【正文】 于司機觀察。高層建筑施工施工電梯的機型選擇，應根據(jù)建筑體型、建筑面積、運輸總量、工期要求以及施工電梯的造價與供貨條件等確定。造價僅為齒輪齒條施工電梯的 2/5～ 1/2，因而在高層建筑中的應用面逐漸擴大。能自升接高，可在狹窄場地作業(yè)，轉(zhuǎn)場方便，吊籠平面尺寸為 (2― )m2，結(jié)構(gòu)較簡單，用鋼量少。吊籠上升時，電纜隨之被提起，吊籠下降時，電纜經(jīng)由導向裝置落入電纜筒。在吊籠內(nèi)的傳動機械座板上，除了有上升與下 降的限位開關(guān)以外，在中間裝有一個主限位開關(guān)，當?shù)趸\超速運行，該開關(guān)可切斷所有的三相電源，下次在電梯重新運行之前，應將限位開關(guān)手動復位。一般在地面、樓層和吊廂內(nèi)的三處設(shè)置了上升、下降和停止的按鈕開關(guān)箱，以防萬一。和不配平衡重的吊籠相比，其優(yōu)點是保持荷載的平衡和立柱的穩(wěn)定，并且在電動機功率不變的情況下，提高了承載能力，從而達到了節(jié)能的目的。 6) 平衡重 平衡重的重量約等于吊籠自重加 1/2的額定載重量，用來平衡吊籠的一部分重量，平衡重通過繞過主柱頂部天輪的鋼絲繩，與吊籠連接，并裝有松繩限位開關(guān)。 (3) 緩沖彈簧。 ② 電機制動器，有內(nèi)抱制動器和外抱電磁制動器等。設(shè)在樓層的為分層停車限位裝置，可實現(xiàn)準確停層。 ① 限位裝置。由于限速器是獨立工作，因此不會對驅(qū)動機構(gòu)和電梯結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。在限速制動的同時，電器主傳動部分自動切斷，在預調(diào)行程內(nèi)實現(xiàn)制動。 錐鼓式限速器的優(yōu)點在于減少了中間傳力路線，在齒條上實現(xiàn)柔性直接制動，安全可靠性大，沖擊力小。 圖 限速器 錐鼓式限速器有以下三種工作狀態(tài)。制動器部分由制動轂 錐面制動輪 碟形彈簧組軸承 螺母 端益 6和導板 7組成。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂下降方向起制動作用。它能在緊急的情況下如電磁制動器失靈，機械損壞或嚴重過載和吊籠在超過規(guī)定的速度約 15%時，使電梯馬上停止工作。 5) 安全裝置 (1) 限速制動器。 一般國產(chǎn)電梯，在吊籠的外沿一般都裝有司機專用的駕駛室，內(nèi)有電氣操縱開關(guān)和控制儀表盤，或在吊籠一側(cè)設(shè)有電梯司機專座，負責操縱電梯。吊籠內(nèi)的尺寸一般為長 寬 高=3 (m3)左右。底籠入門口的一端有一個帶機械和電氣的連鎖裝置，當?shù)鯉谏戏竭\行時即鎖住，安全柵上的門無法打開，直至吊廂降至地面后，連鎖裝置才能解脫，以保證安全。 2) 帶底籠的安全柵 電梯的底部有一個便于安裝立柱段的平面主框架，在主框架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護圍的底籠。 2. 齒輪齒條驅(qū)動施工電梯的構(gòu)成 施工電梯的主要部件為吊籠、帶有底籠的平面主框架結(jié)構(gòu)、立柱導軌架，驅(qū)動裝置、電控系統(tǒng)提升系統(tǒng)、安全裝置等。 施工電梯按塔架多少分為單塔架式和雙塔架式。 施工電梯按承載能力，施工電梯可分為兩級 (一級能載重物 1t或人員 11～ 12人，另一級載重量為 2t或載乘員 24名 )。其中，鋼索曳引是早期產(chǎn)品，星輪滾道曳引的傳動形式較新穎，但載重能力較小，目前用得比較多的是齒輪齒條曳引這種結(jié)構(gòu)形式。目前，在實際工程中用得比較多的是人貨兩用電梯。 施工電梯按用途可劃分為載貨電梯、載人電梯和人貨兩用電梯。 ● 塔式起重機運算能力的估算 塔式起重機的輸送能力與塔式起重機吊運一次重物的用時有關(guān)，塔式起重機吊運一次重物的用時可按式 (414)計算： 式中： Ti—— 塔式起重機吊運一次重物的用時 (min)； Hi—— 平均施工高度 (m)； V1—— 塔式起重機吊鉤起升速度 (m/min)； V2—— 塔式起重機吊鉤下降速度 (m/min)； t3—— 塔式起重機吊運一次重物的平均回轉(zhuǎn)時間 (min)； t4—— 塔式起重機吊運一次重物變幅或大車行走的時間 (min)； t5—— 塔式起重機吊運一次重物的裝卸時間 (min)； K—— 調(diào)整系數(shù)，根據(jù)塔式起重機機械狀況與管理水平而定，一般取 ～ 。另外， QTZ4001型 塔吊使用說明書還給出了基礎(chǔ)尺寸、配筋、地基承載力要求、地腳螺栓承拉能力要求、連墻耳板詳圖等；但對樁基礎(chǔ)、附著點的結(jié)構(gòu)強度要求并不能給出數(shù)值要求。m( 附著式塔身的傾覆力矩大大減小 )、扭矩 119 kN 塔吊上的荷載可以按照 《 塔式起重機設(shè)計規(guī)范 》 (GB/T 13752—1992)計算和組合，見表 43；同時塔吊的生產(chǎn)廠家在“使用說明書”中說明塔吊基礎(chǔ)、附壁計算的外力，如 QTZ4001型塔吊 (起重高度 110m、臂長 47m、額定起重力矩 400 kN單位力引起桿件 1的位移 δ 11為： =0X? AM = 0?y=0?11iiNlEA??? ? (411) 圖 Q410型塔式起重機附著裝置 圖 三拉桿支撐式附墻裝置 圖 四拉桿支撐式附墻裝置 外載荷引起的桿件 1的位移 為 : 根據(jù)力法方程 可解出多余約束力 x1(即 N1)為： 各桿件內(nèi)力為 Ni=Nip+x1 1P?i ip iN N lEA???1P? (412) 11 1 1+0Px? ??1 1 11/Px ???(413) 然后按受壓構(gòu)件計算各桿件穩(wěn)定性，以及附墻預埋件強度。將桿件 1視為多余約束，此時桿系成為靜定結(jié)構(gòu)，則在外載荷作用下各桿件內(nèi)力， Nip由以下力平衡方程解出： ， ， 。 對四拉桿支撐式，受力如圖 。對三拉桿支撐式，受力如圖 。三根拉桿附著桿節(jié)點如圖 。錨固環(huán)由型鋼、鋼板拼焊成方形截面，用連接板與塔身腹桿相連，并與塔身主弦桿卡固。 22 0d MN G d aa? ???? ?? (49) 2 Mk Va ??(410) ? ? ● 塔式起重機附墻裝置的計算 為了保證安全，一般塔式起重機的高度超過 30～ 40m就需要附墻裝置，在設(shè)置第一道附墻裝置后，塔身每隔 14～ 20m須加設(shè)一道附墻裝置。m) ； k—— 最小穩(wěn)定系數(shù) (附載時 )，不考慮慣性力、風力和離心力，k=； V—— 基礎(chǔ)體積 (m3)； —— 混凝土容重 (t/m3)， =25t/m3。 4) 初步確定基礎(chǔ)高度 基礎(chǔ)高度的初步確定，見式 (43)。m) ； ? ?2d d2 MN G d aa ? ???? ?? (48) M?FM?Wd—— 基礎(chǔ)底面對垂直于彎曲作用平面的截面模量， Wd =a3/6(m3)。 3) 基礎(chǔ)平面尺寸的確定 基礎(chǔ)澆筑成正方形，并應滿足以下兩個條件。 1) 確定基礎(chǔ)預埋深度 根據(jù)施工現(xiàn)場地基情況而定，一般塔式起重機基礎(chǔ)埋設(shè)深度為1～ ，但應注意須將基礎(chǔ)整體埋住。 ? ?d?d?aF? (42) 0()H x a a??(43) 基礎(chǔ)的有效高度： h0=H－ δ 式中： δ —— 基礎(chǔ)配筋的保護層厚度，一般不少于 70mm。 2) 基礎(chǔ)面積 F的估算 塔式起重機所需基礎(chǔ)的底面積 F按許用土地承載力估算如下： ? ?ddNGFd????? 圖 ZTl20自升式塔式起重機基礎(chǔ)簡圖 式中： N—— 每個基礎(chǔ)承