【正文】 1停車場(chǎng) 17,000 m22道路 32,000 m23圍墻 1,260 m 本項(xiàng)目在公司廠區(qū)內(nèi)組織實(shí)施。辦公樓建筑面積2680平方米。頂部采用保溫吊頂結(jié)構(gòu)，帶裝修。擴(kuò)建時(shí)考慮建設(shè)零部件車間，建筑面積：4662平方米。１、生產(chǎn)廠房(含庫房)先期投資的生產(chǎn)廠房建筑面積30000平方米，按照規(guī)范全部鋼結(jié)構(gòu)涂防火涂料及留伸縮縫。本項(xiàng)目報(bào)批土地使用面積20000平方米。成品掛車的提車由客戶或運(yùn)輸公司的牽引車為主。3．交通運(yùn)輸工具本項(xiàng)目廠外運(yùn)輸按照公路運(yùn)輸考慮，廠內(nèi)道路運(yùn)輸主要依靠成品牽引車、叉車等?？梢詽M足生產(chǎn)運(yùn)輸及消防要求。 1．道路確定為滿足廠內(nèi)、外交通運(yùn)輸及消防等要求，廠內(nèi)道路圍繞廠房布置并在廠大門處與廠外公路相連接。本地的原輔材料均采用汽車運(yùn)輸。本方案廠區(qū)總占地面積20000平方米?？拷k公樓的地方開一個(gè)備用門通向**Ｘ國(guó)道，部分員工上下班和客戶參觀工廠均走此門。工廠大門設(shè)于廠區(qū)中部與**Ｘ國(guó)道相接，運(yùn)輸外購件和原材料的車輛經(jīng)由此門出入。廠區(qū)北部最好的區(qū)域?yàn)轭A(yù)留發(fā)展區(qū)。成品庫區(qū)布置在廠區(qū)靠東面。工廠辦公樓和產(chǎn)品展廳布置在廠區(qū)西南角，辦公樓附近設(shè)員工轎車停車場(chǎng)。本項(xiàng)目土建面積30000平方米，分別為生產(chǎn)車間、辦公樓、庫房、室內(nèi)產(chǎn)品展廳。**市居于由**、河南、陜西、四川、重慶等五個(gè)省市70多個(gè)縣市共同構(gòu)建的秦巴經(jīng)濟(jì)走廊的前沿位置，是接?xùn)|連西的紐帶，是東部企業(yè)“中拓西進(jìn)”的戰(zhàn)略跳板和重要橋頭堡，區(qū)域優(yōu)勢(shì)十分明顯。**市市位于某、**、**“金三角經(jīng)濟(jì)帶”主干線的中部，是**省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)之一，是近幾年發(fā)展起來的一座新型城市。第五章 工程技術(shù)方案 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目選址在**市，用地面積約20000 平方米，為工業(yè)用地，東接**高速公路，北為**Ｘ國(guó)道，交通十分便利。新品可靠性試驗(yàn)、部件和整車疲勞試驗(yàn)等，考慮掛靠在國(guó)家海南試車場(chǎng)。二期投資將建設(shè)試驗(yàn)基地，考慮購買五輪儀、建設(shè)駐車坡道、淋浴試驗(yàn)室、強(qiáng)度試驗(yàn)室、輪胎平衡試驗(yàn)設(shè)施/設(shè)備。一期先期投資試驗(yàn)設(shè)備和設(shè)施：制動(dòng)系統(tǒng)檢漏、制動(dòng)反應(yīng)和解除時(shí)間檢測(cè)、燈光功能檢查、廂體漏光檢查等儀器或設(shè)備、最小轉(zhuǎn)彎半徑檢測(cè)場(chǎng)地（建在成品庫內(nèi)）、制動(dòng)試驗(yàn)道路（與廠區(qū)一段道路共用）。特種車車間、鋼材預(yù)處理車間，采用天車和叉車完成工件工序轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸原材料等。4． 主體車間生產(chǎn)線的天車功能主體車間只配備少量天車，用于原材料的裝卸，大型等離子切割機(jī)、開卷機(jī)和平面打砂機(jī)上下料，不同產(chǎn)品工裝換型時(shí)的裝卸，被判定必須下線返修品或廢品從工位吊出，設(shè)備維修等作業(yè)。車軸與板簧、鋼圈與輪胎在倉庫裝配好，運(yùn)到總裝車間再與車架裝配。車架從噴涂線轉(zhuǎn)運(yùn)到裝配線上，先進(jìn)行車軸、支腿與車架裝配，再進(jìn)行車輪裝配，儲(chǔ)氣筒電氣路裝配，護(hù)欄、工具箱等裝配、貼標(biāo)，最后電氣路調(diào)試合格后出車間。工序間的工件轉(zhuǎn)運(yùn)依靠單軌吊機(jī)等完成。并且是雙邊操作。在條件成熟時(shí)，應(yīng)在裝配線上，采用部分旋轉(zhuǎn)機(jī)將車架旋轉(zhuǎn)一定角度，方便裝配制動(dòng)和電路系統(tǒng)，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。