【正文】 器已在檢查時(shí)回傳 00H。1AH上位機(jī)發(fā)： 3BH1AH上位機(jī)發(fā)： 3BH1AH上位機(jī)發(fā)： 3BH1AH上位機(jī)發(fā)： 3BH1AH上位機(jī)發(fā)： 3BH20。382E385字節(jié)，如 ，即為 3020；⑨ 空然比的 ACSⅡ 碼，格式 □□32302E 5字節(jié)，如 ，即為 31□□□□20；③ CO2的 ACSⅡ 碼，格式 □□38322E31”的 ACSⅡ 碼為 2E），單位：%， 6字節(jié)，如： %，即為 30□□（ “—” 為空格， ASCⅡ 碼為 20），單位： ppm， 5字節(jié)。儀器回傳：3B ① ① ① ① ① ② ② ② ② ② ② ③ ③ ③ ③ ③ ③ ④ ④④ ④ ④ ④ ⑤ ⑤ ⑤ ⑤ ⑤ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑧⑧ ⑧ ⑧ ⑧ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑩ 1A① HC的 ASCⅡ 碼，格式 □□□□03H取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：儀器回傳： 06H02H停泵：儀器回傳： 06H01H開泵：字符長度： 1位起始位， 8位數(shù)據(jù)位， 1位停止位校驗(yàn)方式：無校驗(yàn)B:指令格式（ 3BH為地址碼， 1AH為結(jié)束碼）用 戶 日常在不 須頻 繁 測 量使用 儀 器 時(shí) ， 請(qǐng) 蓋布將 儀 器蓋好，并在 現(xiàn)場 的 環(huán) 境防止因灰 塵 滲入 導(dǎo) 致一些不必要的麻 煩 。翻下前蓋，拉出機(jī) 頭 ，退出打印 紙 ，取下色 帶 盒，按住按 鍵 一秒以上，卷 紙 捧開始 轉(zhuǎn)動(dòng) ，用棉 簽 或 紙 巾在卷 紙 捧 轉(zhuǎn)動(dòng) 的同 時(shí)輕輕 拭擦卷 紙 捧表面， 觀 察以捧壁無灰 塵 或 纖維 物 為 準(zhǔn)。具體操作如下：打印機(jī)自 檢測按住打印機(jī)按 鍵 ，再開啟 儀 器 電 源，此 時(shí) 打印機(jī) 進(jìn) 入自 檢測 狀 態(tài)，打印出自 檢測 清 單 （字母和字符），建 議 用 戶 使用前先 進(jìn) 行自 檢測 ，更 換 打印 紙 和加打印油墨后，都可以 進(jìn) 行打印機(jī)自 檢測 操作。按一下按 鍵 ，色 帶 開始均勻 轉(zhuǎn)動(dòng) 上 紙 ， 試 打印幾次，前幾次會(huì)有一些油 污 、幾次后會(huì)恢復(fù)正常。翻下面蓋，將機(jī) 頭 拉板條拉出（ 約 2cm），看 圖 2找到打印色 帶蓋，向上 45176。加打印油墨圖 4 色帶輪 外露色帶色帶盒色帶盒外表此處撬開圖 5此三處注入打印機(jī)色油圖 6圖 1拉出機(jī) 頭取出打印色 帶 盒露出卷 紙 捧① 打開前蓋 打印機(jī)是本 儀 器重要的 輸 出 設(shè)備 ，它的工作正常與否直接影響用 戶 的工作效率，由于用 戶 使用本 儀 器的工作 場 所，有 許 多灰 塵 ，很容易滲入儀 器內(nèi) 導(dǎo) 致一些故障，所以用 戶對(duì) 打印機(jī)的日常 維護(hù) 工作就 顯 得尤 為重要了。（ 5）更 換 打印機(jī)打印 紙 及日常 維護(hù) ： 不能將油溫探 頭 折疊或 過 分彎曲，以防 損 壞探 頭 。 這樣 防止 傳 感器 過長 而 損 壞 傳 感器及 發(fā)動(dòng) 機(jī)c）油溫 測 量油溫探 頭 可插入至 發(fā)動(dòng) 機(jī)機(jī)油油箱中 進(jìn) 行 測 量，插入后用套于探 頭 上的封口堵住插入口，以防機(jī)油 噴 出。注意：使用 轉(zhuǎn) 速 測 量 儀 如果 車輛電 池已充 電飽 和的情況下， 請(qǐng) 打開前照大燈 12分 鐘 才開始 測 量， 測 量的 轉(zhuǎn) 速才會(huì)準(zhǔn)確（ 4）油溫探 頭 安裝方法：a）將 儀 器配置的油溫探 頭 的插座一端插入 儀 器的油溫插座內(nèi) 擰緊 。余此 類 推。