【正文】
≤;粘度:1822Pa每根鉆孔樁至少制取2組,樁長20M以上者不少于3組;職換工作臺班時,每工作班都應(yīng)制取試件。(9)樁位竣工平面圖。(7)工程質(zhì)量檢驗評定表。(5)施工記錄。(3)砼測試試驗報告。(1)樁位測量軸線平面圖。、驗收與資料成樁過程中應(yīng)隨時作好施工和質(zhì)量驗收記錄及隱蔽工程記錄,當開挖后的地質(zhì)情況與勘探報告不符時,及時報監(jiān)理工程師復(fù)核簽認。樁底標高的調(diào)整必須向業(yè)主代表報告,摩擦樁樁長變化大于2米時、嵌巖樁終孔標高提高大于2米或降低大于3米時,應(yīng)與設(shè)計單位聯(lián)系,現(xiàn)場確定終孔標高。(1)用檢孔器檢查成孔質(zhì)量,檢孔器尺寸為:外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm(不得大于鉆頭直徑),長度為4~6倍孔徑。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆,必須將鉆頭提出孔外,并記錄在鉆孔施工記錄表中。(3)班進尺是判斷巖石強度的重要指標,工班鉆進作業(yè)的起訖時間和前后孔底標高應(yīng)如實填寫。(1)取樣頻率要求:對于摩擦樁,進入能取得渣樣的土(巖)層后按每鉆進1米或地層變化處取樣;對于嵌巖樁,進入嵌巖界面(持力層頂面)前取樣要求同摩擦樁,樁底均需取樣。取樣標簽上應(yīng)注明橋名、樁基編號、巖石名稱、取樣孔深、取樣標高及時間等?,F(xiàn)場要配置足夠的渣樣盒及封口塑料袋,渣樣盒的尺寸宜為101010cm。對質(zhì)量有問題的樁,鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(柱樁 的樁低沉渣厚度,按柱樁總數(shù)的 3%一5%鉆孔取樣檢驗 )。配備鉆機2臺同時施工,鉆機工4人,電焊工4人,鋼筋工5人,測量員1人,普通工6人試驗員1人,質(zhì)檢員1人,施工員1人本工程采用奔騰商品砼,砼從商品砼站拌和系統(tǒng)出料后,用商品砼車運送到工地后,用泵車打至孔內(nèi)。施工進度計劃及勞動力組織為加快施工進度,保證施工質(zhì)量,我公司特安排具有樁基施工豐富經(jīng)驗的施工隊伍。,準備好足夠大的備料斗壓灌,以保證足夠的砼初灌量(初灌量按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行)。 砼灌注質(zhì)量保證措施、機械進行認真檢查。,當鋼筋籠埋入砼內(nèi)4m左右時即可恢復(fù)正常澆筑速度。,合格后準以起吊,主筋接頭必須按照設(shè)計及規(guī)范要求保證焊接質(zhì)量。(1)鋼筋質(zhì)量保證措施,并按要求進行復(fù)檢。清孔時應(yīng)及時補充優(yōu)質(zhì)泥漿,增加孔內(nèi)水頭,以防坍孔。(7)樁底淤積厚度控制措施。(6)在鉆孔操作過程中,根據(jù)不同地層鉆進特點采用相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)。(4)根據(jù)地質(zhì)情況合理使用鉆頭,使各切削刀受力均勻。(3)開鉆后應(yīng)嚴格保持鉆機平穩(wěn),鉆桿垂直。(1)樁位控制采取三定三復(fù)措施,即:定出樁位,打好標記復(fù)核一次;樁孔,定好中心樁復(fù)核一次;最后在樁機就位后再進行一次復(fù)核。對鉆孔、成樁等各項指標進行檢查、驗收。技術(shù)負責(zé)人負責(zé)生產(chǎn)的組織管理、技術(shù)、質(zhì)量、另外配備質(zhì)檢、測量、實驗各類技術(shù)管理人員形成工作管理網(wǎng)絡(luò)。樁基混凝土達到強度后,用超聲波進行檢測,確保成樁質(zhì)量。灌注過程中,設(shè)專人測量剩余孔深并記錄,準確掌握混凝土面上升高度,密切注意灌注過中的縮孔或坍孔現(xiàn)象,嚴格控制導(dǎo)管埋深在2~6m之間,防止埋管過深導(dǎo)致鋼筋籠上浮或埋管過淺造成斷樁。 灌注混凝土?xí)r,嚴格按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定保證混凝土的坍落度、和易性等指標,保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)。導(dǎo)管采用φ30cm無縫鋼管,導(dǎo)管使用前和使用一定時間后要進行水密性和承壓試驗,并檢查防水膠墊是否完好,有無老化現(xiàn)象,導(dǎo)管使用后涂油、編號,以保證灌注混凝土過程中不漏水、不破裂和使用有序。樁頭多余部分可在混凝土澆筑完成7d后進行,利用人工配風(fēng)鎬將高出設(shè)計高程部分的混凝土鑿除?;炷翝仓捻敳扛叱虘?yīng)比設(shè)計樁頂標高高0 .2 m ~0 .3 m ,為保證接樁樁頭混凝土的強度,水下混凝土澆筑過程中,安排人員對頂部浮漿進行清理,直至露出新鮮混凝土骨料為止,方可停止水下混凝土的灌注。首批混凝土拌合物下落后,混凝土應(yīng)連續(xù)灌注,灌注過程中應(yīng)保持導(dǎo)管埋置深度控制在2 m ~3 m ,并經(jīng)常對孔內(nèi)混凝土面的位置進行探測。混凝土灌注采用汽車泵灌注。2 )水下混凝土灌注。安放導(dǎo)管前應(yīng)首先對導(dǎo)管進行水密承壓試驗及接頭抗壓試驗,防止?jié)仓^程中接頭漏漿而出現(xiàn)不良膠結(jié)。對不合格的混凝土予以退回,不得使用。灌注樁樁身一般采用C25鋼筋混凝土,使用商品混凝土。鋼筋骨架達到設(shè)計標高后,牢固定位于孔口。鋼筋骨架吊裝可以利用鉆架或另立扒桿進行。鋼筋籠下到標高后,用4根φ16鋼筋將鋼籠焊在鋼護筒上,以防止鋼筋籠下沉或上浮。接頭焊好后,骨架吊高,抽出支撐工字鋼后,下放骨架。第一節(jié)骨架下放到最后一加勁筋位置時,穿進工字鋼,將鋼筋支撐在孔口工字鋼上,再起吊第二節(jié)骨架,使它們在同一豎直軸線上對齊焊接成形。骨架進入孔口后,將其扶正徐徐下放。鋼筋籠骨架按設(shè)計要求預(yù)先在施工現(xiàn)場加工成型后,轉(zhuǎn)運到鉆孔樁樁位,用汽車吊整體或分段吊人鉆孔、下放安裝。不得用加深孔底深度的方法替代清孔。第一次清孔 樁孔成孔后,進行第一次清孔,~,緩慢回轉(zhuǎn),同時加大泵量,每隔10min停泵一次,將鉆具提高3m~5m來回串動幾次,再開泵清孔,確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊。下好導(dǎo)管后,進行第二次清孔,利用導(dǎo)管注入清泥漿,使孔底沉渣物及稠泥漿托出孔外,同時使孔內(nèi)泥漿各項指標均達到規(guī)范標準,確保鋼筋與砼的粘結(jié)強度。無論采用何種方法清孔應(yīng)當達到的要求是:澆筑混土前孔底500mm以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)當小于 、含砂率不大于8%、粘度不大于28