人。三、區(qū)域概況XX市基本概況XX位于東經(jīng) 度 分至 度 分，北緯 度 分至 度 分之間。三是對再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏戰(zhàn)略性的籌劃，不是按照回收、拆解利用和無害化處理處置這三大系統(tǒng)來建立社會(huì)化的廢物回收利用產(chǎn)業(yè)體系，而是停留在過去民間松散型的“檢破爛”“拾垃圾”小農(nóng)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式為主要形式的個(gè)人行為基礎(chǔ)上，要么缺乏廢物回收系統(tǒng)，要么缺乏廢物無害化處置系統(tǒng)。一方面是國外廢物通過非正常渠道進(jìn)入國內(nèi)拆解，得不到有效監(jiān)管，處于失控狀態(tài)，這種情況在東部沿海省份比較突出。二是由于法律規(guī)范不健全，行政監(jiān)管不到位，廢物回收利用的無序?qū)е沦Y源浪費(fèi)，環(huán)境污染嚴(yán)重，使得人們普遍對廢物回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為發(fā)展廢物拆解利用會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，故對其采取一概排斥的態(tài)度，特別是對進(jìn)口廢物進(jìn)行拆解利用更是口誅筆伐，有時(shí)甚至上升到政治高度進(jìn)行指責(zé)。縱觀近年來的實(shí)踐可以看出，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟(jì)體制后，我國的廢物回收利用無論從組織形式、運(yùn)作方式、管理體制和認(rèn)識(shí)觀念上都未根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的需要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和變革，仍然停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期非產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)作模式上，與新的形勢和發(fā)展要求格格不