當(dāng)我 們 需要 設(shè) 定不同缸數(shù)的 測 量 時(shí) ， 則調(diào) 整到屏幕 顯 示的末二位數(shù)字即可，如 3缸 車則調(diào) 至 FY06 儀 器 還 可以 選 配 電 源（點(diǎn)煙器） 轉(zhuǎn) 速 測 量 儀 ，主要用于點(diǎn)火系 統(tǒng) 內(nèi)置的 電噴車 ， 電 源 轉(zhuǎn) 速 測 量 儀 使用方法如下： ① 在 轉(zhuǎn) 速 連 接盒（外置）的四芯插座中 擰 入插座。 測 量 時(shí) ，如 發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn) 速信 號(hào)不 穩(wěn) 定 可將取 樣轉(zhuǎn) 速 夾 的 紅 、黑二端 換轉(zhuǎn) 極性后重新 測 量。 儀 器配 備 的 轉(zhuǎn) 速探 頭為 二種，其中 標(biāo) 配的 為轉(zhuǎn) 速 夾 ， 轉(zhuǎn) 速 測 量時(shí) ，事先 應(yīng) 按照 車輛 的情況在界面 進(jìn) 行點(diǎn)火次數(shù)的 設(shè) 置， 選擇 后 請(qǐng) 將 轉(zhuǎn)速 測 量 鉗夾 在 發(fā)動(dòng) 機(jī)任一缸（即點(diǎn)火分 線 ）的火花塞高 壓線 外，注意 測量 鉗 口背面的箭 頭 ，使其指向火花塞。雙怠速測量的操作步驟已按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)定程序作了規(guī)范。當(dāng)需要對(duì)儀器的讀數(shù)進(jìn)行記錄時(shí)，或暫停氣泵工作時(shí)，按顯示屏右邊的按鍵時(shí)，抽氣泵關(guān)閉，樣氣留在氣室內(nèi)，顯示屏即顯示出各氣體的測量值，當(dāng)需要下一測量時(shí)，可按顯示屏右邊的按鍵，顯示屏又回到主菜單。同 時(shí) ，界面上的流量 標(biāo) 志表示 滿 度 時(shí) 表示氣路 暢 通， 標(biāo) 志格數(shù)減少至消失表明氣路的堵塞程度不斷增加直至完全堵塞，此 標(biāo) 志用作流量 監(jiān)測 和更 換過濾 器 標(biāo) 志使用。 如插管深度少于 300mm，外界的空氣滲入到排氣管中，稀 釋 了管中的 廢 氣，使 廢 氣排 污濃 度偏低，同 時(shí) 也造成取 樣條件的不一致， 檢測值 的重復(fù)性就無法保 證 。彎曲，彎曲的后段不 夠300mm，使采 樣 管插入 時(shí) 受阻。 發(fā)動(dòng) 機(jī)燃 燒 正常 時(shí) ，排氣中 CO2的 濃 度通常在 %左右， O2應(yīng)在 1%左右，如果 CO和 HC正常 時(shí) ， CO2降低至某個(gè)數(shù) 值 低于 6~12%， 則 可 檢查 出排氣系 統(tǒng) 泄漏（ 這 種利用在排氣管末端打孔，松開接口 墊 等 應(yīng) 付 檢測 而作弊的 現(xiàn) 象， 則 可 馬 上 檢查 出來）。若在排氣系 統(tǒng) 種任何一 處 有泄漏 現(xiàn) 象， 廢 氣的排放口就成 為 多處 采集的氣 樣儀 是部分而不是全部， 濃 度 值 就會(huì)降低。依次 類 推 “月、日、小 時(shí) 、分 鐘 ”等的 設(shè) 置與 “年 ”設(shè) 置采用相同的操作方法。點(diǎn)火方式 設(shè) 置不正確將可 導(dǎo) 致 轉(zhuǎn) 速 測 量的 結(jié) 果不準(zhǔn)確或不 穩(wěn) 定。用 戶 不作 選擇 的情況下， 儀 器已默 認(rèn)為單 次點(diǎn)火的 轉(zhuǎn) 速方式。（ 4） 發(fā)動(dòng) 機(jī)沖程和 單 雙次點(diǎn)火 選擇在需要 測 量 轉(zhuǎn) 速的 場 合，由于 發(fā)動(dòng) 機(jī)的沖程和點(diǎn)火方式的不同，因此 儀 器首先 測 量前 進(jìn) 行 設(shè) 定有關(guān)的參數(shù)，步 驟為 主界面 進(jìn) 入 “車輛 參數(shù) 設(shè) 定 ”后，分 別進(jìn) 入 “二沖程 ”、 “四沖程 ”的 選擇 。