【正文】 本公司財產和員工的生命和財產安全放在首位，為本公司的全面發(fā)展保駕護航。每次災后，都要對本預案進行重新評估，進一步健全應急機制。（二）、培訓：本公司建立健全交通防臺防汛應急管理知識培訓制度，每年進行人員培訓；（三）、演習：本公司根據應急工作預案，不定期組織演練或訓練。確定先期應急隊伍、后繼隊伍、應急增援隊伍的人員分布和應急聯系方式，不定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對和處理防災、救災交通應急能力。本公司防臺防汛日常工作機構負責應急救援搶修裝備等物資儲備，建立應急救援設備動態(tài)數據庫，并建立相應的維護、保養(yǎng)和檢測等制度，并使其處于緊急備用狀態(tài)，確保應急行動使用。安機科負責應急通信保障工作，制定并實施通信保障計劃，建立反應快速、靈活機動、穩(wěn)定可靠的應急通信系統，制作應急相關人員的通訊簿，明確聯絡方式。七、 應急保障（一）、應急通信保障。本公司防臺防汛應急領導機構應將臺風、汛期可能造成的本公司自然災害和已造成的本公司自然災害情況及時報告上級有關部門。信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。本公司防臺防汛應急領導機構值班室負責接收和報送臺風、汛期信息。在臺風和汛期間，本公司實行24小時值班制度，配備必要的電腦、傳真機等辦公設備。主要職責：負責建立健全本公司防臺防汛應急機制和工作制度；收集臺風汛期信息；落實交通局防臺防汛指揮部的決定和指示；做好現場的搶險救災工作，組織調集搶險人員和搶險物資等，督促檢查各項搶險救災工作的落實。堅持依靠科技救災，推廣最新的科學防災減災知識和先進技術手段，不斷提高應對自然災害的信息分析和處理水平。由縣交通局統一整合調配。堅持防災、抗災和救災相結合，組建搶險隊伍，交通局的統一指導下，密切配合協作，積極參與。加強隊伍培訓和防災救災知識宣傳，提高全員意識，防范于未然。堅持常備不懈，預防在先的思想，做好應對自然災害應急的思想、預案、機制、物質準備。明確具體人員負責，實行安全責任制。建立健全交通系統防臺防汛處置的長效機制，依靠科學手段，把臺風、暴雨造成的損失降低到最小。防臺防汛應急預案一、適用范圍本預案所稱防臺防汛應急范圍是指發(fā)生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害所可能危害或危害本公司交通安全、營運車輛行車安全、公共安全，需保障人員疏散與物資運輸的總稱。第十二條 為預防杜絕重、特大交通事故及火災、爆炸事故的發(fā)生，必須加強安全生產工作的檢查和隱患整治的力度，對可能發(fā)生的重、特大交通事故及火災、爆炸事故的隱患要制定防范和整改措施，限期整改并跟蹤監(jiān)督落實，要建立專項整治檔案，確保重、特大交通事故及火災、爆炸事故隱患得到及時消除和有效控制，杜絕重、特大交通事故的發(fā)生。對隱瞞不報、謊報、拖延報告或者阻礙、干涉事故調查的，將按國務院、省、市政府等有部門有關規(guī)定處理，同時，根據事故調查情況，將依照有關規(guī)定進行責任追究。五、事故調查 第九條 必須嚴格按照“四不放過”原則，即：事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有受到嚴肅查處不放過；廣大干部職工沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。四、報告制度第八條 如發(fā)生一般以上交通事故及火災、爆炸事故，必須立即用電話報告，并盡快將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況及初步估計損失情況書面報告公司安全員，安全員接到報告后，必須立即向公司領導報告，并按規(guī)定報告縣政府、縣安監(jiān)局和主管部門。 第六條 如發(fā)生重、特大交通事故及火災、爆炸事故，接到報告后，必須立即派員到達現場協助事故處理，并全力以赴提供支持和幫助。組長由總經理擔任，副組長由分管副總經理擔任，成員由各有關部門負責人組成。第二條 本預案報~~~縣交通運輸局備案二、重、特大交通事故及火災、爆炸事故的分類和標準第三條 重、特大交通事故及火災、爆炸事故的等級劃分和具體標準，按國務院、省政府和交通部門有關規(guī)定執(zhí)行。XX公共交通有限公司重、特大交通事故及火災、爆炸事故應急處理預案一、總則第一條 根據《~~~市交通系統重、特大交通安全事故處理預案》的總體要求，為了迅速、有效地處置我司所屬車輛發(fā)生的重、特大交通事故及火災、爆炸事故，防止事故損害程度的擴大，把交通事故及火災、爆炸事故的損失減少到最低限度，確保國家和人民群眾生命財產安全，維護企業(yè)安全和社會穩(wěn)定。