雙軸水泥攪拌樁專項施工方案-文庫吧資料
2024-10-30 15:23本頁面
【正文】 工作業(yè)班組長負責 ,各作業(yè)點設安全監(jiān)督。 五、 安全保證措施 安全目標 無死亡、重傷事故，無等級火警事故，無機械設備事故，無行車安全事故，確保施工安全，確保既有設施安全。若停機超過三個小 時，宜先拆卸輸漿管路，并妥加清洗。 ⑤ 攪拌機預攪下沉時不宜沖水，當遇到硬到硬土層下沉太慢時，方可適量沖水，但應考慮沖水對樁身強度的影響。 ③ 攪拌機噴漿提升的速度和次數必須符合施工工藝的要求，并應有專人記錄。蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線土建 I 標段 雙軸水泥攪拌樁 專項施工方案 中鐵十局集團有限公司 9 工藝要求 ①施工前應確定灰漿泵送漿量、灰漿經輸漿管到達攪拌樁機噴漿口的時間和起吊設備提升速度等參數，并根據設計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。 ⑤ 樁機移位：將攪拌樁機移至下一樁位，重復上述步驟，進行下一根樁的施工。 ③ 制備固化劑漿液：在深層攪拌下沉時，后臺拌制固化劑漿液（水泥漿），蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線土建 I 標段 雙軸水泥攪拌樁 專項施工方案 中鐵十局集團有限公司 8 待壓漿前將漿液 倒入集料斗中。施工時，嚴格控制下沉速度，密切觀察動力頭工作負荷，其工作電流指數不應大于額定值，以防燒毀電機。 操作方法 ① 樁機就位：按照設計樁位平面圖仔細復核放樣樁位與距離，利用起重機移動深層攪拌 樁 機到達指定樁位對中，導向架與攪拌頭應與地面垂直，攪拌頭對正樁位中心。 ⑦ 工藝性成樁試驗：攪拌樁正式施工前，在現場選取典型路段，按 設計及 規(guī)范要求進行 20～ 30 根的成樁試驗，以確定鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、單位時間水泥漿噴入量等技術參數，確定攪拌的均勻性和連續(xù)性，掌握下鉆和提升的阻力情況，從而選擇合理的施工工藝，待達到并滿足設計及規(guī)范要求后，最后進行正式成樁施工。 ⑤ 對地下管線進行探測并做好標識。 ③ 樁位布設：首先根據設計施工圖按各分段里程繪制好布樁圖，并根據布樁圖進行現場布樁，確保施工不漏樁。 ② 現場整理：沿場地四周挖設排 水溝和集水井，確保場地內無積水。 路基工程地基加固段雙軸水泥攪拌樁平面布置圖 加固路基加固路基 加固路基蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線土建 I 標段 雙軸水泥攪拌樁 專項施工方案 中鐵十局集團有限公司 6 U型槽結構雙軸水泥 攪拌樁平面布置圖 施工工藝 主要包括放樣就位、配置水泥漿、預拌切土下沉等流程，其具體的流程如圖所示。采用Ф 700 雙軸軸水泥土攪拌樁，樁間距 ，橫向樁距 ~，縱向樁距 ，梅花形布置。 雙軸攪拌樁： 2020 年 1 月 5 日 ~2020 年 2 月 10 日； （ 2） U 型槽結構 U型槽結構 共 10個段落， 分布在 5座橋梁兩頭于路基過渡段之間， 總長 雙軸攪拌樁（ 12069m/662 根）： 2020 年 1 月 5 日 ~2020 年 1 月 30 日；平均每根長度 18m，每臺每天完成 15 根左右，配備 2 套設備。 VFY9/7 臺 2 13 挖掘機 EX3005 臺 5 14 壓漿設備 KBY50/70 套 5 22 發(fā)電機 200GF 臺 2 蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線土建 I 標段 雙軸水泥攪拌樁 專項施工方案 中鐵十局集團有限公司 5 三、 施工進度計劃 （ 1） 加固段路基 除起點試驗段路基外，其余路基均采用雙軸水泥攪拌樁加固，上部結構為25cm 砼→ 40cm 水穩(wěn)碎石→ 15cm 砼。在機械設備的配備上，綜合考慮每天機械設備在整套系統(tǒng)中的協調性，確保整套設備中的機械 同時加強機械設備和道路的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，確保工程 進度 可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現快速施工的目的。 人員配備情況見下表 蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線土建 I 標段 雙軸水泥攪拌樁 專項施工方案 中鐵十局集團有限公司 4 樁機人員配備表 序號 機械編號 機長名稱 配置人數 施工區(qū)段 備注 1 1雙軸樁機 林永 5 SDK4+~SDK4+ SDK5+~SDK5+ 2 2雙軸樁機 萬看看 4 SDK3+~SDK4+ 3 3雙軸樁機 晁繼承 4 SDK3+000~SDK3+ 4 4雙軸樁機 錢建平 4 SDK2+~SDK3+000 5 5雙軸樁 機 萬運成 5 SDK0+000~
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