【正文】 1．綜合功能2．集約功能3．轉(zhuǎn)運功能4．集中庫存功能5．調(diào)節(jié)功能6．指揮功能物流基地對改善我國物流環(huán)境的作用①城市可持續(xù)發(fā)展的要求。? 物流基地是綜合性的、大規(guī)模的結(jié)點，在物流基地之間進行快速、直達(dá)、大量干線運輸，尤其是多式聯(lián)運的干線運輸。? 管理功能：物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點之中，實際上，物流結(jié)點大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。 物流結(jié)點的功能? 銜接功能:物流結(jié)點將各個物流線路聯(lián)結(jié)成一個系統(tǒng)，使各個線路通過結(jié)點變得更為貫通而不是互不相干。在商貿(mào)領(lǐng)域，結(jié)點的稱謂有流通倉庫、儲備倉庫、轉(zhuǎn)運倉庫、配送中心、分貨中心等。在公路運輸領(lǐng)域，結(jié)點的稱謂有貨場、車站、轉(zhuǎn)運站、樞紐等。物流線路有以下幾種類型。 物流線路? 物流線路廣義指所有可以行駛的和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進行物流運營的路線和航線。線路與節(jié)點? 物流線路上進行的活動主要是運輸，包括:集貨運輸、干線運輸、配送運輸?shù)取?物流網(wǎng)絡(luò)的概念 ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是由執(zhí)行運動使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點兩種基本元素所組成。 物流社會化形態(tài)（一）物流需求社會化（二）物流基礎(chǔ)平臺提供（三）物流服務(wù)社會化（四）業(yè)務(wù)外包委托承包方式物流服務(wù)的對象 1．制造業(yè) 2．流通業(yè) 3．其他 例如:政府機關(guān)、學(xué)校、文化企業(yè)、軍隊、建筑企業(yè)以及本身就是物流行業(yè)的碼頭、車站、機場等 物流服務(wù)的水平與服務(wù)方式 1．物流基本服務(wù) ①運輸服務(wù)；②倉儲服務(wù)；③配送服務(wù)；④貨物中介服務(wù)；⑤裝卸搬運服務(wù)⑥包裝服務(wù)；⑦流通加工服務(wù) 2．物流增值服務(wù) 訂單處理、貨物驗收、流通加工、代理貨物保險、送貨代收款、貨物回收以及產(chǎn)品替換服務(wù)等等。物流領(lǐng)域的專業(yè)分工，使物流服務(wù)更趨多樣化，以使物流不再是一個簡單的系統(tǒng)，而是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。社會服務(wù)業(yè)的發(fā)展，將流通從生產(chǎn)中分離出來，不再是生產(chǎn)的附屬職能，而是具有獨立的社會職能，這可以說是工業(yè)化社會的一個很大的進步。? 流通加工的作用? １．商品流通的橋梁和紐帶作用? 2．優(yōu)化系統(tǒng)的作用流通加工的類型 1．為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工 2．為了滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工 3．為保護產(chǎn)品所進行的加工 4．為提高物流效率，方便物流的加工 5．為促進銷售的流通加工 6．為提高加工效率的流通加工 7．為提高原材料利用率的流通加工 8．銜接不同運輸方式，使物流合理化的流通加工 9．以提高經(jīng)濟效益，追求企業(yè)利潤為目的流通加工 10．生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式不合理流通加工若干形式 1．流通加工地點設(shè)置的不合理 2．流通加工方式選擇不當(dāng) 3．流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) 4．流通加工成本過高，效益不好流通加工合理化? 流通加工合理化的含義 流通加工合理化的含義是實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到避免各種不合理，使流通加工有存在的價值，而且做到最優(yōu)的選擇。? 5．分布標(biāo)志。? 3．時間標(biāo)志。儲存合理化的主要標(biāo)志? 1．質(zhì)量標(biāo)志。但是，儲存的不合理又往往表現(xiàn)在對儲存功能實現(xiàn)的過分強調(diào)，因而是過分投入儲存力量和其它儲存勞動所造成的。儲存的地位、作用 1．儲存是物流的主要功能要素之一 2．儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 3．儲存可以創(chuàng)造“時間效用” 4．儲存是“第三個利潤源”的重要源泉之一儲存的逆作用 1．固定費用支出 2．機會損失　 3．陳舊損壞與跌價損失 4．保險費支出 5．進貨、驗收、保管、發(fā)貨、搬運等可變工作費儲存儲備管理形式 （一）按儲備在社會再生產(chǎn)中的作用的管理形式 （二）按儲存集中程度區(qū)分的管理形式儲存合理化 ? 是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)儲存的功能。 ５．運輸費用運輸合理化的有效措施1．提高運輸工具實載率2．采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化3．發(fā)展社會化的運輸體系4．開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。 3．運輸工具 。 ８．托運方式選擇不當(dāng)（二）運輸合理化要素 1．運輸距離。 6．過遠(yuǎn)運輸 。 4．重復(fù)運輸。 2．對流運輸。它是在不同地域范圍間(如兩個城市、兩個工廠之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間)，以改變“物品”的空間位置為目的的活動，對“物品”進行空間位移。 ②功能和功效 ③儲運性能 ④裝載性能 ⑤通用互換功能 缺點①自重大 ②箱體本身造價高 ③集裝箱返空困難 ④對裝卸和運輸工具要求高 裝卸搬運合理化 (一)防止無效裝卸 (二)充分利用重力和消除重力影響，進行少消耗的裝卸 (三)充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”（四）提高“物品”的裝卸搬運活性無效裝卸的表現(xiàn)運輸?shù)幕靖拍?? 運輸是人和物的載運及輸送。④對內(nèi)裝貨物有較強的防護、保護能力；⑤箱內(nèi)凈空在１立方米以上。? 一般一個集裝箱具有以下功能；①能長期反復(fù)使用；②以箱為整體進行運輸，途中轉(zhuǎn)運時箱中貨物無需倒裝、換裝。方便裝載。不需要象集裝箱裝卸一樣，使用時簡便。返空時占用運力很少，由于托盤造價不高，又很容易相互代用，互以對方托盤抵補。無效運輸現(xiàn)象較少。? 以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺版和各種在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可以被稱為托盤。裝卸搬運 是指在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物品”的存放、支撐狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物品”的空間位置的活動稱為搬運。? （五）按包裝材料分類：我國常用的包裝材料有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等 包裝管理合理化 ? 包裝合理化一方面包括了包裝總體的合理化，這種合理化往往用整體物流效益和微觀包裝效益的統(tǒng)一來衡量，另一方面也包括包裝材料、包裝技術(shù)以及包裝方式的合理組合及運用。3．按包裝容器結(jié)構(gòu)形式分固定式包裝和拆卸折疊式包裝兩類。? （二）按包裝的適用的廣泛性分類：專用包裝和通用包裝 ? （三）按包裝容器分類：1．按包裝容器的抗變形能力分為硬包裝和軟包裝兩類。? 此外，包裝還有防止異物混入、污物污染、防止丟失、散失、盜失等作用。? ②防止商品發(fā)生化學(xué)變化，即防止商品受潮發(fā)霉、變質(zhì)、生銹，這就要求包裝能在一定的程度上起到阻隔水分、溶液、潮氣、光線、空氣中的酸性氣體的作用，起到對環(huán)境、氣象的影響進行保護的作用。這就是要求包裝能夠承受在裝卸、運輸、保管過程中各種來自外力的作用。保護商品、方便物流、促進銷售、方便消費。 包裝的特性與功能? 包裝具有三大特性，即保護性、單位集中性及便利性。包裝在物流過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b璜和標(biāo)志的工作總稱。 ? 第二種是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上改善一個物流系統(tǒng)；現(xiàn)有的物流系統(tǒng)中存在某種缺陷，造成了局部的物流成本上升或者是客戶投訴比例上升等現(xiàn)象的出現(xiàn)，企業(yè)應(yīng)及時改善物流系統(tǒng)。? 距離因素和空間因素可能會以運輸成本以外的方式影響物流成本 制造業(yè)物流系統(tǒng)的特征批發(fā)業(yè)物流系統(tǒng)的特點? 減少中間環(huán)節(jié)是挑戰(zhàn)零售業(yè)物流系統(tǒng)的特點 ? 