即：板簧和車軸分總成與車架裝配時(shí)，采用能適應(yīng)不同軸距、不同懸掛支架間距的車軸定位工裝，在裝配線上做到車軸定位精確?？傃b車間內(nèi)另建小件噴漆線，噴漆線采用循環(huán)吊掛式運(yùn)輸形式。噴完面漆的車架轉(zhuǎn)出，依靠專門的天車橫移到總裝線上。2． 涂裝線涂裝線采用成熟的集裝箱涂裝工藝。懸掛支架應(yīng)在車架正放位置，用可以調(diào)整支架間寬度和支架間距離的工裝保證定位精度，達(dá)到充分的生產(chǎn)柔性。焊接工裝應(yīng)在充分分析產(chǎn)品的基礎(chǔ)上， 覆蓋盡可能多的產(chǎn)品，以減少更換工裝的次數(shù)?？v梁下料采用干式精細(xì)等離子切割機(jī)，縱梁下翼板鵝頸壓彎?rùn)C(jī)、縱梁點(diǎn)固工裝能適應(yīng)各種縱梁的定位和夾緊要求。在生產(chǎn)線旁有零部件存放架。圍繞三個(gè)主體生產(chǎn)線（焊裝線、涂裝線和總裝線）和其它重要設(shè)備功能，確定的主要工藝設(shè)備方案如下：1． 車架焊裝線車架焊裝線可以兼顧生產(chǎn)20’、40’、45’、40~48’ 可伸縮的集裝箱骨架車。材料預(yù)處理、零部件加工車間、涂裝線借鑒集裝箱廠的工藝。６、充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。４、所選設(shè)備和自行設(shè)計(jì)或外委的專機(jī)和部分工裝，應(yīng)具有柔性，能夠滿足快速交替生產(chǎn)不同產(chǎn)品品種的要求。２、所選用的中國(guó)產(chǎn)通用設(shè)備，其技術(shù)性能先進(jìn)，應(yīng)接近或達(dá)到國(guó)外九十年代水平，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。其它設(shè)備，選擇中國(guó)先進(jìn)、成熟和可靠的通用設(shè)備，先進(jìn)的裝配工具（輪胎裝配機(jī)、可控扭矩?cái)Q緊機(jī)）以及生產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備（電動(dòng)軌道轉(zhuǎn)運(yùn)小車、滾道、單（多）軌吊機(jī)、懸臂吊機(jī)、吊具、叉車等），合理和有機(jī)的布置在生產(chǎn)線上。因此，本項(xiàng)目擬對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的投資組合。 工藝設(shè)備 主要設(shè)備選型原則 按照工藝布局的要求，集裝箱掛車、平板半掛車、是按照機(jī)械化流水作業(yè)模式，組織大批量、有限多品種生產(chǎn)。 項(xiàng)目工藝流程 根據(jù)產(chǎn)品方案，本項(xiàng)目主要生產(chǎn)工藝的流程采用國(guó)內(nèi)較為成熟的工藝路線，生產(chǎn)工藝流程圖如下：廂式掛車和廂式汽車廂體主要工藝流程圖地板分總成裝配（B）外購部件、緊固件、標(biāo)準(zhǔn)件地板分裝（A）前墻分總成裝配鋁型材、木地板、復(fù)合木夾板、鋁板下料側(cè)墻分總成裝配廂體總成裝配頂分總成裝配后門框噴烤漆烘 干廂體出廠后墻分總成裝配制動(dòng)系統(tǒng)車輪裝配行走機(jī)構(gòu)裝配廂式半掛車總裝配懸掛系統(tǒng)裝配行走機(jī)構(gòu)副車架部件、標(biāo)準(zhǔn)件后保險(xiǎn)杠分總成車輪定位、調(diào)試、制動(dòng)和燈光檢測(cè)、修飾支 腿支承裝置裝配支腿支架后門總成零件制造標(biāo) 志地板底部噴防腐涂料附件及雜件庫房燈光電路系統(tǒng)標(biāo)牌打碼、調(diào)試、檢驗(yàn)出廠總裝配線 產(chǎn)品質(zhì)量 本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，國(guó)際客戶有要求的應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求控制，要求成品出廠合格率達(dá)99%以上。廂體年產(chǎn)量10,0006,0002,0003001201,200生產(chǎn)節(jié)拍（分/輛）焊裝線3645　　　涂裝線20　　　總裝線3645　　　　設(shè)計(jì)節(jié)拍（分/輛）焊裝線2635　　　涂裝線15　　　　總裝線2635　　　　 1. 按每年300天工作日，每天有效工作20小時(shí)計(jì)算節(jié)拍。 