【正文】 的余地。滿足環(huán)境保護的要求，盡量減少項目對工業(yè)化發(fā)展造成的環(huán)境不利影響。 （2）供水：本項目用水量不多，主要是員工生活用水，由工業(yè)園區(qū)自來水公司供水。（2）其他輔助材料及工具在徐州、某市場上均有銷售。五、原料、輔助材料及動力供應（一）原輔材料（1）本項目生產(chǎn)加工的主要原材料是各種規(guī)格芯片、集成塊。（四）主要設(shè)備設(shè)施必備的研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備：曙光Ⅱ中型機、戴爾R710小型服務器、IBMPC電腦、聯(lián)想THINKPAD筆記本電腦、UNIX操作系統(tǒng)、ORACLE數(shù)據(jù)庫軟件、WINDOWS2003中文個業(yè)版操作系統(tǒng)、SQL2000中文企業(yè)版數(shù)據(jù)庫軟件、辦公設(shè)備、50年使用權(quán)世界地圖。在進入皮秒（ps）設(shè)計時代，將需要新的設(shè)計規(guī)則，新的技術(shù)、新的工具和新的設(shè)計方法。而新的流程中，這些問題絕大多數(shù)將會在設(shè)計的過程中解決了。原因很簡單，在傳統(tǒng)的PCB設(shè)計流程中，PCB板的性能只有在制作完成后才能夠通過儀器測量來評判。從上面的流程大家可以看出，采用新的高速PCB設(shè)計流程，雖然在產(chǎn)品一輪開發(fā)周期上較傳統(tǒng)的PCB設(shè)計方法產(chǎn)品開發(fā)周期長，所要投入的人力多。測試驗證階段設(shè)計人員在測試驗證階段，一方面驗證產(chǎn)品的功能、性能的指標是否滿足產(chǎn)品的設(shè)計要求。若評估的結(jié)果不能滿足產(chǎn)品的性能要求，則需要修改PCB圖、甚至原理設(shè)計，這樣可以降低因設(shè)計不當而導致產(chǎn)品失敗的風險，在PCB制作前解決一切可能發(fā)生的設(shè)計問題，盡可能達到一次設(shè)計成功的目的。當然這些工作大多需要由專業(yè)的PCB設(shè)計工程師來完成，原理設(shè)計工程師通常沒有辦法考慮到這樣細致和全面?；诋a(chǎn)品性能分析的高速PCB設(shè)計流程引入成為了必然，（三）生產(chǎn)工藝流程高速PCB設(shè)計電子產(chǎn)品開發(fā)流程如下圖所示：與傳統(tǒng)的電子產(chǎn)品的開發(fā)流程相比，它在PCB設(shè)計的流程階段上加入了兩個重要的設(shè)計環(huán)節(jié)和一個測試驗證環(huán)節(jié)，很好的克服了傳統(tǒng)設(shè)計流程的弊端。通常要成功開發(fā)一個產(chǎn)品通常需要4個輪次以上反復的設(shè)計過程。傳統(tǒng)的電子產(chǎn)品的開發(fā)流程，存在很多的弊端，特別在PCB設(shè)計流程這個階段。在這種情況下，電子產(chǎn)品的開發(fā)流程的建立、完善、優(yōu)化，并使產(chǎn)品開發(fā)流程能夠起到保證產(chǎn)品功能、性能的情況下縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，成為各產(chǎn)品開發(fā)商高層需要重點考慮的問題。各產(chǎn)品開發(fā)商都爭取在最短的時間內(nèi)開發(fā)出功能、性能滿足客戶需求的產(chǎn)品，并在最短的時間內(nèi)將產(chǎn)品上市。（二）技術(shù)改造方案進入21世紀，信息科技、電子技術(shù)的迅猛的發(fā)展，電子市場的競爭越來越激烈。（4）有利于保證生產(chǎn)安全、增進職工勞動健康原則。（2）生產(chǎn)線應符合現(xiàn)代化、標準化、專業(yè)化、先進性的原則。開展區(qū)域性的衛(wèi)星導航服務。服務：衛(wèi)星導航運營服務。由于衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)主要由政府投資建設(shè)與控制，從價值鏈和市場行為來看，狹義的產(chǎn)業(yè)鏈一般包括衛(wèi)星導航定位基礎(chǔ)類產(chǎn)品、終端產(chǎn)品、信息系統(tǒng)應用和運營服務四大部分。