配送中心的建設(shè)十分關(guān)鍵? 缺貨損失對零售商影響很大? 及時交貨是物流系統(tǒng)的前提? 供應(yīng)管理與品類管理將為零售業(yè)帶來新的機遇物流系統(tǒng)設(shè)計的步驟 　設(shè)計一個物流系統(tǒng)來完成物流的基本目標(biāo)需要從兩個角度去考慮。改善物流系統(tǒng)的四種辦法 (一) 改善成本與服務(wù)，改變物流系統(tǒng)(二) 提高物流服務(wù)，取得競爭優(yōu)勢(三) 采用成本對策，改善物流服務(wù)(四) 降低物流成本影響物流系統(tǒng)成本的要素 競爭關(guān)系對物流系統(tǒng)的影響? 訂貨周期的長短 ? 產(chǎn)品的可替代性 ? 庫存數(shù)量的調(diào)節(jié) ? 運輸方式的改變 產(chǎn)品關(guān)系對物流系統(tǒng)的影響? 產(chǎn)品價格 是影響物流系統(tǒng)成本的主要因素之一 ? 產(chǎn)品密度 是影響物流系統(tǒng)成本的另外一個重要因素 ? 產(chǎn)品的易破損程度 是影響物流系統(tǒng)成本的第三個因素? 產(chǎn)品的特殊搬運要求 是影響物流系統(tǒng)成本的第四個因素 空間關(guān)系對物流系統(tǒng)的影響? 對物流系統(tǒng)成本影響很大的是空間關(guān)系，即物流系統(tǒng)中關(guān)于市場和供應(yīng)點的定點選址。? 信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò) 是掌握和傳遞物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平不同，包括通訊設(shè)備及線路、傳真設(shè)備，計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。? 物流裝備 是保證物流系統(tǒng)開動的條件，包括倉庫貨架、進出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運輸設(shè)備、裝卸機械等。 ? 　　商業(yè)習(xí)慣 是整個物流系統(tǒng)為了使客戶達(dá)到滿意所提供服務(wù)的基本要求，了解商業(yè)習(xí)慣，將使物流系統(tǒng)始終圍繞客戶為主進行運營，達(dá)到企業(yè)的目的。? 　　行政、命令 決定物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支持要素。? 主要包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等要素。 ? 信息要素 包括物流系統(tǒng)所需要處理的信息，即物流信息。 ? 資金要素 資金是所有企業(yè)系統(tǒng)的動力。其直接表現(xiàn)形式是通過有效地組織“物”的流動，并提高客戶服務(wù)的同時降低物流運營成本。其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個子系統(tǒng)來看待它，就是對整個社會流通及全部國民經(jīng)濟效益的影響。進行物流系統(tǒng)管理。? （三）高水平物流服務(wù)必然是高成本　成本與服務(wù)的權(quán)衡 處于高水平的物流服務(wù)時，成本增加而物流服務(wù)水平不一定能按比例地相應(yīng)提高。物流系統(tǒng)的一般規(guī)律 ? （一）物流系統(tǒng)是客戶服務(wù)的產(chǎn)物　　確定物流服務(wù)水平 是物流系統(tǒng)的關(guān)鍵。物流系統(tǒng)基本模式 ? 物流系統(tǒng)基本模式 和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過輸入和輸出使系統(tǒng)與社會環(huán)境進行交換，使系統(tǒng)和環(huán)境相依而存，而轉(zhuǎn)換則是這個系統(tǒng)帶有特點的系統(tǒng)功能 。? 物流系統(tǒng)主要受內(nèi)部環(huán)境以及外部環(huán)境的要素影響，使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜,其外部存在過多的不確定因素，其內(nèi)部存在著相互依賴的物流功能因素。系統(tǒng)觀念是物流管理中一個關(guān)鍵的概念。? 作為系統(tǒng)管理的一般原則是：不僅關(guān)注單個變量，而是關(guān)注多個變量作為一個整體是如何相互作用的。①顧客服務(wù)差別化戰(zhàn)略；②快速響應(yīng)時間戰(zhàn)略；③供應(yīng)鏈戰(zhàn)略；④物流成本戰(zhàn)略。? ④提高服務(wù)質(zhì)量增加收入或銷售額；只要收入的增加不被客戶服務(wù)的成本所抵消，資產(chǎn)收益率就同樣會提高。? ②合理采購增加收益； 通過對企業(yè)進貨物流的控制，特別是采購環(huán)節(jié)的優(yōu)化，來降低采購成本，增加資產(chǎn)收益率。