二、凡管理人員、安全員和駕駛員，符合下列條件之一者頒發(fā)為“先進安全生產工作者”個人榮譽稱號和獎金；緊急情況下，采取有效措施，防止或避免重、特大安全事故發(fā)生，為國家和人民群眾的生命財產避免或減少損失的；在事故搶救、救災過程中的表現特別突出的；從事安全管理工作成績顯著的；舍身救人、見義勇為的；在防盜反扒斗爭中，敢于與車匪路霸斗智斗勇贏得自救或警援，從而保證乘客的生命財產安全的，應視同舍身救人、見義勇為之例，給予精神和物質獎勵。 三、如因公司總經理的失職、瀆職、玩忽職守而發(fā)生事故的，扣除全年職務補貼和獎金；情節(jié)嚴重的撤消企業(yè)法人代表資格；構成犯罪的移送司法機關依法追究刑事責任。第六條、處罰辦法一、駕駛員沒有達到2條規(guī)定的不予聘用；違反第4條的處于罰款50元，并取消評先資格；違反第5條的處于罰款50元，并取消評先資格；違反第6條的處于罰款500元，并取消評先資格；違反第7條的處于罰款50元，并取消評先資格。 ,。 行車途中要自覺遵守道路交通安全法，嚴守安全操作規(guī)程，開車時不使用手機，堅決執(zhí)行輪班制度。 公司新招聘的駕駛員除了應具有第一條規(guī)定的條件，還應通過本公司的崗前安全培訓和考核實操；考核合格后，試用期為三個月。負責安全生產工作的執(zhí)行,確實做好安全生產工作。負責本公司安全生產報表的統計上報。負責對駕駛員的資格審查。督促車輛定期進行二級維護保養(yǎng)，按時參加技術等級評定和季度檢測，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。積極組織和參加各種安全生產競賽活動。按月組織召開安全生產例會，傳達落實交通部門安全生產文件和指示。經常深入生產第一線指導、檢查安全工作。二、考核項目經常開展安全生產檢查。第四條、管理人員和安全生產責任考核（制成考核表格的形式）一、 安全生產責任：管理人員和安全員是安全生產工作具體責任人。提出對安全生產工作中成績顯著的集體、個人的表彰獎勵意見；對違反安全法規(guī)和規(guī)章制度的職工提出處理意見。負責公司安全生產投入的具體施行。經常組織和參加安全生產會議，及時傳達交通主管部門有關安全生產工作文件和指示精神，計劃布置、檢查監(jiān)督、落實總結公司的安全生產工作。重點檢查安全制度的執(zhí)行情況，及時消除安全事故隱患。二、考核項目：執(zhí)行“三級”安全生產教育制度對職工進行安全生產教育，組織職工的安全生產知識、法律法規(guī)學習，及參加各種安全生產知識培訓。 二、考核項目 總經理應負責組織成立本公司安全生產領導機構，按規(guī)定配備安全員； 建立、健全本公司各部門安全生產責任制；組織制定本公司安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程；保證本公司安全生產資金的投入和有效施行；布置、監(jiān)督本公司的安全生產工作；組織制定交通事故應急救援預案；組織制定安全生產獎懲與考核辦法； 第三條、公司分管安全副經理安全生產責任考核（制成考核表格的形式）一、安全生產責任：副經理是公司安全生產的直接責任人。也是企業(yè)安全生產的第一責任人。XX公共交通有限公司安全生產管理獎懲制度為了加強企業(yè)安全生產管理，做到安全生產工作群策群力，恪盡職守，責任到人，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進本公司的經濟發(fā)展，根據安全生產法規(guī)文件的有關規(guī)定，特制定本公司安全生產考核獎懲制度： 第—條 安全生產管理目標 一、杜絕各類重特大事故的發(fā)生；二、安全生產隱患隱整改率到100%。八、企業(yè)應對安全生產隱患不及時整改的責任者給予追究責任。六、企業(yè)車輛要按時進行綜合檢測和二級維護，檢測中查出的隱患要徹底整改。五、載客與裝載貨物時，須清查超載及危險品，不經檢查不發(fā)車。三、企業(yè)應對駕駛員進行定期體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。一、企業(yè)對主管部門檢查發(fā)出的隱患整改事項，按時逐項予以堅決整改，在規(guī)定的時限內書面反饋給主管部門，保存資料，迎接復查。公司安辦應建立完整的事故檔案，一事一檔備查。 四、事故檔案：記載事故的發(fā)生、調查、登記、處理、整改全過程的全部文字材料的總和。（五）事故調查報告（是事故后必須形成的文件）包括以下內容：事故單位基本情況；事故經過；事故原因；事故性質和對有關責任者的處理意見；事故教訓和今后防范措施；今后需進一步研究的課題。事故原因可從直接原因和間接原因進行分析。死亡12人由縣交通局組成事故調查組；（2）、輕、重傷事故由公司負責人或指定人員組織生產、技術、安全等有關人員以及工會成員參加的事故調查進行調查。