柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工組織方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-02 00:21本頁(yè)面
【正文】 銹污物，油污和泥土；B、在施工現(xiàn)場(chǎng)制作鋼繩錨桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)度做到隨制隨用，并注意防水、防污染。清理坡面：人工對(duì)坡面防護(hù)區(qū)域的浮土及浮石進(jìn)行清除；3 、放線(xiàn)測(cè)量確定錨桿孔位（根據(jù)地形條件，），并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑20cm,深20cm；4 、鉆孔A、錨孔鉆進(jìn)：成孔勻速鉆進(jìn)，嚴(yán)格控制鉆孔速度，以防止鉆孔彎曲和變形，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不停鉆，在停止進(jìn)尺的情況下，穩(wěn)鉆12分鐘； B、造孔精度要求a、孔徑誤差：造孔孔徑大于90mm；b、孔深：錨孔設(shè)計(jì)深度大于5cm以上；c、當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于Ο35 mm的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15176。二、編制依據(jù)：根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖 根據(jù)《公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)》 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形地貌 根據(jù)以往施工的類(lèi)似工程三、施工準(zhǔn)備本工程的施工難點(diǎn)在于邊坡高且陡，巖層主要是破碎風(fēng)化巖，安全隱患多。SNS柔性邊坡防護(hù)根據(jù)指揮部會(huì)議紀(jì)要確定坡面估計(jì)約70000平方米。水化學(xué)類(lèi)型以HCO—Ca—Mg型為主，對(duì)混凝土和混凝土中鋼筋無(wú)腐蝕，而對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕。地下水主要賦存于沖洪積砂土、碎中地下水。按不低于7度進(jìn)行抗震設(shè)防。；該斷裂在加里東期至呂梁期以開(kāi)始活動(dòng)，后期歷次運(yùn)動(dòng)數(shù)度復(fù)活，在挽近的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中仍在活動(dòng)。方向延伸，長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里，沿?cái)嗔褞в忻永鈳r與角礫巖；斷層面向北東傾斜，傾角60176。本標(biāo)段屬紅河深大斷裂構(gòu)造帶，基本與之平行，平距約2KM。沿線(xiàn)區(qū)域地層有中生界三迭系干海子組、舍資組和第四系。路線(xiàn)K43+900—K50+000布設(shè)在戛灑江東岸；河谷地帶屬于侵蝕切割地形。水文、地形地質(zhì)、地貌及其他新建公路處云南高原中部哀牢山脈中段，線(xiàn)路沿戛灑江逆流而上，高程逐漸變大。附件：施工技術(shù)方案（包括組織設(shè)計(jì)、施工圖、施工方案、技術(shù)控制措施、質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)措施、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施）。 新平縣城至三江口二級(jí)公路改建工程首件分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：洪宇建設(shè)集團(tuán)公司 起止樁號(hào)：K43+900～K50+000 表號(hào)：監(jiān)表7監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理公司 合同段號(hào)：四標(biāo)段 編號(hào)： 單位工程名稱(chēng)新平至三江口二級(jí)公路改建工程第四合同段分部工程名稱(chēng)防護(hù)工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)SNS柔性邊坡防護(hù)施工范圍（樁號(hào)） K44+320～K44+460計(jì)劃開(kāi)工日期2010/9/28計(jì)劃完工日期2010/10/13致高級(jí)駐地監(jiān)理工程師 劉 鋒 先生：我單位根據(jù)合同要求，已完成本分項(xiàng)工程的 施工放樣、施工技術(shù)方案編制、施工準(zhǔn)備等各項(xiàng)工作，并已經(jīng)監(jiān)理核實(shí)批準(zhǔn)，請(qǐng)給予批準(zhǔn)開(kāi)工。 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日高級(jí)駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師（公章）：
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