按國家 《 GB182852022》 最新 標(biāo) 準(zhǔn)，在用 車 的排放限 值 是按 車輛 的生 產(chǎn) 日期和 類別對(duì)應(yīng) 的（如下表）， 儀 器本身已 設(shè)計(jì) 了上述排放限 值的數(shù)據(jù) 庫 因此 為 了 測 量中 對(duì) 每一生 產(chǎn)時(shí) 段的 車輛 的排放 值 作合格與否的判斷，用 戶 在雙怠速 測 量前必 須對(duì)車 型 進(jìn) 行 設(shè) 置。儀 器在出廠前已 設(shè) 定了燃料種 類為 “汽油 ”，若使用不同的燃料， 則 可在 “系 統(tǒng)設(shè) 置 ”界面中 進(jìn) 入燃料 類 型 選擇欄 目，可分 別選擇 “液化氣 ”、 “天然氣 ”、 “酒精 ”三種，并在 選擇 確定后，按下界面中的 “確定 鍵 ”， 這時(shí)儀器所 顯 示的 HC測 量 結(jié) 果 為該 種燃料 時(shí)測 量的 實(shí)際 HC值 。省、市代號(hào) 輸 入后，按 “下一位 ”鍵 ，使數(shù)字在省市代號(hào)后一位 進(jìn) 行 調(diào) 整，按 動(dòng) “增加 ”鍵 和 “減少 ”鍵 ，使 該 位數(shù)字表示 為車 牌號(hào)的第一位，依次調(diào) 整余下各位號(hào) 碼 。c、 車 號(hào)的 輸 入其中（ 1） 車 牌的 輸 入a、當(dāng) 儀 器 進(jìn) 入 “雙怠速 ”狀 態(tài) 后， 儀 器的界面將出 現(xiàn) “車輛 信息 ”， 選擇 “車 牌 輸 入 ”欄 目，按確定 鍵 后 車 牌即可 進(jìn) 行 輸 入操作。（ 2）燃料種 類 （ 設(shè) 定 顯 示 HC實(shí)際值 ）轉(zhuǎn) 速的 設(shè) 定（ 1） 車 牌五、 車輛 參數(shù)的 設(shè) 定在 測 量前，首先要 進(jìn) 行 車輛 參數(shù)的 設(shè) 定， 設(shè) 定 選擇 如下：設(shè) 定步 驟 有： “系 統(tǒng) 清 潔 ”鍵為測 量前 進(jìn) 行清洗的操作按 鍵 。進(jìn)入主菜單清潔氣路 泄漏檢測HC殘留值 時(shí)間日期轉(zhuǎn)換系數(shù)系統(tǒng)標(biāo)定系統(tǒng)檢定氧氣零位 燃料選擇沖程點(diǎn)火車牌車型 油溫檢測3500轉(zhuǎn) 30秒 2500轉(zhuǎn)（ 1800轉(zhuǎn)） 15秒怠速 15秒由上位計(jì)算機(jī)控制測量打印 自動(dòng)清洗 自動(dòng)調(diào)零 主菜單聯(lián)網(wǎng)控制 雙怠速測量通用測量車輛參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)維護(hù)系統(tǒng)清潔分時(shí)日月年四沖程雙次生產(chǎn)日期顯示轉(zhuǎn)換天然氣酒精液化氣汽油重型輕型電噴取 樣轉(zhuǎn) 速 夾 轉(zhuǎn) 速 連 接器 儀 器 轉(zhuǎn) 速插座 預(yù)熱 預(yù)熱 按下列程序自 動(dòng)進(jìn) 入主界面 ：開電源預(yù)熱泄漏檢查自動(dòng)調(diào)零主菜單5秒后不操作，自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一項(xiàng)60秒倒計(jì)時(shí) 在 進(jìn) 入主界面后，可 調(diào)節(jié)儀 器后部的 “背光 調(diào) 整 ”電 位器使 儀器的液晶屏 顯 示在不同的 環(huán) 境下有最佳的狀 態(tài) 。 ② 將電源線插入儀器的插座。 檢查保險(xiǎn)絲及電源① 檢查所提供的電源是否與說明書使用的相符，電源開關(guān)應(yīng)放在 “關(guān) ”位置。檢查各過濾器檢查各過濾器是否清潔及連接良好。并用夾緊器夾緊。③ 前置過濾器的箭頭所指的另一端連接 5m取樣管，連接好后將取樣管的另 ② 將電源線插入儀器的插座。檢查保險(xiǎn)絲及電源① 檢查所提供的電源是否與說明書使用的相符，電源開關(guān)應(yīng)放在 “關(guān)”位置。包括： ① 前置 過濾 器； ② 前級(jí)過濾 器； ③ 分水 過濾 器； ④ 后 級(jí)過濾 器。 檢查 各 過濾