【正文】 查看電瓶車的車輪下有無墊塊等障礙物，車身有無油脂或易燃物附在上面，各箱體與車體連接是否牢固?？偨Y(jié)評估由組長負(fù)責(zé)主持，所有應(yīng)急人員參加，對應(yīng)急整個過程進(jìn)行評估總結(jié)，指出缺點及不足，避免下次出現(xiàn)同樣的問題。善后處理救援工作完畢后，保護(hù)好事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。并迎接救護(hù)車進(jìn)入事發(fā)地點進(jìn)行救援。疏導(dǎo)組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，采用警報器、喊話或其它方式來疏散人員，并采用電話向值班室報警。（4）處在不宜施救的場所，必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應(yīng)盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不能接觸患者的傷口，使患者身體放松，盡量將患者放到擔(dān)架或平板上進(jìn)行搬運。有骨折者，初步固定后再搬運。（3）出現(xiàn)顱腦損傷，維持其呼吸道通暢。遇呼吸、心跳停止者，立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。如確實不能將受傷者移出的，應(yīng)安撫受傷者，增強(qiáng)其信心，等待專業(yè)搶救人員的到來。應(yīng)急預(yù)案啟動后，搶險組和救援組火速趕往事故現(xiàn)場，迅速利用儲備搶救物資搶救現(xiàn)場傷員,為市中醫(yī)院急救車的到來爭取時間。（4）立即向有關(guān)部門、監(jiān)理工程師報告。（3）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組判斷應(yīng)急級別，啟動應(yīng)急預(yù)案。（2）施工負(fù)責(zé)人和安全人員根據(jù)實際情況，向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)報告。社會救援保障在發(fā)生緊急情況時要及時撥打110和119，借助社會消防力量，及時進(jìn)行救援工作，及時給救護(hù)車開路，盡快與衛(wèi)生部門溝通。五、應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生車輛傷害事故時，現(xiàn)場人員立即高聲呼喊，通知現(xiàn)場其他人員，并馬上撥打大連市中山區(qū)人民醫(yī)院急救電話，并立即上報項目搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，項目搶險領(lǐng)導(dǎo)小組獲取事故報告后，迅速評估險情，啟動應(yīng)急預(yù)案并按程序上報。（3）經(jīng)常對司機(jī)進(jìn)行道路安全交通法律、法規(guī)的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預(yù)防、避險、自救、互救的常識，提高自我防護(hù)能力。（2）購置合格車輛。救援組職責(zé)——負(fù)責(zé)人：李仁磊迅速利用儲備搶救物資搶救現(xiàn)場傷員，為大連市中山區(qū)人民醫(yī)院120等急救機(jī)構(gòu)的到來爭取時間。（3）負(fù)責(zé)迎接外部救援人員進(jìn)入事發(fā)地點進(jìn)行救援后勤組職責(zé)——負(fù)責(zé)人：張德有（1）負(fù)責(zé)組織搶修機(jī)具、材料的調(diào)配。疏導(dǎo)組職責(zé)——負(fù)責(zé)人： 郭增明（1）負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶。(4)評估事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見。（2）組織救援小組對被困人員搶救及對物資轉(zhuǎn)移。總承包管理部書記：郭增明根據(jù)總承包管理部經(jīng)理下達(dá)的命令及現(xiàn)場情況，組織綜合辦公室、生產(chǎn)調(diào)度及現(xiàn)場協(xié)助人員組成信息中心，收集整理救援現(xiàn)場信息，對外溝通協(xié)調(diào)，接待外來各方人員，對外報送相關(guān)信息。項目總工：鄭曉建總體掌握現(xiàn)場安全動態(tài)，根據(jù)險情及時下達(dá)有效的安全措施，下達(dá)給工程部，由工程部主抓落實，使現(xiàn)場救援安全進(jìn)行，防止二次事故發(fā)生，了解事故發(fā)生的原因，以便事后調(diào)查，并及時向總承包管理部經(jīng)理上報本職責(zé)范圍工作動態(tài)?？偝邪芾聿拷?jīng)理：耿賢軍第一時間掌握險情動態(tài)，根據(jù)險情總體指揮救援工作。受作業(yè)場地限制，總承包管理部各項目加工場所不太可能在每個豎井生產(chǎn)區(qū)域分部，因此必須通過運輸車輛從加工場向各個作業(yè)豎井場地倒運，車輛進(jìn)出場地碰撞作業(yè)人員。調(diào)車員經(jīng)過培訓(xùn)，上班時間精神集中，認(rèn)真負(fù)責(zé)。盾構(gòu)施工軌道運輸電瓶車車速快，載重多，剎車距離長，如果軌道質(zhì)量差或操作失誤，極易造成重大事故。車輛定期維護(hù)，保持車況良好，嚴(yán)禁帶病上路。地面泥頭車一直是大連市施工管理的難題，各工區(qū)在選擇出渣運輸協(xié)作方時，必須對其多方面必選，嚴(yán)格管理，所有泥頭車必須辦理三證，沿指定路線行駛，出土車輛必須覆蓋，避免揚塵。車輛傷害集中發(fā)生的時間段非?？赡苁窃谕砩系?2：00～次日凌晨04：00左右。車輛發(fā)生對人員傷害的主要威脅為：車輛倒車碰撞碾壓，車輛爆胎飛石，車輛拐彎傾覆或陷入傾覆，車輛制動失效沖入臨建板房或基坑。 施救的人員必須保證避免被來往車輛和施救機(jī)械傷害。 道路上發(fā)生的事故應(yīng)迅速上報交警，施工場地內(nèi)外來車輛易由交警部門，自由車輛傷害屬于安全事故由安全監(jiān)督部門處置。車輛多造成人員碾壓、碰撞、剮蹭傷害，如出現(xiàn)腦震蕩、內(nèi)臟破損出血、骨折、組織挫傷等癥，不宜隨意搬動。必須第一時間記錄事故現(xiàn)場，收集見證人員，以保證調(diào)查事故的原因分析準(zhǔn)確，責(zé)任劃分清楚。本預(yù)案按照“安全第一，安全責(zé)任重于泰山；預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)、綜合治理”的方針，以“保人身安全、保施工正常進(jìn)行、保機(jī)械正常運作”的原則制定。特別是電瓶車運輸安全事故是有軌運輸?shù)膽T性事故，極易造成施工人員傷亡。二、編制說明項目在各施工現(xiàn)場存在較多的人員上路作業(yè)行為，場地內(nèi)各種行走機(jī)械及車輛進(jìn)出活動，盾構(gòu)施工使用電瓶車牽引的軌道運輸車輛的情況，溜車對人員的威脅很大，因此根據(jù)政府等相關(guān)方面要求，結(jié)合實際編制了本預(yù)案。地下水的腐蝕性根據(jù)地下水取樣分析結(jié)果，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）2009年版、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(GB1/T504762008)，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性，見下表，具體指標(biāo)詳見地勘報告附件《水質(zhì)分析結(jié)果報告》：表11 地下水腐蝕性情況判定成果表 里程項目類別腐蝕等級執(zhí)行規(guī)范K3+652K4+53K5+293 K5+650、K14+450K15+800、K16+200 K17+880、K21+210K24+480、K24+800水對混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性環(huán)境類型（Ⅱ）微《巖土工程勘察規(guī)范》地層滲透性（A、B）微水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋干濕交替弱長期浸水微水對混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性一般環(huán)境ⅠB《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》抗震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306－2015)、《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》（GB509092014）有關(guān)規(guī)定：場地抗震設(shè)防烈度