旋轉(zhuǎn)機械常見故障-文庫吧資料
2025-04-15 11:51本頁面
【正文】 隨著工作轉(zhuǎn)速的升高，其渦動頻率也不斷增強，振幅也不斷增大，如果轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高到第一臨界轉(zhuǎn)速的2倍時，其渦動頻率與一階臨界轉(zhuǎn)速相同，產(chǎn)生共振，振幅突然驟增，振動非常劇烈，軸心軌跡突然變成擴散的不規(guī)則曲線，半頻諧波振幅值就增加到接近或超過基頻振幅，若繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，則轉(zhuǎn)子的渦動頻率保持不變，始終等于轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象稱為油膜振蕩。軸頸高速旋轉(zhuǎn)時，油膜厚度隨楔形變化，但油的平均流速卻相對不變。在軸瓦表面的油膜速度為零（軸瓦靜止），而在軸頸表面的油膜速度與軸頸表面相同（軸頸高速旋轉(zhuǎn)）。4. 油膜渦動，震蕩油膜的楔形按油的平均流速繞軸瓦中心運動的現(xiàn)象稱為油膜渦動，因其平均速度為軸頸圓周速度的一半，故又稱為半速渦動。全國大約有30多臺機組發(fā)生過這樣的故障。（4）缸體跑偏，彎曲或變形。有時設(shè)計上的缺陷所造成的，設(shè)計人員將間隙定為過小的量值，向安裝部門提供的間隙 要求 同樣太小。非轉(zhuǎn)動部件的不對中或翹曲也會導(dǎo)致碰摩。因此，和動靜碰摩有關(guān)的機組故障中，碰摩常常是中間過程，而非根本原因 。機組動靜碰摩通常有下列起因（1）轉(zhuǎn)軸振動過大。碰摩的可能性隨之增加。聯(lián)軸器不對中是指相鄰兩根轉(zhuǎn)軸軸線不在同一直線上；或不是一根光滑的曲線，在聯(lián)軸器部位存在拐點或階躍點。2. 不對中不對中是汽輪發(fā)電機組振動常見故障關(guān)于機組軸線的幾何形狀有兩個定義，一個是軸承的對中，它是指軸承內(nèi)孔幾何中心在橫截面的垂直和水平方向上與轉(zhuǎn)子軸頸中心預(yù)定位置的重合程度。有時運行原因也會導(dǎo)致熱彎曲。新機轉(zhuǎn)子的熱彎曲一般來自材質(zhì)熱應(yīng)力。存在熱彎曲的轉(zhuǎn)子降速過程的振幅，尤其是過臨界轉(zhuǎn)速時的振幅，要比轉(zhuǎn)子溫度低啟機
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