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經(jīng)濟(jì)學(xué)緒論ppt課件-文庫(kù)吧資料

2025-03-28 05:54本頁(yè)面
  

【正文】 城四區(qū)) 紐約(曼哈頓) 倫敦(中心區(qū))各城市中心城通勤出行交通結(jié)構(gòu)對(duì)比5%22%27%17%46%3%49%23%31%17%48%35%0%10%20%30%40%50%60%軌道交通比例 公交車比例 公交比例合計(jì) 小汽車比例北京(城八區(qū)) 東京(區(qū)部) 倫敦(內(nèi)倫敦)部分城市主要交通方式結(jié)構(gòu)分析 三點(diǎn)結(jié)論 1 軌道交通應(yīng)成為中心城區(qū)通勤交通的主要方式 2 軌道交通是引導(dǎo)城市發(fā)展 (適度擴(kuò)散 )的主要手段 3 城市越大,城市軌道交通的作用應(yīng)該越大,否則就會(huì)堵塞 ?城市軌道交通的優(yōu)劣勢(shì) ?城市軌道交通有哪些優(yōu)勢(shì)? 城市軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) ? 能有效緩解交通擁擠現(xiàn)象 ? 速度快 ? 容量大 ? 采用隔離或部分隔離措施 ? 具有較好的可持續(xù)發(fā)展性 ? 污染少 ? 能耗低 ? 車輛減振裝置先進(jìn) 城市軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) ? 能提供更舒適的乘車環(huán)境,安全性好 ? 采用隔離或部分隔離措施,安全系統(tǒng)先進(jìn) ? 節(jié)約土地資源 ? 一般采用地下或高架形式 ? 準(zhǔn)時(shí) ? 與其他交通方式相比 ? 城市軌道交通的劣勢(shì)是什么? 城市軌道交通系統(tǒng)的劣勢(shì) ? 技術(shù)復(fù)雜 ? 建設(shè)周期長(zhǎng) ? 造價(jià)高 ? 地面部分噪音大 ? 抗災(zāi)能力較差 ? 盈利模式困難,財(cái)政負(fù)擔(dān)大 討論 ? 2022年,在保增長(zhǎng)擴(kuò)內(nèi)需的 “ 主旋律 ” 下,國(guó)內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂 7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。 ? 全市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、功能存在一定問題,各等級(jí)道路 負(fù)荷不均衡 ,是造成交通擁堵的重要因素。城八區(qū)機(jī)動(dòng)車200萬(wàn) . (全市道路 14696km,機(jī)動(dòng)車 310萬(wàn) ) ? 全市私人小汽車 年均行駛 2萬(wàn) km,公車 年均行駛約 3萬(wàn) km,比北美城市高約 50%,是英國(guó)城市約 、日本城市的 近 3倍 ? 考慮到北京道路車道數(shù)較多 , 平均來(lái)看 ,北京每 車道 交通 負(fù)荷 大致為倫敦的 34倍 . 北京交通問題的著眼點(diǎn) : 三個(gè)層面的思考 中觀層面 : 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其功能優(yōu)化 ? 研究道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與需求特性的
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