事故調查組組成是指政府沒有成立事故調查組以外，按下面情況分級進行。（二）、事故搶救按《~~~縣交通局安全事故應急處理預案》執(zhí)行。責任事故指本來可以預見、抵御和避免的事故，但由于人的原因沒有采取措施預防從而造成的事故。如以上事故情況、統計報表存在錯、漏，應及時通過電話或傳真作出更正說明并隨后報送更正的報表。省級交通主管部門對轄區(qū)內所發(fā)生的下列交通事故，將在接到報告后12小時之內按照事故快報表式報交通部，并及時續(xù)報事故調查和處理情況：（1）一次造成死亡3人以上的交通事故；（2）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的交通事故；（3）造成重大污染的危險化學品（劇毒、放射、爆炸品等）交通事故。事故發(fā)生地和企業(yè)所屬交通部門接報后將及時逐級報告省級交通部門。公司和交通部門按照本制度的要求，及時上報事故情況。特大事故：是指一次造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故；由傷者或現場人員立刻報告企業(yè)負責人，再逐級上報，直至國務院所屬局部委及最高檢察院。由負傷者或事故現場有關人員將事故情況報安辦，馬上報告企業(yè)負責人及交通部門和當地安全管理部門及公安、檢察院、工會。一、事故分類報告：以電話、電傳等，做到“快”和“準”。XX公共交通有限公司事故統計報告調查處理和檔案管理制度為加強交通行業(yè)安全生產監(jiān)督管理，做好及時、準確事故的報告與統計工作，及時調查處理各種安全生產事故，分清責任，舉一反三，吸取教訓，及時收集整理保管事故檔案資料，統計分析和找出事故規(guī)律，減少事故。車輛停放后，拉緊手剎，掛入低速檔，關閉總電門開關，關好車廂玻璃、車門、天窗。五、回場后：車輛回場前應加足燃油料，進場后按秩序排隊收款，按規(guī)定位置停放車輛，做好車輛回場后的檢查，需要維修時，應及時報修，確保第二天早班出車車況良好。接班駕駛員未按時接班，交班駕駛員不得停車等候應正常運行，聽從調度或值班決定。交班駕駛員應將車輛技術狀況和交通情況向接班駕駛員作簡要介紹。1運行途中，遇有運紀人員檢查時要主動停車接受檢查。行車中遇有非常情況，應盡快呼救，搶救傷者，保護好現場，及時報告交警和公司有關領導，必要時迅速組織旅客疏散。行車中，注意觀察各種儀表指示燈。按指定時間走好三正點（始發(fā)站，中途站，終點站），始發(fā)站做到三提前( 提前進站，提前開門上客，提前服務)，做到“逢站必停，非站不停”，不私自超站、調頭、改道行駛，嚴禁任意拋停車輛，嚴格執(zhí)行行車紀律。認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，操作準確，行車平穩(wěn)，適時變換車速，合理使用發(fā)動機功率。運行時精力集中，隨時注意其它車輛、行人動態(tài)，根據道路及路面情況，隨時調整車速，但最高時速不得超過該路段法定車速。按調度指派的時間、路線、站點準時發(fā)車運行。二、發(fā)車時：車輛發(fā)車時必須低速緩慢按順序出場，駛出場后逐步提高車速，要保持發(fā)動機溫度在正常范圍內。燈光、方向、制動系統或其它影響安全行車的部件發(fā)生故障，必須立即停駛檢修，嚴禁帶病車出場。XX公共交通有限公司安全生產操作規(guī)程（駕駛員行車操作規(guī)程）為了確保安全行車，駕駛員應牢固樹立“安全第一”的思想，認真學習掌握道路交通安全法律法規(guī)和總公司安全管理有關規(guī)定，服從管理，樹立良好的職業(yè)道德，維護交通秩序并嚴格遵守下列安全操作規(guī)程。七、 凡未經安全生產教育培訓或考核不合格的從業(yè)人員，均不得上崗作業(yè)。四、 公司每年對駕駛員的教育不少于16小時，以座談會、講課、看安全錄象、組織參觀、安全專題活動，個別教育等形式，靈活有效地開展安全生產宣傳教育活動。二、 公司安全負責人、安全員要參加行業(yè)主管部門舉辦的安全生產知識培訓考核，取得合格證書，并定時參加復訓。XX公共交通有限公司安全生產教育和培訓制度為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針和各級政府安全生產文件精神，自覺遵守安全生產法律、法規(guī)，提高企業(yè)全體員工的安全生產意識、安全生產知識、安全生產技能，建設公司安全生產文化，特制定安全生產教育和培訓制度。對安全檢查發(fā)現管理上存在的漏洞和隱患，應現場發(fā)出整改書。檢查人員要做好檢查情況記錄，填寫《安全生產檢查記錄本》檢查情況應由被檢負責人簽名，存入檔案。安全生產檢查應以“安全第一、預防為主”的方針為指導，又要貫徹《公司法》、《企業(yè)法》、《道路交通安全法》規(guī)定的企業(yè)經營