地鐵臨建施工方案-文庫吧資料
2024-10-26 21:08本頁面
【正文】 現(xiàn)場(chǎng)辦公室、宿舍選用可重復(fù)拆裝的活動(dòng)板房，廚房、餐廳、衛(wèi)生間等為磚墻單層磚砌結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)外批蕩砂漿，并將結(jié)構(gòu)外側(cè)涂刷成白色 或貼 白色 瓷 板 。 、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備，隨時(shí)準(zhǔn)備投入防洪搶險(xiǎn)工作中。在場(chǎng)內(nèi)圍堵洪水時(shí)，要留 泄 水通道，當(dāng)無法預(yù)留 泄 水通道時(shí)，直接配備水泵把集水坑內(nèi)水抽掉。 、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、開挖土坡的監(jiān)測(cè)，嚴(yán)禁圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍停留重型機(jī)械、堆放重物。 7 ，確保搶險(xiǎn)時(shí)使用。 20cm 高、 10cm 寬的混凝土擋水墻，擋水墻外側(cè)設(shè)排水溝，以防雨水流入。項(xiàng)目部 的 防汛工作堅(jiān)持“ 安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn) ” 的十六字方針，切實(shí)落實(shí)防汛行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的崗位責(zé)任制，一定要做到責(zé)任到位、指揮到位、任務(wù)到位、措施到位，把 防汛工作搞好。 施工現(xiàn)場(chǎng)在每個(gè)出入口設(shè)置洗車 槽和沉淀池，配置高壓水槍，對(duì) 6 駛出車輛進(jìn)行沖洗，洗車槽長(zhǎng) 6m，寬 4m，洗車槽采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并在其上設(shè)置三道鋼筋混凝土減速帶，具體做法詳見 下圖 所示。沉淀池采用磚砌結(jié)構(gòu)，內(nèi)部砂漿批蕩，各級(jí)沉淀池間設(shè)隔墻，并在其上加蓋板。污水經(jīng)排水溝匯集于三級(jí)沉淀池，經(jīng)沉淀后排入污水系統(tǒng)。污水處理池主要連接的生產(chǎn)設(shè)施為盾構(gòu)隧道、攪拌站、裝渣區(qū)和生活區(qū)等。 生活及施工用水經(jīng)凈化沉淀后排入市政排污管道；若施工場(chǎng)地附近無市政管道，則經(jīng)與當(dāng)?shù)睾佑抗芾硖巺f(xié)商允許后，采取凈化和沉淀措施，將生活和施工用水排入其它污水處理系統(tǒng)。 排水的處理排放和防洪設(shè)施 施工 ⑴ 排水設(shè)施 根據(jù)本工程施工總體方案部署和現(xiàn)有施工用地狀況，施工場(chǎng)地以工區(qū)內(nèi)每個(gè)施工面作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域。 圍擋 施工 施工 期間，按照業(yè)主提供的用地紅線進(jìn)行施工場(chǎng)地 圍擋 。 圖 xxxxxxx 路站臨設(shè)施工流程圖 施工總平面布置 概況 本工程施工平面布置是以充分 利用 施工場(chǎng)地，做到安全生產(chǎn)、文明施工、確保工期、創(chuàng)建精品為指導(dǎo)思想，根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，綜合考 慮施工便捷，整潔美觀，后續(xù)施工階段場(chǎng)地布置等因素，將施工場(chǎng)地劃分為辦公 區(qū)、 生活區(qū)和施工區(qū)，中間以隔斷墻分割，沿 車站東西 方向布置施工便道，并在便道兩端各設(shè)一個(gè)出入口，以方便材料運(yùn)輸。 3 xxxxxxx 路 站 臨時(shí)設(shè)施施工 施工流程 根據(jù) 本 工程實(shí)際情況，結(jié)合總體施工組織安排， xxxxxxx 路站先期進(jìn)行圍擋施工，圍擋施工同時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)便道及場(chǎng)地內(nèi)便道硬化施工， 4 待場(chǎng)地硬化完成后根據(jù)需要在場(chǎng)地內(nèi) 規(guī)劃 施工現(xiàn)場(chǎng)辦公 、生活及 生 產(chǎn)等相應(yīng) 設(shè)施。車站東側(cè) xxxxxxx 下穿隧道寬度 18 米，長(zhǎng)度約 88 米。 站址處原地面概況 xxxxxxx 路站位于 xxxxxxx 路與長(zhǎng)江東路交叉路口西側(cè)，沿長(zhǎng)江東路東西向布置。巖體的節(jié)理、裂隙發(fā)育地帶，地下 水相對(duì)富集，透水性也相對(duì)較好 。 基巖裂隙水主要賦存于巖石中等風(fēng)化帶中。 第四系松散巖類孔隙水，類型分為潛水和承壓水。 水文地質(zhì)概況 3 段內(nèi)無地表河流、 溝渠。 圖 路站平面圖 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況 地形地貌 本段范圍內(nèi)屬河流階地地貌，現(xiàn)狀地貌有路面、房屋建筑及南淝河，地形較平坦，稍有起伏，地形地貌條件復(fù)雜，無泥石流、滑坡、采空區(qū)、巖溶塌陷等大的不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及地震安評(píng)資料，場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，區(qū)間有斷裂 F3經(jīng)過，場(chǎng)地內(nèi)地基土土質(zhì)不均勻、有砂土液化現(xiàn)象；地下水對(duì)工程建設(shè)有一定影響。車站兩端為盾構(gòu)區(qū)間。在 2 號(hào)出入口設(shè)置了無障礙電梯，方便殘疾人使用，為滿足消防疏散要求，在車站主要設(shè)備用房區(qū)設(shè)置了消防疏散口。該站位需拆遷南北兩側(cè)房屋面積累計(jì) 31228 ㎡ 2 車站有效站臺(tái)中心里 程為
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