無論是屬于生產(chǎn)管理還是物流管理，包裝的主要目的是為了保護商品不受到破壞，這顯然不同于營銷和促銷中所謂的產(chǎn)品包裝所具有的價值。原材料缺貨可能導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備的停工或生產(chǎn)成本的增加。? （三）原材料供應(yīng)管理 直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)運營。 ? （二）產(chǎn)品季節(jié)性需求 會帶來的物流需求波動。 ? 要素四：地點 從物流的角度來看，地點是營銷組合和物流有直接聯(lián)系的關(guān)鍵因素。? 要素二：價格 從物流的角度來看，批量價格以及物流成本的降低將直接影響到價格。 ? 銷售導(dǎo)向　銷售導(dǎo)向是指一個組織的目標(biāo)以銷售盡可能多的產(chǎn)品為主，往往忽視了一個明確的利潤率。 物流對企業(yè)的作用 ? ①物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境? ②物流是企業(yè)生產(chǎn)運行的保證? ③物流是企業(yè)發(fā)展的重要支撐力量物流和企業(yè)職能之間的關(guān)系 三種營銷導(dǎo)向? 市場導(dǎo)向　市場導(dǎo)向是外向型的，關(guān)注的重點是顧客。也可以通過物流服務(wù)提高銷售收入直接提高利潤 。 ? （二）物流可以降低生產(chǎn)的經(jīng)營成本。 ? （四）物流服務(wù)專業(yè)化將為提高我國整體經(jīng)濟運行的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。? （二）物流對國民經(jīng)濟起支柱作用是指以物流或者與其他生產(chǎn)活動共同承擔(dān)支柱作用的國民經(jīng)濟。? 另外經(jīng)濟活動中的時間價值與空間價值的實現(xiàn)是占有價值體現(xiàn)的前提條件。也同時創(chuàng)造形態(tài)效用。流通加工是物流領(lǐng)域常用的手段,現(xiàn)代物流的一個重要現(xiàn)代特點就是根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補充性的加工活動。創(chuàng)造空間效用的三種方式? 第一種方式是通過集中的、大規(guī)模的生產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率，通過物流將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價位區(qū)，有時可以獲得很高的利益。 ? 第二種方式是通過彌補時間差創(chuàng)造時間效用。 ? 占有效用 是指通過產(chǎn)品或服務(wù)促銷方面的基本營銷活動產(chǎn)生。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別，創(chuàng)造的價值稱做“空間效用”。? (1)資本成本或者機會成本? (2)庫存服務(wù)成本? (3)儲存空間成本? (4)庫存風(fēng)險成本 物流障礙理論? ①社會的障礙 主要由于是生產(chǎn)的主體和消費的主體存在所有權(quán)的不同而產(chǎn)生的；? ②時間的障礙 主要由于是生產(chǎn)的時期與消費的時期存在時間上的不同而產(chǎn)生的；? ③空間的障礙 主要由于是生產(chǎn)的場所與消費的場所存在地點上的不同而產(chǎn)生的；物流創(chuàng)造價值的種類 ? 形式效用 指的是通過生產(chǎn)或加工過程中增加產(chǎn)品的經(jīng)濟價值。企業(yè)物流成本的構(gòu)成? 庫存持有成本 是指那些隨存貨量變動的成本。 ? 批量成本　是指由于生產(chǎn)和采購活動所引起的。 企業(yè)物流成本的構(gòu)成? 訂單處理與信息系統(tǒng)成本　是指物流信息活動所產(chǎn)生的成本。 ? 倉儲成本　是指由倉儲活動以及倉庫選址過程所引起。 企業(yè)物流成本的構(gòu)成? 運輸成本　是指由于運輸活動所引發(fā)成本。其中還包括退貨處理成本。物流總成本企業(yè)物流成本的構(gòu)成? 客戶服務(wù)成本　是指用來支持客戶服務(wù)的成本。包裝可以向消費者傳遞重要信息。物品可以在需求地保存，然后再進行運輸。隨著客戶需求的增加以及電子商務(wù)交易的普及，配送管理將是一項具有潛力的工作。是物流的一個主要的活動。采購管理的重點是從組織外購買原料以及服務(wù)來支持公司的生產(chǎn)、營銷、銷售以及物流等運作的過程