工藝路線選擇 本項(xiàng)目選擇的生產(chǎn)工藝可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大規(guī)格、多品種要求，達(dá)到產(chǎn)品生產(chǎn)靈活、工藝操作便利，產(chǎn)品質(zhì)量控制方便，可提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)能減少占地。(1) 設(shè)備要先進(jìn)、實(shí)用，自動(dòng)化程度高，維修方便，節(jié)水節(jié)能，符合環(huán)保要求； (2) 適應(yīng)“多品種、高質(zhì)量、快交貨”的生產(chǎn)機(jī)制； 本項(xiàng)目選擇的設(shè)備須成熟可靠、性價(jià)比高，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理、性能穩(wěn)定、生產(chǎn)能力配套性好，可形成高質(zhì)高效具有先進(jìn)性能的生產(chǎn)線，使產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)質(zhì)水平參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。**市交通便捷，**Ｘ國(guó)道、**高速公路貫穿全境，并與京（北京）珠（珠海）高速公路、滬（上海）蓉（成都）高速公路相通。企業(yè)已建立成熟的管理體系和檢驗(yàn)手段，項(xiàng)目所需的物品存放可納入這一體系統(tǒng)一管理。庫內(nèi)的保管應(yīng)按批號(hào)分存、建立嚴(yán)格的分發(fā)料制度、杜絕混批號(hào)等問題造成不必要的事故。成品按用戶的要求包裝。 原料的貯存 本項(xiàng)目原料的貯存量一般為 10～20 天的生產(chǎn)用量， 貯存于企業(yè)各分類原料倉庫內(nèi)。 生產(chǎn)計(jì)劃 項(xiàng)目建設(shè)期為二年，項(xiàng)目建成后第一年為投產(chǎn)年，生產(chǎn)量達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 80%，第二年后進(jìn)入達(dá)產(chǎn)期，年產(chǎn)量達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)能力。 建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀，本項(xiàng)目擬采用先進(jìn)的、具備生產(chǎn)柔性和高可靠性的數(shù)控設(shè)備，如數(shù)控等離子切割機(jī)、轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床、激光車輪定位、車輛制動(dòng)性能和燈光檢驗(yàn)儀等設(shè)備，配置相關(guān)輔助設(shè)備，以形成年產(chǎn)15000輛專用掛車的生產(chǎn)能力。通過發(fā)展戰(zhàn)略的研究給我們的啟示是： 專用車的發(fā)展正在高速增長(zhǎng)期； 專用車結(jié)構(gòu)處于調(diào)整期，逐步向國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的方向做調(diào)整； 以前專用車的保有量是很低的，現(xiàn)在開始是保有量的起點(diǎn)； 是國(guó)家政策的支持點(diǎn)?，F(xiàn)在和未來正在影響我們專用車發(fā)展的因素是： 運(yùn)輸車法規(guī)和政策的完善； 大型物流運(yùn)輸企業(yè)間的整合； 運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的改變； 燃油稅的改革； 行業(yè)融資機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)。而重型車增長(zhǎng)和我們專用車的增長(zhǎng)是密切相關(guān)的。轎車增長(zhǎng)幅度最大。在這一段發(fā)展時(shí)期里面，轎車、客車和貨車（包括重型車）的增長(zhǎng)率有一點(diǎn)不平衡。從1994到2002年，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)騰飛期。只用了兩年時(shí)間，就達(dá)到和超過了汽車十五規(guī)劃的要求。其中，轎車產(chǎn)量要達(dá)到105萬輛，客車產(chǎn)量要達(dá)到105萬輛，貨車要達(dá)到100萬輛。 綜上所述，本項(xiàng)目投資后的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均十分顯著的特點(diǎn)，項(xiàng)