衛(wèi)星導航定位產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近20年的發(fā)展，已初步發(fā)展成為一個國際性產(chǎn)業(yè)，并在不同層面上形成了一定的市場規(guī)模。商家的贏利點不在產(chǎn)品上，而在服務上?，F(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)和汽車消費市場遵循的是基于“服務”的商業(yè)模式。網(wǎng)絡(luò)導航體系是“從網(wǎng)絡(luò)服務的概念出發(fā)，為用戶提供導航信息服務的技術(shù)和商業(yè)模式”。國家有關(guān)部門以國家資金支持啟動了典型應用項目。六位院士共同向國家領(lǐng)導人提出了《關(guān)于促進北斗導航系統(tǒng)應用的建議》，國家領(lǐng)導人很快作了批示。在技術(shù)上，北斗系統(tǒng)具有短數(shù)據(jù)通信功能，有特定優(yōu)勢。具有快速定位、雙向通信和精密授時三大基本功能。鑒于民用需求的巨大與旺盛，為了擺脫對美國GPS系統(tǒng)的依賴，打破美國對全球衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的壟斷，歐盟在2002年提出建設(shè)Galileo系統(tǒng)，俄羅斯則計劃在2010年全面恢復Glonass系統(tǒng)，我國在2006年對外公布建設(shè)我國新一代北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，衛(wèi)星導航定位產(chǎn)業(yè)步入了一個多系統(tǒng)并存、多技術(shù)融合的發(fā)展新階段。目前世界上投入正式運行的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)有美國的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的Glonass系統(tǒng)和我國的北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。研發(fā)煤礦行業(yè)安全監(jiān)測監(jiān)控軟件系統(tǒng)，構(gòu)建天地一體、全覆蓋、全天候工作、多級聯(lián)網(wǎng)的遠程礦井安全監(jiān)控通信信息系統(tǒng)。主要為3G手機的移動定位服務。在測繪、地質(zhì)監(jiān)測,、建筑物的監(jiān)測等方面,以衛(wèi)星導航為基礎(chǔ)的高精度,多功能的信息服務要求,由通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合構(gòu)成了綜合信息服務體系,以滿足多領(lǐng)域、多用途、多機型的毫米級、厘米級、分米級、米級的實時、快速、動態(tài)或靜態(tài)高精度測量。從衛(wèi)星導航定位應用市場的細分中可看出,以運營服務為基礎(chǔ)的,如車輛導航測控,個人跟蹤,監(jiān)控物流,2006年,車輛導航,個人跟蹤和監(jiān)控物流的產(chǎn)值占全球衛(wèi)星導航定位應用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的59%,而我國的車輛監(jiān)控,車輛導航,個人跟蹤和信息服務占到整個應用市場的70%,車輛導航和監(jiān)控是當前衛(wèi)星導航最大的應用領(lǐng)域,從市場發(fā)展情況來講,2001年產(chǎn)品市場份額不足2億元,2005年可達到60億元,4年增長30倍,如:運鈔車,救護車,消防車,危險品運輸車,防爆車等,都裝備有衛(wèi)星導航/監(jiān)控系統(tǒng),一些大型物流,客流車輛也裝有/,安全系統(tǒng)以及需要進行監(jiān)控管理的車隊也采取了信息跟蹤與交互，以運營服務為核心的衛(wèi)星導航綜合信息服務主要的運營形態(tài)：用戶入網(wǎng)注冊,集團用戶網(wǎng)絡(luò)接入,數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā),數(shù)據(jù)備份,。