汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)原理與維修曹紅兵主編32曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器-文庫吧資料
2025-03-27 21:49本頁面
【正文】 2GSi型轎車的電控系統(tǒng)中，既裝配有磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器，又裝配有霍爾式凸輪軸位置傳感器。 ? 當(dāng)葉片進(jìn)入氣隙時，霍爾集成電路中的磁場被葉片旁路，產(chǎn)生霍爾電壓 0V，輸出 信號電壓。 霍爾式曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器 霍爾效應(yīng) ? 通有電流 I的白金導(dǎo)體（半導(dǎo)體）垂直于磁力線放入磁感應(yīng)強(qiáng)度為 B的磁場中時，在白金導(dǎo)體橫向側(cè)面上就會產(chǎn)生一個垂直于電流方向和磁場的電壓 VH，VH與通過半導(dǎo)體的電流 I和磁感應(yīng)強(qiáng)度 B成正比，當(dāng)取消磁場時電壓立即消失。 感應(yīng)線圈與正時轉(zhuǎn)子的間隙檢查 ? 用厚薄規(guī)測量正時轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙，其間隙應(yīng)為。 端子 條件 電阻值（ Ω） G1G 冷態(tài) 125200 熱態(tài) 160235 G2G 冷態(tài) 125200 熱態(tài) 160235 NeG 冷態(tài) 155250 熱態(tài) 190290 輸出信號的檢查 ? 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，用萬用表的電壓檔檢測曲軸位置傳感器上 G1G、 G2G、 NeG端子間是否有脈沖電壓信號輸出。 NeG信號與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系 皇冠 2JZGE型發(fā)動機(jī) 磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢修 ? 檢查項(xiàng)目：電阻、輸出信號、感應(yīng)線圈與正時轉(zhuǎn)子的間隙 電阻的檢查 ? 點(diǎn)火開關(guān) OFF，拔下導(dǎo)線連接器，測量各端子間的電阻值。 。 ? G1線圈產(chǎn)生的信號對應(yīng)于發(fā)動機(jī)第六缸壓縮上止點(diǎn)前 10176。 G信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)與信號波形 G信號發(fā)生器 ? 由 1號信號轉(zhuǎn)子、傳感線圈 G G2和磁頭等組成。 ? ECU每接收 24個信號即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了兩圈。 ），所以一個交變信號相當(dāng)于曲軸旋轉(zhuǎn) 30 176。傳感器軸每轉(zhuǎn)一圈（ 360176。 Ne信號發(fā)生器工作原理 ? 信號轉(zhuǎn)子有 24個凸齒，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈（ 360176。 豐田 磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器 ? 制作成一體，都安裝在分電器內(nèi)。如為無窮大則說明導(dǎo)線斷路，需要修理或更換線束。如阻值不是無窮
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