【正文】 N從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出A處是軸的危險(xiǎn)截面。對(duì)于6206型深溝球軸承，由手冊(cè)中查得△=0mm。 軸的校核首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖()作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1) 擬定軸上零件的裝配方案。根據(jù)表49，取A0=112，于是得dmin=A0 =112 mm= mm (51)由于和聯(lián)軸器連接處有鍵，故軸需加大4%～5%。表51 軸的常用材料及其主要力學(xué)性能 初步確定軸的最小直徑 按式（51）初步估算軸的最小直徑。 軸的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 選擇材料，確定許用應(yīng)力材料選用45鋼，正火處理。 減速器裝配圖第5章 實(shí)驗(yàn)軸的設(shè)計(jì)對(duì)既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的重要軸，常采用階梯軸，階梯軸的設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì)。 確定軸的尺寸主動(dòng)軸： 主動(dòng)軸從動(dòng)軸： 從動(dòng)軸 本章小結(jié) 本章通過分析得出了減速器的類型，從而確定了要算齒輪和軸的數(shù)量，進(jìn)而對(duì)閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，確定大小齒輪的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。3) 軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。(5) 取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a =11 mm。(4) 軸承端蓋的總寬度為11 mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定)。齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度h d，取h = 1 mm，則軸環(huán)處的直徑d V VI = 36 mm。(3) 取安裝齒輪處的軸段IV—V的直徑d IV V = 32 mm；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，故選用深溝球軸承。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度L = 52 mm，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故I—II段的長(zhǎng)度應(yīng)比L略短一些，現(xiàn)取L I—II = 34 mm。4. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1) 擬定軸上零件的裝配方案。根據(jù)表49，取A0=112，于是得dmin=A0 =112 mm= mm (448)輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。N= N (446)軸向力Fa=Ft tanβ=tan0 =0 N (447)3. 初步確定軸的最小直徑按式（448）初步估算軸的最小直徑。 查表41，得P2= kW，n2=335 r/min，T2= N4) 確定軸上圓角和倒角尺寸參考表410，取軸端倒角為C1，各軸肩處的圓角半徑見圖412。按d IV V由手冊(cè)查得平鍵截面b h = 5 mm 5 mm (GB/ T 1095—1979)，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為30 mm(標(biāo)準(zhǔn)鍵長(zhǎng)見GB/ T 1096—1979)；同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/ n6；同樣,半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接,選用平鍵為5 mm 5 mm 30 mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/ k6。考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s，取s = 2 mm，已知滾動(dòng)軸承寬度B = 14 mm，齒輪輪轂長(zhǎng)L = 32 mm，則L III IV = B + s + a + (34 32) = (14 + 2 + 11 + 2)mm = 29 mm (443)LVI VII = L + c + a + s – L V VI = (32 + 20 + 11 + 2 2) mm =63 mm (444)至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離L = 1 mm，故取L II—III = 16 mm。軸環(huán)寬度b≥，取L V VI = 2 mm。已知齒輪輪轂的寬度為32 mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取L IV V = 34 mm。由手冊(cè)上查得6204型軸承的定位軸肩高度h = 1mm，因此，取d VI VII = 24 mm。參照工作要求并根據(jù)d II—III = 20 mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的深溝球軸承6204，其尺寸為d D B =20 mm47 mm14 mm，故d III IV = d VII VIII =20 mm；而LVII VIII = 16 mm。(2)初步選擇滾動(dòng)軸承。 輸入軸的結(jié)構(gòu)方案取II—III段的直徑dII—III = 20 mm；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈內(nèi)孔直徑D= 20 mm。4. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1) 擬定軸上零件的裝配方案。根據(jù)表49，取A0=112，于是得dmin=A0 =112 mm= mm (442)表49 軸常用幾種材料的及A0值 輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。N= N (440)軸向力Fa=Ft tanβ=tan0 =0 N (441)3. 初步確定軸的最小直徑 按式（442）初步估算軸的最小直徑。 查表41，得P1= kW，n1=910 r/min，T1= N其設(shè)計(jì)過程需要先估算最小軸徑，再根據(jù)軸上零件的固定和定位方式，設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)和尺寸（即軸徑和軸各段長(zhǎng)度），最后校核軸的強(qiáng)度。 幾何尺寸的計(jì)算 (1)計(jì)算分度圓直徑d1=z1 m=321=32d2=z2 m=871=87 (435) (2)齒根圓直徑df1 =(z1 2h2c) m= mmdf2 =(z2 2h2c) m= mm (436) (3)齒頂圓直徑da1=(z1+2h)m=34 mmda2=(z2+2h)m=89 mm (437)(4)計(jì)算中心距ɑ=(d1+d2) ／2=(32+87) ／2= mm (438) 采用變位法將中心距就近圓整至ɑ=60 mm。 取z1=32，則大齒輪齒數(shù)z2=uz1=32=，取z2=87，z1與z2互為質(zhì)數(shù)。得KFβ=。 ②由Ft1=2T1／d1=2103／ N= N， KAFt1／b=1／ N/mm= N/mm ﹤100 N/mm查表46得齒間載荷分配系數(shù)KFα=。h=(2h) mt =(21+) = mm (432)b／h=／= (433) 2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KF。d1=mtz1=30 mm= mm (429)v = m/s= m/s (430) ②齒寬b。 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式（425）得[σH]1==MPa= MPa[σH]2==MPa= MPa (425) (426) 調(diào)質(zhì)處理鋼的σFlim 彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN (427) 因?yàn)榇簖X輪的大于小齒輪，所以取== 2）試算模數(shù)mt (428) == mm (2)調(diào)整齒輪模數(shù) 1）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。 外齒輪應(yīng)力修正系數(shù)Ysa =500 MPa、σFlim2=380 MPa。 =、YFa2=。②由式（424）計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)。④由表47用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，得齒向載荷分布系數(shù)KHβ=。③齒輪的圓周力。b=Φdd1t=1 mm= mm (417)2) 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KH①由表45查得使用系數(shù)KA=1。①圓周速度v。 調(diào)質(zhì)處理鋼的σHlim 表45 彈性影響系數(shù) ZE 由式（413）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1=60n1jLh=609101(2830015)=109 (413)N2=N1／u=109／(82／30)=1010 (414) =、KHN2=。）⑦計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力[σH]。帶入（43）得Zε=。αa2=176。Zε = (49)αa1=arccos[ z1cosα／(z1+2h) ] (410)αa2=arccos[ z2cosα／(z2+2h) ] (411)εα=[ z1(tan αa1tan α′) + z2(tan αa1tan α′) ]／2π (412) 將α=20176。⑤由表45查得材料的彈性影響系數(shù)ZE = MPa1/2。 ③由表44選取齒寬系數(shù)Φd =1。由表41得T1=103 N 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) （1）由式（48）試算小齒輪分度圓直徑，即d1t ≥