（四）衛(wèi)星導航運營服務中心衛(wèi)星導航定位技術(shù)指利用全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)所提供的位置、速度及時間信息對各種目標進行定位、導航及監(jiān)管的一項新興技術(shù)。隨著近年社會來對節(jié)能和可再生能源技術(shù)的要求以及技術(shù)本身的進步，能源光電子（或稱能量光電子技術(shù)）不同于以往光電子技術(shù)的特征逐步顯露出來。目前能源光電子主要的領(lǐng)域包括半導體太陽能電池和半導體照明領(lǐng)域。太陽能光電系統(tǒng)是指基于半導體光電子，以光電能源轉(zhuǎn)換、傳輸、儲存和利用為目標的新興產(chǎn)業(yè)。（三）太陽能光電系統(tǒng)隨著世界能源危機的加劇，各國都在尋求解決能源危機的辦法，一是利用新能源和可再生能源；二是研發(fā)新的節(jié)能技術(shù)。如印度，并沒有開發(fā)象樣的套裝GIS軟件，但是他們?yōu)槲鞣?，特別是美國開發(fā)了許多軟件模塊，同時還承接了大量數(shù)據(jù)庫工程。我國的GIS軟件認證和標準需要與國際接軌。GIS產(chǎn)業(yè)對象主要包括下列七個方面。然而，現(xiàn)在的GIS已經(jīng)遠遠超出了這些，它已經(jīng)與CAD、多媒體、通信、Internet、辦公自動化、虛擬現(xiàn)實等多種技術(shù)結(jié)合，形成了綜合的信息技術(shù)。（二）地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)在我國已經(jīng)廣泛應用，在資源環(huán)境及設(shè)施的管理和規(guī)劃中發(fā)揮著日益重要的作用，并且逐步形成為一門新興的信息產(chǎn)業(yè)。攻堅階段：隨著自己研發(fā)水平的進一步提高，想辦法取得較大的一筆資金，聯(lián)合國外著名廠商研發(fā)并委托生產(chǎn)核心芯片，開始沖擊小型機級的高端服務器市場，力爭產(chǎn)出中國自主產(chǎn)權(quán)的小型機級的服務器。起飛階段：隨著自己研發(fā)水平的進一步提高，硬件研發(fā)水平要牢牢站穩(wěn)國內(nèi)領(lǐng)先地位，不能純粹拼價格優(yōu)勢，更應從性能和服務上體現(xiàn)優(yōu)勢。沖刺階段：隨著自己研發(fā)水平的提高，逐步提高自主研發(fā)生產(chǎn)的成分，直至達到除幾個關(guān)鍵芯片外基本自主生產(chǎn)的水平。中間件的開發(fā)應以行業(yè)跨度大的基礎(chǔ)應用開始，然后再逐步進行行業(yè)的細分和深化。這一時期還要迅速建成一支隊伍，這支隊伍有能力選取國內(nèi)外現(xiàn)有的各種軟件裝配成各行各業(yè)客戶買去后插上電就能用的服務器。 競爭模式從“大魚吃小魚”轉(zhuǎn)變成“快魚吃慢魚”，即從規(guī)模制勝為主轉(zhuǎn)向應變速度制勝為主，是企業(yè)競爭戰(zhàn)略適應現(xiàn)在和將來市場發(fā)展趨勢的必然要求。服務器產(chǎn)品的個性化將越來越重要，品種越來越多、批量越來越小成為不可避免的趨勢，最終會朝著為每個客戶定制“舉世無雙”的服務器的方向發(fā)展。用戶和廠商之間的關(guān)系不再是簡單的“買賣”產(chǎn)品和設(shè)備，用戶對“全面應用解決方案”的突出需求將越來越強。預計未來5年電腦及服務器市場的發(fā)展趨勢是：市場理念日趨“軟化”，即硬件在服務器價格中所占的比重不斷降低，軟件在服務器價格中所占的比例不斷提高。行駛控制系統(tǒng)：包括儀表、空調(diào)與底盤控制系統(tǒng)。安全控制系統(tǒng)：包括安全氣囊、ABS/ASR與SAFEBYWIRE。汽車電子主要有五部分組成。（一）電子產(chǎn)品電子產(chǎn)品廣泛應用于各種各樣的電腦，包括家用電腦、商用電腦、專用電腦、通用服務器、功能服務器